លទ្ធផលត្រួតពិនិត្យគម្រោងវិនិយោគកែលម្អផ្លូវ Cao Lanh-Lo Te

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម (ក្រសួងសំណង់) ទើបតែផ្ញើឯកសារទៅក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan (តំណាងវិនិយោគិន) ដើម្បីជូនដំណឹងអំពីលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យគម្រោងវិនិយោគកែលម្អផ្លូវ Cao Lanh - Lo Te ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Thap និងទីក្រុង Can Tho ដើម្បីរៀបចំចរាចរណ៍ឡើងវិញ។

យោងតាមការត្រួតពិនិត្យជាក់ស្តែង និងការទទួលយកការសាងសង់របស់រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម (VRA) គិតត្រឹមខែតុលា ឆ្នាំ 2025 គម្រោងនេះសម្រេចបាននូវទិន្នផលសរុបប្រហែល 660.35/763.74 ពាន់លានដុង (ឈានដល់ 86.5% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ការចាយវាយពីដើមគម្រោងរហូតដល់បច្ចុប្បន្នសម្រេចបាន 645 ពាន់លានដុង / 763.54 ពាន់លានដុង។ 2025 343/653.8 ពាន់លានដុងត្រូវបានបញ្ចេញ (ឈានដល់ 52.5%) ។

ផ្លូវបេតុង Asphalt ។

បច្ចុប្បន្ននៅការដ្ឋានគម្រោង អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការសំណង់ បានបញ្ចប់ការដ្ឋានចាក់ដីខ្សាច់ នៃកម្រាលផ្លូវ ការសាងសង់ស្រទាប់ដីសរុប ប្រភេទ II (ស្រទាប់ខាងក្រោម) ឈានដល់ 24.13/26.4 គីឡូម៉ែត្រ។ ការសាងសង់ប្រភេទ I កំទេចស្រទាប់សរុប (ស្រទាប់ខាងលើ) ឈានដល់ 9.11/26.4 គីឡូម៉ែត្រ រៀបចំសម្រាប់គម្រោងក្រាលកៅស៊ូ។ បញ្ចប់ការសាងសង់បង្គោល និងស្ពាន 29/29 លើកំណាត់ផ្លូវ 28/29 ស្ពានបានដំឡើងខ្សែក្រវាត់ ស្ពាន 14/29 បានបញ្ចប់ការដ្ឋានស្ពាន...

ការពិនិត្យមើលឯកសាររចនា ការរៀបចំសំណង់ និងការគ្រប់គ្រងគុណភាពនៅការដ្ឋានសំណង់ បង្ហាញថា អ្នកវិនិយោគប្រមូលក្រុមសំណង់ចំនួន 33 ក្នុងមួយថ្ងៃ ដោយមានម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ជំនាញជិត 100 គ្រឿង កម្មករ និងកម្មការិនីរាប់រយនាក់បានរាលដាលពាសពេញផ្លូវទាំងមូលដើម្បីសាងសង់ ប៉ុន្តែដំណើរការគម្រោងនៅតែយឺត 0.58% ។ សម្ភារៈមួយចំនួនដែលត្រូវកែសម្រួល និងបន្ថែមការខូចខាតលើផ្ទៃផ្លូវធំ បន្ថែមលូបង្ហូរឆ្លងកាត់ផ្លូវសេវា កែសម្រួលដំណោះស្រាយលូបង្ហូរផ្កា កែសម្រួលសសរស្តម្ភ T1 នៃស្ពានតាន់ខ្ញុំ កែសម្រួល និងបន្ថែមសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍... ត្រូវបានអ្នកវិនិយោគយល់ព្រមហើយ ប៉ុន្តែការវិវឌ្ឍន៍នៃការអនុវត្តមានភាពយឺតយ៉ាវ បើមិនពន្លឿននាពេលខាងមុខទេ វានឹងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទាំងមូលនៃគម្រោង។

ការសាងសង់ស្ពានអាកាសនៅលើផ្លូវ។

គួរកត់សម្គាល់ថា អ្នកម៉ៅការសំណង់មួយចំនួននៅតែបណ្ដោយឲ្យបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍កើតឡើងដូចជា៖ អ្នកម៉ៅការ ទ្រុងថាញ់ សាងសង់ផ្លូវបំបែក Lo Te មិនបានបិទបាំង ដាក់ស្លាកសញ្ញា ឬធ្វើរបងបិទតំបន់ដែលប្រមូលសម្ភារៈដែកនៅការដ្ឋានសំណង់ ខ្វះកម្មករ ដើម្បីណែនាំសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ហើយវិធានការចាក់ធ្នឹមដែកនៅតែមានលក្ខណៈស្តែងៗ…។ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការសំណង់ Or Nghe An Đồng Đồ Đồ Đồng Đồng Đồng Đồng Đồng Đồng Đồng Đức Đồng Đồng Đồng Đồng Đồng Đồng Đồng Đồng Đồng Đồ មិន​បាន​ចាក់​ខ្សាច់​ពេញ​ផ្លូវ​ចូល ​តាម​វិទ្យាសាស្ត្រ ​ទេ…

ទាក់ទងនឹងការងារធានាសុវត្ថិភាពការងារ និងអនាម័យបរិស្ថាន តាមរយៈការចុះត្រួតពិនិត្យ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានជូនដំណឹងថា នៅស្ពានមួយចំនួនដែលកំពុងសាងសង់ស្ពាន និងរបាំងការពារ នៅចន្លោះកំណាត់ផ្លូវលំលំនៅដ្ឋាន មិនមានវិធានការទប់ស្កាត់សម្ភារធ្លាក់ពីលើកំណាត់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្ស និងយានជំនិះខាងក្រោម។ នៅកន្លែងខ្លះ ដីខ្សាច់លើសសម្រាប់ចាក់បំពេញផ្លូវថ្នល់ មិនត្រូវបានដកចេញទេ ខ្សាច់ដែលមិនបានប្រើ មិនត្រូវបានលុបចោលទេ ហើយស្មៅជម្រាលមិនត្រូវបានកាត់...

លើសពីនេះ បច្ចុប្បន្នមានតំបន់លំនៅឋានមួយចំនួនបានរំលោភលើច្រករបៀងផ្លូវថ្នល់ ការសាងសង់ផ្លូវចូលតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ផ្លូវធំ (ក្នុងតំបន់ដែលគ្មានការរចនាផ្លូវសេវា) ប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវ និងផែនការរបស់អង្គការចរាចរណ៍ បន្ទាប់ពីគម្រោងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ អ្នក​វិនិយោគ​ត្រូវ​សម្រប​សម្រួល​ដើម្បី​ជម្រះ​តំបន់​នេះ​ឱ្យ​បាន​ឆាប់។

ប្រឈមមុខនឹងការពិតខាងលើ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan និងអ្នកម៉ៅការ ចាត់វិធានការសុវត្ថិភាពជាបន្ទាន់ បង្កើនល្បឿនដំណើរការសាងសង់ ត្រួតពិនិត្យគុណភាពសំណង់ឱ្យបានហ្មត់ចត់ អនុវត្តតាមក្រិត្យលេខ 06/2021/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 26 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 របស់ រដ្ឋាភិបាល បទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីការសាងសង់ ការដេញថ្លៃ និងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា។ ទីប្រឹក្សាផ្ទាល់ និងត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តពេញលេញនៃការងារគ្រប់គ្រងគុណភាពសំណង់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់សំណង់ រាយការណ៍ពីលទ្ធផលសំណង់ និងការថែទាំសំណង់ជាប្រចាំទៅរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម។

លើសពីនេះ អ្នកវិនិយោគបានផ្តាំផ្ញើឲ្យអ្នកម៉ៅការពិនិត្យ និងបំពេញបន្ថែមនូវប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញា ផ្លាកសញ្ញា ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ រៀបចំបុគ្គលិកដែលបំពេញភារកិច្ចព្រមាន រៀបចំសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ សម្ភារៈការពារការងារ ជាដើម ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពដាច់ខាតសម្រាប់កម្មករ កម្មការិនី សម្ភារសំណង់ អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់គម្រោងក្នុងពេលសាងសង់ និងសន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់ និងអនាម័យបរិស្ថាន។ ពិនិត្យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍មុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ; ពិនិត្យផែនការរចនា និងការរៀបចំចរាចរណ៍នៅទីតាំងមួយចំនួនដែលតភ្ជាប់ផ្លូវសេវាជាមួយ Cao Lanh, Lap Vo និងស្ពាន Vam Cong ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ បន្ទាប់ពីគម្រោងនេះត្រូវបានទទួលយក និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។

លើសពីនេះ អ្នកវិនិយោគធ្វើការជាបន្ទាន់ជាមួយតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ IV និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីដោះស្រាយទីតាំងដែលរំលោភលើច្រករបៀងផ្លូវ។ គ្រួសារដែលភ្ជាប់ផ្លូវធំដោយខុសច្បាប់ ដើម្បីដោះស្រាយតាមបទប្បញ្ញត្តិ ធានាការបំបែកម៉ូតូ និងយានជំនិះចេញពីផ្លូវធំ តាមផែនការរបស់អង្គការចរាចរណ៍ដែលអនុម័ត ដោយក្រសួងសំណង់ ។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/kinh-te/ket-qua-kiem-tra-du-an-dau-tu-nang-cap-tuyen-duong-cao-lanhlo-te-20251006200722865.htm