អ្នកច្នៃប្រឌិតខ្មៅដែលធ្លាប់ប្រកួតប្រជែងជាមួយ Thomas Edison

អ្នកបង្កើត Granville T. Woods ធ្លាប់បានឈ្នះការប្តឹងផ្តល់ប៉ាតង់ប្រឆាំងនឹង Edison សម្រាប់ប្រព័ន្ធទូរលេខ induction ដែលធ្វើបដិវត្តការដឹកជញ្ជូន។

Granville T. Woods គឺជាអ្នកច្នៃប្រឌិតត្រួសត្រាយដែលមានប៉ាតង់ជិត 60 សម្រាប់ឈ្មោះរបស់គាត់។ រូបថត៖ Heritage Art/Heritage Images — Granville T. Woods គឺជាអ្នកច្នៃប្រឌិតត្រួសត្រាយដែលមានប៉ាតង់ជិត 60 សម្រាប់ឈ្មោះរបស់គាត់។ រូបថត៖ *Heritage Art/Heritage Images*

Granville T. Woods គឺជាអ្នកបង្កើតជនជាតិស្បែកខ្មៅដ៏ជោគជ័យបំផុតនៅចុងសតវត្សទី 19 ។ Woods ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាវិស្វករអគ្គិសនី និងមេកានិកជនជាតិអាហ្រ្វិកដំបូងគេបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមស៊ីវិលអាមេរិក (1861 - 1865) ហើយត្រូវបានគេប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកបង្កើតដ៏ល្បីល្បាញផ្សេងទៀតដូចជា Thomas Edison, George Westinghouse និង Frank Sprague ។

នៅឆ្នាំ 1887 Woods បានទទួលប៉ាតង់សម្រាប់ induction telegraph ដែលជាបច្ចេកវិទ្យាដែលបញ្ជូនសាររវាងរថភ្លើងផ្លាស់ទី និងស្ថានីយ៍រថភ្លើង។ ការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់គឺជាការកែលម្អដែលត្រូវការច្រើនចំពោះប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងនៅពេលនោះ ដែលមានភាពយឺតយ៉ាវ គុណភាពអន់ និងងាយនឹងមានការប៉ះទង្គិចគ្នា។

មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពី Woods ទទួលបានប៉ាតង់ការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់ Edison បានប្តឹង Woods ដោយអះអាងថាគាត់បានបង្កើតបច្ចេកវិទ្យា Telegraph ស្រដៀងគ្នាជាមុន ហើយគួរតែត្រូវបានផ្តល់ប៉ាតង់។ Woods នៅទីបំផុតបានឈ្នះ ប៉ុន្តែដោយចំណាយហិរញ្ញវត្ថុដ៏ធ្ងន់ និងការចំណាយផ្សេងទៀត។

"ជីវិតរបស់ Woods—ជួនកាលខិតទៅជិតសុបិន្តអាក្រក់ជាងសុបិនរបស់អាមេរិក--បង្ហាញពីការពិតដ៏អាក្រក់នៃការក្លាយជាអ្នកប្រឌិតជនជាតិស្បែកខ្មៅនៅចុងសតវត្សទី 19" ប្រវត្តិវិទូ Rayvon Fouché សរសេរនៅក្នុងសៀវភៅ 2003 របស់គាត់ Black Inventors in the Age of Segregation: Granville T. Woods, Lewis H. Latimer, and គួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ Woods ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "Black Edison" ដោយសារព័ត៌មានសម្រាប់ការរួមចំណែករបស់គាត់ចំពោះ វិទ្យាសាស្ត្រ ។

Granville T. Woods និងការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់។

Woods កើតនៅទីក្រុង Columbus រដ្ឋ Ohio ក្នុងឆ្នាំ 1856 ។ នៅអាយុ 10 ឆ្នាំ គាត់ត្រូវចាកចេញពីសាលា ដោយសារតែឪពុកម្តាយរបស់គាត់មិនអាចបង់ថ្លៃសិក្សារបស់គាត់បាន។ Woods បានក្លាយជាអ្នកហាត់ការនៅហាងផ្លូវដែក ដែលកំណត់ដំណាក់កាលសម្រាប់អាជីពវិស្វកម្មរបស់គាត់។

Woods មានប៉ាតង់ជិត 60 សម្រាប់ឈ្មោះរបស់គាត់។ ការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់បានជួយបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន រួមទាំង Dead Man's Handle ដែលជាហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិដែលបន្ថយល្បឿនរថភ្លើងនៅពេលដែលអ្នកបើកបរមិនអាច។ Woods ក៏បានធ្វើប៉ាតង់ការច្នៃប្រឌិតដែលនាំទៅដល់ "ផ្លូវរថភ្លើងទីបី" ដែលជាឧបករណ៍សំខាន់ដែលផ្តល់ថាមពលដល់រថភ្លើង ដូច្នេះពួកគេអាចផ្លាស់ទីបាន នេះបើយោងតាមការិយាល័យប៉ាតង់ និងពាណិជ្ជសញ្ញារបស់សហរដ្ឋអាមេរិក (USPTO) និងសាលកិត្តិនាមជាតិអ្នកបង្កើត។

ជីវប្រវត្តិខ្លះបាននិយាយថា Woods និយាយ និងស្លៀកពាក់ឆើតឆាយ ជាញឹកញាប់ពាក់ពណ៌ខ្មៅ ហើយជួនកាលកំណត់ថាខ្លួនគាត់ជាជនអន្តោប្រវេសន៍អូស្ត្រាលី ប្រហែលជាទទួលបានការគោរពច្រើនជាងការនិយាយថាគាត់ជាជនជាតិអាមេរិកដើមកំណើតអាហ្វ្រិក។

Woods បានបង្កើតក្រុមហ៊ុន Woods Electric នៅ Cincinnati រដ្ឋ Ohio ដើម្បីអភិវឌ្ឍរថយន្តសាំង-អេឡិចត្រិចកូនកាត់។ រូបថត៖ វិគីភីឌា — Woods បានបង្កើតក្រុមហ៊ុន Woods Electric នៅក្នុងទីក្រុង Cincinnati រដ្ឋ Ohio ហើយបានបង្កើតរថយន្តសាំង-អេឡិចត្រិចកូនកាត់។ រូបថត៖ *វិគីភីឌា*

ជម្លោះផ្លូវច្បាប់ជាមួយអេឌីសុន

ប្រព័ន្ធទូរលេខផ្លូវដែកពហុប៉ុស្តិ៍ដែលអនុញ្ញាតឲ្យមានការបញ្ជូនបន្តរវាងរថភ្លើង គឺជាការបង្កើតដ៏សំខាន់បំផុតមួយរបស់ Woods ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មុនពេលគាត់អាចដាក់ពាក្យសុំប៉ាតង់ Woods បានឆ្លងជំងឺអុតស្វាយ ហើយត្រូវបានដេកនៅលើគ្រែអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។ នៅពេលដែលគាត់បានជាសះស្បើយ Woods មានការភ្ញាក់ផ្អើលជាខ្លាំងនៅពេលដឹងថាអ្នកបង្កើតម្នាក់ទៀតគឺ Lucius Phelps ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកំណែនៃប្រព័ន្ធទូរលេខចាប់ផ្តើមរួចហើយ។

Woods បានប្រើដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវកំណត់ចំណាំ គំនូរព្រាង និងគំរូការងារនៃការច្នៃប្រឌិត ដើម្បីបង្ហាញថាគាត់បានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាដំបូង ហើយទទួលបានប៉ាតង់ដោយជោគជ័យនៅឆ្នាំ 1887 ។

ប៉ុន្តែជម្លោះប៉ាតង់មិនទាន់ចប់ទេ។ បន្ទាប់មក Edison បានប្តឹង Woods មិនមែនម្តងទេ ប៉ុន្តែពីរដង ដោយអះអាងថា គាត់បានបង្កើតតេឡេក្រាមដំបូងបង្អស់។ Woods បានឈ្នះករណីទាំងពីរ។ យោងតាមប្រវត្ដិវិទូខ្លះ Edison បានផ្តល់ការងារឱ្យ Woods នៅក្រុមហ៊ុន Edison ប៉ុន្តែ Woods បានបដិសេធ។

ថូម៉ាស អេឌីសុន កាន់អំពូលភ្លើងក្នុងពិធីជប់លៀងនៅរដ្ឋ New Jersey សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1929។ រូបថត៖ Underwood Archives — ថូម៉ាស អេឌីសុន កាន់អំពូលភ្លើងក្នុងពិធីជប់លៀងនៅរដ្ឋ New Jersey សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1929។ រូបថត៖ *Underwood Archives*

បញ្ហាប្រឈមនៃការក្លាយជាអ្នកច្នៃប្រឌិតខ្មៅ

ទីបំផុត Woods បានលក់ប៉ាតង់ និងឧបករណ៍មួយចំនួនរបស់គាត់ទៅឱ្យ Edison និងអ្នកឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនជាច្រើនរួមមាន Westinghouse, General Electric និង American Engineering។ ប្រវត្ដិវិទូនិយាយថាការសម្រេចចិត្តរបស់ Woods ក្នុងការលក់ប៉ាតង់ដែលឈ្នះយ៉ាងលំបាករបស់គាត់បង្ហាញពីការលំបាកក្នុងទីផ្សារការច្នៃប្រឌិតរបស់ជនជាតិអាមេរិកខ្មៅទៅកាន់អ្នកទិញ ដែលភាគច្រើនជាជនជាតិស្បែកស។

លោក Michael C. Christopher អ្នកស្រាវជ្រាវនៅសកលវិទ្យាល័យ Texas នៅ Austin បានសរសេរក្នុង Journal of Black Studies ថា "ដូចអ្នកច្នៃប្រឌិតស្បែកខ្មៅភាគច្រើននៅសម័យនោះ Woods ត្រូវទទួលស្គាល់ថាការប្រណាំងរបស់អ្នកបង្កើតបានប៉ះពាល់ដល់តម្លៃទីផ្សារនៃការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់" ។

អ្នកទិញការច្នៃប្រឌិតរបស់ Woods មួយចំនួនមិនបានបង់ប្រាក់ឱ្យគាត់ត្រឹមត្រូវ ឬមិនបានទទួលស្គាល់ការរួមចំណែករបស់គាត់។ ពេលខ្លះ អ្នកច្នៃប្រឌិតបាត់បង់ការទាមទារទាំងអស់ចំពោះការបង្កើតរបស់ពួកគេបន្ទាប់ពីលក់វា ហើយមិនទទួលបានប្រាក់ចំណេញទាល់តែសោះ។

Woods បានស្លាប់ដោយសារជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលក្នុងឆ្នាំ 1910 ក្នុងភាពក្រីក្រ ហើយត្រូវបានបំភ្លេចចោលអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍។ វាមិនមែនរហូតដល់ឆ្នាំ 2006 ដែលគាត់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុង សាលកិត្តិនាមជាតិ អ្នកបង្កើត។

Thu Thao (យោងតាម Business Insider )

ប្រភពតំណ