គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh ដល់ ៦គន្លង គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៧

VTV.vn - VEC បានស្នើពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie-Ninh Binh ពី ៤ ទៅ ៦គន្លង ដែលត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៧ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនកើនឡើង។

សាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅ ក្រសួងសំណង់ ទាក់ទងនឹងទំហំផែនការ និងទំហំវិនិយោគនៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie-Ninh Binh ។

តាមនោះ ផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ 2021-2030 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 បានកំណត់ថា ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងកើត ផ្លូវ Cau Gie- Ninh Binh មានប្រវែង 50 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2030 ។ក្នុងនោះ កំណាត់ Cau Gie-Phu Thu មានមាត្រដ្ឋានមួយ ផ្នែក Inh Thu lan ។ 6 ផ្លូវ។

ផ្អែកលើការព្យាករណ៍បរិមាណចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ផ្នែកផ្លូវនីមួយៗ លទ្ធភាពធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពធនធានវិនិយោគ និងលក្ខខណ្ឌការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង VEC បានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់បែងចែកការវិនិយោគជាដំណាក់កាល ដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie-Ninh Binh ពី ៤គន្លងទៅ៦គន្លង ដែលនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៧។ ពង្រីកការវិនិយោគទៅតាមមាត្រដ្ឋានផែនការ 6-10 គន្លង នៅពេលបរិមាណចរាចរណ៍ឈានដល់ការផ្ទុកពេញ ហើយធ្វើសមកាលកម្មជាមួយផ្លូវតភ្ជាប់។

វាយតម្លៃពីតម្រូវការនៃការវិនិយោគគម្រោង VEC បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាង 12 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012 មកត្រឹមចុងឆ្នាំ 2024 បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Cau Gie-Ninh Binh (ប្រវែង 50 គីឡូម៉ែត្រ) បានកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ (ជាមធ្យមជាង 10% ក្នុងមួយឆ្នាំ) ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងផ្ទុកលើសទម្ងន់កម្រិត 4 គន្លង ជាពិសេសនៅពេលឈប់សម្រាក និងស្លាកសញ្ញា។

ដោយគណនាតម្រូវការដឹកជញ្ជូនតាមផ្នែកនីមួយៗ កំណាត់ Dai Xuyen-Vuc Vong (Km210+000-Km218+400) មានបរិមាណចរាចរណ៍លើសពី 40% នៃទំហំផ្លូវ 4 គន្លង។ នៅចុងឆ្នាំ 2027 ការពង្រីកទំហំ 6 គន្លងនឹងបញ្ចប់ ហើយអាចដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាពរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2033 ។ បន្ទាប់មកត្រូវសិក្សាការពង្រីកទៅតាមទំហំគ្រោងចំនួន 10 គន្លង។

នៅលើកំណាត់ផ្លូវ Vuc Vong-Phu Thu (Km218+400-Km226+200) បរិមាណចរាចរបានលើសពី 20% នៃសមត្ថភាពនៃមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លង។ នៅចុងឆ្នាំ២០២៧ ការពង្រីកផ្លូវដល់ទៅ៦គន្លងនឹងបញ្ចប់ ហើយអាចដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាពរហូតដល់ឆ្នាំ២០៣៥។បន្ទាប់ពីនោះត្រូវសិក្សាការពង្រីកតាមទំហំគ្រោងទុកចំនួន១០គន្លង។

ផ្នែក Phu Thu-Liem Tuyen (Km226+200-Km230+700) មានបរិមាណចរាចរណ៍លើសពី 20% នៃសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្ន។ នៅចុងឆ្នាំ 2027 ការពង្រីកទៅជាមាត្រដ្ឋាន 6 ផ្លូវនឹងត្រូវបញ្ចប់ ហើយអាចដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាពរហូតដល់ឆ្នាំ 2035 ។

ក្រោយឆ្នាំ 2035 ផ្នែក Phu Thu-Liem Tuyen ត្រូវសិក្សា និងវិនិយោគលើការកសាងផ្លូវស្របគ្នាទាំងសងខាងនៃផ្លូវហាយវេ ឬបែងចែកចរាចរណ៍ដោយសមហេតុផលទៅតាមបណ្តាញក្នុងតំបន់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន (ព្រោះផ្នែកនេះត្រូវបានបញ្ចប់តាមមាត្រដ្ឋានផែនការ)។

សម្រាប់ផ្នែក Liem Tuyen-Cao Bo (Km230+700-Km260+030) យោងតាមការវាយតម្លៃ មាត្រដ្ឋាន 4 គន្លងអាចដំណើរការបានស្ថេរភាពរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2028 ។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2027 ការពង្រីកដល់ទំហំ 6 គន្លងតាមផែនការអាចដំណើរការបានរយៈពេល 20 នៃការសាងសង់រហូតដល់ 20 ដំណាក់កាលចាំបាច់។ ផ្លូវស្របគ្នាទាំងសងខាង ឬការបង្វែរចរាចរណ៍សមហេតុផល ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាពផ្លូវ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van-Cau Gie កំពុងដំណើរការដោយមាន 6 គន្លងពេញលេញ ហើយផ្នែក Cao Bo-Mai Son កំពុងត្រូវបានសាងសង់ដើម្បីពង្រីកដល់ 6 ផ្លូវពេញលេញ (រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026)។ បន្ទាប់ពីគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ វានឹងនាំឲ្យមានសម្ពាធចរាចរណ៍កើនឡើង បង្កើតបានជាស្ទះនៅក្នុងផ្នែក Cau Gie-Ninh Binh។ ដូច្នេះ VEC ជឿជាក់ថា ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនគឺចាំបាច់។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-len-6-lan-xe-hoan-thanh-nam-2027-100251001164508061.htm