ក្រុមហ៊ុនយក្សវៀតណាមលក់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន ផ្លាស់ប្តូរទ្រព្យសម្បត្តិភ្លាមៗ

ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីយក្សរបស់ចិន TMT Motors បានគេចផុតពីការខាតបង់ និងទទួលបានផលចំណេញនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 ដោយសារយុទ្ធនាការបោសសម្អាតសារពើភ័ណ្ឌពីមុនរបស់ខ្លួន និងការសងប្រាក់កម្ចីធនាគារមុនគេ។

TMT Auto Corporation (HoSE-TMT) ទើបតែបានប្រកាសរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរួមរបស់ខ្លួនដែលបានធ្វើសវនកម្មសម្រាប់ឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 ហើយបានពន្យល់ពីលទ្ធផលអាជីវកម្មរបស់ខ្លួនសម្រាប់ត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2025។

តាមនោះ របាយការណ៍រួមបង្ហាញថា TMT Motors រកបានប្រាក់ចំណេញជិត 55 ពាន់លានដុង ខណៈដែលក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន វាបានខាតបង់ជិត 99 ពាន់លានដុង។ មូលហេតុចំបងគឺថាថ្លៃដើមនៃការលក់បានថយចុះដោយសារការគ្រប់គ្រងការចំណាយ និងការចំណាយហិរញ្ញវត្ថុបានថយចុះយ៉ាងខ្លាំងចំនួន 27.6 ពាន់លានដុង (យោងតាមរបាយការណ៍ដាច់ដោយឡែក) ស្មើនឹងការថយចុះ 53.4% ​​។

ក្រុមហ៊ុន TMT Motors បាននិយាយថា ហេតុផលសម្រាប់ការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃការចំណាយហិរញ្ញវត្ថុគឺដោយសារតែក្រុមហ៊ុនបានសម្រេចចិត្តយ៉ាងមុតមាំក្នុងការសម្អាតសារពើភ័ណ្ឌ និងទូទាត់ប្រាក់កម្ចីពីធនាគារឱ្យបានឆាប់។

ពីមុន TMT Motors បានរងការខាតបង់ជាច្រើនត្រីមាស ចាប់តាំងពីត្រីមាសចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2023 ឈានដល់ជិត 123 ពាន់លានដុងក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024 បន្ទាប់ពីបានខាតបង់ច្រើនជាង 100 ពាន់លានដុងក្នុងត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2024 និងប្រហែល 93 ពាន់លានដុងក្នុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2024 ដោយសារការលក់ក្រោមតម្លៃថ្លៃ និងការចំណាយហិរញ្ញវត្ថុខ្ពស់។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនបានបាត់បង់ជាងពាក់កណ្តាលនៃដើមទុនធម្មនុញ្ញរបស់ខ្លួននៅចុងឆ្នាំ 2024 ហើយហេតុផលត្រូវបានពន្យល់ថាជា "ការលំបាក ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច ទូទៅ អចលនទ្រព្យជាប់គាំង ហានិភ័យនៃអតិផរណា មនុស្សរឹតបន្តឹងការចំណាយ ... " ដែលបណ្តាលឱ្យការប្រើប្រាស់រថយន្តធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។

ក្រុមហ៊ុន TMT Motors កំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកនៅពេលដែលវាចូលក្នុងវិស័យរថយន្តអគ្គិសនីចាប់ពីឆ្នាំ 2023 ហើយនឹងលុបប្រាក់ចំណេញដែលប្រមូលបានទាំងអស់ពីច្រើនឆ្នាំបន្ទាប់ពីចូលទៅក្នុងផ្នែកអាជីវកម្មនេះ។ នៅឆ្នាំ 2023 TMT បានកត់ត្រាការថយចុះ 13% នៃប្រាក់ចំណូល និង 95% នៃប្រាក់ចំណេញធ្លាក់ចុះ។ នៅឆ្នាំ 2024 TMT ក៏បានកត់ត្រាការថយចុះនៃប្រាក់ចំណូល និងការខាតបង់ផងដែរ។ នេះគឺជាការធ្លាក់ចុះនៃប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម ដែលនាំឱ្យសុខភាពហិរញ្ញវត្ថុធ្លាក់ចុះ

ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិននឹងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនក្នុងឆ្នាំ 2023-2024 ក្នុងបរិបទនៃការថយចុះជាទូទៅនៃការប្រើប្រាស់រថយន្ត។ សកម្មភាពអាជីវកម្មរបស់ TMT ក៏បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ បន្ទាប់ពីផែនការអាជីវកម្មនៃម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនីចិនតម្លៃទាប Wuling Hongguang MiniEV មិនបានបំពេញតាមការរំពឹងទុក។ នៅឆ្នាំ 2024 TMT ត្រូវបានជាប់គាំងជាមួយនឹងម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចដ៏ល្បីល្បាញនៅក្នុងប្រទេសចិន Wuling Hongguang MiniEV ដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា General Motors (USA) - SAIC (ប្រទេសចិន) - Wuling (ប្រទេសចិន)។

Wuling ជា​រថយន្ត​តូច​ដែល​លក់​ដាច់​បំផុត ​លើ​ពិភពលោក ​ក្នុង​រយៈពេល 4 ឆ្នាំ​ជាប់​គ្នា (2020 - 2023)។ TMT លក់ក្នុងតម្លៃត្រឹមតែ 239 លានដុង/ឡាន។ ពេលខ្លះ Wuling ថែមទាំងត្រូវបានបញ្ចុះតម្លៃពីរបីដប់លានដុងទៀតផង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលក់រថយន្ត Wuling មានភាពយឺតយ៉ាវ។ នៅឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន TMT បានលក់រថយន្តអគ្គិសនី Wuling Hongguang MiniEV ត្រឹមតែ 591 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ដែលទាបជាងផែនការលក់ជាង 5,500 គ្រឿង។

TMT Motors ពីមុនជាក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្ម និងផលិតកម្មសម្រាប់ឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូន និងសម្ភារៈ។ សកម្មភាពសំខាន់ៗរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺការផលិត ការផ្គុំ និងជួញដូររថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់គ្រប់ប្រភេទ។ TMT Motors ត្រូវបានគេស្គាល់សម្រាប់ផលិតផលឡានដឹកទំនិញល្បីៗជាច្រើនដូចជា Cuu Long, Tata, Howo, Sinotruk tractor trucks ជាដើម ជាមួយនឹងបន្ទុកធំ។

ក្នុងឆ្នាំ 2014-2017 TMT បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណេញខ្ពស់រៀងៗខ្លួន 64 ពាន់លានដុង 187 ពាន់លានដុង 48 ពាន់លានដុង និងជាង 11 ពាន់លានដុង។ ក្នុងឆ្នាំ 2021 និង 2022 TMT ក៏បានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណេញជាង 41 និងច្រើនជាង 48 ពាន់លានដុង។ សហគ្រាសដែលដឹកនាំដោយលោក Bui Van Huu បានចាប់ផ្តើមប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនចាប់ពីឆ្នាំ 2023។

TMT កំពុងមានបញ្ហាជាមួយម៉ូដែល Wuling ។ រូបថត៖ TMT

ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា GM-SAIC-Wuling បានអនុញ្ញាតឲ្យក្រុមហ៊ុន TMT Motors ផលិតផ្តាច់មុខ និងចែកចាយរថយន្តអគ្គិសនីម៉ាក Wuling នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ក្រុមហ៊ុន TMT ក៏​បាន​បើក​ហាង​លក់​ចែកចាយ​ជាច្រើន​នៅ​តាម​ខេត្ត​ក្រុង​ផង​ដែរ។

ការសម្រេចចិត្តរបស់ TMT ក្នុងការប្រមូលផ្តុំ និងចែកចាយយានជំនិះអគ្គិសនីមានភាពរហ័សរហួន ប៉ុន្តែលទ្ធផលមិនស៊ីគ្នានឹងមហិច្ឆតារបស់ខ្លួនទេ។ ការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារកាន់តែមានភាពស្វិតស្វាញ ខណៈដែល ក្រុមហ៊ុន VinFast (VFS) របស់មហាសេដ្ឋី Pham Nhat Vuong បានរុញរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនចូលទៅក្នុងទីផ្សារ ស្របពេលជាមួយគ្នានេះដែរ ក្រុមហ៊ុនយក្សជាច្រើនដូចជា BYD របស់ប្រទេសចិនក៏បានចូលរួមផងដែរ។

ថ្មីៗនេះ TMT បាននិងកំពុងជំរុញទៅមុខជាមួយនឹងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធផលិតផល និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឡើងវិញ។

កាលពីខែកក្កដា ក្រុមហ៊ុន TMT Motors បានប្រកាសអំពីប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីពីរថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូច ទៅជាម៉ូតូអគ្គិសនី ហើយបានបង្ហាញពីផែនការសាងសង់ស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានល្បឿនលឿន។ TMT Motors គ្រោងនឹងដាក់លក់ម៉ូតូអគ្គិសនីចំនួន 5 ម៉ូដែលក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025។ ម៉ូដែលទាំងនេះគឺសំដៅលើអ្នកប្រើប្រាស់ដែលឧស្សាហ៍ធ្វើដំណើរនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង ដូចជាសិស្ស និស្សិត អ្នកបើកបច្ចេកវិជ្ជា បុគ្គលិកដឹកជញ្ជូន កម្មករដែលមានចំណូលមធ្យម និងផ្នែកដឹកជញ្ជូនតូច។

TMT ក៏បានពង្រីកខ្សែររថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួន រួមទាំងម៉ូដែលតូចជាង Wuling MiniEV ដែលជាប្រភេទ 2-seat, 2-door Nano S05 ដែលមានតម្លៃខ្ពស់ជាងម៉ូតូទំនើបៗមួយចំនួន។

បច្ចុប្បន្ននេះ TMT Auto មានបំណងមានស្ថានីយសាកថ្មចំនួន 30,000 នៅទូទាំងប្រទេសក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ។ ក្នុង​ឆ្នាំ​នេះ ក្រុមហ៊ុន​គ្រោង​នឹង​បើក​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​ប្រហែល ២០០ កន្លែង។

នៅឆ្នាំ 2025 TMT គ្រោងនឹងទទួលបានប្រាក់ចំណូលសុទ្ធជាង 3.838 ពាន់លានដុង និងប្រាក់ចំណេញក្រោយការបង់ពន្ធចំនួន 270 ពាន់លានដុង។ ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុន TMT បានបញ្ចប់ត្រឹមតែប្រហែល 32% នៃផែនការចំណូល និង 20% នៃគោលដៅប្រាក់ចំណេញសម្រាប់ពេញមួយឆ្នាំ។

ក្រុមហ៊ុនយក្សរបស់វៀតណាមពីរបានចាប់ដៃគ្នាលក់រថយន្តចិន Saigon General Services Joint Stock Company ទើបតែបានបង្កើនការរួមចំណែកដើមទុនរបស់ខ្លួនដល់ក្រុមហ៊ុន Tasco Automobile Trading Company Limited ដើម្បីពង្រីកសកម្មភាពអាជីវកម្មរបស់ខ្លួន ដោយផ្តោតលើការចែកចាយរថយន្តម៉ាក Geely និង Lynk & Co (China)។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-doi-van-2433837.html