បរិស្ថានខ្លាំងប្រឈមនឹងក្រុមសង្គ្រោះនៃនាវាមុជទឹកដែលបាត់ខ្លួន

ផ្ទៃបាតសមុទ្រ ជម្រៅ និងសម្ពាធខ្លាំងពេក ដែលការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ លើនាវាមុជទឹក ដែលដឹកអ្នកដំណើរ ៥នាក់ ទៅទស្សនា កប៉ាល់ទីតានិក ជួបការលំបាកខ្លាំង។

នាវាមុជទឹក Titan របស់ OceanGate Expeditions ។ រូបថត៖ CTV — នាវាមុជទឹក Titan របស់ OceanGate Expeditions ។ រូបថត៖ *CTV*

ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះដែលកំពុងស្វែងរកនាវាមុជទឹកដែលបាត់នៅពេលទៅទស្សនាកប៉ាល់ទីតានិក មិនត្រឹមតែត្រូវប្រជែងនឹងពេលវេលាដោយសារតែកម្រិតអុកស៊ីហ្សែនធ្លាក់ចុះរបស់កប៉ាល់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងត្រូវប្រឈមមុខនឹងបរិយាកាសដ៏អាក្រក់ដែលស្រដៀងនឹងលំហអាកាសច្រើនជាងផែនដី នេះបើយោងតាម NBC ។ លោក Tim Maltin ដែលជាប្រវត្តិវិទូ និងជាអ្នកជំនាញខាងទីតានិក បាននិយាយថា "វាមានពណ៌ខ្មៅ និងត្រជាក់ខ្លាំងនៅទីនោះ។ បាតសមុទ្រមានភក់ និងរដិបរដុប។ អ្នកមិនអាចមើលដៃរបស់អ្នកនៅពីមុខអ្នកបានទេ" ។ "វាពិតជាដូចអ្នកអវកាសនៅក្នុងលំហបន្តិចមែន"។

នាវាមុជទឹកក្នុងសមុទ្រជ្រៅប្រវែង 6.7 ម៉ែត្រ ដែលដំណើរការដោយ OceanGate Expeditions បានបាត់ខ្លួនកាលពីថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនា ជាមួយនឹងអ្នកដំណើរ 5 នាក់នៅលើយន្តហោះ ដែលជំរុញឱ្យបេសកកម្មស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះនៅអាត្លង់ទិកខាងជើង ចម្ងាយប្រហែល 400 ម៉ាយពីទីក្រុង Newfoundland ប្រទេសកាណាដា។ ប៉ុន្តែមិនដូចអវកាសទេ វត្តមានរបស់មនុស្សនៅក្នុងសមុទ្រជ្រៅគឺកម្រណាស់ ហើយបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់បេសកកម្មស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះមានកម្រិត។

មន្ត្រីឆ្មាំសមុទ្របានប៉ាន់ប្រមាណនៅរសៀលថ្ងៃទី២០ ខែមីនាថា អុកស៊ីសែនដែលនៅសល់នៅលើនាវាមុជទឹកដែលបាត់នោះ គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តែប្រមាណ៤០ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ ឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិកកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយកងទ័ពជើងទឹក និងដៃគូកាណាដាដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវ។ កប៉ាល់ស៊ីវិលជាច្រើនក៏កំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់តំបន់ដែលនាវាមុជទឹកបាត់ខ្លួនដើម្បីជួយផងដែរ។ រដ្ឋាភិបាល បារាំងបានប្រកាសថា ខ្លួននឹងបញ្ជូននាវាដែលបំពាក់ដោយនាវាមុជទឹកក្នុងសមុទ្រជ្រៅ ដើម្បីជួយក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ។

បរិមាណអុកស៊ីសែននៅលើនាវាមុជទឹកគឺជាផ្នែកដ៏តានតឹងបំផុតនៃការស្វែងរក ប៉ុន្តែមិនមែនជាបញ្ហាប្រឈមតែមួយគត់នោះទេ នេះបើយោងតាមលោក Jamie Pringle សាស្ត្រាចារ្យផ្នែក ភូមិសាស្ត្រ នៅសាកលវិទ្យាល័យ Keele ក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស។ ការស៊ើបអង្កេតនៅជម្រៅខ្លាំងគឺពិបាក ពីព្រោះបាតសមុទ្រមានភាពរឹងមាំជាងនៅលើដី។ កប៉ាល់ទីតានិច ដែលបានលិចកាលពីជាងមួយសតវត្សមុន ស្ថិតនៅជម្រៅប្រហែល 12,000 ហ្វីត។ Pringe បាននិយាយថា ជាន់មហាសមុទ្រមិនរាបស្មើទេ ប៉ុន្តែមានជម្រាលភ្នំជាច្រើន និងជ្រលងជ្រៅ។ ប្រសិនបើនាវាមុជទឹកជាប់គាំងនៅលើបាតសមុទ្រ ការកំណត់ទីតាំងកប៉ាល់ពិតជាពិបាកណាស់។

សូម្បីតែការស្វែងរកជុំវិញបំណែកកប៉ាល់ទីតានិកក៏មានការលំបាកដែរ ព្រោះតំបន់នេះធំណាស់។ ឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្របាននិយាយនៅថ្ងៃទី 20 ខែមីនាថាការស្វែងរកគឺផ្តោតលើតំបន់មួយនៃ មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ខាងជើងដែលមានទំហំប៉ុន Connecticut ។ មាននាវា និងឧបករណ៍តិចតួចណាស់ដែលអាចធ្វើការនៅជម្រៅដ៏អស្ចារ្យបែបនេះ។ យានជំនិះត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងជម្រៅ និងសម្ពាធខ្លាំង។

យោងតាមស្ថាប័ន Woods Hole Oceanographic Institution បានឱ្យដឹងថា នៅជម្រៅនៃបំណែកកប៉ាល់ទីតានិច សម្ពាធគឺប្រហែល 400 ដងច្រើនជាងកម្រិតទឹកសមុទ្រ។ នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរយោធាមួយចំនួនអាចមុជបានជម្រៅដល់ទៅ 1,600 ហ្វីត ប៉ុន្តែនាវាមុជទឹកទំនើបភាគច្រើនដំណើរការនៅក្នុងទឹករាក់ជាច្រើន។ លោក Henry Hargrove អ្នកវិភាគជាន់ខ្ពស់ ដែលបានបម្រើការនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក អស់រយៈពេល 11 ឆ្នាំ បាននិយាយថា យានពីរបីគ្រឿងអាចមុជបានចម្ងាយរាប់ពាន់ហ្វីត។

ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះបានដាក់ពង្រាយយន្តហោះ C-130 ជាច្រើនគ្រឿង ដើម្បីធ្វើការស្ទាបស្ទង់ពីលើអាកាសនៃតំបន់នោះ ហើយឧបករណ៍សូណាដែលអាចចាប់សញ្ញាបានជ្រៅដល់ទៅ 13,000 ហ្វីត (3,962 ម៉ែត្រ) ក៏ត្រូវបានប្រើដើម្បីស្វែងរកនៅក្រោមទឹក។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធសូណារ ជាធម្មតាត្រូវការស្កេននៅជម្រៅកាន់តែច្រើន ដើម្បីរកឃើញវត្ថុតូចៗដូចនាវាមុជទឹកនៅខាងក្នុងកន្លែងកម្ទេចកប៉ាល់ទីតានិក នេះបើយោងតាម Pringle ។

Pringle បាននិយាយថា វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការប៉ាន់ស្មានអំពីអ្វីដែលអាចកើតឡើងចំពោះនាវាមុជទឹកដែលបាត់នោះ។ អាជ្ញាធរក៏មិនបានដឹងដែរថា តើនាវាសង្គ្រោះអាចត្រូវបានដាក់ពង្រាយដល់ជម្រៅដ៏ច្រើនបែបនេះក្នុងពេលវេលា ឬយ៉ាងណា ដំណើរការនៃការសង្គ្រោះនាវាមុជទឹកដែលជាប់គាំងនឹងដំណើរការទៅមុខ។ នាវាមុជទឹកដូចជា Titan ដែលដំណើរការដោយ OceanGate Expeditions ជាធម្មតាមិនមានយន្តការនៅក្នុងកប៉ាល់របស់ពួកគេ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ផ្សេងទៀតភ្ជាប់វា និងអូសវាទៅឆ្ងាយ។

អាន ខង (យោងតាម NBC )

ប្រភពតំណ