កង​ទ័ព​អាកាស​ហោះ​ហើរ​ក្នុង​ការ​បង្កើត​ឧទ្ធម្ភាគចក្រ​ដើម្បី​បម្រើ​ពិធី​ A80

(Dan Tri) - ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះនៅអាកាសយានដ្ឋាន Hoa Lac (ហាណូយ) អ្នកបើកយន្តហោះកំពុងឧស្សាហ៍ព្យាយាមបំពេញបេសកកម្មឧទ្ធម្ភាគចក្រ ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 80 នៃបដិវត្តន៍ខែសីហា និងទិវាជាតិ ថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា។

អ្នកបើកយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំទ័ពអាកាស 916, 917, 930 (ជាកម្មសិទ្ធិរបស់កងពលទ័ពអាកាស 371, 370, 372 - ការពារដែនអាកាស - ទ័ពអាកាស) កំពុងហ្វឹកហាត់យ៉ាងឧស្សាហ៍ព្យាយាម ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់បេសកកម្មអនុវត្តការហោះហើរឧទ្ធម្ភាគចក្រ ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 80 នៃបដិវត្តខែសីហាជោគជ័យ និងទិវាជាតិ 2 កញ្ញា (A80)។

ក្នុង​ការ​បង្កើត​ជើង​ហោះ​ហើរ​បម្រើ​ទិវា​ជាតិ​ថ្ងៃ​ទី 2 ខែ​កញ្ញា កង​ទ័ព​អាកាស​នឹង​ចល័ត​ឧទ្ធម្ភាគចក្រ​ជា​ច្រើន​ប្រភេទ​រួម​មាន Mi-8, Mi-17, Mi-171 និង Mi-172 ចូល​រួម​ចំណែក​បង្កើត​ការ​បង្ហាញ​ផ្លូវ​អាកាស​ដ៏​អស្ចារ្យ និង​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍។

ប្រធានវិស្វកម្មនៃកងវរសេនាធំទ័ពអាកាស 917 (កងពលទ័ពអាកាសលេខ 370) លោក Tran Xuan Nhu បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ការធានាសុវត្ថិភាពនៃការហោះហើរតែងតែជាកត្តាគន្លឹះ ជាពិសេសការប្រតិបត្តិយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវខ្លឹមសារទាំងអស់ក្នុងដំណាក់កាលទាំង 4 នៃការរៀបចំការហោះហើរ ព្រោះនេះគឺជាកត្តាដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់គុណភាពនៃការហោះហើរនីមួយៗ"។

អាកាសធាតុក្តៅនៅភាគខាងជើងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រតិបត្តិការឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកនៅលើយន្តហោះ។ សីតុណ្ហភាពនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់គ្រឿងបរិក្ខារច្រើនតែខ្ពស់ជាងបរិយាកាសខាងក្រៅ ដែលងាយបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃភាពជឿជាក់ និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។

ដើម្បីជំនះបញ្ហានេះ អង្គភាពបានជ្រើសរើសបុគ្គលិកបច្ចេកទេសដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ មានការបណ្តុះបណ្តាល និងត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនូវវត្ថុដែលងាយនឹងខូចខាតដោយសារឥទ្ធិពលអាកាសធាតុ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ វាបានបង្កើនការត្រួតពិនិត្យ ការសម្អាតឧស្សាហកម្ម និងការថែទាំប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច ដើម្បីធានាថាឧបករណ៍ទាំងអស់តែងតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពប្រតិបត្តិការល្អបំផុត ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់បេសកកម្មហោះហើរក្នុងអំឡុងពេលពិធី A80 ។

ផែនការហោះហើរសម្រាប់ពិធី A80 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រមូលអ្នកបើកយន្តហោះប្រហែល 50 នាក់ ដែលជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃបទពិសោធន៍ និងយុវជន។ អ្នកបើកយន្តហោះចាស់ជាងគេមានអាយុ 52 ឆ្នាំ ក្មេងជាងគេមានអាយុត្រឹមតែ 32 ឆ្នាំ សុទ្ធតែពោរពេញដោយការតាំងចិត្ត និងសាទរ។

យោងតាមលោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Cong Huan អាកាសយានិក និងជាអ្នករុករក (កងវរសេនាធំទ័ពអាកាស 917 កងពលលេខ 370) ដែលបានចូលរួមក្នុងបេសកកម្ម A70 និង A50 នៅទីក្រុងហូជីមិញ ឥឡូវនេះគាត់បានបន្តពីភាគខាងត្បូងទៅខាងជើង ដើម្បីបំពេញបេសកកម្មហោះហើរក្នុងពិធី A80 ។

"ការដែលជាផ្នែកមួយនៃការបង្កើតក្បួនដង្ហែគឺជាកិត្តិយស និងមោទនភាពដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់កងការពារអាកាស - ទាហានទ័ពអាកាស។ យើងអនុវត្តទំនួលខុសត្រូវពិសេសនៅលើស្មារបស់យើង ហើយតែងតែប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីបញ្ចប់បេសកកម្មរបស់យើងឱ្យបានល្អ" ។

ទាក់ទិននឹងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ឧត្តមសេនីយ Nguyen Cong Huan បាននិយាយថា ក្នុងថ្ងៃដំបូង កំដៅបានធ្វើឱ្យរាងកាយមិនធ្លាប់មាន ប៉ុន្តែដោយសារដំណើរការហ្វឹកហ្វឺនរាងកាយ និងរបបរស់នៅដ៏តឹងរ៉ឹង អាកាសយានិកបានសម្របខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងមិនមានអារម្មណ៍ពិបាកអ្វីច្រើនឡើយ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ អ្នកបើកយន្តហោះដែលចូលរួមក្នុងបេសកកម្ម A80 បានបញ្ចប់ការហោះហើរនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 2 គ្រឿង បង្កើតកន្លែងសម្រាប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលបន្ទាប់។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការបង្កើតឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 3 កំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលជាមួយនឹងតម្រូវការខ្ពស់លើបច្ចេកទេស ភាពជាក់លាក់ និងការសម្របសម្រួលរវាងអ្នកបើកបរ។

នេះជាដំណាក់កាលដ៏សំខាន់មួយក្នុងការបង្កើនទំហំជាបណ្តើរៗ ឆ្ពោះទៅរកគោលដៅចុងក្រោយនៃការកសាងការហោះហើរស្របគ្នាជាមួយឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន ១០ គ្រឿង បម្រើដល់ការបង្ហាញពីការហោះហើរនៅក្នុងពិធីដ៏ធំប្រារព្ធខួបលើកទី 80 នៃទិវាជាតិនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា។

នៅក្នុងការបង្កើតឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 3 ការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងអាកាសយានិក និងសមាជិកនាវិកគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីរក្សាការបង្កើត និងធានាបាននូវចម្ងាយហោះហើរត្រឹមត្រូវពិតប្រាកដ។

ចលនាគ្រប់គ្រងនីមួយៗតម្រូវឱ្យមានការផ្តោតអារម្មណ៍ខ្ពស់ ជំនាញសម្របសម្រួលដោយរលូន និងការយល់ដឹងដ៏ល្អឥតខ្ចោះរវាងសមាជិក ដើម្បីបង្កើតការហោះហើរដែលមានលក្ខណៈសមកាលកម្ម ស្រស់ស្អាត និងមានសុវត្ថិភាពបំផុត។

បន្ថែមពីលើការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុ អ្នកបើកយន្តហោះក៏រួមបញ្ចូលគ្នានូវការសង្កេតដោយផ្ទាល់ដោយភ្នែកទទេ និងផ្តល់សញ្ញាដើម្បីធានាថាការហោះហើររក្សាបានចម្ងាយស្មើគ្នា។

សញ្ញា និងសញ្ញាដែលហាក់ដូចជាសាមញ្ញ ប៉ុន្តែច្បាស់លាស់ទាំងនេះ ទាមទារការផ្តោតអារម្មណ៍ដាច់ខាត ការវិនិច្ឆ័យរហ័ស និងការសម្របសម្រួលដ៏ល្អរវាងអ្នកបើកបរម្នាក់ៗ ដែលរួមចំណែកដល់ការរក្សាបាននូវការហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងស្រស់ស្អាតពេញមួយបេសកកម្ម។

បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាច្រើនម៉ោងនៃការហោះហើរនៅលើមេឃជុំវិញអាកាសយានដ្ឋាន Hoa Lac ( ហាណូយ ) ឧទ្ធម្ភាគចក្របានចុះចតដោយសុវត្ថិភាពម្តងមួយៗ ដោយបញ្ចប់ការហោះហើរហ្វឹកហាត់ពេញមួយថ្ងៃ។

យោងតាមផែនការហោះហើរសម្រាប់បេសកកម្ម A80 ការបង្កើតជើងហោះហើរនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយក្រុមចំនួន 9 យន្តហោះសរុបចំនួន 30 ប្រភេទ រួមមានឧទ្ធម្ភាគចក្រ C295, C212i, Yak-130, L-39NG និង SU-30MK2 ។ អាកាសយានដ្ឋានចំនួនបីត្រូវបានរៀបចំជាចំណុចចុះចត និងចុះចត៖ Hoa Lac, Gia Lam (ហាណូយ) និងកែប ( Bac Ninh ) ធានាការសម្របសម្រួលដោយរលូន និងសុវត្ថិភាពដាច់ខាតសម្រាប់ជើងហោះហើរនីមួយៗ។

នៅពេលល្ងាច អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ៗបានបន្តហោះឡើង ដោយអនុវត្តការហោះហើរពេលយប់នៅក្នុងផែនការហោះហើរហ្វឹកហាត់ចម្រុះពេលថ្ងៃ-យប់ជាប្រចាំរបស់អង្គភាព។

នេះគឺជាសកម្មភាពហោះហើរធម្មតា មិនមែនជាផ្នែកនៃផែនការបេសកកម្ម A80 នោះទេ ប៉ុន្តែនៅតែត្រូវបានអនុវត្តដោយស្មារតីរឹងមាំ និងតម្រូវការបច្ចេកទេសដ៏តឹងរឹង ដើម្បីអនុវត្តជំនាញ រក្សាភាពស្ទាត់ជំនាញ និងជំនាញក្នុងការដោះស្រាយស្ថានភាពដែលមិននឹកស្មានដល់ ធានាសុវត្ថិភាពនៃការហោះហើរសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ និងសមាជិកនាវិក។

Dantri.com.vn

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/xa-hoi/khong-quan-bay-luon-ghep-doi-hinh-truc-thang-phuc-vu-dai-le-a80-20250719074516931.htm