បន្ទាប់ពីជិត 2/3 នៃថ្ងៃចេញពីទីក្រុង Thanh Hoa នៅលើឡានក្រុង 16 កៅអី យើងបានមកដល់ទីក្រុង Dien Bien Phu ។ វាជារថយន្តទំនើបដែលមានអ្នកបើកបរប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ ដោយរក្សាល្បឿនពី 70-80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជាទៀងទាត់ ហើយធ្វើដំណើរលើផ្លូវជាតិដែលត្រូវបានកម្រិតចូលទៅក្នុងភ្នំធំទូលាយ ដោយមានផ្លូវកៅស៊ូពេញផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាលពីជាង 70 ឆ្នាំមុន ផ្លូវដូចគ្នានេះតូច និងតូចចង្អៀត ដែលភាគច្រើនឆ្លងកាត់ព្រៃជ្រៅ លើភ្នំជ្រៅនៅភាគពាយ័ព្យ ជាមួយនឹងជម្រាលភ្នំរអិល។ ប៉ុន្តែ កម្មករ Thanh Hoa ជិត ១៧៩.០០០ នាក់ នៅតែធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដោយគេចពីគ្រាប់បែក និងគ្រាប់កាំភ្លើងពីយន្តហោះសត្រូវ បោសសម្អាតផ្លូវ ដឹកអង្ករ ស្បៀងអាហារ អាវុធ និងគ្រាប់រំសេវក្នុងការធ្វើដំណើរដែលចំណាយពេលអស់ជាច្រើនខែដើម្បីផ្គត់ផ្គង់សមរភូមិ Dien Bien Phu ។
លោក Le Huu Thao មានដើមកំណើតនៅឃុំ Thieu Giao (Thieu Hoa) ហើយបច្ចុប្បន្នរស់នៅក្នុងទីក្រុង Dien Bien Phu បានប្រាប់ដំណើររឿងនៃការចូលរួមក្រុមដឹកជញ្ជូនកង់ទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មាន។
ពីឆ្នាំ 2011 ដល់ 2012 យើងបានស្វែងរកសាក្សីនៅ Hoang Hoa, Tho Xuan, ស្រុក Vinh Loc... ដែលធ្លាប់ជាកម្មករស៊ីវិលនៅជួរមុខ បានចូលរួមក្បួនដង្ហែកង់ និងដឹកអង្ករទៅកាន់ Dien Bien Phu ។ រឿងរ៉ាវដែលបានរៀបរាប់ដោយអ្នកពាក់ព័ន្ធ រួមជាមួយនឹងប្រភពប្រវត្តិសាស្ត្រជាច្រើន អាចកំណត់ផ្លូវរបស់ជនជាតិ Thanh រាប់សែននាក់ពីខេត្តកំណើតរបស់ពួកគេ ដើម្បីដឹកគ្រាប់រំសេវ និងស្បៀងអាហារទៅកាន់យុទ្ធនាការ រួមចំណែកដល់ជ័យជំនះដែល "បន្លឺឡើងពេញទ្វីបទាំងប្រាំ និងអង្រួនផែនដី"។
តាមនោះ ចាប់ពីឆ្នាំ 1953 ដល់ដើមឆ្នាំ 1954 កម្មករ Thanh Hoa និងយុវជនស្ម័គ្រចិត្ដបានក្លាយទៅជាកម្លាំងសំខាន់ក្នុងផ្នែកដឹកជញ្ជូនសម្រាប់យុទ្ធនាការនៅតំបន់ភាគពាយ័ព្យ ជាពិសេសយុទ្ធនាការ Dien Bien Phu។ អាហារដឹកជញ្ជូនពីខេត្តភាគកណ្តាលខាងជើង ពីដីសណ្ដទន្លេក្រហម និងជាពិសេសពី Thanh Hoa ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំជាចម្បងនៅពីរកន្លែង៖ ឃ្លាំង Luoc (Tho Xuan) និងឃ្លាំង Cam Thuy - ទាំងនៅជិតទន្លេ Chu និង Ma ដើម្បីងាយស្រួលធ្វើដំណើរទៅមកទាំងផ្លូវទឹក និងផ្លូវ។ ពីទីនេះ អាហារបានបន្តដឹកជញ្ជូនក្នុងទិសដៅជាច្រើនជាមួយនឹងផ្លូវផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ ផ្លូវដំបូងគឺពី Tho Xuan ទៅ Lang Chanh បន្ទាប់មកទៅ Hoi Xuan (Quan Hoa)។ ផ្លូវទីពីរគឺពី Tho Xuan ឆ្លងកាត់ Cam Thuy រហូតដល់ Canh Nang (Ba Thuoc) កាត់ Na Sai ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅ Hoi Xuan ។
តាមផ្លូវជាតិលេខ 15A ថ្ងៃនេះ ទំនិញពី Hoi Xuan បានបន្តដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ Phu Le (Quan Hoa) កាត់តាម Co Luong (Mai Chau - Hoa Binh ) ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ផ្លូវលេខ 41 ដែលជាផ្លូវជាតិលេខ 6 សព្វថ្ងៃនេះ ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Tong Dau - Suoi Rut ក្នុងស្រុក Mai Chau ផងដែរ។ តាមផ្លូវនេះ ទំនិញបានបន្តដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវប្រសព្វ Co Noi (Son La) ហើយបន្ទាប់មកតាមច្រក Pha Din ទៅស្រុក Tuan Giao នៃខេត្ត Dien Bien។ នៅពេលដែលចម្ងាយប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រពីសមរភូមិ Dien Bien Phu គ្រឿងផ្គត់ផ្គង់ភាគច្រើនត្រូវបាននាំយកទៅឃ្លាំងធំមួយនៅក្នុងព្រៃ Na Tau នៃខេត្ត Dien Bien ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់យុទ្ធនាការនេះ។
ទីតាំងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលមានស្តូបអនុស្សាវរីយ៍នៅលើកំពូលភ្នំ Pha Din Pass ថ្ងៃនេះ។
យោងតាមឯកសារ និងសាក្សីមួយចំនួន នៅពេលដែលផ្លូវពីភាគខាងលិចនៃ Thanh Hoa ឆ្លងកាត់ Hoa Binh បន្ទាប់មកតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេលេខ 6 ទៅ Son La ទៅ Dien Bien ត្រូវបានរកឃើញដោយសត្រូវដែលបានទម្លាក់គ្រាប់បែកយ៉ាងសាហាវក្នុងការប៉ុនប៉ងរារាំងការពង្រឹងរបស់យើង ផ្លូវមួយផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានបើកផងដែរ។ នោះគឺមកពីភូ Le កម្មករជួរមុខបានធ្វើដំណើរតាមផ្លូវទៅកាន់តំបន់ខ្ពង់រាប Muong Lat ឆ្លងកាត់ Ten Tan បន្ទាប់មកទៅលាវខាងលើ ហើយចុងក្រោយត្រលប់ទៅ Dien Bien វិញ។
នៅក្នុងភូមិ Sai ឃុំ Phu Le ស្រុក Quan Hoa សព្វថ្ងៃ រូងភ្នំ Co Phuong គឺជាភ័ស្តុតាងសោកនាដកម្មនៃកម្លាំងផ្គត់ផ្គង់ដែលដឹកគ្រាប់រំសេវសម្រាប់យុទ្ធនាការឡាវខាងលើ និង Dien Bien Phu នៅពេលក្រោយ។ នេះជាកន្លែងសម្រាក និងប្រមូលផ្តុំដើម្បីផ្ទេរស្បៀងអាហារ និងសព្វាវុធពី Thanh Hoa ទៅ Hoa Binh។ នៅរសៀលថ្ងៃជោគវាសនានៃថ្ងៃទី 2 ខែមេសា ឆ្នាំ 1953 យន្តហោះរបស់បារាំងបានគូសរង្វង់មូល និងទម្លាក់គ្រាប់បែកក្នុងគោលបំណងបិទផ្លូវផ្គត់ផ្គង់របស់យើង ដែលបណ្តាលឱ្យកម្មករជួរមុខចំនួន 11 នាក់មកពីឃុំ Thieu Nguyen (Thieu Hoa) បានស្លាប់ដោយសារការដួលរលំរូងភ្នំ។ សព្វថ្ងៃនេះ កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១៥A កាត់ភូមិសៃ ត្រូវបានប្តូរទិសដៅបញ្ចៀសច្រកចូលល្អាង និងជាផ្លូវចាស់ប្រហែល ១/២ គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែភស្តុតាងនៃការបាត់បង់ និងការលះបង់ និងស្មារតីនៃការជម្នះការលំបាករបស់កម្មករ និងយុវជនស្ម័គ្រចិត្តជាច្រើនជំនាន់នាសម័យនោះ នឹងស្ថិតស្ថេរជារៀងរហូតសម្រាប់កូនចៅជំនាន់ក្រោយ។
Phu Le ក៏ជាឃុំចុងក្រោយនៃដី Thanh Hoa ទៅកាន់ខេត្តជិតខាង Hoa Binh គឺឃុំ Van Mai ដែលមានផ្លូវប្រសព្វ Co Luong ដ៏ល្បីល្បាញ ជាកន្លែងដែលផ្លូវផ្គត់ផ្គង់របស់កងកម្លាំងកាលពីអតីតកាលឆ្លងកាត់។ នៅស្រុក Mai Chau ផ្លូវប្រសព្វ Co Noi គឺជាផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវជាតិលេខ 15A និងផ្លូវជាតិលេខ 6 ទៅកាន់តំបន់ភាគពាយ័ព្យ ដូច្នេះវាក៏ត្រូវបានទម្លាក់គ្រាប់បែកជាញឹកញាប់ផងដែរ។ ផ្លូវវែងឆ្ងាយឆ្លងកាត់ខេត្ត Son La និង Dien Bien បានកត់ត្រាការបាត់បង់ និងការពលីកម្មជាច្រើន ក៏ដូចជាបញ្ជាក់នូវស្មារតីពុះពារជំនះការលំបាក និងគ្រោះថ្នាក់របស់កងកម្លាំងខាងក្រោយបម្រើយុទ្ធនាការ Dien Bien Phu។
នៅលើផ្លូវនោះ ផ្លូវបំបែក Co Noi បានក្លាយជា “ទ្វារមរណៈ” ដែលជា “ថង់គ្រាប់បែក” ដោយសារតែយន្តហោះរបស់បារាំង ហោះហើរទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ កម្មករ និងយុវជនស្ម័គ្រចិត្តជាង ១០០នាក់ ដែលបេសកកម្មដឹកជញ្ជូនអាហារ អាវុធ និងថ្នាំបានធ្លាក់នៅទីនេះ ដើម្បីបុព្វហេតុរំដោះជាតិ។ នេះជាផ្លូវប្រសព្វដ៏សំខាន់នៃផ្លូវផ្គត់ផ្គង់ពី Viet Bac, Lien khu III និង Lien khu IV ដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេលេខ 6 ទៅ Dien Bien Phu ។ ឯកសារប្រវត្តិសាស្ត្រជាច្រើនបានកត់ត្រាថា នៅដើមឆ្នាំ 1954 មានថ្ងៃដែលយន្តហោះសត្រូវទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅទីនេះរាប់សិបដង ជួនកាលរយៈពេល 2-3 សប្តាហ៍ជាប់ៗគ្នា ដើម្បីប្រែក្លាយកន្លែងនេះទៅជាកន្លែងគាំង បំផ្លាញប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ទាំងស្រុង ដើម្បីការពារកម្លាំងផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់យុទ្ធនាការ។ នៅចំណុចប្រសព្វនេះ សព្វថ្ងៃនេះ វិមានថ្មសម្រាប់អ្នកស្ម័គ្រចិត្តយុវជនត្រូវបានសាងសង់ឡើង ក្លាយជាអាសយដ្ឋានពណ៌ក្រហម ដើម្បីអប់រំស្មារតីសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ។
ក្នុងដំណើរការប្រមូលព័ត៌មាន និងស្វែងរកសាក្សី យើងត្រូវបានសមាគម Thanh Hoa នៅទីក្រុង Dien Bien ណែនាំឲ្យជួបជាមួយអតីតយុវជនស្ម័គ្រចិត្តដែលបានចូលរួមក្នុងក្រុមដឹកជញ្ជូនកង់ដឹកអាហារសម្រាប់យុទ្ធនាការ Dien Bien Phu នាពេលកន្លងមកគឺ Le Huu Thao ។ ទោះបីជាគាត់មានអាយុ 93 ឆ្នាំហើយក៏ដោយ ប៉ុន្តែអ្នកស្រុកនៅឃុំ Thieu Giao (Thieu Hoa) មិនអាចបំភ្លេចបាននូវឆ្នាំនៃការលះបង់យុវជនរបស់គាត់ក្នុងសង្រ្គាមតស៊ូ៖ “ចាប់ពីចុងឆ្នាំ 1953 ខ្ញុំបានចូលរួមជាមួយក្រុមកង់ ដឹកជញ្ជូនស្បៀងអាហារ និងគ្រាប់រំសេវពី Tho Xuan ជាមួយនឹងស្បែកជើងកៅស៊ូ និងយានជំនិះ ដែលខ្ញុំបានដឹកមិត្តរួមក្រុមពី 80 ទៅ 120 គីឡូក្រាមក្នុងមួយក្រុម។ ប្រជាជន Thanh Hoa តែងតែមានច្រើនជាងគេ បន្ទាប់មកគឺជនជាតិ Nghe Tinh ផ្នែកពី Thanh Hoa ទៅ Hoa Binh នៅតែងាយស្រួលធ្វើដំណើរ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីនោះ ភាគច្រើនជាផ្លូវព្រៃឈើ ឆ្លងកាត់ទន្លេ និងអូរជាច្រើន បន្ទាប់មកមានផ្លូវខ្ពស់ៗ ដែលពិបាកខ្លាំងណាស់ តំបន់ជាច្រើនមានបង្គោលខ្មាំង ដូច្នេះយើងមិនអាចធ្វើដំណើរតាមផ្លូវធំ ហើយត្រូវបានសត្រូវលេបត្របាក់ ស្ករខ្មៅពីរដុំដែលមានទំហំម្រាមដៃ២-៣ដើម្បីកាន់»។
ផ្នែកមួយនៃ Pha Din Pass សព្វថ្ងៃនេះ ទោះបីជាភ្នំ និងកូនភ្នំត្រូវបានកម្រិតដើម្បីពង្រីកវាក៏ដោយ ក៏នៅតែជាបញ្ហាប្រឈមជាមួយនឹងផ្លូវកោង និងជម្រាលជាច្រើន។
យោងតាមលោក Thao កន្លែងដែលធ្លាប់ស្គាល់ជាងគេបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ Thanh Hoa ដែលគាត់នៅតែចងចាំជាងគេគឺ Cho Bo, Suoi Rut, Tong Dau ប្រសព្វនៃខេត្ត Hoa Binh។ ទៅខេត្ត Son La គាត់មិនអាចបំភ្លេចផ្លូវបំបែក Co Noi ដែលជាកន្លែងសមមិត្តជាច្រើនរបស់គាត់បានពលី។ ផ្លូវដែលពិបាកបំផុតគឺផ្លូវ Pha Din ដែលស្ថិតនៅចន្លោះខេត្ត Son La និង Dien Bien ដែលមានជម្រាលចោត ផ្លូវកោង និងផ្ទាំងថ្មធំៗលាតសន្ធឹងរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រពីបាតជើង ដូច្នេះមនុស្សជាច្រើនត្រូវចាប់ដៃគ្នាដើម្បីបើកឡានឆ្លងកាត់។
ខគម្ពីររបស់កវី តៅ ហ៊ូ នៅតែដក់ជាប់ដល់ជំនាន់ក្រោយ ដូចគណនីពិតបំផុត៖ "ផាឌិន ចំណោត នាងកាន់បន្ទុក / ឡឹង ឡៅ ហុច គាត់ច្រៀងក៏ច្រៀង / ទោះគ្រាប់បែក និងគ្រាប់កាំភ្លើង បាក់ឆ្អឹង និងសាច់ខ្ទេច / មិនដែលបាក់ទឹកចិត្ត មិនដែលស្តាយយុវវ័យ..."។ នៅលើកំពូលភ្នំផាដិន សព្វថ្ងៃ មានស្តូបពណ៌ក្រហមត្រូវបានគេសាងសង់ ភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនក្រុមដែលដើរកាត់នោះឈប់ទស្សនា។ នៅលើផ្លូវដែកតាមបណ្តោយជម្រាលនេះ ព័ត៌មានអំពីពេលវេលានៃអគ្គីភ័យ និងភាពកាចសាហាវជាង 70 ឆ្នាំមុនក៏ត្រូវបានកត់ត្រាផងដែរ។ "Pha Din Pass មានប្រវែង 32km ចំណុចខ្ពស់បំផុតគឺ 1,648m ពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ នេះជាកន្លែងដែលទទួលរងការទម្លាក់គ្រាប់បែកជាច្រើនដោយពួកអាណានិគមនិយមបារាំង ដើម្បីបិទបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់អាវុធ គ្រាប់រំសេវ អាហារ និងសំភារះសម្រាប់យុទ្ធនាការ Dien Bien Phu ក្រោមគ្រាប់បែក និងគ្រាប់កាំភ្លើងរបស់សត្រូវ ដោយមានការតាំងចិត្ត និងភាពក្លាហាន ទាហាន ទាហាន កម្មករ និងយុវជន នៅតែបើកចំហរផ្លូវ។ គ្រាប់បែក និងមីន រក្សាលំហូរចរាចរណ៍ ធានាបាននូវការគាំទ្រទាន់ពេលវេលាសម្រាប់យុទ្ធនាការនេះ រហូតដល់ថ្ងៃនៃជ័យជម្នះសរុប»។
នៅសារមន្ទីរជ័យជំនះប្រវត្តិសាស្ត្រ Dien Bien Phu ថ្ងៃនេះ គណៈគ្រប់គ្រងបានរៀបចំកន្លែងដាក់តាំងវត្ថុបុរាណ និងព័ត៌មានទាក់ទងនឹងការងារដឹកជញ្ជូនស្បៀងអាហារ និងគ្រាប់រំសេវពីខាងក្រោយទៅ Dien Bien Phu ។ ក្រុមជិះកង់ដឹកទំនិញពី Thanh Hoa ឡើង ក្រុមសេះដឹកទំនិញពី Lai Chau ចុះក្រោម ក្រុមមនុស្សដឹកស្រូវទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ... សុទ្ធតែត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញជាមួយនឹងរូបភាព និងគំរូរស់រវើក។ ចម្ងាយដឹកជញ្ជូនស្បៀងអាហារ និងគ្រាប់រំសេវពី Thanh Hoa ទៅកាន់សមរភូមិតែម្នាក់ឯងគឺជាង 500 គីឡូម៉ែត្រ ដែលនៅពេលនោះ ផ្លូវថ្នល់ជាមូលដ្ឋាន ផ្លូវលំខ្ពស់ និងផ្លូវទឹកជ្រៅគឺពិបាកខ្លាំងណាស់។ ដំណើររឿងរបស់កម្មករ Trinh Dinh Bam មកពីឃុំ Dinh Lien ស្រុក Yen Dinh ខេត្ត Thanh Hoa រុះរើអាសនៈដូនតាដើម្បីធ្វើរទេះរុញសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអាហារ ដែលរៀបរាប់ដោយដំណើររឿងដ៏បំផុសគំនិតរបស់មគ្គុទ្ទេសក៍ទេសចរណ៍បានធ្វើឱ្យអ្នកទស្សនាជាច្រើនស្រក់ទឹកភ្នែក។
អត្ថបទ និងរូបថត៖ ឡេ ដុង
ប្រភព
Kommentar (0)