ការលំបាកខាងសេដ្ឋកិច្ចមិនមែនមកពីប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថាប័នទេ។

រឿងរ៉ាវនៃអាជីវកម្មប្រឈមមុខនឹងការលំបាកត្រូវបានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាជាច្រើនលើកឡើងក្នុងសម័យប្រជុំពិភាក្សាជាក្រុមស្តីពីស្ថានភាព សេដ្ឋកិច្ចសង្គម នាថ្ងៃទី ២៥ ឧសភា។

កុំគិតអវិជ្ជមាន ហើយគិតថាវាមកពីការគ្រប់គ្រង។

ប្រតិភូ Le Thanh Van ( Ca Mau ) បាននិយាយថា ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចអាប់អួរចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៣ ត្រូវតែមើលដោយវត្ថុបំណង មិនមែនអវិជ្ជមានទេ ដោយនិយាយថា សេដ្ឋកិច្ចអាប់អួរគឺដោយសារតែដែនកំណត់មួយចំនួនក្នុងការគ្រប់គ្រងម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច។

នេះចាំបាច់ត្រូវមើលពីផលប៉ះពាល់ខាងក្រៅ ដោយសារជំងឺរាតត្បាត Covid-19 សង្គ្រាម ជម្លោះ និងការប្រកួតប្រជែងរវាងប្រទេសធំៗ។

ប្រតិភូមកពីខេត្ត Ca Mau ក៏បានកត់សម្គាល់ដែរថា នៅតែមានបញ្ហាផ្ទៃក្នុងខ្លះ ប៉ុន្តែមូលហេតុគឺនៅតែកម្មាភិបាល៖ «គុណភាពស្ថាប័នអន់ គុណភាពកម្មាភិបាលក៏អន់ជាង មិនមែនដោយសារប្រតិបត្តិការស្ថាប័នសេដ្ឋកិច្ច និងធុរកិច្ច»។

លោកថា ចំនួនអាជីវកម្មដែលបានចុះបញ្ជីបានថយចុះគួរឲ្យកត់សម្គាល់ ចំនួនកម្មករអត់ការងារធ្វើបានកើនឡើង។ នាថ្ងៃទី 23 ឧសភា មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មការងារ Dong Nai បានទទួលពាក្យសុំអត់ការងារធ្វើចំនួន 22,000។

អាជីវករនៅផ្សារប៊ិនថាញ់បាននិយាយថាមានរយៈពេល២សប្តាហ៍ដែលគាត់មិនអាចលក់ទំនិញបានទេ ។ នេះបង្ហាញថា តម្រូវការមានការថយចុះ ដោយសារជួបការលំបាក ប្រជាពលរដ្ឋរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវាត់ គ្មានប្រាក់ខែ ព្រោះអាជីវកម្មជំពាក់លុយ…

គណៈប្រតិភូ Le Thanh Van ក៏បានចង្អុលបង្ហាញពីភាពផ្ទុយស្រឡះ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី គម្រោងច្រកទ្វារស្វាគមន៍នៅតែត្រូវបានអនុវត្ត ខណៈដែលប្រជាជនកំពុងជួបប្រទះការលំបាក ជាពិសេសនៅតំបន់ដាច់ស្រយាល និងទុរ្ភិក្ស ដូច្នេះតើអ្វីទៅជាចំណុចសំខាន់នៃការកសាងវិមានសរសើរ?

“គុណភាពស្ថាប័នទាប ច្បាប់មិនស្ថិតស្ថេរ គុណភាពមន្ត្រីខ្សោយ ដូច្នេះវាមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ប្រធានអាណត្តិនេះគាំទ្រគម្រោងនេះ ប៉ុន្តែនៅអាណត្តិក្រោយ ប្រធានម្នាក់ទៀតដកវាចេញ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អាជីវកម្មវិនិយោគរាប់រយពាន់លានដុល្លារក្នុងគម្រោង ហើយត្រូវបង់ការប្រាក់ធនាគារ”។ ប្រសិនបើមន្ត្រីបែបនេះមិនត្រូវបានដោះស្រាយទេ អាជីវកម្មនឹងពិបាកក្នុងការរស់រានមានជីវិត និងអភិវឌ្ឍន៍។

ដំណោះស្រាយខ្លាំងជាងគឺត្រូវការ

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការញត្តិប្រជាជន Hoang Anh Cong ក៏បានចង្អុលបង្ហាញថា វិស័យមួយចំនួនបានរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង រួមទាំងអចលនទ្រព្យផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនអចលនទ្រព្យធំៗជាច្រើនឥឡូវស្ថិតនៅលើគែមនៃការក្ស័យធន។

គណៈប្រតិភូបានមានប្រសាសន៍ថា នាពេលថ្មីៗនេះ មានធុរកិច្ចជាច្រើនបានផ្ញើលិខិតទៅកាន់រដ្ឋសភា ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងនានា ដោយស្នើដោយស្មោះស្ម័គ្រអំពីគោលនយោបាយ ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងសម្ពាធ។

ប្រតិភូ Hoang Cong Anh បាននិយាយថា “មានអាជីវកម្មដែលត្រូវបង់ការប្រាក់ 50 ពាន់លានជារៀងរាល់ថ្ងៃ ខណៈពេលដែលមានគម្រោងដែលមិនត្រូវបានអនុវត្តអស់រយៈពេល 2 ឆ្នាំមកហើយ។ ជាក់ស្តែង អាជីវកម្មមិនអាចទ្រាំនឹងអត្រាការប្រាក់បែបនេះបានទេ ជារៀងរាល់ថ្ងៃពួកគេបើកភ្នែករបស់ពួកគេពួកគេបាត់បង់ 50 ពាន់លាន”។

ដូច្នេះលោកស្នើឱ្យរដ្ឋសភាមានគោលនយោបាយ និងដំណោះស្រាយដើម្បីបំបាត់ការលំបាកសម្រាប់អាជីវកម្មឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ ព្រោះនេះមិនមែនជារឿងរបស់អាជីវកម្មមួយទេ ប៉ុន្តែការស្លាប់របស់អាជីវកម្មមួយនឹងអូសទាញអាជីវកម្មផ្សេងទៀត ប៉ះពាល់ដល់សេដ្ឋកិច្ចទាំងមូល។

យោងតាមប្រតិភូលោក Pham Trong Nghia (Lang Son) សហគ្រាសគឺជាព្រលឹងនៃសេដ្ឋកិច្ច រួមចំណែកយ៉ាងច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេស និងសង្គម ជាពិសេសក្នុងរយៈពេលក្រោយការរាតត្បាត Covid-19។ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្ន សហគ្រាសកំពុងប្រឈមនឹងគ្រាលំបាកខ្លាំងណាស់។

ដូច្នេះហើយ រដ្ឋាភិបាលចាំបាច់ត្រូវមានដំណោះស្រាយខ្លាំងជាងមុន ដើម្បីការពារអាជីវកម្ម ហើយសង្គមចាំបាច់ត្រូវចែករំលែក និងចាប់ដៃជាមួយធុរកិច្ចក្នុងគ្រាដ៏លំបាកនេះ។

ប្រតិភូលោក Pham Trong Nghia បានស្នើឱ្យជំរុញវិស័យទេសចរណ៍ឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីប៉ះប៉ូវការធ្លាក់ចុះនៃពាណិជ្ជកម្មទំនិញ; ពន្លឿនកំណែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាល បង្កើតភាពងាយស្រួលអតិបរមាសម្រាប់អាជីវកម្ម។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កាត់បន្ថយកាតព្វកិច្ចហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់អាជីវកម្ម និងប្រជាជន។

លោកបានកោតសរសើរចំពោះសំណើរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការកាត់បន្ថយអាករលើតម្លៃបន្ថែម 2% ដើម្បីជំរុញការប្រើប្រាស់។ គាំទ្រអាជីវកម្មក្នុងការលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្ម និងពង្រីកទីផ្សារ។

ក្នុងមួយឆ្នាំៗ ៦០-៧០ ពាន់លានត្រូវចំណាយលើការថែទាំ ប៉ុន្តែពេលភ្លៀងធ្លាក់វាបាត់ទៅហើយ។

ពិភាក្សាអំពីការអនុវត្តការសន្សំសំចៃ និងការប្រឆាំងកាកសំណល់ អនុប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Lam Dong លោក Nguyen Tao បានរំលឹកឡើងវិញអំពីរឿងសំរាមក្នុងការថែទាំផ្លូវជាតិលេខ២៧។

នេះជាផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រតភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ហើយត្រូវបានខេត្តលើកឡើងតាំងពីសម័យប្រជុំទី១៣ ទី១៤ និងជាច្រើនដងនៃអាណត្តិទី១៥ ដោយស្នើសុំយន្តការហិរញ្ញវត្ថុផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនដើម្បីសាងសង់ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះមិនទាន់ត្រូវបានអនុម័តនៅឡើយ។ ផ្លូវជាតិ អាក្រក់ជាងផ្លូវភូមិទៅទៀត។ ឆ្លងកាត់រដូវវស្សា ផ្លូវឡើងភ្នំអាក្រក់ខ្លាំងណាស់។

ថ្នាក់ដឹកនាំជាច្រើនក៏និយាយដែរថា ផ្លូវជាតិដូចជាផ្លូវភូមិ ប្រជាពលរដ្ឋនិយាយសាហាវណាស់ ពេលខ្លះប្រតិភូរដ្ឋសភាមិនហ៊ានជួបអ្នកបោះឆ្នោតនៅតំបន់នេះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនយល់ទេ ហេតុអ្វីក៏យើងនិយាយច្រើន ប៉ុន្តែក្រសួងដឹកជញ្ជូនមិនធ្វើអ្វីទេ ក្នុងមួយឆ្នាំៗគេចាក់ថវិកា ៦០ ពាន់លាន ទៅ ៧០ ពាន់លានដុង សម្រាប់ថែទាំ។ ប៉ុន្តែក្រោយពេលថែទាំគឺអស់ជិត ១ ពាន់ឆ្នាំ រដូវវស្សានេះដូចភ្លៀងហើយ។ គណៈប្រតិភូបានបញ្ជាក់ថាឆ្នាំនេះចំណាយតែ៦០ពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះ។

គណៈប្រតិភូខេត្ត Lam Dong បាននិយាយថា នេះគឺជាការខ្ជះខ្ជាយខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែ "មនុស្សចូលចិត្តរស់នៅលើកាកសំណល់" ។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការញត្តិប្រជាជន លោក Hoang Anh Cong ក៏បាននិយាយដែរថា រឿង "សាងសង់ផ្លូវមួយខ្សែរួចបើករអិល" ដែលត្រូវបានលើកឡើងដោយប្រតិភូ Nguyen Tao ត្រូវបានពិភាក្សាជាច្រើនដងដោយគណៈកម្មាធិការញត្តិប្រជាជនជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់ ប៉ុន្តែមិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នៅឡើយ។

ស្ថានភាពមិនហ៊ានធ្វើវារាលដាលដល់វិស័យជំនួញ។

ប្រតិភូរដ្ឋសភាជាច្រើននាក់បានមានប្រសាសន៍ថា ស្ថានភាពគេចវេះពីការទទួលខុសត្រូវ និងការបង្រួបបង្រួមទំនួលខុសត្រូវគឺជារឿងធម្មតា និងរីករាលដាល មិនត្រឹមតែក្នុងវិស័យសាធារណៈប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងក្នុងវិស័យឯកជន និងសហគ្រាសផងដែរ។

កម្មករជាច្រើនបង់ការធានារ៉ាប់រងរយៈពេល 30 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែប្រាក់សោធនរបស់ពួកគេមានត្រឹមតែ 2.5-3 លានដុង។

មានកម្មករ-កម្មការិនី ដែលធ្វើការក្នុងក្រុមហ៊ុនរយៈពេល ៣០ឆ្នាំ បានទទួលប្រាក់ធានារ៉ាប់រងសង្គមពេញលេញ ប៉ុន្តែពេលចូលនិវត្តន៍ ពួកគេទទួលបានប្រាក់ខែត្រឹមតែ ២,៥ ទៅ ៣លានដុង/ខែប៉ុណ្ណោះ។

ស្ត្រីតំណាងរដ្ឋសភាលើកឡើងពីក្តីបារម្ភរបស់អ្នកបោះឆ្នោតអំពីការឡើងថ្លៃអគ្គិសនី

ប្រតិភូ Ta Thi Yen បានចង្អុលបង្ហាញថា ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 មក ក្រុមហ៊ុន Vietnam Electricity Group បានដំឡើងថ្លៃអគ្គិសនីចំនួន 8 ដង ហើយបានបន្តរាយការណ៍ពីការខាតបង់។ អ្នកបោះឆ្នោតមានការព្រួយបារម្ភថាក្រុមហ៊ុន "មេ" រាយការណ៍ពីការខាតបង់ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន "សាខា" របស់ខ្លួនបន្តរាយការណ៍អំពីប្រាក់ចំណេញ។

ប្រភព