រថយន្ត​អគ្គិសនី​របស់​ចិន​លិច​ចូល​ក្នុង​ប្រទេស​វៀតណាម ប៉ុន្តែ​មិន​វិនិយោគ​លើ​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​ទេ ពួកគេ​ចង់​ "ញ៉ាំ​វា​រួចរាល់​ហើយ"

រថយន្ត​អគ្គិសនី​របស់​ចិន​ចូល​ទីផ្សារ​វៀតណាម

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុន Deloitte ជាមួយនឹងប្រជាជនជាង 100 លាននាក់ និងប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមដែលលើសពីកម្រិត "ម៉ូតូ" ដែលឈានដល់ប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ 5,000 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ វៀតណាមគឺជាទីផ្សាររថយន្តដែលកំពុងអភិវឌ្ឍ "ក្តៅបំផុត" នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

ក្រៅពីម៉ាករថយន្តមកពីប្រទេសជប៉ុន កូរ៉េ អឺរ៉ុប អាមេរិកជាដើម ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ម៉ាករថយន្តរបស់ចិនក៏បានជ្រៀតចូលយ៉ាងជ្រៅទៅក្នុងទីផ្សារផងដែរ។ ជាពិសេស ក្នុង​រយៈពេល​មួយ​ឆ្នាំ​កន្លង​ទៅ​នេះ រថយន្ត​អគ្គិសនី​ម៉ូដែល "Made in China" បាន​បង្ហាញ​ខ្លួន​ជា​ច្រើន​ផ្នែក។

Wuling Hongquang Mini EV ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​រថយន្ត​អគ្គិសនី​សុទ្ធ​ដំបូង​គេ​របស់​ប្រទេស​ចិន​ដែល​ត្រូវ​បាន​នាំ​មក​ប្រទេស​វៀតណាម​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០២៣។ រូបថត៖ Dinh Quy

នៅឆ្នាំ 2023 យីហោ Wuling Hongquang Mini EV នឹងបង្ហាញខ្លួន ដោយបើកផ្នែករថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចក្នុងទីក្រុង ជាមួយនឹងការដាក់ទីតាំងរថយន្តអគ្គិសនីដើម្បីជំនួសម៉ូតូសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង។ បន្ទាប់ពីនោះ Haima នឹងត្រលប់ទៅប្រទេសវៀតណាមវិញជាមួយនឹងម៉ូដែលអគ្គិសនីសុទ្ធ Haima 7X-E ដោយប្រកួតប្រជែងក្នុងផ្នែក MPV 7 កៅអីជាមួយ Mitsubishi Xpander និង Toyota Veloz Cross ។

MPV Haima 7X និង 7X-E អគ្គិសនីសុទ្ធ នឹងចូលទីផ្សារវៀតណាមនៅចុងឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ Hoang Hiep

នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 MG បានដាក់លក់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ MG EV4 នៅក្នុងផ្នែក B-SUV ដែលមានមនុស្សច្រើន ប្រកួតប្រជែងជាមួយ VinFast VF 7 និងស៊េរីរថយន្តប្រើសាំងដែលលក់ដាច់បំផុតផ្សេងទៀតដូចជា Hyundai Creta, KIA Seltos, Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce, Mazda CX-30 new, Honda ... & ខូ ០៦.

ថ្មីៗ​នេះ ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ធំ​បំផុត​របស់​ប្រទេស​ចិន BYD បាន​ណែនាំ​រថយន្ត​ចំនួន​បី​ក្នុងពេល​ដំណាលគ្នា​គឺ Seal, Atto 3 និង Dolphin ។ ម៉ូដែលទាំងបីនេះប្រកួតប្រជែងក្នុងផ្នែករថយន្តប្រណីត B+ SUV/Crossover និង B-size hatchback ផ្នែក។

យោងតាមប្រភពជាច្រើន ខែកក្កដានេះ ទីផ្សារក្នុងស្រុកក៏នឹងស្វាគមន៍ម៉ាករថយន្តអគ្គិសនីថ្មី Aion ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ GAC ចូលទីផ្សារជាមួយនឹងផលិតផល SUV។ លើសពីនេះ SAIC ក៏អាចណែនាំម៉ូដែល "ជាន់ខ្ពស់" របស់ Mini EV គឺ Bingo និងរថយន្តអគ្គិសនីតូច Baojun Jep ។

ដូច្នេះហើយ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 1 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ទីផ្សារវៀតណាមបានស្វាគមន៍ និងស្វាគមន៍រថយន្តអគ្គិសនីថ្មីជាង 10 ម៉ូដែលមកពីប្រទេសចិន។ លេខ "មិនធ្លាប់មាន" ។ នេះ​បង្ហាញ​ពី​សក្ដានុពល​នៃ​ទីផ្សារ​រថយន្ត​វៀតណាម​ដែល​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​ចិន​ប្រាកដ​ជា​មិន​ចង់​នៅ​ក្រៅ​ប្រទេស។

រថយន្តអគ្គិសនីទាំងបីរបស់ BYD ទើបតែចេញលក់ជាមួយនឹងតម្លៃដែលចាត់ទុកថាមិនថោក។ រូបថត៖ Hoang Hiep

រថយន្ត​អគ្គិសនី​របស់​ប្រទេស​ចិន «​រីក​ដុះ​ដាល​ឆាប់​ឆេះ​»​?

ជាក់ស្តែង ការដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិននាំយកផលិតផលមកវៀតណាមកាន់តែច្រើននឹងធ្វើឱ្យទីផ្សារកាន់តែមានភាពរស់រវើក និងបង្កើនការប្រកួតប្រជែងរបស់ម៉ាកដែលមានស្រាប់ ហើយអតិថិជនវៀតណាមគឺជាអ្នកដែលទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការហូរចូលដ៏ធំនៃម៉ាកយីហោចិនរំឭកមនុស្សជាច្រើនអំពីរលកនៃ "ម៉ូតូចិន" ប្រហែល 20-25 ឆ្នាំមុន។

ចែករំលែកជាមួយ VietNamNet អំពីនិន្នាការខាងលើ អ្នកជំនាញទីផ្សាររថយន្ត លោក Nguyen Thanh Hai (Hai Kar) បាននិយាយថា ថ្វីត្បិតតែរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនម៉ូដែលកំពុងត្រូវបាននាំយកទៅប្រទេសវៀតណាមក៏ដោយ ប៉ុន្តែវាមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងពីរលកមុនរបស់ម៉ូតូចិន ព្រោះរថយន្តមានតម្លៃខ្ពស់ ជាពិសេសរថយន្តអគ្គិសនី ដែលត្រូវការកត្តាជាច្រើនទៀត ដើម្បីអាចគ្របដណ្តប់ទីផ្សារទាំងមូលបាន។

បុគ្គលម្នាក់នេះបានផ្តល់ទស្សនៈថា "ការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីមានការចំណាយពាក់ព័ន្ធជាច្រើន ហើយបញ្ហាសំខាន់បំផុតគឺនៅតែជាបញ្ហាស្ថានីយសាកថ្ម ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាវានឹងពិបាកណាស់ក្នុងការបង្កើតរលកដ៏ខ្លាំងនៃរថយន្តចិនដូចម៉ូតូពីមុន" ។

យោងតាមលោក Hai នៅពេលនេះ ក្រៅពីក្រុមហ៊ុន VinFast គ្មានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតកំពុងសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន រួមទាំងរថយន្តទំនើបៗផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន VinFast បានចំណាយប្រាក់រាប់រយលានដុល្លារដើម្បីបង្កើតស្ថានីយ៍សាកថ្ម ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតមិនអាចចែករំលែកស្ថានីយ៍សាកថ្មបានទេ ដូច្នេះវាពិតជាពិបាកសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនក្នុងការប្រកួតប្រជែងនៅវៀតណាម។

VinFast មានប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងខេត្ត និងក្រុងចំនួន 63/63 ដែលជាអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនទៀតមិនអាចមានបាន។ រូបថត៖ VinFast

អ្នកជំនាញនិយាយថា មិនដូចរថយន្តដែលប្រើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទេ រថយន្តអគ្គិសនីដែលចង់ទទួលបានចំណែកទីផ្សារត្រូវការការវិនិយោគជាប្រព័ន្ធ និងស៊ីជម្រៅពីក្រុមហ៊ុនផលិត ជាពិសេសប្រព័ន្ធចែកចាយ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាក។ នេះ​ជា​អ្វី​ដែល​អ្នក​ជំនាញ​មិន​ទាន់​ឃើញ​មាន​ការ​វិនិយោគ​ពិសេស​ពី​ក្រុមហ៊ុន​យក្ស​ចិន។

ចែករំលែកនៅក្នុងពិធីសម្ពោធម៉ាកយីហោ BYD នាពេលថ្មីៗនេះនៅទីក្រុងហូជីមិញ អគ្គនាយកអាស៊ី ប៉ាស៊ីហ្វិក លោក Liu Xueliang បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនមានគោលបំណងថានឹងមានអ្នកចែកចាយចំនួន 50 នៅទូទាំងប្រទេសនៅដើមឆ្នាំ 2025។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសចិនបាននិយាយថា គោលការណ៍នេះមិនមែនផ្តោតលើការកសាងស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមនោះទេ ផ្ទុយទៅវិញ អតិថិជននឹងគិតប្រាក់នៅស្ថានីយ៍ដែលបង្កើតឡើងដោយភាគីទីបី។

សេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះបានធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើន "ខកចិត្ត" ដោយសារតែ BYD តែងតែកាន់តំណែងជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសចិន។

អ្នកជំនាញផ្នែកទីផ្សារ លោក Nguyen Van Phuong បាននិយាយថា រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន មានកម្លាំងនៃការរចនាចម្រុះ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែកផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ ពួកគេមួយចំនួនគឺជាម៉ូដែលដែលលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុង ពិភពលោក និងជាពិសេសនៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិនដែលមានមនុស្សរាប់ពាន់លាននាក់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមលោក Phuong ថាតើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនត្រូវបានទទួលយកនៅវៀតណាម ឬអត់គឺអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន រួមទាំងចំណុចស្នូលចំនួនពីរគឺ ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងទីតាំងម៉ាក។

“សម្រាប់ប្រជាជនវៀតណាម រថយន្តគឺជាទ្រព្យសម្បត្តិ ប៉ុន្តែក៏ជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយដូចជាការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ឬត្រឡប់ទៅជនបទ។ អតិថិជនធម្មតាភាគច្រើនមិនមានកន្លែងចត និងរៀបចំស្ថានីយ៍សាកនៅផ្ទះទេ ដូច្នេះការមានស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុក VinFast ដែលមានប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មគ្របដណ្តប់ 63 ខេត្ត-ក្រុង។ លោក ភឿង វិភាគ។

លើសពីនេះ បើតាមអ្នកជំនាញផ្នែកទីផ្សារនេះ កត្តាម៉ាកនេះក៏បង្កការលំបាកដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនក្នុងការចូលទីផ្សារវៀតណាម ពីព្រោះប្រជាជនវៀតណាមភាគច្រើនបាន «ផ្អៀង» គំនិតថា រថយន្តចិនមានតម្លៃថោក ប៉ុន្តែមិនមានគុណភាពខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ូដែលថ្មីរបស់ BYD ដូចជា Dolphin (659 លាន) ឬ Atto 3 (766 និង 886 លាន) គឺមានតម្លៃថ្លៃណាស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលមួយចំនួននៅក្នុងផ្នែកដូចគ្នា។

លោក Phuong បានវិភាគថា “ប្រជាជនវៀតណាមតែងតែចាត់ទុករថយន្តជាទ្រព្យសម្បត្តិដ៏មានតម្លៃ សូម្បីតែជាគ្រឿងអលង្ការផ្ទាល់ខ្លួនក៏ដោយ។ ដូច្នេះហើយការសម្រេចចិត្តទិញ “រថយន្តចិន” ជាមួយនឹងតម្លៃមិនទាក់ទាញនឹងធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនស្ទាក់ស្ទើរ។

តើ​អ្នក​មាន​ទស្សនៈ​យ៉ាង​ណា​ចំពោះ​ "ការ​ឈ្លានពាន" នៃ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​របស់​ចិន? ទុកមតិយោបល់ខាងក្រោម ឬចែករំលែកអត្ថបទរបស់នាយកដ្ឋានយានយន្ត និងម៉ូតូ តាមរយៈអ៊ីមែល៖ otoxemay@vietnamnet.vn។ ខ្លឹមសារសមស្របនឹងត្រូវបានបង្ហោះ។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/o-at-vao-viet-nam-nhung-khong-dau-tu-tram-sac-xe-dien-trung-quoc-muon-an-san-2304202.html