គោលដៅរួមនៃការបើកផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau ប្រវែង ៣០ គីឡូម៉ែត្រ

គោលដៅរួមនៃការបើកផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ប្រវែង 30 គីឡូម៉ែត្រ នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot គឺជាគម្រោងសំខាន់ថ្នាក់ជាតិដែលបានវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP និងជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់បំផុតក្នុងការតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងពី ហាណូយ ទៅទីក្រុង Vinh។

ការសាងសង់ផ្លូវបេតុងអាផាត នៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ឌៀនចូវ-បៃវត។ (រូបថត៖ VNA)។

នេះគឺជាការវាយតម្លៃរបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang ក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៧៦/TB – BGTVT បន្ទាប់ពីបានចុះពិនិត្យការដ្ឋាន និងបើកកិច្ចប្រជុំត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគផ្នែក Dien Chau – Bai Vot ក្រោមគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្នែកមួយចំនួននៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង – ភាគនិរតី ដំណាក់កាល ២០១៧ - ២០១៦។

រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានចាត់ទុកថា៖ នៅចុងបញ្ចប់នៃកិច្ចប្រជុំលើកទី 10 នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់ការងារ និងគម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិ វិស័យដឹកជញ្ជូន នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានដឹកនាំការបញ្ចប់ផ្លូវប្រវែង 30 គីឡូម៉ែត្រដំបូង (ពី Dien Chau - ផ្លូវជាតិលេខ 46B) និងគម្រោងផ្នែក Cam Lam - Vinh Hao នាថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024។

បច្ចុប្បន្ននេះ មានការវិវឌ្ឍជាបន្ទាន់ខ្លាំង កំណាត់ផ្លូវជាច្រើនខ្សែ នៃគម្រោងធាតុផ្សំ ឌៀនចូវ-បាវវ៉ត បានបញ្ចប់យ៉ាងរលូន ប៉ុន្តែនៅមានផ្នែកខ្លះនៅមានភាពរញ៉េរញ៉ៃ ស្រទាប់គ្រឹះ ផ្ទៃផ្លូវ និងផ្លូវឆ្លងកាត់ជាច្រើន (ស្ពាន N2 ស្ពាន DH202B ស្ពាន DH256...) មិនទាន់បញ្ចប់ទេ មានន័យថា មិនទាន់បានបំពេញលក្ខខណ្ឌ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។ សំណាញ់ប្រឆាំងនឹងពន្លឺ និងរបងការពារ។

រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “បន្ទុកការងារដែលនៅសេសសល់មានចំនួនច្រើន ប៉ុន្តែគោលដៅនៃការបើកផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau – Bai Vot ប្រវែង 30 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា គឺស្របនិងមិនផ្លាស់ប្តូរ”។

ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការបើកសណ្តាប់ធ្នាប់តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើដល់គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៦ សហគ្រាសគម្រោង ថ្នាក់ដឹកនាំជាន់ខ្ពស់នៃសមាគមអ្នកវិនិយោគ (ដែលជាអ្នកម៉ៅការសំណង់) ចុះអនុវត្តផ្ទាល់តាមការដ្ឋាន ត្រូវតាំងចិត្តខ្ពស់ក្នុងដឹកនាំការចល័តសម្ភារៈ គ្រឿងចក្រ និងកម្មករជាអតិបរិមាលើគ្រប់វិស័យ រៀបចំសំណង់ក្នុង “៣វេន ៤ក្រុម” ធ្វើការកំណត់ឡើងវិញកុំឱ្យលើសលប់។ ព្រះអាទិត្យជំនះភ្លៀង" ដើម្បីដាក់ពង្រាយការសាងសង់ដើម្បីបញ្ចប់បរិមាណដែលនៅសល់ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនិងគុណភាព។

ម៉្យាងវិញទៀត អ្នកម៉ៅការត្រូវពង្រឹងសាមគ្គីភាព និងជួយគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងដំណើរការសាងសង់ ដើម្បីធានាថាគម្រោងនឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។

ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ 456 Joint Stock Company បានប្តេជ្ញាចិត្តគាំទ្រក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Nam Hai ដើម្បីបញ្ចប់បរិមាណដែលនៅសល់នៃថ្មកំទេចថ្ម និងស្រទាប់បេតុង Asphalt ដែលនៅសល់ក្នុងផ្នែក Km457+131 - Km458+520។

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន ហូវហៀប លីមីតធីត ដោយសារបរិមាណដែលនៅសេសសល់បច្ចុប្បន្នមានច្រើន ហើយវិសាលភាពសំណង់ខ្ចាត់ខ្ចាយពាសពេញផ្លូវទាំងមូល ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការធ្វើផែនការ និងកាលវិភាគជាក់លាក់សម្រាប់វត្ថុមិនទាន់រួចរាល់នីមួយៗ ដើម្បីមានមូលដ្ឋានសម្រាប់ស្នើអ្នកម៉ៅការផ្សេងទៀតគាំទ្រ (បើចាំបាច់)។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើឧបករណ៍ គ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីបំពេញនូវមុខទំនិញដែលនៅសេសសល់ ដែលជាផ្លូវសំខាន់របស់គម្រោង៖ ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu (ផ្ទៃផ្លូវបេតុងស៊ីម៉ងត៍ ប្រព័ន្ធភ្លើង ប្រព័ន្ធការពារ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ ប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍...) ដែលក្នុងនោះផ្តោតលើការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថានភាពចរាចរណ៍។ ប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ៤៦B (ផ្លូវប្រសព្វគ្រឹះប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍...)។

លោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានស្នើឱ្យសហគ្រាសគម្រោងរៀបចំកិច្ចប្រជុំដោយមានការចូលរួមពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៦ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ និងទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីកំណត់លម្អិតបរិមាណអ្នកម៉ៅការដែលនៅសេសសល់ ជាពិសេសវាយតម្លៃលើវត្ថុដែលមិនអាចបញ្ចប់ដើម្បីផ្ទេរទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការផ្សេងទៀតសម្រាប់ការគាំទ្រ។

សម្រាប់គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu រដ្ឋមន្ត្រី លោក Nguyen Van Thang បានចាត់ឱ្យនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៦ សហគ្រាសគម្រោង និងអង្គភាពសំណង់ Hoa Hiep LLC ដើម្បីវាយតម្លៃសមត្ថភាព និងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត ហើយទន្ទឹមនឹងនោះសិក្សាផែនការចល័តអង្គភាពដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនក្នុងការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី ដើម្បីចូលរួមក្នុងការជួយឧបត្ថម្ភដល់ការទប់ស្កាត់ ការដំឡើងឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ចរាចរណ៍គ្រប់គ្រាន់។ ការបើក។

ទាក់ទិននឹងការបញ្ចប់នីតិវិធីច្បាប់ ដើម្បីរៀបចំទទួល និងប្រគល់ជូន រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដឹកនាំសហគ្រាសគម្រោង បំពេញការងារផ្ទៃក្នុងជាបន្ទាន់ ដើម្បីទទួលយកការបញ្ចប់គម្រោង និងរាយការណ៍ជូនក្រុមប្រឹក្សាអធិការកិច្ចរដ្ឋតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមពិនិត្យ ពិចារណា និងអនុម័តផែនការប្រតិបត្តិការ និងថែទាំគម្រោងជាបន្ទាន់។ នាយកដ្ឋានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់យោបល់ដល់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីពិនិត្យ និងអនុម័តរបាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ មុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោង។

ក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៧៦ អនក្រ.បក បានស្នើដល់ប្រធានគណៈកម្មការគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៦ និងថ្នាក់ដឹកនាំនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ នៅនឹងកន្លែង ដើម្បីជំរុញ ដឹកនាំ និងដោះស្រាយឱ្យបានទាន់ពេលវេលានូវរាល់បញ្ហាដែលកើតឡើងចាប់ពីថ្ងៃនេះ រហូតដល់ថ្ងៃទី២៨ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤។

សេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៧៦ បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា “ចាត់ឲ្យអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Anh Tuan ធ្វើជាអធិបតី ត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់ និងទៀងទាត់ ដឹកនាំស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ អនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងមានប្រសិទ្ធភាពចំពោះការសន្និដ្ឋានរបស់រដ្ឋមន្ត្រី”។

គម្រោងធាតុផ្សំនៃការវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ផ្នែក Dien Chau - Bai Vot (គម្រោង PPP ប្រវែង 49.3 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុប 11.157.82 ពាន់លានដុង បានចាប់ផ្តើមនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2021 ដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ។

The Project Investor គឺជាសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company; សហគ្រាសគម្រោងគឺក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ Phuc Thanh Hung)។

ប្រភព