ប្រជាជនវៀតណាមដែលទិញរថយន្តអគ្គិសនីអាចទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភចំនួន 1,000 ដុល្លារ ដោយសារសំណើនេះ។

(Dan Tri) - ប្រសិនបើសំណើរបស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ត្រូវបានអនុម័ត ប្រជាជនវៀតណាមនឹងត្រូវបង់ថ្លៃចុះឈ្មោះស្ទើរតែគ្មានពេលទិញរថយន្តអគ្គិសនី។

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) បានផ្ញើឯកសារទៅក្រសួងចំនួន 7 សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិត រថយន្ត វៀតណាម (VAMA) និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកចំនួន 5 ដើម្បីទទួលបានមតិទីពីររបស់ពួកគេលើគោលនយោបាយគាំទ្រការផ្លាស់ប្តូរទៅជារថយន្តអគ្គិសនី។ ក្រសួងទាំង៧នោះ រួមមាន៖ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ក្រសួងសំណង់ ក្រសួងយុត្តិធម៌ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា។ ក្រុមហ៊ុនដំឡើងរថយន្តចំនួន 5 រួមមាន VinFast, Toyota, Ford, Thaco និង TC Motor។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ «ប្រសិនបើក្រសួង ដឹកជញ្ជូន មិនទទួលបានមតិយោបល់ណាមួយទេនោះ ចាត់ទុកថា ទីភ្នាក់ងារនេះយល់ស្របនឹងសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍នេះ»។

ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​ក្រសួង​និង​សាខា​ផ្តល់​មតិ​មុន​ថ្ងៃទី ២៨ សីហា ដើម្បី​សំយោគ និង​រាយការណ៍​ជូន​នាយករដ្ឋមន្ត្រី​មុន​ថ្ងៃទី ៣០ សីហា (រូបថត៖ VinFast )។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា គោលនយោបាយរបស់វៀតណាមក្នុងការលើកទឹកចិត្តឱ្យប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីផ្តោតតែលើ រថយន្តអគ្គិសនី ដើរដោយថាមពលថ្ម (BEVs) ជាមួយនឹងការលើកទឹកចិត្តលើពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស និងថ្លៃចុះឈ្មោះ។ ក្រសួង​បាន​ស្នើ​បន្ថែម​ខ្សែ​រថយន្ត​ពីរ​ទៀត​ក្នុង​បញ្ជី​គាំទ្រ​រួម​មាន៖ រថយន្ត​អគ្គិសនី​ប្រើ​កោសិកា​ឥន្ធនៈ និង​រថយន្ត​ប្រើ​ថាមពល​ពន្លឺ​ព្រះអាទិត្យ។ គួរកត់សំគាល់បំផុតគឺការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យលើកលែង ឬកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជី និងថ្លៃចុះបញ្ជីស្លាកលេខសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តអគ្គិសនី។ លើសពីនេះទៀត គួរតែមានការឧបត្ថម្ភធន និងការទទួលបានឥណទានសម្រាប់អ្នកទិញ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់នៃការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេទៅកាន់រថយន្តអគ្គិសនី។ ដំណោះស្រាយមួយទៀតដែលស្នើឡើងដោយទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគឺផ្តល់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភដល់មនុស្សដែលមានចំនួនគាំទ្រនៅពេលទិញរថយន្តអគ្គិសនីប្រហែល 1,000 ដុល្លារ/ឡាន។

ប្រសិនបើសំណើនេះត្រូវបានអនុម័ត អ្នកទិញរថយន្តអគ្គិសនីនឹងមិនត្រឹមតែត្រូវបានលើកលែងពីថ្លៃចុះឈ្មោះ 100% ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏នឹងត្រូវកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីស្លាកលេខផងដែរ (20 លានដុង) (រូបថត៖ Hyundai) ។

សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុក ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យពិនិត្យឡើងវិញ និងបន្ថែមគោលនយោបាយដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តអគ្គិសនី ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅក្នុងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។ សម្រាប់គម្រោងវិនិយោគលើការផលិតរថយន្តអគ្គិសនី និងអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី ក្រសួងស្នើឱ្យលើកលែង និងកាត់បន្ថយពន្ធនាំចូលលើឧបករណ៍ ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម និងការនាំចូលគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបរិក្ខារពេញលេញដែលចាំបាច់សម្រាប់ដំឡើង។ ក្រសួងក៏ស្នើឱ្យមានយន្តការអនុគ្រោះសម្រាប់ការទទួលបានហិរញ្ញវត្ថុ និងឥណទានសម្រាប់សហគ្រាសផលិត និងថែទាំរថយន្តអគ្គិសនី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គួរតែមានការលើកទឹកចិត្តពន្ធសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលនាំចូល។ លើសពីនេះ បទប្បញ្ញត្តិគួរតែត្រូវបានបង្កើត និងផ្សព្វផ្សាយ ដើម្បីបង្កើនស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន។ កំណត់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីកំណត់យានយន្តដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។ និងធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការព្យាបាលអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីដែលបានបោះចោល។

ជាមួយនឹងការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធ រថយន្តអគ្គិសនីដែលបាននាំចូលសន្យាថានឹងមានតម្លៃដែលអាចប្រើប្រាស់បានកាន់តែច្រើន (រូបថត៖ Hagerty)។

ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ស្ថានីយ៍សាកថ្ម ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើសុំការលើកទឹកចិត្តក្នុងការវិនិយោគ ការគាំទ្រអត្រាការប្រាក់សម្រាប់កម្ចីផលិតកម្ម ការនាំចូលឧបករណ៍ និងធាតុផ្សំដែលត្រូវការសម្រាប់សាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម ប៉ុស្តិ៍សាកថ្ម ជាពិសេសបង្គោលភ្លើងលឿន។ ការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់តម្លៃអគ្គិសនី អាទិភាពសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ដើម្បីបម្រើប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈ។ ការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការជួលដី ការទទួលបានមូលនិធិ ការលើកលែងពន្ធ និងការកាត់បន្ថយសម្រាប់អង្គការ និងបុគ្គលដែលវិនិយោគនៅក្នុងស្ថានីយគិតប្រាក់។ យោងតាមស្ថិតិរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិត ដំឡើង និងនាំចូលបានកើនឡើង 75 ដងក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ នៅឆ្នាំ 2021 មានរថយន្តត្រឹមតែ 167 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែគិតត្រឹមថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា មានរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 12,585 គ្រឿង ដែលភាគច្រើនជារថយន្ត និងរថយន្តក្រុង។

Dantri.com.vn