ហានិភ័យនៃទឹកជំនន់មិនធម្មតា រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាមព្រមានជាបន្ទាន់

(Chinhphu.vn) - រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម (ក្រសួងសំណង់) ទើបតែបានចេញការបញ្ជូនបន្ទាន់មួយ ស្តីពីការឆ្លើយតបនឹងទឹកជំនន់ បន្ទាប់ពីព្យុះលេខ ១០ និងត្រៀមខ្លួនជាស្រេច ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងព្យុះលេខ ១១ (ព្យុះ Matmo)។

ស្ថានភាពទឹកជំនន់បន្ទាប់ពីព្យុះលេខ១០កំពុងវិវឌ្ឍមិនធម្មតា ដែលប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាពចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក ដោយមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការបុកគ្នារវាងយានយន្ត និងរចនាសម្ព័ន្ធឆ្លងទន្លេ។

បើតាមភ្នាក់ងារនេះ ស្ថានភាពទឹកជំនន់បច្ចុប្បន្នបន្ទាប់ពីព្យុះលេខ១០កំពុងមានសភាពខុសប្រក្រតី ប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាពចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក ដោយមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការបុកគ្នារវាងយានយន្ត និងសំណង់ឆ្លងទន្លេ។

ស្ថានភាពទឹកជំនន់កំពុងវិវត្តមិនធម្មតា។

ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអាយុជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ប្រជាជន រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាម ស្នើគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល ដឹកនាំកងកម្លាំងមុខងារ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពនៅកំពង់ផែ កំពង់ផែ និងយានជំនិះទឹក។

ជាពិសេស ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសទៅលើការផ្តល់ និងការប្រើប្រាស់អាវជីវិត និងឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិត។ ដាច់ខាតមិនអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះដឹកអ្នកដំណើរដំណើរការក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់ ឬនៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពមិនត្រូវបានបំពេញ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពិនិត្យ តាមដាន និងកុំអនុញ្ញាតឱ្យស្ថានីយគ្មានសុវត្ថិភាព ឬគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណដំណើរការ។

អនុនាយកដ្ឋានសមុទ្រ និងផ្លូវទឹក និងនាយកដ្ឋានសំណង់គ្រប់គ្រងផ្លូវទឹកជាតិ តម្រូវឱ្យបន្តតាមដានការវិវត្តអាកាសធាតុ របបជលសាស្ត្រ ការបោសសំអាតផ្លូវឆ្លងកាត់ទន្លេ ស្ថានភាពផ្លូវ និងប្រឡាយ និងជូនដំណឹងជាបន្ទាន់អំពីការរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍នៅពេលចាំបាច់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ជំរុញឱ្យអង្គភាពថែទាំផ្លូវទឹកក្នុង ត្រូវមានផែនការយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព ឬការប្រមូលឡើងវិញ និងរក្សារនាំង សញ្ញា និងគ្រឿងប្រើប្រាស់នានា មុនពេលមានទឹកជំនន់ខុសពីធម្មតា ក៏ដូចជាការដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធប្រឡាយ និងប្រព័ន្ធសញ្ញាឡើងវិញភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីមានទឹកជំនន់។

លើសពីនេះ ត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញឱ្យអង្គភាពរៀបចំ និងដាក់ពង្រាយផែនការបង្ការគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ បទបញ្ជា និងការណែនាំស្តីពីការប្រឆាំងការប៉ះទង្គិច ធានាសុវត្ថិភាពជូនប្រជាពលរដ្ឋ យានជំនិះ និងស្ពានឆ្លងទន្លេនៅទីតាំងសំខាន់ៗលើផ្លូវទឹកជាតិ។

អាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកក្នុងតំបន់ សម្របសម្រួលជាមួយអនុនាយកដ្ឋានសមុទ្រ និងផ្លូវទឹក កម្លាំងមុខងារ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងមិនផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណប្រតិបត្តិការដល់យានជំនិះ នៅពេលមានការជូនដំណឹងអំពីការរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍ពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

មិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ដំណើរការនាវាតាមការជូនដំណឹង

អង្គភាពបន្តតាមដានស្ថានភាពទឹកជំនន់ អាកាសធាតុ របបជលសាស្ត្រ ការបោសសំអាតផ្លូវឆ្លងកាត់ទន្លេ ស្ថានភាពផ្លូវ និងប៉ុស្តិ៍ ហើយជូនដំណឹងជាបន្ទាន់ដល់ប្រធានក្រុម មុននឹងផ្តល់ការអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្ម។

ត្រៀមខ្លួនដើម្បីដាក់ពង្រាយផែនការបង្ការគ្រោះមហន្តរាយ និងការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើង ក៏ដូចជាតាមដានការវិវត្តន៍នៃព្យុះ Matmo ជាទៀងទាត់ ដើម្បីណែនាំនាវាដើម្បីជៀសវាងការចូលទៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់។

ក្នុងករណីដែលកប៉ាល់ចាកចេញពីកំពង់ផែ វាត្រូវបានណែនាំថា កប៉ាល់មិនចូលទៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់នៃគ្រោះមហន្តរាយ ជាពិសេសសម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានកម្រិតកម្រិត 3 និងយានជំនិះតាមផ្លូវទឹកនៅក្នុងតំបន់ទឹកដែលគ្រប់គ្រងដោយអាជ្ញាធរកំពង់ផែ។

អង្គភាពក៏ត្រូវត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងណែនាំកន្លែងបោះយុថ្កា និងទីជម្រកសុវត្ថិភាពសម្រាប់យានជំនិះ និងចាត់វិធានការដើម្បីចង ពង្រឹង និងធានាសុវត្ថិភាពរបស់មនុស្ស និងយានយន្តនៅពេលមានអាសន្នកើតឡើង។ តម្រូវ​ឱ្យ​យានជំនិះ​បោះ​យុថ្កា​នៅ​ជិត​ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់​ទន្លេ ដើម្បី​ប្រញាប់​ផ្លាស់ទី​ទៅ​កន្លែង​មាន​សុវត្ថិភាព ហើយ​កុំ​ឱ្យ​យានជំនិះ​ប៉ះ​ទង្គិច​នឹង​សំណង់​ឆ្លង​ទន្លេ​ជា​ដាច់​ខាត។

មន្ទីរសំណង់ខេត្ត និងក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល ស្នើឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ និងអាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងតំបន់ ក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងផ្លូវទឹក និងការពារទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ណែនាំ​អាជ្ញាធរ​កំពង់ផែ​ផ្លូវទឹក​ក្រោម​ឱ្យ​យកចិត្តទុកដាក់​នៅពេល​ផ្តល់​ការអនុញ្ញាត​សម្រាប់​យានជំនិះ​ផ្លូវទឹក (ជាពិសេស​យានជំនិះ​ផ្លូវទឹក​ដែលមាន​ថ្នាក់ VR-SB) ឱ្យ​ចាក​ចេញពី​កំពង់ផែ និង​កំពង់ផែ​ផ្លូវទឹក​ក្នុង​ទឹក ដើម្បី​ចៀសវាង​ការ​ចូល​ទៅ​តំបន់​ដែល​រង​ឥទ្ធិពល​ដោយ​ព្យុះ។

មជ្ឈមណ្ឌលសម្របសម្រួលស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះតាមសមុទ្រវៀតណាម ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំបុគ្គលិក 24/24 ម៉ោង ដើម្បីតាមដានការវិវត្តនៃព្យុះ Matmo និងដោះស្រាយភ្លាមៗនូវស្ថានភាពណាមួយដែលអាចកើតឡើង។ លើសពីនេះទៀត វាដឹកនាំមជ្ឈមណ្ឌលសម្របសម្រួលការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះតាមដែនសមុទ្រក្នុងតំបន់ ដើម្បីរក្សាកងកម្លាំងរបស់ពួកគេ និងមធ្យោបាយដើម្បីត្រៀមខ្លួនដើម្បីចូលរួមនៅក្នុង PCTT&TKCN នៅពេលចាំបាច់។

ក្រុមហ៊ុន Vietnam Maritime Electronic Information Company Limited៖ រក្សាកាតព្វកិច្ច 24/7 ធានាការទំនាក់ទំនងរលូន និងផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានអំពីសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ។

បិទ​តំបន់​នេះ​ជា​បណ្ដោះអាសន្ន​តាម​ផ្នែក​នាវាចរណ៍​នៃ​ស្ពាន Thai Ha

ដោយសារកប៉ាល់លិចនៅតំបន់នោះ នាយកដ្ឋានសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកភាគខាងជើងបានប្រកាសហាមមិនឲ្យនាវាទាំងអស់ឆ្លងកាត់តំបន់រុករកស្ពាន Thai Ha នៅលើផ្លូវទឹកជាតិនៃទន្លេក្រហម។

ផ្នែក​ទន្លេ​មាន​ផ្លូវ​ទឹក​ចូល​ពី​គីឡូម៉ែត្រ 90+000 - Km 100+000; ធនាគារខាងឆ្វេងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Tan Hung, Long Hung, ឃុំ Le Quy Don, ខេត្ត Hung Yen ; ធនាគារខាងស្តាំជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Bac Ly ឃុំ Tran Huong ឃុំ Nhan Ha ខេត្ត Ninh Binh។

ការរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍នឹងធ្វើឡើងចាប់ពីម៉ោង 8:30 ព្រឹក ថ្ងៃទី 3 ខែតុលា រហូតដល់មានការជូនដំណឹងបន្ថែម។ មានតែយានជំនិះដែលបំពេញភារកិច្ចដូចជាការបង្ការគ្រោះមហន្តរាយ ការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ បទបញ្ជាចរាចរណ៍ ការប្រឆាំងការប៉ះទង្គិច និងការណែនាំអំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការ។

យានជំនិះទាំងអស់ត្រូវបានព្រមាននៅពេលធ្វើដំណើរទៅកាន់ផ្នែកទន្លេខាងលើ ត្រូវគោរពតាមការណែនាំរបស់អាជ្ញាធរ និងកងកម្លាំងដែលគ្រប់គ្រង និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកក្នុងតំបន់ និងគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឲ្យបានម៉ឺងម៉ាត់។

ភី.ធី

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/nguy-co-lu-lut-bat-thuong-cuc-hang-hai-va-duong-thuy-viet-nam-canh-bao-khan-102251003190913532.htm