បញ្ចប់ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Gia Binh និងផ្លូវតភ្ជាប់ទៅហាណូយនៅឆ្នាំ 2026 នៅចុងក្រោយបង្អស់

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលទើបតែបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៦៨/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី ២៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥ ដោយបញ្ចប់សេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ក្នុងកិច្ចប្រជុំស្តីពីការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ខេត្ត Bac Ninh ជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ និងការកសាងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅតំបន់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh។

ទិដ្ឋភាពនៃព្រលានយន្តហោះ Gia Binh ។

សេចក្តីប្រកាសបានបញ្ជាក់ថា រដ្ឋធានីហាណូយ ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌល នយោបាយ និងរដ្ឋបាលជាតិ មជ្ឈមណ្ឌលវប្បធម៌ អប់រំ វិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា សេដ្ឋកិច្ច និងប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិនៃប្រទេសទាំងមូល ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នមានអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai តែមួយគត់ ទោះបីជាវាត្រូវបានបណ្តាក់ទុនបន្ថែមលើមុខទំនិញមួយចំនួនក៏ដោយ ក៏វានៅតែផ្ទុកលើសទម្ងន់ក្នុងអំឡុងពេលដ៏កំពូល។ ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកលើអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរពិសេសបម្រើថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស រដ្ឋ និងការទូតអន្តរជាតិ ចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានប្រើប្រាស់ពីរបន្ថែមទៀត ដែលបម្រើទាំងសន្តិសុខជាតិ និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

ការពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ទៅជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិកម្រិត 4E

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh គឺជាអាកាសយានដ្ឋានខ្នាត 4E ដែលមានទីតាំងនៅខេត្ត Bac Ninh ដែលមានផ្ទៃដីប៉ាន់ស្មានប្រមាណ ៣៦៣,៥ ហិកតា។ នៅឆ្នាំ 2030 សមត្ថភាពរចនាដែលរំពឹងទុកគឺប្រហែល 1 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងប្រហែល 3 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ។

គម្រោងសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Gia Binh ដំណាក់កាលទី 1 ត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយ ចំណេញពេលវេលា ការខិតខំប្រឹងប្រែង និងធនធាន ចាំបាច់ត្រូវមានគម្រោងពង្រីកវាទៅជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ 4E ជាបន្ទាន់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្រាវជ្រាវនិងវិនិយោគកសាងផ្លូវតភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះ Gia Binh ជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ; កសាងតំបន់ភស្តុភារទំនើប និងឆ្លាតវៃ រួមផ្សំជាមួយពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក។ ការងារទាំងអស់នេះត្រូវតែអនុវត្តស្របគ្នា ទាន់ពេល ប្រកបដោយគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាព ធានាបាននូវបរិស្ថានភ្លឺ បៃតង ស្អាត និងស្អាត។ បង្ហាញ​ពី​តួនាទី គោល​ជំហរ លើក​កម្ពស់​មុខ​មាត់​ប្រទេស និង​សមត្ថភាព​របស់​វៀត​ណាម ទាក់​ទាញ និង​ទាក់​ទាញ​ការ​វិនិយោគ និង ​ទេសចរណ៍ ។ ប៉ុន្តែវាមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសដែលភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពអវិជ្ជមាន អំពើពុករលួយ និងកាកសំណល់កើតឡើង។

ទាក់ទងនឹងខ្លឹមសារមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការអនុវត្តគម្រោង អគ្គលេខាធិការ To Lam បានយល់ព្រមជាគោលការណ៍ (សេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 119-TB/VPTW ចុះថ្ងៃទី 20 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 របស់ការិយាល័យមជ្ឈិមបក្ស)។ លោកនាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​បាន​ស្នើ​ដល់​ក្រសួង ស្ថាប័ន និង​មូលដ្ឋាន​ត្រូវ​អនុវត្ត​ជាបន្ទាន់។ ក្នុងករណីត្រូវការយន្តការពិសេស ត្រូវតែរាយការណ៍ភ្លាមៗទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេច។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពជាគោលការណ៍ចំពោះគោលនយោបាយសិក្សាការពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ទៅជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិលំដាប់ 4E; វិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ខេត្ត Bac Ninh ជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ និងកសាងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន។ ទីភ្នាក់ងារដែលរៀបចំផែនការ គម្រោង ការវាយតម្លៃ ពិនិត្យ គណនា និងវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវទំហំវិនិយោគ និងការវិនិយោគសរុប ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវ ការសន្សំ ប្រសិទ្ធភាព និងជៀសវាងភាពអវិជ្ជមាន និងការខ្ជះខ្ជាយ។ ក្រសួង ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ សហការយ៉ាងសកម្មក្នុងការដាក់ពង្រាយ ពន្លឿនការរៀបចំ ការអនុវត្ត និងខិតខំបញ្ចប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិស្របគ្នា និងផ្លូវតភ្ជាប់នៅឆ្នាំ២០២៦ នាពេលចុងក្រោយ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានឯកភាពចំពោះគោលនយោបាយកែសម្រួលផែនការខេត្ត Bac Ninh ដំណាក់កាល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 (សេចក្តីសម្រេចលេខ 1589/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 8 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី) តាមនីតិវិធីសាមញ្ញ និងបទបញ្ជា កែសម្រួលផែនការទីក្រុង Bac Ninh លេខ 204 ។ 728/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 20 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី) ដើម្បីអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវសេចក្តីណែនាំរបស់អគ្គលេខាធិកាខេត្ត Bac Ninh រៀបចំបង្កើត និងកែសម្រួលផែនការស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់បច្ចុប្បន្ន ដើម្បីដាក់ពង្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័ស ធានាគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពគម្រោង។

ខិតខំបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ជាមួយទីក្រុងហាណូយមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៥។

ទាក់ទិននឹងផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ តម្រូវឱ្យភ្នាក់ងារ និងតំបន់នានាបន្តស្រាវជ្រាវ និងវាយតម្លៃលើមូលដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ និងការអនុវត្ត ដើម្បីបង្រួបបង្រួមជម្រើសដ៏ល្អប្រសើរ ដើម្បីធានាថាផ្លូវត្រូវត្រង់បំផុត ខ្លីបំផុត ស្អាតបំផុត ទំនើបបំផុត និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត; ប្រើប្រាស់អតិបរមានៃមូលនិធិដីនៅសងខាងផ្លូវ; ដោយស្មារតីនៃការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ ប្រសិនបើត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក ឬឆ្លងកាត់តំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន បន្ទាប់មកសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់។ តាម​គោលការណ៍​នៃ​គម្រោង​មួយ ប៉ុន្តែ​ផ្លូវ​ដែល​ខេត្ត ឬ​ក្រុង​ត្រូវ​អនុវត្ត​នោះ​ខេត្ត ឬ​ក្រុង​នោះ​នឹង​ត្រូវ​ចាត់​ឲ្យ​អនុវត្ត។ ក្នុង​ករណី​ប្រគល់​ទុន​វិនិយោគ​ទៅ​ហាណូយ គេ​អាច​ពិចារណា​ចាត់​តាំង​ក្រុង​ហាណូយ​ជា​អ្នក​វិនិយោគ​ផ្លូវ​ទាំង​មូល​គឺ Bac Ninh និង Bac Giang ដើម្បី​គាំទ្រ​ការ​បោស​សម្អាត​ទីតាំង។ វាត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ហាណូយ និងបានិញ ត្រូវអនុវត្តការងារបោសសម្អាតទីតាំងភ្លាមៗ ដោយខិតខំបញ្ចប់វាឱ្យបានមុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ដឹកនាំការងារនេះ; ចាត់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនរៀបចំសេចក្តីសម្រេចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីបង្កើតក្រុមការងារដាក់ពង្រាយការវិនិយោគផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ខេត្ត Bac Ninh ជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ និងសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅតំបន់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh បំពេញបែបបទ និងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីមុនថ្ងៃទី ២៨ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥។ សមាជិកនៃក្រុមការងាររបស់ Tra Hong រួមមានៈ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនជាអនុប្រធាន។ សមាជិករួមមានៈ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង៖ ការពារជាតិ ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល សំណង់ ធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន កសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ហិរញ្ញវត្ថុ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គឺជាភ្នាក់ងារអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមការងារ។

ក្រុមការងារត្រូវរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីលទ្ធផលអនុវត្តឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥។