Ninh Thuan បង្កើនប្រវែង កាត់បន្ថយដើមទុនវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ

គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងជាមួយផ្លូវជាតិលេខ១ និងកំពង់ផែ Ca Na General Seaport ត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីបង្កើនប្រវែង ៨,២ គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបបានថយចុះជិត ២១៥ ពាន់លានដុង។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan លោក Tran Quoc Nam អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan បានត្រួតពិនិត្យដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងធាតុផ្សំ 1 តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងទៅផ្លូវជាតិលេខ 1A។

ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan ពិនិត្យដំណើរការសាងសង់ផ្នែកទី១ នៃផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងទៅផ្លូវជាតិលេខ១A។ រូបថត៖ Huu Tin។

ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី 21 នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តទី 11 អាណត្តិ 2021-2026 ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan បានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ពីខាងជើង - ខាងត្បូងជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 និងកំពង់ផែទូទៅ Ca Na ។

តាមនោះ គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ១ និងកំពង់ផែទូទៅ Ca Na បានកែសម្រួលប្រវែងសរុប ការវិនិយោគសរុប រចនាសម្ព័ន្ធដើមទុន និងតំបន់ប្រើប្រាស់ដី។

ជាពិសេស ប្រវែងផ្លូវសរុបត្រូវបានកែសម្រួលប្រហែល 23 គីឡូម៉ែត្រ កើនឡើង 8.2 គីឡូម៉ែត្រ (ពីមុនបានអនុម័តប្រហែល 14.8 គីឡូម៉ែត្រ)។ គម្រោងធាតុផ្សំទី១ ដែលជាផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ១ នៅតែដដែល ដោយមានប្រវែងផ្លូវប្រហែល ១០,១៤ គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោងសមាសភាគទី 2 ផ្នែកពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ព្រំដែននៃសួនឧស្សាហកម្ម Ca Na (ប្រវែងប្រហែល 4.66 គីឡូម៉ែត្រ) ត្រូវបានកែសម្រួលទៅផ្នែកពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ Ca Na General Seaport ដែលមានប្រវែងប្រហែល 12.86 គីឡូម៉ែត្រ។

ទោះបីជាគម្រោងនេះបានកើនឡើង ៨,២ គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ ប៉ុន្តែការវិនិយោគសរុបត្រូវបានកែសម្រួលកាត់បន្ថយចំនួន ២១៤.៩៥៨ ពាន់លានដុង (ការវិនិយោគសរុបដែលបានអនុម័តគឺ ៩០៣ ពាន់លានដុង កាត់បន្ថយមកត្រឹម ៦៨៩ ០៤២ ពាន់លានដុង)។ ក្នុងនោះ គម្រោងសមាសភាគទី១ ថយចុះជាង ២២២ពាន់លានដុង (ពីជាង ៦៥១ពាន់លានដុង មកជាង ៤២៨ពាន់លានដុង); គម្រោងសមាសភាគទី 2 បានកើនឡើងជាង 9 ពាន់លានដុង (ពីជាង 251 ពាន់លានដុងដល់ជាង 260 ពាន់លានដុង)។

គួរកត់សម្គាល់ថារចនាសម្ព័ន្ធដើមទុនរបស់គម្រោងបានផ្លាស់ប្តូរ។ ក្នុងគម្រោងសមាសភាគទី 1 ដើមទុនថវិកាកណ្តាលត្រូវបានកែសម្រួលចុះពី 610 ពាន់លានដុងទៅជាង 387 ពាន់លានដុង។ ការកាត់បន្ថយដើមទុនថវិកាកណ្តាលក្នុងគម្រោងសមាសភាគទី 1 មានចំនួនជាង 222 ពាន់លានដុង ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីជំនួសដើមទុនសង្គមរបស់អ្នកឧបត្ថម្ភ (ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគរួមសំណង់ទ្រុងណាម ជាង 213 ពាន់លានដុង) នៅក្នុងគម្រោងសមាសភាគ 2 ។ ដើមទុនថវិកាក្នុងស្រុកក្នុងគម្រោង 2 សមាសភាគនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។

លើសពីនេះ ផ្ទៃដីប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសាងសង់គម្រោងត្រូវបានកើនឡើងពី ៦៧,២ ហិកតា ដល់ ១២៣,៧ ហិកតា (កើនឡើង ៥៦,៥ ហិកតា នៃផ្នែកផ្លូវបន្ថែមប្រហែល ៨,២ គីឡូម៉ែត្រ)។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Ninh Thuan (អ្នកវិនិយោគហៅថាក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង) ប្រវែងគម្រោងបានកើនឡើងប្រហែល 8.2 គីឡូម៉ែត្រធៀបនឹងគោលនយោបាយវិនិយោគដែលបានអនុម័តកាលពីថ្ងៃទី 23 ឧសភា ឆ្នាំ 2022 ដោយសារតែ "ដើម្បីបំពេញតាមគោលបំណងរបស់គម្រោង តភ្ជាប់ចរាចរណ៍យ៉ាងរលូនពីផ្លូវប្រសព្វពីខាងជើង-ខាងត្បូង ទៅកាន់កំពង់ផែ សេដ្ឋកិច្ច ទូទៅនៃទីក្រុង Ca Na នាពេលថ្មីៗនេះ ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោង។ ខេត្តត្រូវកែសម្រួលទំហំគម្រោង បន្តវិនិយោគលើផ្លូវពីចំណុចចាប់ផ្តើមសួនឧស្សាហកម្ម Ca Na ដល់កំពង់ផែទូទៅ Ca Na»។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងបាននិយាយថា ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងបានថយចុះដោយសារតែការថយចុះនៃការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំង (សរុបជាង 51 ពាន់លានដុង); ការថយចុះដោយសារតែការខកខានក្នុងការអនុវត្តដំណាក់កាលទី 2 នៃគម្រោងសមាសភាគ 1 (ជាង 81 ពាន់លានដុង); ការថយចុះនៃការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រងគម្រោង និងការចំណាយផ្សេងៗទៀតនៃគម្រោងសមាសភាគទី 2 ជាង 119 ពាន់លានដុង (ទំហំផ្លូវ 16 ម៉ែត្រ ផ្ទៃផ្លូវ 12 ម៉ែត្រ ជំនួសឲ្យផ្លូវ 34 ម៉ែត្រ ផ្ទៃផ្លូវ 21 ម៉ែត្រ) ។

លើសពីនេះ គម្រោងបានកាត់បន្ថយការចំណាយលើការពន្យាពេល (ជាង 67 ពាន់លានដុង) និងការចំណាយលើការសាងសង់ ដោយសន្សំបន្ទាប់ពីការដេញថ្លៃ (ជាង 45 ពាន់លានដុង) ដោយសារតែពេលវេលានៃការរៀបចំ ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តគម្រោង (ខែមករា ឆ្នាំ 2022) មានតម្លៃវត្ថុធាតុដើមខ្ពស់ជាងពេលវេលានៃការរៀបចំ ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តការរចនាគំនូរសំណង់ និងការប៉ាន់ប្រមាណ (ខែកញ្ញា 2022)។

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពគម្រោង គិតត្រឹមថ្ងៃទី២០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤ គម្រោងសមាសភាគទី១ តភ្ជាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងទៅផ្លូវជាតិលេខ១អា បានបញ្ចប់ប្រមាណ ៧០% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ភាពលំបាកនៃគម្រោងគឺការខ្វះខាតដីចាក់បំពេញប្រមាណ ៨០០០ម៣។

ក្នុងការត្រួតពិនិត្យគម្រោងកាលពីថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 លោក Tran Quoc Nam ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan បានស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ធានាគុណភាព និងប្តេជ្ញាបើកដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងនៅចុងឆ្នាំ 2024 ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ អ្នកវិនិយោគបានណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan អំពីទិសដៅសាងសង់គម្រោងសមាសភាគទី 2 កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 1A ដល់កំពង់ផែទូទៅ Ca Na ដែលមានប្រវែងប្រហែល 13 គីឡូម៉ែត្រ ដោយប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋដោយខិតខំបញ្ចប់ និងដាក់គម្រោងទាំងមូលឱ្យប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ 2025។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/ninh-thuan-tang-chieu-dai-giam-von-dau-tu-du-an-duong-noi-cao-toc-voi-cang-bien-d229917.html