អាមេរិកស្តារយុទ្ធសាស្ត្រឧស្សាហកម្មសម្ព័ន្ធមិត្តអឺរ៉ុបចាប់ដោយចៃដន្យក្នុង«គ្រាប់កាំភ្លើង»?

ថ្មីៗនេះ Le Monde បានអត្ថាធិប្បាយថា អឺរ៉ុបកំពុងតស៊ូជាមួយគោលនយោបាយច្នៃប្រឌិតឧស្សាហកម្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ តាមពិតទៅ បញ្ជីឈ្មោះធំៗនៅអឺរ៉ុបដូចជា Engie, BASF, BMW, Solvay, Siemens, Volkswagen... ដែលប្រកាសពីការពង្រីកគម្រោងឧស្សាហកម្មនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបាននិងកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ។

ប្រធានាធិបតីអាមេរិកលោក Joe Biden សាកល្បងបើកបររថយន្តអគ្គិសនី Cadillac ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់ពិព័រណ៍រថយន្តនៅអាមេរិកខាងជើងនៅទីក្រុង Detroit ឆ្នាំ 2022 ។ (ប្រភព៖ Reuters)

អាមេរិកបានធ្វើឧស្សាហកម្មឡើងវិញយ៉ាងធំ

ឥឡូវនេះ ដោយសារថាមពលថោកជាង និងការឧបត្ថម្ភធនដ៏ធំ និងឥណទានពន្ធ សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងឃើញមានការកើនឡើងនៃរោងចក្រថ្មី។

ទន្ទឹមនឹងនេះ បើទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនក្នុងការធ្វើឧស្សាហកម្មឡើងវិញក៏ដោយ ក៏អឺរ៉ុបកំពុងបង្ហាញពីភាពយឺតយ៉ាវ និងមិនសូវស្អិតរមួត។

កម្លាំងជំរុញ ដូចដែលយើងដឹងហើយគឺច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណា (IRA) ដែលចុះហត្ថលេខាដោយប្រធានាធិបតី Joe Biden នៅថ្ងៃទី 16 ខែសីហា ឆ្នាំ 2022 ដែលជាការចំណាយដ៏ធំ $370 ពាន់លានដុល្លារក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ ដើម្បីគាំទ្រដល់ការផ្លាស់ប្តូរថាមពលតាមរយៈឥណទានពន្ធ។ នេះគឺបន្ថែមលើកញ្ចប់ជំនួយដែលបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2021 ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ($1.2 trillion) និង CHIPS និង Science Act ($50 billion) នៃ 2023 ដើម្បីនាំយកការផលិត semiconductor ត្រឡប់ទៅសហរដ្ឋអាមេរិកវិញ។

Maxime Darmet សេដ្ឋវិទូ នៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង Allianz Trade បាននិយាយថា "យើងកំពុងមើលឃើញការរស់ឡើងវិញនៃឧស្សាហកម្មពិតប្រាកដនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ខណៈដែលតម្លៃថាមពលនៅអឺរ៉ុបបន្តថ្លឹងថ្លែងលើវិស័យផលិតកម្ម"។

តាមពិតកត្តាថាមពលគឺសម្រេចចិត្ត៖ ក្រុមហ៊ុននៅក្រុង Detroit ឬ New York បង់ត្រឹមតែមួយភាគបីឬមួយភាគបួននៃថ្លៃថាមពលរបស់ដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ពួកគេនៅ Frankfurt ឬ Milan ។ នេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍ប្រៀបធៀបយ៉ាងច្បាស់ណាស់។

ការវិភាគកាន់តែពិសេស អ្នកជំនាញ Charles-Henri Colombier នៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ Rexecode៖ "នេះពន្យល់ពីមូលហេតុដែលការវិនិយោគសំណង់ក្នុងវិស័យផលិតកម្មនៅម្ខាងទៀតនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកបានកត់ត្រាការកើនឡើងដ៏អស្ចារ្យ ដោយកើនឡើងពី 75 ពាន់លានដុល្លារនៅដើមឆ្នាំ 2021 ដល់ 195 ពាន់លានដុល្លារនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2023"។

Le Monde បានធ្វើអត្ថាធិប្បាយដូចជាប្រសិនបើជនជាតិអាមេរិកកំពុងសាងសង់រោងចក្រក្នុងគោលបំណង "សងសឹក" ដោយព្យាយាមគ្រប់មធ្យោបាយដើម្បីទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនផលិតបរទេសមកកាន់ទឹកដីរបស់ពួកគេ។

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុន Panasonic របស់ប្រទេសជប៉ុនបានប្រកាសការវិនិយោគចំនួន $ 4 ពាន់លានដុល្លារដើម្បីសាងសង់រោងចក្រអាគុយនៅ Kansas ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មកូរ៉េខាងត្បូង SK បានប្រកាសថា $22 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ការវិនិយោគផ្សេងៗនៅក្នុង semiconductors អាគុយអគ្គិសនី និងជីវបច្ចេកវិទ្យា។

នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានប្រកាសពីការសាងសង់រោងចក្រផលិតរថយន្ត SUV អគ្គិសនីថ្មីតម្លៃ 2 ពាន់លានដុល្លារនៅរដ្ឋ South Carolina ។

"ទ្វីបចាស់" នៅតែយឺត

ទន្ទឹមនឹងនេះ ការឆ្លើយតបរបស់ "ទ្វីបចាស់" មានភាពយឺតយ៉ាវណាស់ ហើយលើសពីនេះទៅទៀត គឺមានការបែកបាក់គ្នា។ នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2023 ប្រទេសបារាំងបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ថ្មអគ្គិសនីដំបូងរបស់ខ្លួន "gigafactory" នៅ Pas-de-Calais ។ វាគឺជាគម្រោងរបស់ក្រុមហ៊ុន Automotive Cells ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ Stellantis, TotalEnergies និង Mercedes ។ រោងចក្រជាច្រើនផ្សេងទៀតកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ស៊ុយអែត និងប៉ូឡូញ ហើយមានរោងចក្រថ្មីប្រហែល 50 ដែលកំពុងដំណើរការនៅអឺរ៉ុប។

"ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជាគម្រោងជាតិ ប្រទេសនានាប្រកួតប្រជែងដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ ហើយសហភាពអឺរ៉ុប (EU) បានបន្ធូរបន្ថយច្បាប់ជំនួយរបស់រដ្ឋដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានរឿងនេះ។ ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់ EU នៅតែមិនផ្តល់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវច្បាស់លាស់ និងរឹងមាំដូច IRA" ។

វាមិនមែនគ្រាន់តែអំពីហិរញ្ញវត្ថុទេ។ Patrick Artus សេដ្ឋវិទូនៅ Natixis មានប្រសាសន៍ថា " IRA និងកិច្ចព្រមព្រៀងបៃតងអឺរ៉ុបគឺអាចប្រៀបធៀបបាន ប៉ុន្តែច្បាប់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកពឹងផ្អែកលើឥណទានពន្ធ ខណៈដែលគ្រោងការណ៍អឺរ៉ុបគឺផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិ និងការឧបត្ថម្ភធន" ។ "អត្រាការវិនិយោគអាជីវកម្មកំពុងកើនឡើងនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ខណៈពេលដែលពួកគេកំពុងធ្លាក់ចុះនៅក្នុងតំបន់អឺរ៉ូ។ នេះបង្ហាញថាវិធីសាស្រ្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកមានប្រសិទ្ធភាពជាងក្នុងការលើកទឹកចិត្តឱ្យអាជីវកម្មវិនិយោគ" ។

បន្ថែមលើការសង្ស័យអត្ថិភាពដែលថា អាល្លឺម៉ង់ ដែលជាមហាអំណាចផលិតកម្មរបស់អឺរ៉ុបកំពុងជួបប្រទះ។ ផ្អែកលើការនាំចូលថាមពលថោកពីរុស្ស៊ី និងពឹងផ្អែកលើការនាំចេញ ជាពិសេសទៅកាន់ប្រទេសចិន សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសនេះឥឡូវនេះកំពុងធ្លាក់ចុះ ហើយគំរូឧស្សាហកម្មរបស់ខ្លួនកំពុងមានបញ្ហាយ៉ាងខ្លាំង។ ដោយផ្តោតលើរថយន្តដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់កំពុងតស៊ូដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរទៅជារថយន្តអគ្គិសនី។

មិននិយាយពីភាពចាស់នៃចំនួនប្រជាជនដែលកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលធ្វើឲ្យសមត្ថភាពសេដ្ឋកិច្ចចុះខ្សោយក្នុងការច្នៃប្រឌិត និងអភិវឌ្ឍន៍។

ខណៈពេលដែលប្រទេសអាឡឺម៉ង់មិនអាចកែសម្រួលយុទ្ធសាស្ត្រកំណើនរបស់ខ្លួនបាន អឺរ៉ុបខាងកើត ដែលខ្លួនបានដាក់ពង្រាយរោងចក្រថ្មីៗជាច្រើន ក៏កំពុងតស៊ូក្នុងការបង្កើតឡើងវិញផងដែរ។ អ្នកជំនាញ Charles-Henri Colombier បានវាយតម្លៃថា "នោះមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ អឺរ៉ុបក៏មិនអាចធានាការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងឧបករណ៍ផលិត semiconductors"។

ជាការពិត "ការកែច្នៃឡើងវិញនៅអឺរ៉ុប" គឺជាប្រធានបទដែលកើតឡើងដដែលៗក្នុងចំណោមមេដឹកនាំនៃទ្វីបចាប់តាំងពីជំងឺរាតត្បាត Covid-19 និងការផ្ទុះឡើងនៃជម្លោះនៅ Kraine ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ វិស័យឧស្សាហកម្មកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមធំៗ ចាប់ពីអតិផរណា ការរឹតបន្តឹងរូបិយវត្ថុ រហូតដល់តម្រូវការខាងក្រៅខ្សោយ និងអស្ថិរភាពទូទៅ។

ធនាគារពាណិជ្ជកម្ម Hamburg បាននិយាយថា ចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2023 មក តម្រូវការក្នុងវិស័យផលិតកម្មកំពុងធ្លាក់ចុះ ដែលនាំឱ្យសន្ទស្សន៍អ្នកគ្រប់គ្រងការទិញ (PMI) ធ្លាក់ចុះ។ ជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីខែកញ្ញាឆ្នាំ 2020 PMI បានធ្លាក់ចុះក្រោមចំណុចបំបែក ទោះបីជារោងចក្របន្តកាត់បន្ថយតម្លៃក៏ដោយ។

ទិន្នផលរោងចក្រត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តធ្លាក់ចុះក្នុងប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ ដោយសារកង្វះការបញ្ជាទិញថ្មីពីក្នុងស្រុក និងក្រៅប្រទេស។ ធនាគារពាណិជ្ជកម្មហាំប៊ឺកក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថាការធ្លាក់ចុះនេះគឺរីករាលដាលដែលលាតសន្ធឹងលើប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំជាងគេចំនួនបួននៅក្នុងតំបន់ចាយប្រាក់អឺរ៉ូគឺអាល្លឺម៉ង់ បារាំង អ៊ីតាលី និងអេស្ប៉ាញ។

យុទ្ធសាស្ត្របង្កើតឧស្សាហកម្មឡើងវិញត្រូវបានយល់ថាជាស្វ័យភាពជាយុទ្ធសាស្រ្តនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗ។ វាក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់សហភាពអឺរ៉ុបក្នុងការពង្រឹងសាមគ្គីភាពផ្ទៃក្នុងផងដែរ។ គំនិតនៃការបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រនេះត្រូវបានផ្តួចផ្តើមឡើងដោយប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងបារាំង។

ប្រធានាធិបតីបារាំងលោក Emmanuel Macron បានប្រកាសផែនការ "ធ្វើឧស្សាហកម្មឡើងវិញ" ប្រទេសនេះ ប្រសិនបើខ្លួនមិនចង់ពឹងពាក់ ឬក្លាយជាទីផ្សារអ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់ប្រទេសធំៗផ្សេងទៀត។ លើសពីនេះ ប្រទេសបារាំងក៏បានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមាមាត្រនៃឧស្សាហកម្មដែលមានត្រឹមតែ 10% នៃកំណើន GDP នៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចធំបំផុតទីពីររបស់អឺរ៉ុប។

អឺរ៉ុបត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាកន្លែងកំណើតនៃបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្ម។ ការកសាងយុទ្ធសាស្ត្រឧស្សាហូបនីយកម្មឡើងវិញរបស់អ៊ឺរ៉ុបមិនមែនជាគំនិតទេ ប៉ុន្តែជាការចាំបាច់ក្នុងបរិបទនៃបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្ម 4.0 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនត្រឹមតែបច្ចុប្បន្នវា "អន់ថយ" ដោយផលប៉ះពាល់នៃវិក័យប័ត្ររបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលមានតម្លៃថ្លៃនោះទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងបរិបទសេដ្ឋកិច្ចដ៏លំបាកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដើម្បីសម្រេចបាននូវយុទ្ធសាស្ត្រជោគជ័យ អឺរ៉ុបប្រហែលជាត្រូវការពេលវេលាច្រើន។

ប្រភព