ថ្ងៃបើកឆាកដ៏អស្ចារ្យនៃការប្រណាំងរថយន្តបិទផ្លូវ VOC 2024

(Dan Tri) - PVOIL VOC 2024 បន្តនាំមកនូវសួនកុមារដែលមានសុខភាពល្អ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ដល់សហគមន៍យានយន្តបិទផ្លូវ ហើយមិនមានការខ្វះខាតនៃឈុតឆាក "ការបំផ្លាញរថយន្ត" យ៉ាងខ្លាំងនោះទេ។

ការ ប្រកួតប្រណាំង off-road វៀតណាម PVOIL Cup (PVOIL VOC) គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ប្រចាំឆ្នាំ ដែលទាក់ទាញអ្នកលេង off-road មកពីតំបន់ទាំងបីនៃប្រទេស។ ឆ្នាំនេះ PVOIL បន្តប្រព្រឹត្តទៅនៅភូមិវប្បធម៌ជនជាតិវៀតណាម (Dong Mo, Son Tay, Hanoi ) រយៈពេល៣ថ្ងៃ ចាប់ពីថ្ងៃទី១-៣ ខែវិច្ឆិកា។

នៅក្នុងការបោះពុម្ពលើកនេះ PVOIL VOC 2024 ចែកចេញជា 4 ប្រភេទ៖ Basic, Advanced Pickup, Advanced SUV និង Professional។ ប្រភេទ Basic នឹងមានការប្រកួតប្រជែងពីម៉ូដែល Pickup ដើម ជាមួយនឹងកម្រិត "ការកែប្រែ" កើនឡើងជាបណ្តើរៗ ទៅតាមប្រភេទការប្រណាំង ដើម្បីឲ្យសមស្របទៅនឹងផ្លូវប្រណាំងដែលមានលក្ខណៈស្មុគស្មាញ ដែលរៀបចំដោយអ្នករៀបចំ។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកា មនុស្សមួយចំនួនធំដែលមកទស្សនាការប្រណាំង PVOIL VOC 2024 បានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់របស់ពួកគេទៅលើផ្លូវទី 6 ។ នៅទីនេះ រថយន្តប្រភេទ SUV ទំនើបៗពីក្រុមប្រណាំងបាននាំយកការសម្តែង "ការបំផ្លាញរថយន្ត" គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ តាមរយៈបទបច្ចេកទេសខ្ពស់។

រថយន្តដែលចូលរួមក្នុងការប្រណាំងនេះនឹងត្រូវយកឈ្នះលើរន្ធទឹកជ្រៅចំនួន 3 បន្ទាប់មកជម្នះឧបសគ្គចំនួន 2 ដែលរៀបចំដោយអ្នករៀបចំជាមួយនឹងការលំបាកកាន់តែខ្លាំងឡើង មុនពេលឈានដល់ការបញ្ចប់។ ពិន្ទុត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់ការធ្វើតេស្ត ប៉ុន្តែក៏មានបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួនដែលក្រុមប្រណាំងត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ ប្រសិនបើពួកគេមិនចង់បាត់បង់ពិន្ទុ។

ក្រុមប្រណាំងនីមួយៗមានសមាជិកពីរនាក់ ដែលជាអ្នកបើកបរសំខាន់ និង "ឆា" ដែលជាពាក្យសម្រាប់សហអ្នកបើកបរ។ "chà" ដើរតួយ៉ាងសំខាន់ដូចគ្នានៅក្នុងប្រភេទប្រណាំង ដែលជារឿយៗប្រើ winch ដើម្បីជួយអ្នកបើកបរសំខាន់ក្នុងការគ្រប់គ្រងរថយន្តដើម្បីយកឈ្នះលើដីពិបាក។

នៅជួរចាប់ផ្តើមនៃការប្រណាំងលេខ 6 "cha" នឹងត្រូវកាន់ winch ហើយឡើងលើរន្ធជ្រៅ ដោយសារច្បាប់តម្រូវឱ្យ winch នៅលើផ្លូវប្រណាំង។ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ដី "cha" នឹងត្រូវចង winch ទៅនឹងស្ទូចដែលរៀបចំដោយអ្នករៀបចំដែលនឹងដើរតួជាចំណុចយុថ្កាសម្រាប់រថយន្តរបស់ក្រុមប្រណាំង។

បន្ទាប់ពីភ្ជាប់ winch ដល់ចំណុចយុថ្កា អ្នកបើកបរសំខាន់ៗនឹងបើកឡានដើម្បីធ្វើការសាកល្បងមេ។ រន្ធដ៏ចោត ជ្រៅ រួមផ្សំជាមួយនឹងភក់ និងទឹក តម្រូវឱ្យក្រុមប្រណាំងគណនាចំណុចចុះចត ក៏ដូចជាពិចារណាដាក់កង់ក្នុងទីតាំងត្រឹមត្រូវ ដើម្បីអាចឡើងជម្រាលបាន។ ជាការពិតណាស់នៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ ក្រុមប្រណាំងដំបូងនឹងមានគុណសម្បត្តិនៅពេលដែលផ្លូវនៅតែល្អ។ ក្រុម​ដែល​ប្រកួត​លើក​ក្រោយ​នឹង​ជួប​ការ​លំបាក​ព្រោះ​រថយន្ត​មុនៗ​បាន​«ភ្ជួរ»​ផ្លូវ​ពេល​ឡើង​ជម្រាល។

បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់រណ្តៅជ្រៅចំនួន 3 រថយន្តប្រណាំងនឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គចំនួន 2 ដែលជាធុងដែលត្រូវបានរៀបចំផ្ដេកដើម្បីបង្កើតជាជណ្ដើរ។ ក្នុង​ឧបសគ្គ​ទី​មួយ ក្រុម​ប្រណាំង​ភាគ​ច្រើន​មិន​មាន​ការ​លំបាក​ទេ។

សម្រាប់ឧបសគ្គចុងក្រោយ អ្នកបើកបរសំខាន់មិនត្រឹមតែត្រូវលៃតម្រូវឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំងឱ្យសមស្របដើម្បីបង្កើតការក្តាប់នៅពេលឡើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងត្រូវផ្សំការប្រើប្រដាប់បង្វិលនៅពេលរថយន្តឡើងដល់កំពូល។ ដោយសារតែនៅក្នុងទីតាំងនេះ កង់ទាំង 4 ត្រូវបានព្យួរនៅលើអាកាស ដោយមិនមានដីសម្រាប់ទប់។

ជំហានចុងក្រោយ អ្នកបើកបរសំខាន់ៗត្រូវតែកំណត់ពេលវេលាឱ្យច្បាស់លាស់ ដើម្បីឱ្យរថយន្តត្រូវបានទាញយឺតៗពីលើឧបសគ្គ។ ពេលនោះរថយន្តខាងមុខបានធ្លាក់ចំពីមុខ ធ្វើឲ្យអ្នកទស្សនាជាច្រើនបេះដូងលោតញាប់ ប៉ុន្តែក្រោយមកក៏មានសំឡេងទះដៃអបអរសាទរផងដែរ នៅពេលដែលរថយន្តបានចាប់ហ្វ្រាំងបានជោគជ័យ ហើយប៉ះកង់ក្រោយដល់ដីមិនបើកទៅមុខ។

នៅលើផ្លូវលេខ 9 សម្រាប់ថ្នាក់ Advanced Pickup ការប្រណាំងរួមបញ្ចូលគ្នានូវល្បឿន និងបច្ចេកទេស។ នៅទីតាំងចាប់ផ្តើម យានជំនិះដែលចូលរួមនឹងត្រូវបន្តឡើងលើ និងចុះជម្រាលតាមខ្សែកោងដែលបត់ចូល មុននឹងចូលទៅក្នុងដីដែល "ប្រឈម" កាន់តែច្រើន។

នេះគឺជាដំណាក់កាលដែលតម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរសំខាន់ចាប់យកល្បឿន និងមុំកែងសមស្រប ដើម្បីជួយឱ្យរថយន្តដើរតាមគន្លងរបស់អ្នករៀបចំយ៉ាងរលូន និងឆាប់រហ័ស។ ប្រសិនបើ​បញ្ជរ​ខ្ពស់​ពេក រថយន្ត​អាច​ប្រឈម​នឹង​ការ​បុក​បង្គោល​ភ្លើង (ដក​ពិន្ទុ) ឬ​ខាត​ពេល​ក្នុង​ការ​រំកិល​ទៅមុខ/ថយក្រោយ។

បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ការរត់ល្បឿន ក្រុមដែលប្រកួតប្រជែងនៅលើផ្លូវលេខ 9 នឹងត្រូវយកឈ្នះលើរណ្តៅដ៏ធំមួយ។ មានអ្នកបើកបរជាច្រើនដែលហួសកម្លាំងពេលចូលទៅក្នុងដីនេះ បណ្តាលឱ្យរថយន្តធ្លាក់មកដី បង្កើតអារម្មណ៍ "ឈឺចាប់" សម្រាប់អ្នកទស្សនាការប្រណាំង។ នៅក្នុងជំហានឆ្លងកាត់រណ្តៅ "cha" ចូលមកលេងម្តងទៀត ត្រូវការភ្ជាប់ winch យ៉ាងលឿនទៅខាងមុខរថយន្ត និងចំណុចថេរដែលរចនាដោយអ្នករៀបចំ។ បន្ទាប់​មក ក្រុម​ទាំង​អស់​មាន​ផ្លូវ​ដី​ហុយ​ប្រហែល ១០០ ម៉ែត្រ មុន​នឹង​ឈាន​ទៅ​ប្រកួត​ចុង​ក្រោយ​នៅ​ផ្លូវ​លេខ ៩។

មុន​នឹង​ឈាន​ដល់​វគ្គ​ទី​៩ ក្រុម​ត្រូវ​ឆ្លង​កាត់​រណ្តៅ​ផ្ដេក​ចំនួន​២។ អ្នករៀបចំបានរៀបចំឈើប្រណិតចំនួន 2 ឆ្លងកាត់រណ្តៅ ហើយ "ចា" នឹងមានភារកិច្ចលោតចូលទៅក្នុងរណ្តៅ រៀបចំគល់ឈើឡើងវិញ និងរុករក ដើម្បីជួយអ្នកបើកបរសំខាន់យកឈ្នះលើដី។ ក្នុង​ចំណោម​នោះ​មាន​ក្រុម​ប្រណាំង​ជាមួយ​នារី «ចា» ដែល​មាន​កម្លាំង និង​ល្បឿន​មិន​អន់​ជាង​បុរស។ «នារី​ស្រស់​ស្អាត»​ទាំង​នេះ​ទទួល​បាន​ការ​អបអរ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ពី​ទស្សនិកជន។

នេះគឺជាការធ្វើតេស្តធម្មតានៅ PVOIL VOC ។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមប្រណាំងជាច្រើនជ្រើសរើសដាក់ហ្គែរ និងបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលំបាកដើម្បីឆ្លងកាត់ ជំនួសឱ្យការអនុញ្ញាតឱ្យ "chả" ចុះក្រោមដើម្បីរៀបចំ។ ជាការពិតណាស់ អ្នកបើកបរសំខាន់ត្រូវតែរៀបចំរបារឈើចំនួន 2 រវាងកង់ខាងមុខ 2 បើមិនដូច្នេះទេ រថយន្តនឹងមិនមានការគាំទ្រដើម្បីយកឈ្នះលើដីនោះទេ។

បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់រណ្តៅផ្តេកទាំង 2 នេះ "ចា" ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំរនាំងឈើឡើងវិញ (បើចាំបាច់) តាមការរចនាដើមរបស់អ្នករៀបចំ ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅរថយន្តវិញយ៉ាងលឿន មុននឹងឈានដល់ការបញ្ចប់។ បទប្បញ្ញត្តិ​នេះ​ជា​កាតព្វកិច្ច ក្រុម​ប្រណាំង​ដែល​មិន​គោរព​នឹង​ត្រូវ​ដក​ពិន្ទុ។ ខាងលើគ្រាន់តែជាបទប្រណាំងចំនួន 2 ក្នុងចំណោមការប្រណាំងសរុបចំនួន 15 នៅ PVOIL VOC 2024 ដែលនាំមកនូវការប្រណាំងក្រៅផ្លូវដ៏គួរឱ្យរំភើបដល់ទស្សនិកជនផ្ទាល់ ឬទូរទស្សន៍។

បន្ថែមពីលើការប្រណាំងដ៏រំភើប PVOIL VOC 2024 ក៏បានទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើន (Suzuki, Toyota, Isuzu, Nissan, Ford និង Skoda) ឱ្យចូលរួម បង្ហាញផលិតផល និងរៀបចំការបើកបរសាកល្បងនៅលើផ្លូវលំបាកនៃដុងម៉ូ។ ក្នុងចំណោមនោះ Skoda ពិតជាមានភាពក្លាហាននៅពេលនាំយករថយន្តប្រភេទ SUV ដែលដាក់លក់ ខណៈដែលម៉ាករថយន្តដែលនៅសេសសល់ ភាគច្រើនជារថយន្តប្រភេទភីកអាប់។

Dantri.com.vn

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/kich-tinh-ngay-khoi-tranh-giai-dua-o-to-dia-hinh-voc-2024-20241102152246496.htm