ពង្រីកផែនការអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh

Gia Binh គឺជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិថ្មី ដែលមានទីតាំងនៅស្រុក Gia Binh (បច្ចុប្បន្នឃុំ Xuan Lai និង Gia Binh) នៃខេត្ត Bac Ninh ។

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh

មួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 648/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 អនុម័តផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងកំពង់ផែសមុទ្រសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 និងបីខែបន្ទាប់ពីរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ បានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 347D ចុះថ្ងៃទី 02 ខែ មេសា ឆ្នាំ 2020។ ការកែសម្រួលផែនការខាងលើ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh (Bac Ninh) នឹងដើរតួនាទីកាន់តែធំ និងសំខាន់ជាងក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។

កាលពីដើមសប្តាហ៍នេះ ក្រសួងសំណង់បានចេញអនុក្រឹត្យលេខ ៦៧៥៧/BXD-KHTDC ដល់ ក្រសួងការពារជាតិ សន្តិសុខសាធារណៈ ហិរញ្ញវត្ថុ កសិកម្ម និងបរិស្ថាន ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម វប្បធម៌-កីឡា និងទេសចរណ៍។ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ស្នើសុំយោបល់លើឯកសារកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ តាមនីតិវិធីខ្លីៗ។

លោក Bui Xuan Dung អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់បានស្នើថា "ដោយសារតែពេលវេលាបន្ទាន់ ក្រសួងសំណង់សង្ឃឹមថានឹងទទួលបានមតិជាលាយលក្ខណ៍អក្សរពីភ្នាក់ងារមុនថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025។ បន្ទាប់ពីពេលវេលាកំណត់នេះ ប្រសិនបើទីភ្នាក់ងារទាំងនោះមិនទាន់បានបញ្ចេញមតិជាលាយលក្ខណ៍អក្សរទេ ក្រសួងសំណង់យល់ថា ទីភ្នាក់ងារយល់ស្របនឹងខ្លឹមសារនៃឯកសារដើម្បីកែសម្រួលផែនការប្រព័ន្ធព្រលានយន្តហោះ"។

គួរបន្ថែមថា ការកែសម្រួលសំខាន់ៗភាគច្រើននៃផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 គឺទាក់ទងទៅនឹងតួនាទីរបស់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh - អាកាសយានដ្ឋានដែលនឹងត្រូវសាងសង់ចាប់ពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 តទៅ។

នៅក្នុងឯកសារកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងកំពង់ផែសមុទ្រសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ក្រុមហ៊ុន Aviation Construction Design and Consulting Company Limited (ADCC) បាននិយាយថា នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ការិយាល័យនយោបាយបានផ្តល់យោបល់ដល់គណៈកម្មាធិការបក្សរដ្ឋាភិបាលស្តីពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ។

ជាពិសេស ការិយាល័យនយោបាយបានអនុញ្ញាតឲ្យមានការកែសម្រួលផែនការ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ដល់ 30 លាននាក់/ឆ្នាំ ទំនិញ 1.6 លានតោន/ឆ្នាំ ក្នុងរយៈពេល 2021-2030; អ្នកដំណើរប្រហែល 50 លាននាក់/ឆ្នាំ ទំនិញ 2.5 លានតោន/ឆ្នាំ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ។ មាត្រដ្ឋាននៃការប្រើប្រាស់ដីត្រូវបានកែសម្រួលស្របតាមសមត្ថភាព រួមទាំងទុនបម្រុងក្នុងករណីដែលតម្រូវការលើសពីការព្យាករណ៍។

ការិយាល័យនយោបាយក៏អនុញ្ញាតឱ្យមានការកែសម្រួលផែនការ ទៅតាមដំណើរការ និងនីតិវិធីសាមញ្ញដែលមានចែងក្នុងមាត្រា 54a នៃច្បាប់ស្តីពីផែនការ។

វាត្រូវបានគេដឹងថានៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 347/QD-BXD អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh មានសមត្ថភាពរៀបចំអ្នកដំណើរប្រហែល 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងរយៈពេល 2021-2030; អ្នកដំណើរប្រហែល 15 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050; ផ្ទៃដីប្រមាណ ៤០៨.៥ ហិកតា។ នៅខែមេសាឆ្នាំ 2025 រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 408/QD-BXD អនុម័តលើការកែសម្រួលផែនការអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

យោងតាមផែនការកែសម្រួល អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh មានផ្ទៃដី ៤០៨,៥ ហិចតា កម្រិតអាកាសយានដ្ឋាន 4E (យោងតាមក្រមស្តង់ដាររបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ - ICAO); សមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 250,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប្រភេទយន្តហោះដែលដំណើរការគឺ B777, B787, A350, A321 និងយន្តហោះដែលមានគោលបំណងពិសេស និងពិសេសផ្សេងទៀត...

នៅឆ្នាំ ២០៥០ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh នឹងរក្សាបាននូវកម្រិតអាកាសយានដ្ឋាន 4E (យោងតាមកូដស្តង់ដារ ICAO) ប៉ុន្តែសមត្ថភាពរបស់វានឹងកើនឡើងដល់ ១៥ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ ១ លានតោន/ឆ្នាំ។

នៅក្នុងឯកសារកែសម្រួលផែនការ ADCC បានស្នើឱ្យកែសម្រួលសមត្ថភាពអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2021 - 2025 ដល់ 30 លាននាក់/ឆ្នាំ ទំនិញឆ្លងកាត់ដល់ 1.6 លានតោន។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដល់ 50 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនិង 2.5 លានតោននៃទំនិញឆ្លងកាត់។ ផ្ទៃដីនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh បានកើនឡើងពី 408.5 ហិកតា ដល់ 1.960 ហិកតា។ តំណាង ADCC បានគណនាថា “តាមការប៉ាន់ប្រមាណថា តម្រូវការដើមទុនវិនិយោគសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 មានចំនួន 95.706 ពាន់លានដុង ហើយក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2050 គឺ 82.923 ពាន់លានដុង”។

កាត់បន្ថយសម្ពាធលើ Noi Bai

យោងតាម ADCC រួមជាមួយនឹងការអនុវត្តភារកិច្ចរបស់យន្តហោះឯកជន និងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh នឹងគាំទ្រប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai ដែលត្រូវបានកំណត់ថាជាច្រកអាកាសចរអន្តរជាតិដ៏សំខាន់របស់រដ្ឋធានីហាណូយ និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ខាងជើង ដែលគ្រោងនឹងទទួលអ្នកដំណើរចំនួន ៥៥ លាននាក់ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ និងអ្នកដំណើរចំនួន ៨៥ លាននាក់កំពុងប្រឈមមុខនឹងការពង្រីកបន្ទុកលើសចំនួន ២០៥ នាក់។

បន្ថែមពីលើសម្ពាធលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ គុណភាពនៃសេវាកម្មអាកាសចរណ៍នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai នៅតែស្ថិតនៅឆ្ងាយពីព្រលានយន្តហោះឈានមុខគេក្នុងតំបន់។ នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់សន្ទស្សន៍ការពេញចិត្តរបស់អ្នកដំណើរ (ASQ) នៃក្រុមប្រឹក្សាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ (ACI) អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai បច្ចុប្បន្នមិនមានចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់នៅក្នុងតំបន់ទេ បើទោះបីជាដើរតួនាទីជា “ច្រកចេញចូល” ទៅកាន់រដ្ឋធានីក៏ដោយ។

ការពិតខាងលើតម្រូវឱ្យអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai ធ្វើការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង ប្រសិនបើចង់ក្លាយជាព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិក្នុងតំបន់។ ទោះបីជាមានផែនការពង្រីក និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង (ស្ថានីយ T3 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកផ្លូវរត់ភាគខាងត្បូងបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030...) ការកែលម្អទាំងនេះនឹងចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំដើម្បីសម្រេចបាន។

តំណាង ADCC បានវិភាគថា “Gia Binh នឹងក្លាយជាឱកាសមួយក្នុងការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានឆ្លាតវៃជំនាន់ថ្មីតាមស្តង់ដារឈានមុខគេលើពិភពលោកតាំងពីដើមដំបូង តាមរយៈការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា 4.0 ការរចនាពណ៌បៃតង សមាហរណកម្មប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសេវាកម្មទំនើប បង្កើតរូបភាពថ្មីសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម”។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh មានទីតាំងនៅជិតអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai ដែលមានចម្ងាយរវាងអាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរមានចម្ងាយប្រហែល ៤៣ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងបរិបទនៃសមត្ថភាពរួមនៃដែនអាកាសត្រូវបានកំណត់ថាមានកំណត់ ការបន្ថែម និងការកែសម្រួលសមត្ថភាពអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh នឹងមិនបង្កើនសមត្ថភាពរួមនៃដែនអាកាសរួមនោះទេ ប៉ុន្តែនឹងទាមទារឱ្យមានការកាត់បន្ថយសមត្ថភាពអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai ដែលត្រូវគ្នា និងការរៀបចំចរាចរណ៍រវាងអាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរ។

ដូច្នេះ ទន្ទឹមនឹងការកែសម្រួលសមត្ថភាពអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ចាំបាច់ត្រូវកែសម្រួលសមត្ថភាពដែលត្រូវគ្នារបស់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai ក្នុងផែនការមេព្រលានយន្តហោះជាតិ។

បច្ចុប្បន្ន ADCC និងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានព្រមព្រៀងគ្នាកាត់បន្ថយសមត្ថភាពអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai។ ក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2021-2030 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai មានសមត្ថភាពអាចទទួលអ្នកដំណើរបានប្រហែល 35 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 សមត្ថភាពរំពឹងទុកគឺប្រហែល 60 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

នេះក៏ជាខ្លឹមសារបន្ទាប់ដែលត្រូវកែសម្រួលក្នុងផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងកំពង់ផែសមុទ្រសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

លើសពីនេះ ការចំណាយលើការវិនិយោគតាមការប៉ាន់ប្រមាណនៃផែនការសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានចំនួន 31 នៅទូទាំងប្រទេសសម្រាប់រយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ដែលបានរៀបរាប់ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 648/QD-TTg គឺប្រហែល 438,000 ពាន់លានដុង ហើយនៅឆ្នាំ 2050 ប្រហែល 601,371 ពាន់លានដុង។ នៅពេលបន្ថែមអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ទៅក្នុងប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងអាកាសយានដ្ឋាន ត្រូវកែសម្រួលតម្លៃវិនិយោគប៉ាន់ស្មានតាមផែនការសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន និងអាកាសយានដ្ឋានចំនួន ៣១ នៅទូទាំងប្រទេសសម្រាប់រយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ប្រមាណ ៥១៣.១៣០ ពាន់លានដុង និងនៅឆ្នាំ ២០៥០ ប្រមាណ ៦៧៥.១៥០ ពាន់លានដុង។

ក្នុងឯកសារកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ADCC ក៏បានបញ្ជាក់អំពីផលប៉ះពាល់នៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh លើអាកាសយានដ្ឋានទី២ ក្នុងតំបន់រាជធានីផងដែរ។ តំណាង ADCC បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ការបង្កើតអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh នៅ Bac Ninh នឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ការបង្កើតអាកាសយានដ្ឋានទី២ ក្នុងតំបន់រាជធានីនោះទេ ហើយក៏មិនប៉ះពាល់ដល់ការចែករំលែកអ្នកដំណើរ និងសមត្ថភាពដឹកទំនិញរវាងព្រលានយន្តហោះទាំងពីរនេះដែរ។

ជាក់ស្តែង ផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ៦៤៨/QD-TTg ដែលក្នុងនោះចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ នឹងបង្កើតអាកាសយានដ្ឋានចំនួន ៣៣ រួមទាំងអាកាសយានដ្ឋានទី២ នៅភាគអាគ្នេយ៍ ភាគខាងត្បូងទីក្រុងហាណូយ។

យោងតាមឯកសារកែសម្រួលផែនការ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh នឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបណ្តាញអាកាសយានដ្ឋានជាតិរយៈពេល 2021-2030 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។ នេះគឺជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិថ្មីដែលមានទីតាំងនៅស្រុក Gia Binh (បច្ចុប្បន្នឃុំ Xuan Lai និង Gia Binh) ខេត្ត Bac Ninh បម្រើយន្តហោះពិសេស និងគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឈន៍អាកាសយានដ្ឋាន Noicon So Baio។ ខេត្ត Bac Ninh។ អាកាសយានដ្ឋានទីពីរក្នុងតំបន់រាជធានីបម្រើការកេងប្រវ័ញ្ចអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់រាជធានី។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/mo-rong-khong-giant-quy-hoach-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-d334030.html