រីករាយនៅស្ពាន Phong Chau ថ្មី។

កាលពីថ្ងៃទី 28 ខែកញ្ញា ស្ពាន Phong Chau ក្នុងខេត្ត Phu Tho ត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីប៉ុន្មានថ្ងៃមុនមក មានមនុស្សជាច្រើនបានមកទស្សនាស្ពានដោយផ្ទាល់ និងថតរូបអនុស្សាវរីយ៍។ មុខរបស់អ្នករាល់គ្នាភ្លឺឡើងដោយអំណរនិងមោទនភាព។

Báo Đại biểu Nhân dân•28/09/2025

សញ្ញា ដែលមិនអាចលុបបាន។

អ្នកស្រី ហុង អាយុ ៦៧ ឆ្នាំ ជាអ្នករស់នៅខាងតាំណង បានជាប់ស្ពានផុងចូវចាស់ជិត ៣០ ឆ្នាំមកហើយ។ ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ ជារៀងរាល់ពេលរសៀល នាងចេញទៅមើលស្ពានថ្មី ធំ ស្អាត និងទំនើប ដែលជិតនឹងសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ មិនអាចលាក់បាំងភាពរីករាយរបស់នាងបានឡើយ។ នាងសប្បាយចិត្តព្រោះស្ពានមិនត្រឹមតែជាប្រភពចិញ្ចឹមជីវិតរបស់គ្រួសារនាងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជា “មធ្យោបាយ” ភ្ជាប់ជាមួយកូនៗ និងចៅៗទៀតផង ព្រោះកូនទាំងពីររបស់នាងរៀបការហើយ ចៅៗរស់នៅត្រើយម្ខាងនៃស្ពាន។ គិតមកដល់ព្រឹកថ្ងៃទី៩ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤ នាងនៅតែតក់ស្លុត។

ប៉ូលីស Phong Chau រកឃើញមនុស្សបាត់ខ្លួន និងរថយន្តភីកអាប់គ្មានអ្នកបើកបរ e21-7267658.webp — *រូបភាពស្ពាន Phong Chau ពេលដួលរលំដំបូង រូបថត៖ ITN*

ប៉ុន្មានថ្ងៃនិងខែក្រោយហេតុការណ៍នេះ ជីវិតប្រជាពលរដ្ឋរាប់ម៉ឺននាក់នៅសងខាងដងទន្លេក្រហមដែលធ្លាប់មានភាពអ៊ូអរទាំងយប់ទាំងថ្ងៃត្រូវរអាក់រអួល ដោយសារស្ពានដែលជាផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ធ្វើការ សិក្សា ជួញដូរ... ក្នុងករណីបន្ទាន់ពួកគាត់ត្រូវធ្វើដំណើរជុំវិញស្ពានវ៉ាន់ឡាងដែលជាស្ពានជិតបំផុត ប៉ុន្តែក៏មានចម្ងាយជិត៤០គីឡូម៉ែត្រពីស្ពានចូវដែរ ថ្លៃធ្វើដំណើរកាន់តែយូរ។

សូមអរគុណចំពោះការជួយ និងគាំទ្ររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ

នោះហើយជាអ្វីដែលលោកវរសេនីយ៍ទោ Dao Van Hung មេបញ្ជាការរងកងពលតូចលេខ២៤៩ បញ្ជាការដ្ឋានវិស្វកម្ម អង្គភាពចាត់តាំងឱ្យស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ ដោះស្រាយបញ្ហា និងសាងសង់ស្ពានផុងឆ្លងកាត់ទន្លេ ដើម្បីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋ បន្ទាប់ពីស្ពាន Phong Chau បានដួលរលំកាលពីជាងមួយឆ្នាំមុន ដែលតែងតែលើកឡើងក្នុងឱកាសនិយាយអំពីតួនាទីរបស់ស្ពាន Pontoon មិនមែននិយាយតែពីសមិទ្ធផលរបស់ស្ពាននោះទេ។

ការប្រើសាឡាងដើម្បីដឹកជញ្ជូនមនុស្សនៅថ្ងៃដែលចរន្តទឹកខ្លាំង ស្ពានផុងត្រូវកាត់ផ្តាច់។ — ប្រើកាណូតទៅដឹកមនុស្សនៅថ្ងៃដែលចរន្តទឹកខ្លាំង ស្ពានផុងត្រូវកាត់។

លោកវរសេនីយ៍ទោ Hung បានរំលឹកថា កាលពីថ្ងៃទី 9 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 បន្ទាប់ពីបាក់ស្ពាន Phong Chau មេបញ្ជាការកងពលតូចបានស្នើសុំឱ្យកងពលតូចបញ្ជូនមន្ត្រី និងទាហានមួយក្រុម ទៅជួយដល់កម្លាំងរុករក សង្គ្រោះ និងឈ្លបយកការណ៍ ដើម្បីមានផែនការដោះស្រាយ និងឆ្លើយតបទាន់ពេលវេលា។ វេលាម៉ោង 11:00 យប់ នាថ្ងៃដដែល កងវិស្វកម្មបានចេញបញ្ជាជាផ្លូវការដល់កងពលតូចលេខ ២៤៩ ដែលមាននាយទាហាន និងពលទាហានចំនួន ១៦០ នាក់ រួមនឹងសម្ភារៈ និងយានជំនិះចំនួន ៨៣ គ្រឿង ចុះទៅទីតាំងភ្លាមៗ ដើម្បីវាស់វែង និងសាងសង់ស្ពានអាកាស ដើម្បីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋ។

ដោយសារឥទ្ធិពលនៃព្យុះលេខ៣ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ដីខ្សោយ ហានិភ័យខ្ពស់នៃការបាក់ដីនៅច្រាំងទន្លេទាំងពីរ; ការប្រែប្រួលស្មុគ្រស្មាញនៅក្នុងធារាសាស្ត្រនៃតំបន់នេះ ល្បឿនលំហូរខ្លាំងតែងតែនៅកម្រិតខ្ពស់ ដែលធ្វើឲ្យការអនុវត្តការងារកាន់តែលំបាក។ លើសពីនេះ ការងាររក្សាលំនឹងកន្លែងស្នាក់នៅសម្រាប់ទាហានក៏ជាបញ្ហាលំបាកដែរ។ មានទាហានដែលត្រាំទឹកពេញមួយថ្ងៃ ហត់នឿយ ពេលត្រឡប់ទៅកន្លែងសម្រាកបណ្តោះអាសន្ន ផ្ទះវប្បធម៌ភូមិ ហើយផ្អៀងជញ្ជាំងរានហាល ហើយដេកលក់។ សមមិត្ត និងមនុស្សជុំវិញខ្លួនតែងតែនៅទីនោះ ដើម្បីគាំទ្រ និងថែរក្សាទាហាន ដើម្បីឲ្យពួកគេមានកម្លាំងបន្តវេនថ្មី។ «បន្លែបៃតងមួយបាច់ អុសស្ងួតមួយកំប៉ុង ដំឡូងដុតមួយ... ពីប្រជាពលរដ្ឋ ការលើកទឹកចិត្ត និងជំនួយរបស់សហភាពយុវជន សហភាពនារី និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន បានបង្កើតកម្លាំងបន្ថែមទៀតសម្រាប់នាយទាហាន និងយោធិននៃកងពលតូចលេខ២៤៩ ឱ្យទទួលបានជោគជ័យគ្រប់ភារកិច្ច។

*ធានាឱ្យចរាចរណ៍រលូន និងមានសុវត្ថិភាពឆ្លងកាត់ស្ពានអាកាស។*

ឧត្តមសេនីយទោ Le Phi Hung ជំនួយការ នយោបាយ នៃកងពលតូចលេខ ២៤៩ បានចែករំលែកថា ការកសាងស្ពានអាកាស ដើម្បីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋឆ្លងកាត់គឺជាការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការខិតខំប្រឹងប្រែង ប៉ុន្តែនោះគ្រាន់តែជាជំហានដំបូងប៉ុណ្ណោះ។ ការងារប្រតិបត្តិការ និងធានាសុវត្ថិភាពស្ពានតាមដងទន្លេ ដែលមានជលសាស្ត្រស្មុគស្មាញ និងចរន្តទឹកខ្លាំង ដោយសារទឹកជំនន់ពីទន្លេខាងលើ អស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ គឺមិនងាយស្រួលនោះទេ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ នាយទាហាន និងពលទាហានត្រូវក្រោកពីម៉ោង ៣ និង ៣០ នាទីទៀបភ្លឺ ដោយមិនគិតពីអាកាសធាតុ ដើម្បីរៀបចំស្ពានតភ្ជាប់នៅម៉ោង ៥ ព្រឹកថ្ងៃបន្ទាប់ បន្ទាប់មកនៅម៉ោង ៩ យប់ ស្ពានត្រូវកាត់ដើម្បីបម្រើរថយន្តទឹកឆ្លងកាត់។

“
ចាប់ពីម៉ោង 5 ព្រឹក ដល់ម៉ោង 9 យប់ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ មិនថាមានភ្លៀងធ្លាក់ ឬភ្លៀងនោះទេ អង្គភាពត្រូវរៀបចំបុគ្គលិក ដែលត្រូវបំពេញកាតព្វកិច្ចពីចម្ងាយនៅច្រកចូលទាំងពីរ ដើម្បីណែនាំមនុស្ស និងយានជំនិះ។ ជាពិសេស បុគ្គលិកដែលបំពេញភារកិច្ចតែងតែសម្របសម្រួលផ្តល់អាទិភាពដល់រថយន្តសង្គ្រោះ រថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ និងជួយដល់ប្រជាពលរដ្ឋ...

បន្ថែមពីលើការភ្ជាប់ស្ពាន ដើម្បីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋឆ្លងកាត់ ពីម៉ោង៥ព្រឹក ដល់ម៉ោង៩យប់ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ នៅពេលដែលទឹកហូរក្រោម ២ម៉ែត/វិនាទី នៅថ្ងៃដែលទឹកហូរ ២-៣ម/វិនាទី យើងត្រូវកាត់ស្ពានផតុង និងសាឡាង និងយានជំនិះឆ្លងកាត់។ យើងមិនបានរាប់ចំនួនប៉ុន្មានដងទេ ដែលយើងត្រូវកាត់ស្ពានភ្លាមៗ នៅពេលដែលទឹកហូរភ្លាមៗ ហើយប្រើសាឡាងជំនួស ឬសូម្បីតែត្រូវឈប់សាឡាង ដោយសារទឹកហូរខ្លាំងលើសពី 4m/s ។

វានឹងលែងមានរថយន្តវែងៗទៀតហើយដែលរង់ចាំឆ្លងកាត់ស្ពានអាកាស។ — នឹងលែងមានយានជំនិះវែងៗទៀតហើយដែលរង់ចាំឆ្លងកាត់ស្ពានអាកាស។

មនុស្សសប្បាយចិត្ត

ស្ពានផុងចូវនឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃនេះ បន្ទាប់ពីដំណើរការជាង១ឆ្នាំ នៅពេលដែលស្ពានផុងចូវថ្មីត្រូវបានសម្ពោធ។ ស្ពាន Phong Chau ថ្មីនេះ មានប្រវែងជិត 653m ទទឹង 20.5m ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធទំនើបធ្វើពីបេតុងពង្រឹង បំពេញតាមស្តង់ដារផ្លូវធម្មតាកម្រិត III ដែលមានល្បឿនរចនា 80km/h ខ្នាត 4គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long និង Army Corps 12 (ក្រុមហ៊ុន Truong Son, Contractor សរុបចំនួន 6)។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជាបន្ទាន់អស់រយៈពេលជាង 9 ខែ ដោយមានស្មារតីជម្នះព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀង គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ និងមុនកាលកំណត់ជិត 3 ខែ ដែលបង្ហាញពីការខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏ឆ្នើមរបស់អង្គភាពនៅការដ្ឋានសាងសង់របស់យោធិនពូហូ។ គម្រោងថ្មីនេះ មិនត្រឹមតែស្តារទំនាក់ទំនងចរាចរណ៍សម្រាប់ប្រជាជននៅតាមច្រាំងទន្លេក្រហមទាំងពីរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបម្រើជាអ័ក្សចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់រវាងខេត្តភាគពាយ័ព្យផងដែរ។ គម្រោងនេះតំណាងឱ្យឆន្ទៈពុះពារជំនះការលំបាក ការឯកភាពពីមជ្ឈិមដល់ថ្នាក់មូលដ្ឋាន ពីកងទ័ពដល់ប្រជាជន ហើយរឹតតែមានន័យថែមទៀតនៅពេលត្រូវបានសម្ពោធក្នុងឱកាសមហាសន្និបាតបក្សខេត្ត Phu Tho លើកទី១ (អាណត្តិ ២០២៥-២០៣០)។