លាតត្រដាងអ្នកវិនិយោគផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហាណូយលេខ៤ មានតម្លៃ ៥៣.៣០២ពាន់លានដុង; 29,655 ពាន់លានដុងដើម្បីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Phu Yen - Dak Lak

វិនិយោគិនត្រូវបានរកឃើញសម្រាប់គម្រោង Hanoi Beltway 4 PPP ដែលមានដើមទុន 53,302 ពាន់លានដុង; ការវិនិយោគចំនួន 29,655 ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Phu Yen - Dak Lak ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP... គឺជាព័ត៌មានវិនិយោគដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីរក្នុងសប្តាហ៍មុន។

ពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងធាតុផ្សំចំនួន 5 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ង្វៀន ជីយុង បានស្នើ ក្រសួងសំណង់ និងមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ ផ្តោតលើការលុបបំបាត់ឧបសគ្គ និងពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងធាតុផ្សំចំនួន ៥ នៃផ្លូវល្បឿនលឿន ភាគឦសាន សំដៅបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០២៥។

ក្នុង​នោះ​គម្រោង​ចំនួន​៣​ត្រូវ​បាន​បើក​ឲ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​រួម​មាន​៖ ប៉ៃ​វត​-​ហាំ​ងី​,​ហាំ​ងី​-​វឹង​អាង​,​បឹង​-​វ៉ាន់​នីញ​; គម្រោង​ចំនួន​ពីរ​ដែល​នៅ​សេសសល់ គឺ​វាំង​អាង-បឹង និង​វ៉ាន់នីញ-ខេមឡូ នឹង​ត្រូវ​បើក​ឱ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​មុន​ថ្ងៃ​ទី​៣០ ខែ​មិថុនា ឆ្នាំ​២០២៥។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Quang Binh និង Quang Tri ត្រូវបានតម្រូវឱ្យប្រគល់ទីតាំងទាំងមូលមុនថ្ងៃទី 20 ខែមិថុនា ខណៈដែលអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការត្រូវធ្វើការជា 3 វេន ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព និងនីតិវិធីបច្ចេកទេស។ ក្រសួងសំណង់ ទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់ និងរាយការណ៍ភ្លាមៗជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពទាំងមូលនៃគម្រោងសំខាន់ៗ។

ទីក្រុងហាណូយ កែសម្រួលផែនការសម្រាប់ផ្ទៃដី 47,000 ម៉ែត្រការ៉េនៅ North Co Nhue - Chem

ទីក្រុងហាណូយទើបតែបានអនុម័តការកែសម្រួលក្នុងតំបន់ចំពោះផែនការលម្អិតសម្រាប់ដីចំនួនពីរ K4/CQ2 និង K7/CQ3 នៅតំបន់ Bac Co Nhue - Chem (ស្រុក Bac Tu Liem) ដែលមានផ្ទៃដីសរុបប្រហែល 47,366 ម៉ែត្រការ៉េ។ ការកែសម្រួលនេះមានគោលបំណងបញ្ជាក់មុខងារប្រើប្រាស់ដីស្របតាមទិសដៅផែនការផ្នែករងទីក្រុង H2-1 បម្រើដល់ការសាងសង់កន្លែងបណ្តុះបណ្តាល ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងទេសភាពទីក្រុងទំនើប។

គម្រោងដែលបានគ្រោងទុករួមមាន សាលបង្រៀន បណ្ណាល័យ អន្តេវាសិកដ្ឋាន សាលកីឡាពហុគោលបំណង។ល។ ធានាបាននូវស្តង់ដារស្ថាបត្យកម្ម ការការពារ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ អនាម័យបរិស្ថាន ការសន្សំថាមពល និងសោភ័ណភាពទីក្រុង។

ផែនការនេះក៏បន្ថែមប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ខាងក្នុង ចំណតរថយន្ត ដើមឈើ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងលើកទឹកចិត្តដល់ការបំភ្លឺសិល្បៈនៅពេលយប់។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានច្បាប់សម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង និងធានាឱ្យមានការរៀបចំផែនការ និងការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគត្រឹមត្រូវ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Bac Tu Liem ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសម្របសម្រួលក្នុងការប្រកាសជាសាធារណៈនូវខ្លឹមសារដែលបានកែសម្រួលជូនប្រជាជន។

វិនិយោគជាង 1,423 ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់សួនឧស្សាហកម្ម Hong Tien

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh ទើបតែបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងសួនឧស្សាហកម្ម Hong Tien នៅស្រុក Y Yen ដែលមានដើមទុនសរុបជាង 1.423 ពាន់លានដុង ដោយក្រុមហ៊ុន Hong Tien Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company ជាអ្នកវិនិយោគ។

ទិដ្ឋភាពនៃគម្រោងសួនឧស្សាហកម្ម Hong Tien ស្រុក Y Yen ខេត្ត Nam Dinh។ រូបថត guland.vn

គម្រោងនេះមានមាត្រដ្ឋានជិត 114 ហិកតា តម្រង់ទិសដើម្បីអភិវឌ្ឍទៅជាសួនឧស្សាហកម្មដែលមានឯកទេសក្នុងការផលិត និងការផ្គុំផលិតផលអេឡិចត្រូនិក កុំព្យូទ័រ និងផលិតផលអុបទិក ជាមួយនឹងរយៈពេលប្រតិបត្តិការ 50 ឆ្នាំ។ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 24 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃបែងចែកដី គម្រោងនេះនឹងធ្វើសមកាលកម្មសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស លំនៅដ្ឋាន និងកន្លែងសុខុមាលភាពសម្រាប់កម្មករ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចាត់ឱ្យស្ថាប័នមានសមត្ថកិច្ចត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវវឌ្ឍនភាពនៃការរួមចំណែកដើមទុន ការប្រើប្រាស់ដី ការទាក់ទាញការវិនិយោគបន្ទាប់បន្សំ និងគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីដីស្រែ។

ការអនុវត្តសួនឧស្សាហកម្ម Hong Tien គឺជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីជំរុញឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ បង្កើនការទាក់ទាញវិនិយោគ និងផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចនៅ Nam Dinh ឆ្ពោះទៅរកភាពទំនើប និងនិរន្តរភាព។

ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines ចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងធំៗចំនួន 2 នៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដើមទុន 1,800 ពាន់លានដុង

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមទើបតែចាប់ផ្តើមគម្រោងសំខាន់ៗចំនួនពីរនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត 1,800 ពាន់លានដុង រួមទាំងរោងចក្រអាហារតាមអាកាសដែលដាក់ពង្រាយដោយ VACS និងកន្លែងថែទាំយន្តហោះដែលអនុវត្តដោយ VAECO ។ នេះជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីកសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីអាកាសចរណ៍ស៊ីសង្វាក់គ្នានៅឯអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឆ្លងកាត់របស់វៀតណាមនាពេលអនាគត។

ប្រតិភូបានធ្វើពិធីសម្ពោធគម្រោងចំនួន២។

រោងចក្រផ្តល់ម្ហូបអាហារមានសមត្ថភាពដំបូង 20,000 អាហារ/ថ្ងៃ រួមបញ្ចូលជាមួយផ្ទះបាយ HALAL ទំនើបស្របតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។ មជ្ឈមណ្ឌលថែទាំយន្តហោះមានសមត្ថភាពបម្រើយន្តហោះ 4 គ្រឿងក្នុងពេលដំណាលគ្នា ជាមួយនឹងសមត្ថភាពថែទាំអប្បបរមា 250,000 ម៉ោង/ឆ្នាំ។ គម្រោង​ទាំង​ពីរ​នឹង​ត្រូវ​បញ្ចប់​ក្នុង​ពេល​ដំណាល​គ្នា​ពេល​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ចូល​ដំណើរការ។

ការវិនិយោគជាប្រព័ន្ធក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស សេវាដី និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឯកទេស បង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំរបស់អាកាសចរណ៍វៀតណាមក្នុងការបង្កើនសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែង រួមចំណែកធ្វើឱ្យ Long Thanh ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ទំនើបបំផុតនៅអាស៊ី។

វិនិយោគិនត្រូវបានគេរកឃើញសម្រាប់គម្រោង Hanoi Beltway 4 PPP ដែលមានដើមទុនចំនួន 53,302 ពាន់លានដុង។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានអនុម័តលើលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសវិនិយោគិនដើម្បីអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគទី 3 - ការកសាងផ្លូវហាយវេតាមវិធីសាស្រ្ត PPP កិច្ចសន្យា BOT ក្រោមគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 - រាជធានី។ សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន CITYLAND - SUNFLOWER - VEC - HORIZON គឺជាអ្នកវិនិយោគតែមួយគត់ដែលដាក់ឯកសារ និងឈ្នះការដេញថ្លៃនេះ ជាមួយនឹងការវិនិយោគដែលបានស្នើឡើងសរុបចំនួន 56.050 ពាន់លានដុង រួមទាំងដើមទុនរដ្ឋជាង 23.800 ពាន់លានដុង និងដើមទុនវិនិយោគជាង 32.100 ពាន់លានដុង។

ទិដ្ឋភាពនៃផ្នែកមួយនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 - តំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ។

គម្រោង​នេះ​មាន​ប្រវែង​ជាង ១១៣ គីឡូម៉ែត្រ ដែល​វិនិយោគ​តាម​ស្តង់ដារ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន A-class ល្បឿន​ក្នុង​ការ​រចនា​គឺ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង ដំណាក់កាល​ដំបូង​នឹង​សាងសង់ ៤ គន្លង និង​ពង្រីក​ដល់ ៦ គន្លង។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2026 ដែលដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 2027 រយៈពេលប្រមូលប្រាក់ដើម្បីប្រមូលដើមទុនគឺប្រហែល 21.36 ឆ្នាំ។ ទីក្រុងហាណូយបានចាត់ឲ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍ធ្វើជាអធិបតីក្នុងកិច្ចចរចាកិច្ចសន្យា ពិនិត្យខ្លឹមសារនៃវឌ្ឍនភាព ផែនការហិរញ្ញវត្ថុ អត្រាការប្រាក់ បទបញ្ជាចរាចរណ៍ ... ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ PPP។

កាន់តែច្បាស់អំពីកាលានុវត្តភាពវិនិយោគក្នុង PPP សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang - Da Lat ដែលមានដើមទុន ២៥.០៥៨ ពាន់លានដុង

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុទើបតែធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើសំណើវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang - Da Lat ក្រោមទម្រង់ PPP ដែលមានដើមទុនសរុបប្រហែល 25,058 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ 70% ជាទុនរបស់រដ្ឋ។ ផ្លូវប្រវែង 80.8 គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាម Khanh Hoa និង Lam Dong គ្រោងមាន 4 ផ្លូវ ទទឹង 22-24.75 ម៉ែត្រ រត់ស្របនឹងផ្លូវជាតិលេខ 27C ។ គម្រោងនេះមានរយៈពេលសងត្រលប់វិញ 23 ឆ្នាំ 7 ខែ ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាអាចទាក់ទាញការវិនិយោគឯកជន។

យ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានកត់សម្គាល់ថា អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចមិនទាន់កំណត់អត្តសញ្ញាណនៅឡើយ របាយការណ៍មុនលទ្ធភាពមិនទាន់ត្រូវបានរៀបចំ ហើយប្រភពនៃមូលនិធិក៏មិនច្បាស់លាស់ដែរ។ អាស្រ័យហេតុនេះ សូមអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងក្រសួងសំណង់ ត្រូវកំណត់ឱ្យបានទាន់ពេលវេលានូវស្ថាប័នគ្រប់គ្រង នីតិវិធីពេញលេញ និងគណនាការកើនឡើងនៃទុនថវិកាក្នុងស្រុក ដើម្បីធានានូវលទ្ធភាព។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2026-2028 ដែលបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល - តំបន់ South Central Coast នៅមុនឆ្នាំ 2030 ។

វិនិយោគ 29,655 ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Phu Yen - Dak Lak ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP

គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Phu Yen និង Dak Lak ទើបតែបានស្នើទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Phu Yen - Dak Lak ប្រវែង ១២២ គីឡូម៉ែត្រ ក្រោមទម្រង់ PPP កិច្ចសន្យា BOT ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 29,655 ពាន់លានដុង។ ផ្លូវនេះមានចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ពីខាងជើងទៅខាងត្បូង ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើត ចំណុចចុងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ១៤ មាត្រដ្ឋាន៤គន្លង ល្បឿនរចនា១០០គ.ម/ម៉ និងទទឹងផ្លូវ២៤.៧៥ម។

នេះគឺជាអ័ក្សចរាចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រតភ្ជាប់ខាងកើត-ខាងលិច តភ្ជាប់សមុទ្រ-ព្រៃឈើ បើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងឆ្នេរកណ្តាល។ មូលដ្ឋានទាំងពីរបានស្នើឱ្យរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាល 2025-2026 ការសាងសង់ពី 2026-2029 និងទន្ទឹមនឹងនោះបានស្នើឱ្យបែងចែកដើមទុនកណ្តាលនៅក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម 2026-2030។ ការអនុវត្តគម្រោងដំបូងគឺមានភាពបន្ទាន់ក្នុងបរិបទនៃការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃខេត្តទាំងពីរ និងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអន្តរតំបន់ ដើម្បីបម្រើសេដ្ឋកិច្ច ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

ទីក្រុងហូជីមិញគ្រោងនឹងដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវគម្រោងវិនិយោគដែលមិនទាន់សម្រេចចំនួន ៥៧១។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបនឹងចេញផែនការលេខ ៤៤០៩ ដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គ និងដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវគម្រោងវិនិយោគដែលមិនទាន់សម្រេចចំនួន ៥៧១ នៅក្នុងតំបន់។ ក្នុង​នោះ​មាន ៥៤១ គម្រោង​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​អាជ្ញាធរ​ក្រុង គម្រោង ៣០ ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​អាជ្ញាធរ​កណ្តាល។

ទីក្រុងមានគោលបំណងដោះស្រាយ 100% នៃគម្រោងនៅក្រោមអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងជាង 50% នៃគម្រោងនៅក្រោមអាជ្ញាធរកណ្តាលនៅឆ្នាំ 2025។ គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជា 5 ក្រុម ហើយបានចាត់ឱ្យនាយកដ្ឋាន និងសាខានីមួយៗត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយក្នុងរយៈពេលអតិបរមា 2 សប្តាហ៍បន្ទាប់ពីមានបញ្ហាកើតឡើង។ បញ្ហា​ហួស​ពី​សមត្ថកិច្ច​នឹង​រាយការណ៍​ទៅ​ក្រុមការងារ​៩៣៦ ដើម្បី​ដោះស្រាយ​តាម​ផ្លូវច្បាប់​។

ជាមួយគ្នានេះ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងចំនួន ៤រូប ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទទួលបន្ទុកលើក្រុមគម្រោងក្នុងវិស័យដូចជា ការបោសសំអាតទីតាំង ការវិនិយោគឯកជន ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ និងគម្រោងនានាទាក់ទងនឹងការស៊ើបអង្កេត និងការកាត់ក្តី។ ផែនការនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើនធនធាន លើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចពីរខ្ទង់នៅឆ្នាំ 2025។

Kon Tum៖ ដោះស្រាយយ៉ាងរឹងមាំនូវគម្រោងដែលហួសពីកាលវិភាគ ហើយមិនត្រូវបានអនុវត្ត

ក្នុងរយៈពេល 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 សេដ្ឋកិច្ចរបស់ Kon Tum បានកត់ត្រានូវការអភិវឌ្ឍន៍ជាវិជ្ជមានជាច្រើន ដោយឧស្សាហកម្ម ការលក់រាយ ការនាំចេញ និងទេសចរណ៍ទាំងអស់មានការកើនឡើងជាវិជ្ជមាន។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការរំពឹងទុកនៃកំណើន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Kon Tum គ្រោងនឹងពិនិត្យ និងបញ្ចប់គម្រោងវិនិយោគដែលកំពុងដំណើរការយឺត មិនអនុវត្ត ឬគ្មានប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីទាក់ទាញវិនិយោគិនដែលមានសមត្ថភាពថ្មីៗ។

ខេត្តក៏ជំរុញការកែទម្រង់រដ្ឋបាល កែលម្អបរិយាកាសវិនិយោគ លើកទឹកចិត្តដល់ការអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្ម និងពន្លឿននីតិវិធីនៅទីក្រុងម៉ាងឌិន ដែលជាចំណុចទាក់ទាញទេសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ។ ក្រៅពីនោះ ខេត្តសម្របសម្រួលការអនុវត្តផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Kon Tum ដេញថ្លៃជ្រើសរើសវិនិយោគិនសម្រាប់គម្រោងថាមពលក្នុងផែនការថាមពល VIII ពង្រឹងការគ្រប់គ្រងទីផ្សារ និងគាំទ្រសន្តិសុខសង្គមនៅតំបន់ជនជាតិភាគតិច។ ដំណោះស្រាយខាងលើមានគោលបំណងបង្កើនការកៀរគរធនធានជាអតិបរមា ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងរួមចំណែកលើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ខេត្តនៅក្នុងរយៈពេលនៃការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃរដ្ឋបាលនាពេលខាងមុខ។

ការស្តារ និងផ្ទេរទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc

ក្រសួងសំណង់ទើបតែបានសម្រេចចិត្តដក និងផ្ទេរប្រព័ន្ធទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ទាំងមូលនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc ដែលមានតម្លៃជាង 1,937 ពាន់លានដុងពីក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation (ACV) ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Kien Giang ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងអនុវត្តគម្រោងពង្រីកអាកាសយានដ្ឋានបម្រើដល់សន្និសីទ APEC 2027។ បញ្ជីទ្រព្យសម្បត្តិរួមមាន ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី ប្រព័ន្ធភ្លើង ភ្លើងសញ្ញា ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព ល្បាតអាកាសយានដ្ឋាន។ល។

អាវផាយ និងផ្លូវតាក់ស៊ីនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភូកុក។

យោងតាមដំណោះស្រាយ 01/2025/NQ-CP រដ្ឋាភិបាលបានផ្ទេរសិទ្ធិអំណាចពេញលេញទៅខេត្ត Kien Giang ដើម្បីអនុម័ត និងកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន វាយតម្លៃ និងទទួលយកការការពារ និងពន្លត់អគ្គីភ័យសម្រាប់គម្រោងពង្រីក។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ក្នុង​ទម្រង់​នៃ​ការ​វិនិយោគ​អាជីវកម្ម​ស្រប​តាម​លក្ខណៈ​នៃ​អាកាសយានដ្ឋាន​ស៊ីវិល​-​យោធា។ ការផ្ទេរនេះមិនអនុវត្តចំពោះទ្រព្យសម្បត្តិដែលគ្រប់គ្រងដោយ ACV ដែលមានទីតាំងនៅលើដីការពារជាតិទេ។

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ កាត់ខេត្ត Binh Duong បានចាប់ផ្តើមហើយ។

នារសៀលថ្ងៃទី ១៨ មិថុនា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Duong បានចាប់ផ្តើមសាងសង់កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញប្រវែង ៤៧,៨ គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត ដោយមានទំហំ ៨ គន្លង និងល្បឿនកំណត់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Mai Van Chinh និងថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Binh Duong បានបញ្ជាឱ្យបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោង។

ដំណាក់កាលទី 1 នឹងវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនពេញលេញចំនួន 4 ជាមួយនឹងគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ផ្នែកចាប់ពី VSIP 2A ដល់ My Phuoc 3 នឹងត្រូវវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវចំនួន 10 ។ គម្រោងនេះក៏រួមបញ្ចូលផ្លូវបំបែក និងផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ និងស្តង់ដារបច្ចេកទេស។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវនេះនឹងតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ និងទីក្រុងហូជីមិញ - ធូដាវម៉ុច - ផ្លូវល្បឿនលឿន Chon Thanh ដើរតួនាទីជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការដឹកជញ្ជូន ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់នៅភាគខាងត្បូង។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Mai Van Chinh បានអះអាងថា វិមជ្ឈការនៃការអនុវត្តគម្រោងទៅមូលដ្ឋានបានជួយសម្រួលដល់នីតិវិធី។ លោកក៏បានស្នើឱ្យទីក្រុងហូជីមិញ ដុងណៃ និងតាយនិញ ពន្លឿនការរៀបចំការវិនិយោគ ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្នែកដែលនៅសល់នៅដើមឆ្នាំ 2026។ នៅថ្ងៃដដែលនោះ Binh Duong បានសម្ពោធផ្លូវ DT 743, 746 និង 747B ដែលជាផ្លូវចរាចរណ៍អន្តរតំបន់សំខាន់ៗ។

ខិតខំបញ្ចប់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Thu Bien - Saigon នៅឆ្នាំ 2027

នារសៀលថ្ងៃទី១៨ មិថុនា ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Mai Van Chinh បានចេញបញ្ជាចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ផ្លូវលេខ៤ ស្ពាន Thu Bien - ផ្នែកទន្លេ Saigon ដំណាក់កាលទី១ ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ដោយមានទុនវិនិយោគសរុប ១១.៧៤៣ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះមានប្រវែង 47.8 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លងផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ សម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគរួមមាន Becamex IDC, Becamex IJC និង Deo Ca Group។

ទិដ្ឋភាពនៃផ្លូវប្រសព្វទំនើបក្នុងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ផ្លូវលេខ៤ ស្ពាន Thu Bien - ផ្នែកទន្លេ Saigon ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគ្រប់ភាគីសម្របសម្រួល លុបបំបាត់ឧបសគ្គ ឈូសឆាយដី និងធានាឱ្យគម្រោងនេះបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027។ ផ្លូវដើរតួនាទីជាយុទ្ធសាស្ត្រតភ្ជាប់បង្គោលអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ខាងកើត-ខាងលិច កំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ហើយទន្ទឹមនឹងនោះការពង្រីកទីធ្លាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុងដ៏អស្ចារ្យនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ នៅក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ សម្ព័ន្ធវិនិយោគិនក៏បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានឥណទានជាមួយធនាគារផងដែរ។ នេះគឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដែលមានសារៈសំខាន់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ រួមចំណែកជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចអន្តរតំបន់ និងសម្រេចបានគោលដៅវៀតណាមរឹងមាំនៅឆ្នាំ២០៤៥។

ទីក្រុង Da Nang បានអនុម័តការវិនិយោគជិត 490 ពាន់លាននៅក្នុង Innovation Space

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang ទើបនឹងអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងអវកាសច្នៃប្រឌិតនៅសង្កាត់ An Hai Nam ស្រុក Son Tra ដោយមានទុនសរុបជិត ៤៩០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះរួមមានអគារ 15 ជាន់ បន្ទប់ក្រោមដី 2 និងជាន់បច្ចេកទេស 1 រួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធការពារ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ ចំណតរថយន្តឆ្លាតវៃ មជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យាទំនើប ដែលរំពឹងថានឹងអនុវត្តពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2028 លើផ្ទៃដី 1,863 ម៉ែត្រការ៉េ។

ទីក្រុង Da Nang បានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង Innovation Space ។

នេះជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ដើម្បីបញ្ជាក់សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៣៦/QH១៥ និងលេខ ៥៦/NQ-HDND សំដៅអភិវឌ្ឍទីក្រុង Da Nang ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលច្នៃប្រឌិតនៅតំបន់កណ្តាល។ លំហនេះមិនត្រឹមតែគាំទ្រដល់ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយបណ្តាញនវានុវត្តន៍ពិភពលោកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ និងលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល រួមចំណែកដល់ការអនុវត្តរបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចផ្អែកលើចំណេះដឹង។

សំណើ​ដំឡើង​មាត្រដ្ឋាន​អាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri ពី​កម្រិត ៤C ដល់​កម្រិត ៤E

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ទើបតែបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ពិចារណាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri ពីកម្រិត 4C ដល់កម្រិត 4E ក្នុងដំណើរការកែសម្រួលផែនការប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

ទស្សនវិស័យនៃអាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri (ប្រភព៖ T&T)។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនេះគឺដើម្បីបំពេញនូវសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការយន្តហោះខ្នាតធំដូចជា Boeing 787, Airbus A350 បម្រើការហោះហើរអន្តរជាតិ និងអន្តរទ្វីប។ បច្ចុប្បន្នគម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន T&T Group និង CIENCO4 ដែលមានសមត្ថភាពរចនាដំបូងសម្រាប់អ្នកដំណើរ 1 លាននាក់ និងទំនិញ 3,100 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ដំណាក់កាលទី 1 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2026 ។

ទន្ទឹមនឹងសំណើធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង សហគ្រាសគម្រោងបានគណនា និងកែសម្រួលរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវរត់ ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារសម្រាប់ការទទួលយន្តហោះលេខកូដ E ។ សំណើនេះត្រូវបានវាយតម្លៃ និងអនុម័តដោយនាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច-គ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ (ក្រសួងសំណង់) ទាក់ទងនឹងបច្ចេកទេស។ ការកែតម្រូវនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវការកេងប្រវ័ញ្ចរយៈពេលវែង និងស្របតាមការតំរង់ទិសនៃការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់។

Sun Group បានយល់ព្រមវិនិយោគលើគម្រោងពង្រីកអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Kien Giang ទើបតែបានអនុម័តក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនអាកាសយានដ្ឋាន Sun Group (Sun Group) ជាអ្នកវិនិយោគគម្រោងពង្រីកអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc ដោយមានទុនសរុបជិត 22.000 ពាន់លានដុង ចែកជាពីរដំណាក់កាលពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2030 ។ បរិស្ថានវិទ្យា ហិរញ្ញវត្ថុ និងការច្នៃប្រឌិត។

ទិដ្ឋភាពអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc។

អាកាសយានដ្ឋាននេះនឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងតាមស្តង់ដារ ICAO 4E ដែលអាចផ្ទុកយន្តហោះតួធំទូលាយដូចជា Boeing 787, Airbus A350 បង្កើនសមត្ថភាពដល់អ្នកដំណើរ 20 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ គម្រោងនេះរួមមានផ្លូវរត់ចំនួនពីរ ពង្រីកចំណតរថយន្តដល់ជាង 100 មុខតំណែង ការសាងសង់ស្ថានីយ T2 ដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយ Phoenix រួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាទំនើបដូចជាការទទួលស្គាល់ជីវមាត្រ និងការត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយ។ ចំណត VIP ក៏​ត្រូវ​បាន​វិនិយោគ​តាម​ស្តង់ដារ​អន្តរជាតិ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ Sun Group ត្រូវបានអនុម័តបង្កើតក្រុមហ៊ុន Sun PhuQuoc Airways ដោយបញ្ជាក់ពីចក្ខុវិស័យនៃការអភិវឌ្ឍន៍ Phu Quoc ទៅជាច្រកអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់។

Gia Lai ប្រកាសអំពីផែនការនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Le Thanh

នាថ្ងៃទី 19 ខែមិថុនា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai បានប្រកាសផែនការមេសម្រាប់ការសាងសង់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Le Thanh រហូតដល់ឆ្នាំ 2045 ដែលមានផ្ទៃដីសរុបជាង 415 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ រួមទាំងទីក្រុង Chu Ty និងឃុំព្រំដែននៅស្រុក Duc Co។ ផែនការនេះមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍ Le Thanh ទៅជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចដ៏ស្វាហាប់នៅភាគខាងលិចខេត្ត Gia Lai តភ្ជាប់ច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិចជាមួយប្រទេសកម្ពុជា រួមចំណែកជំរុញពាណិជ្ជកម្មព្រំដែន ទេសចរណ៍ ពាណិជ្ជកម្ម ភស្តុភារ និងធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

តំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Le Thanh ខេត្ត Gia Lai។ រូបថត៖ ង៉ុក តាន់

គេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2045 ចំនួនប្រជាជននឹងកើនឡើងដល់ប្រហែល 75,000 នាក់។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចរួមមានអនុតំបន់ដែលមានមុខងារដូចជា តំបន់ទីក្រុង ច្រកព្រំដែន រដ្ឋបាល-មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម តំបន់លំនៅឋានជនបទដែលជាប់ទាក់ទងនឹងទេសចរណ៍សហគមន៍។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន អគ្គិសនី ទឹក ការអប់រំ និងសុខភាពនឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍស្របគ្នា។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តកំណត់ផែនការនេះជាកិច្ចការសំខាន់ ហើយនឹងផ្តោតលើការជំរុញការវិនិយោគ កំណែទម្រង់បែបបទ និងការកសាងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាអាទិភាព។ ទីភ្នាក់ងារវិនិយោគបរទេសក៏ប្តេជ្ញារួមដំណើរជាមួយក្នុងស្រុកក្នុងការលើកកម្ពស់ និងភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងវិនិយោគិនក្នុងស្រុក និងបរទេសជាយុទ្ធសាស្ត្រ។

Kon Tum កែសម្រួលខ្នាត និងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងរោងចក្រថាមពលខ្យល់ Tan Tan Nhat

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Kon Tum ទើបតែបានអនុម័តលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោងរោងចក្រថាមពលខ្យល់ Tan Tan Nhat - Dak Glei ដែលវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Tan Tan Nhat ។ គម្រោងនេះមានថាមពល ៥០ មេហ្គាវ៉ាត់ រួមទាំងទួរប៊ីនខ្យល់ ១៨ គ្រឿង ជាមួយនឹងការរំពឹងទុកថានឹងមានថាមពលអគ្គិសនីជិត ១២៤ លានគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង/ឆ្នាំ។ ខ្សែតភ្ជាប់ 110kV ប្រវែង 19.6 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ទៅស្ថានីយប្លែង Bo Y ។

គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងស្រុក Dak Glei និង Ngoc Hoi ជាមួយនឹងរយៈពេលអនុវត្តរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2025 និងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មចាប់ពីចុងឆ្នាំ 2025។ ខេត្តតម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគអនុវត្តតាមកាលវិភាគ គោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការវិនិយោគ ដីធ្លី បរិស្ថាន សន្តិសុខ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ ហើយត្រូវបំពេញនីតិវិធីច្បាប់ពាក់ព័ន្ធភ្លាមៗដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាទិញថាមពលជាមួយ EVN ។ នាយកដ្ឋាន និងសាខាពាក់ព័ន្ធត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យដឹកនាំ ត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញវិនិយោគិនឱ្យធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។ បើមានការយឺតយ៉ាវ នឹងត្រូវចាត់ការតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ នេះគឺជាគម្រោងថាមពលកកើតឡើងវិញដ៏សំខាន់ ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាសន្តិសុខថាមពលនៅក្នុងមូលដ្ឋាន។

Quang Ninh បញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈជាង 5,400 ពាន់លានដុង

ខេត្ត Quang Ninh មានបំណងបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈជាង ៥,៤០០ ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេល ៦ ខែដើមឆ្នាំ ២០២៥ ស្មើនឹងប្រមាណ ៥០% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ។ ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក ខេត្តបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការលុបបំបាត់ឧបសគ្គក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង និងការកេងប្រវ័ញ្ចសម្ភារៈចាក់សំរាម ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងសំខាន់ៗ។ គិតត្រឹមដំណាច់ខែឧសភា ខេត្តបានបញ្ចេញថវិកាជាង 2.620 ពាន់លានដុង សម្រេចបាន 22% នៃផែនការ ពោលគឺខ្ពស់ជាងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024។ ខេត្ត Quang Ninh កំពុងរៀបចំជាបន្ទាន់ក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងថ្មីចំនួន 28 និងបំពេញបែបបទធ្វើអាជីវកម្មកន្លែងចាក់សំរាមធំៗចំនួន 14។ មុននឹងរៀបចំអង្គភាពរដ្ឋបាលថ្នាក់ឃុំ-សង្កាត់ ចាប់ពីថ្ងៃទី០១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ ខេត្តបានស្នើសុំកុំឱ្យមានការរំខានដល់ការចាយវាយដើមទុន និងខិតខំសម្រេចឱ្យបាន ១០០% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ។ ក្នុងបរិបទនៃលំហូរដើមទុន FDI ធ្លាក់ចុះ ខេត្តបានបង្កើនការជំរុញការវិនិយោគក្នុងស្រុក ដោយទាក់ទាញទុនមិនមែនថវិកាក្នុងស្រុកជាង ១២.៥០០ ពាន់លានដុងបន្ទាប់ពី ៥ ខែ កើនឡើង ៤៧.៥% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសាធារណៈដែលរំពឹងទុកសរុបចំនួន 13,400 ពាន់លានដុងក្នុងឆ្នាំនេះ Quang Ninh បន្តកាន់តំណែងរបស់ខ្លួននៅក្នុងតំបន់កំពូលទាំង 10 ដែលមានផែនការដើមទុនខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេស។

ទិសដៅថ្មីរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលលើការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-ថៃង្វៀន

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ទើបតែបានចាត់ឱ្យក្រសួងសំណង់ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thai Nguyen និងភាគីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីឯកភាពលើផែនការវិនិយោគពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន CT.07 ពីហាណូយទៅថៃង្វៀន តាមទម្រង់ PPP ដែលត្រូវដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីមុនថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។ យោងតាមផែនការ កំណាត់នេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្លូវល្បឿនលឿន CT.07 ពីហាណូយ ដល់ ថៃ ង្វៀន ក្រោមទម្រង់ PPP ។ ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 4-6 ផ្លូវ។ បច្ចុប្បន្ន​ផ្លូវ​នេះ​មាន​តែ​២-៤​គន្លង​ប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះ​ការ​ធ្វើ​ទំនើបកម្ម​គឺ​ចាំបាច់​។ ក្រសួង​សំណង់​បាន​ស្នើ​ប្រគល់​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ខេត្ត Thai Nguyen ជា​អាជ្ញាធរ​មាន​សមត្ថកិច្ច​អនុវត្ត​គម្រោង។ ក្រុមហ៊ុន Phuong Thanh បានស្នើជម្រើសវិនិយោគចំនួន 2៖ ជម្រើសមួយគឺគ្រាន់តែធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្នែកហាណូយ-ថៃង្វៀន ប្រវែង 63.76 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានដើមទុនសរុបចំនួន 6.790 ពាន់លានដុង។ ជម្រើសមួយទៀតពង្រីកដល់ Cho Moi ដែលមានដើមទុនសរុបជិត 16.800 ពាន់លានដុង បែងចែកជាពីរដំណាក់កាល និងបានស្នើសុំជំនួយដើមទុនពីរដ្ឋជាង 5.360 ពាន់លានដុង។ ការពង្រីកផ្លូវនេះនឹងរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍នៃការតភ្ជាប់នៅតំបន់កណ្តាលខាងជើង និងតំបន់ភ្នំ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/lo-dien-nha-dau-tu-duong-vanh-dai-4-ha-noi-53302-ty-dong-29655-ty-dong-xay-cao-toc-phu-yen---dak-lak-d309521.html