រថភ្លើងក្រោមដី 1 ត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅថ្ងៃដំបូង មនុស្សជាច្រើនមិនអាចឡើងលើរថភ្លើង ហើយត្រូវចាកចេញ។

TPO - នៅម៉ោង 10 ព្រឹក ថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ស្ថានីយទាំង 14 នៃ Metro Line 1 បានបើកក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ហេតុដូច្នេះហើយ មនុស្សជាច្រើនកំពុងផ្តោតលើស្ថានីយ៍ (ជាពិសេសស្ថានីយ៍ក្រោមដីកណ្តាល - Ben Thanh) ហើយសង្ឃឹមថានឹងក្លាយជាអ្នកដំណើរដំបូងគេដែលបានជួបប្រទះវា។

ថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 | ១៣:០៧

TPO - នៅម៉ោង 10 ព្រឹក ថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ស្ថានីយទាំង 14 នៃ Metro Line 1 បានបើកក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ហេតុដូច្នេះហើយ មនុស្សជាច្រើនកំពុងផ្តោតលើស្ថានីយ៍ (ជាពិសេសស្ថានីយ៍ក្រោមដីកណ្តាល - Ben Thanh) ហើយសង្ឃឹមថានឹងក្លាយជាអ្នកដំណើរដំបូងគេដែលបានជួបប្រទះវា។

រថភ្លើងក្រោមដី 1 ត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅថ្ងៃដំបូង មនុស្សជាច្រើនមិនអាចឡើងលើរថភ្លើង ហើយត្រូវចាកចេញ។ រូបថត ១

នាព្រឹកថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) បានសម្ពោធដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ ដោយកត់សម្គាល់នូវព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រក្នុងដំណើរនៃការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ខ្សែរថភ្លើងមេត្រូទី 1 ផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅថ្ងៃដំបូង មនុស្សជាច្រើនមិនអាចឡើងរថភ្លើងបាន ហើយត្រូវចាកចេញពីរូបថតទី 2

នៅម៉ោង ១០ ព្រឹក ស្ថានីយទាំង ១៤ នៃរថភ្លើងក្រោមដី ១ បានបើកក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ហ្វូងមនុស្សបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅស្ថានីយ៍ (ជាពិសេសស្ថានីយ៍ក្រោមដីកណ្តាល - បិនថាញ់) ហើយចង់ក្លាយជាអ្នកដំណើរដំបូងគេដែលបានជួបប្រទះវា។

ខ្សែរថភ្លើងមេត្រូទី 1 ផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅថ្ងៃដំបូង មនុស្សជាច្រើនមិនអាចឡើងរថភ្លើងបាន ហើយត្រូវចាកចេញពីរូបថតទី 3

ហ្វូងមនុស្សដែលចង់ជួបរថភ្លើងក្រោមដីនៅថ្ងៃដំបូងនៃប្រតិបត្តិការផ្លូវការរបស់ខ្សែរថភ្លើង Ben Thanh - Suoi Tien បានបណ្តាលឱ្យការធ្វើដំណើរទាំងអស់ត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់។

រថភ្លើងក្រោមដីទី១ ដឹកលើសទម្ងន់នៅថ្ងៃដំបូង មនុស្សជាច្រើនមិនអាចឡើងរថភ្លើង ហើយត្រូវចាកចេញ រូបថតទី៤

មនុស្សវ័យចំណាស់ និងកុមារជាច្រើននាក់ មានការនឿយហត់ពីការឈរ និងចោតក្នុងរថភ្លើង។

ខ្សែរថភ្លើងមេត្រូទី 1 ផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅថ្ងៃដំបូង មនុស្សជាច្រើនមិនអាចឡើងរថភ្លើងបាន ហើយត្រូវចាកចេញពីរូបថតទី 5

លោក Son (រស់នៅស្រុក Binh Thanh) ចែករំលែកថា៖ "ខ្ញុំ និងមិត្តភ័ក្តិបានមកដល់ស្ថានីយ៍ Tan Cang លឿនណាស់ ប៉ុន្តែមានអ្នកដំណើរច្រើនពេកដើម្បីឡើងរថភ្លើង។ សង្ឃឹមថាចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់រសៀល ចំនួនអ្នកដំណើរនឹងថយចុះ ដូច្នេះយើងអាចជួបប្រទះវាក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ"។

រថភ្លើងក្រោមដី 1 ត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅថ្ងៃដំបូង មនុស្សជាច្រើនមិនអាចឡើងលើរថភ្លើង ហើយត្រូវចាកចេញ។ រូបថត ៦

អ្នកស្រី Thuy និងក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់នៅស្រុក Binh Thanh ក៏រំភើបផងដែរដែលបានមកដល់លឿន ដើម្បីទទួលយកបទពិសោធន៍រថភ្លើងពី Suoi Tien ទៅ Ben Thanh។

រថភ្លើងក្រោមដី 1 ត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅថ្ងៃដំបូង មនុស្សជាច្រើនមិនអាចឡើងលើរថភ្លើង ហើយត្រូវចាកចេញ។ រូបថត ៧

នៅស្ថានីយ៍ Tan Cang មនុស្សជាច្រើនមានវត្តមានរង់ចាំដល់វេនរបស់ពួកគេ ដើម្បីទទួលបទពិសោធន៍ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដំបូងគេនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

ខ្សែរថភ្លើងមេត្រូទី 1 ផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅថ្ងៃដំបូង មនុស្សជាច្រើនមិនអាចឡើងរថភ្លើងបាន ហើយត្រូវចាកចេញពីរូបថតទី 8

យោងតាមមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ នៅពេលដែលខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដំណើរការជាផ្លូវការ អ្នកដំណើរអាចមើលព័ត៌មាននៅលើកម្មវិធី Go!Bus និងប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធទូទាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

រថភ្លើងក្រោមដី 1 ត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅថ្ងៃដំបូង មនុស្សជាច្រើនមិនអាចឡើងលើរថភ្លើង ហើយត្រូវចាកចេញ។ រូបថត ៩

ឥឡូវនេះមនុស្សអាចទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីដើម្បីទទួលបានកាត។ កាតនេះនឹងត្រូវបានចែកចាយដោយមិនគិតថ្លៃសម្រាប់ប្រជាជនប្រើប្រាស់នៅថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើង។

រថភ្លើងក្រោមដី 1 ត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅថ្ងៃដំបូង មនុស្សជាច្រើនមិនអាចឡើងលើរថភ្លើង ហើយត្រូវចាកចេញ។ រូបថត ១០

អ្នកដំណើរអាចប្រើកាត EMV ដែលចេញដោយ Mastercard ដើម្បីជិះរថភ្លើងក្រោមដី។

រថភ្លើងក្រោមដី 1 ត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅថ្ងៃដំបូង មនុស្សជាច្រើនមិនអាចឡើងលើរថភ្លើង ហើយត្រូវចាកចេញ។ រូបថត ១១

អ្នកដំណើរដែលគ្មានកាត នឹងត្រូវបានផ្តល់កាតអនាមិក ឬអត្តសញ្ញាណ (ប្រសិនបើបានចុះឈ្មោះ) ដើម្បីស្កេននៅច្រកទ្វារសំបុត្រនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង នៅពេលធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើង។

រថភ្លើងក្រោមដី 1 ត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅថ្ងៃដំបូង មនុស្សជាច្រើនមិនអាចឡើងលើរថភ្លើង ហើយត្រូវចាកចេញ។ រូបថត ១២

អ្នកដំណើរតម្រង់ជួរនៅស្ថានីយ៍ Tan Cang ដើម្បីទទួលយកបទពិសោធន៍រថភ្លើងក្រោមដី។

រថភ្លើងក្រោមដី 1 ត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅថ្ងៃដំបូង មនុស្សជាច្រើនមិនអាចឡើងលើរថភ្លើង ហើយត្រូវចាកចេញ។ រូបថត ១៣

ចំនួនអ្នកដំណើរនៅតែមិនមានសញ្ញាថាចុះត្រជាក់ទេ បើទោះជារថភ្លើងបានរត់ជាច្រើនដងហើយនៅព្រឹកថ្ងៃទី២២ ធ្នូ។

រថភ្លើងក្រោមដី 1 ត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅថ្ងៃដំបូង មនុស្សជាច្រើនមិនអាចឡើងលើរថភ្លើង ហើយត្រូវចាកចេញ។ រូបថត ១៤

គ្រួសារមួយដែលមានកូនតូចម្នាក់បានរង់ចាំតាំងពីព្រលឹម ប៉ុន្តែនៅតែមិនអាចឡើងរថភ្លើង។

រថភ្លើងក្រោមដី 1 ត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅថ្ងៃដំបូង មនុស្សជាច្រើនមិនអាចឡើងលើរថភ្លើង ហើយត្រូវចាកចេញ។ រូបថត ១៥

ដំបូង រថភ្លើងក្រោមដី 1 ដំណើរការពីម៉ោង 5 ព្រឹកដល់ម៉ោង 10 យប់ ជារៀងរាល់ថ្ងៃជាមួយនឹងរថភ្លើងចំនួន 9 ។ រថភ្លើងនីមួយៗអាចផ្ទុកមនុស្សបានអតិបរមា 930 នាក់ (រួមទាំងកៅអី 147 និងកន្លែងឈរចំនួន 783)។

រថភ្លើងក្រោមដី 1 ត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅថ្ងៃដំបូង មនុស្សជាច្រើនមិនអាចឡើងលើរថភ្លើង ហើយត្រូវចាកចេញ។ រូបថត ១៦

រថភ្លើងរត់រៀងរាល់ 8-12 នាទី ដោយមានរថភ្លើងប្រហែល 200 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ល្បឿនរថភ្លើងនៅលើផ្នែកកើនឡើងគឺ 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយនៅផ្នែកក្រោមដីគឺ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh ទៅស្ថានីយ៍ឡានក្រុង Suoi Tien គឺ 29 នាទី។