TBM No. 2 "Bold" Tunnel Boring Machine មកដល់ស្ថានីយ៍ S10 ​​- Cat Linh

នារសៀលថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ (MRB) បានប្រកាសថា ម៉ាស៊ីនខួងផ្លូវរូងក្រោមដី TBM លេខ 2 "ដិត" នៃគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi បានជីកដល់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី S10 - Cat Linh នៅម៉ោង 11:00 ព្រឹកថ្ងៃដដែល ដោយកត់សម្គាល់ពីព្រឹត្តិការណ៍បច្ចេកទេសដ៏សំខាន់ក្នុងដំណើរការសាងសង់ផ្នែកផ្លូវដែក turban នេះ។

MRB បានឱ្យដឹងថា ម៉ាស៊ីនខួងផ្លូវរូងក្រោមដី TBM លេខ 2 បានចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍ S9 - Kim Ma កាលពីថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 ហើយបានខួងផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 1,353m/2,592m ដើម្បីទៅដល់ស្ថានីយ៍ S10 ​​- Cat Linh ស្មើនឹង 902 ដែលបានដំឡើងផ្លូវរូងក្រោមដីប្រកបដោយសុវត្ថិភាព សុវត្ថិភាព និងស្តង់ដារបរិស្ថាន។

ម៉ាស៊ីនខួងផ្លូវរូងក្រោមដី TBM លេខ 2 "Bold" នៃគម្រោងស្ថានីយ៍ រថភ្លើងក្រោមដី Nhon - Hanoi បានជីកដល់ស្ថានីយ៍ S10 ​​- Cat Linh

ស្របគ្នានោះ ម៉ាស៊ីនធុញផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 1 TBM ក៏កំពុងធានានូវវឌ្ឍនភាពផងដែរ។ ម៉ាស៊ីននេះបានចាកចេញពីស្ថានីយ៍ S9 នៅថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 បន្ទាប់មកបានមកដល់ស្ថានីយ៍ S10 ​​- Cat Linh នៅថ្ងៃទី 7 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 និងស្ថានីយ S11 - Van Mieu នៅថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025។ ឥឡូវនេះវាបានបញ្ចប់ការដំឡើងរនាំងផ្លូវរូងក្រោមដីសរុបចំនួន 1,360 ដែលមានប្រវែងការខួងសរុប 05040m2 ។

TBM លេខ 1 កំពុងរៀបចំបន្តការខួងយកផ្នែកពីស្ថានីយ៍ S11 ដល់ស្ថានីយ៍ S12 ហើយបានដំឡើងរនាំងផ្លូវរូងក្រោមដីបណ្តោះអាសន្នចំនួន 2/7 ។

អ្នក​ជំនាញ និង​កម្មករ​ជា​ច្រើន​បាន​ឃើញ​ពេល​ដែល TBM លេខ 2 ចូល​ស្ថានីយ​ក្រោមដី S10។

លោក Nguyen Ba Son អនុប្រធាន MRB បានអះអាងថា ព្រឹត្តិការណ៍ TBM លេខ 2 "ដិត" ចូលស្ថានីយ៍ក្រោមដី S10 - Cat Linh គឺជាព្រឹត្តិការដ៏សំខាន់ ដែលបង្ហាញពីស្មារតីនៃការទទួលខុសត្រូវ និងការខិតខំប្រឹងប្រែងឥតឈប់ឈររបស់ក្រុមនាយទាហាន វិស្វករ អ្នកជំនាញ និងកម្មករនៃគម្រោងទាំងមូល។

សមិទ្ធិផលនេះក៏ជាលទ្ធផលនៃកិច្ចសហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ និងភាពជាដៃគូ និងការចែករំលែករបស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងរាជធានីពេញមួយដំណើរការសាងសង់។

ការ​សាងសង់​ខ្សែ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​នៃ​ស្ថានីយ​រថភ្លើង Nhon - Hanoi Metroline Metrolagu

ផ្លូវក្រោមដីនៃគម្រោង រថភ្លើង ក្រោមដីស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi កំពុងដំណើរការ

ទន្ទឹមនឹងនេះ លោក Park Young Ill នាយកគម្រោង តំណាងក្រុមហ៊ុន Hyundai - Ghella Joint Venture បានចែករំលែកនូវមោទនភាពរបស់គាត់ក្នុងការសម្រេចបាននូវព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់នេះជាមួយ MRB និងដៃគូ។

ការចូលរបស់ TBM លេខ 2 ទៅក្នុងស្ថានីយ៍ S10 ​​- Cat Linh មិនត្រឹមតែជាជោគជ័យផ្នែកបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបញ្ជាក់ពីប្រសិទ្ធភាពនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងវិស្វករអន្តរជាតិ អ្នកជំនាញ និងបុគ្គលិក និងកម្មករវៀតណាមផងដែរ។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីមួយនៅលើខ្សែ រថភ្លើង ក្រោមដី Nhon - Hanoi Railway Metro ជិតរួចរាល់ហើយ។

អ្នកជំនាញ និងអ្នកប្រឹក្សាបរទេសកំពុងបំពេញភារកិច្ចជាប្រចាំនៅការដ្ឋានសាងសង់គម្រោង រថភ្លើងក្រោម ដីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ដំណើរការសាងសង់រួមនៃកញ្ចប់ CP03 - ផ្លូវរូងក្រោមដី និងស្ថានីយ៍ក្រោមដីបានឈានដល់ 66.46% ។ ស្ថានីយ៍ក្រោមដីកំពុងសាងសង់ផ្នែកជំនួយ (អ័ក្សអាកាស ជណ្តើរយន្ត) ស្ថានីយ S12 កំពុងសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានស្ថានីយ៍។

ការងារដាក់ស្រទាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីបានបញ្ចប់ 2,939/3,488 ខ្សែរូងក្រោមដី ដោយបំពេញតាមកាលវិភាគដើម្បីបម្រើប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន 2 TBM ។

ខាន់ ង្វៀន

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/may-dao-ham-tbm-so-2-tao-bao-toi-ga-s10-cat-linh-post813138.html