ខិត​ខំ​ចាប់​ផ្តើម​ការ​សាង​សង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង Metro Line 2 (Ben Thanh - Tham Luong) នៅ​ដំណាច់ឆ្នាំ ២០២៥

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចាត់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ផ្តោតលើការបញ្ចប់នីតិវិធីកែតម្រូវគម្រោងផ្លូវរថភ្លើង Urban Railway Line លេខ 2 (Ben Thanh - Tham Luong) ដោយខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2025។

នាព្រឹកថ្ងៃទី ២៣ តុលា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការ ដឹកនាំ ការងារសំខាន់ៗ និងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗក្នុងវិស័យផ្លូវដែក (SC) បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំលើកទី ៤ របស់ SC ។

ទិដ្ឋភាពនៃកិច្ចប្រជុំ

យោងតាមព័ត៌មាននៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ប្រទេសទាំងមូលកំពុងអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែកជាតិសំខាន់ៗ និងសំខាន់ៗរួមមាន៖ គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; គម្រោងផ្លូវដែកហាណូយ - Lang Son និង Hai Phong - Mong Cai; គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង; គម្រោងផ្លូវដែកនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

ថ្លែងមតិបញ្ចប់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងបានសកម្មយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការរៀបចំរដ្ឋធានីពីប្រភពជាច្រើនសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូង។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសរសើរ និងស្នើថា មូលដ្ឋានសំដៅទៅលើវិធីសាស្រ្តរបស់ខេត្ត Ninh Binh ក្នុងការបោសសំអាតទីតាំង។

លើសពីនេះ នៅមានកិច្ចការសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការចរចា ការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងកម្ចីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong និងសំណើក្នុងការចេញមូលបត្របំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាលដើម្បីកៀរគរដើមទុនសម្រាប់គម្រោងនេះ ក៏ដូចជាផែនការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាគម្រោង។ បង្កើតផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ សម្រាប់ សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម; ពិនិត្យ និងណែនាំអ្នកវិនិយោគលើការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ប្រព័ន្ធថាមពល និងតម្រូវការអគ្គិសនី ដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា វិធីសាស្រ្តគឺផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា អភិវឌ្ឍបន្តិចម្តងៗ និងមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងក្នុងបច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែក និងរថភ្លើងក្រោមដី និងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអេកូផ្លូវដែក។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត ក្រុងដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ (ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូង) ផ្តោតលើការដឹកនាំ និងពន្លឿនដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំង ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីតាមផែនការដែលបានកំណត់សម្រាប់គម្រោងនីមួយៗ។

លេខាធិការបក្សខេត្ត ក្រុង - ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំការបោសសម្អាតមូលដ្ឋាន ដឹកនាំ និងទទួលខុសត្រូវដោយផ្ទាល់។ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបន្តណែនាំ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់មូលដ្ឋានក្នុងការផ្តល់ និងបែងចែកដើមទុនសម្រាប់ការងារបោសសម្អាតទីតាំង។

ជាពិសេស ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងក្រសួងសំណង់ ត្រូវបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវការចេញស្តង់ដារ បទបញ្ជា និងនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធក្នុងការជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្រវិនិយោគ និងអ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនានា។

ទាក់ទិននឹងដើមទុនសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំង និងគម្រោងផ្នែកទី១ នៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង និងផ្លូវ Lao Cai-Hanoi-Hai Phong នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងសំណង់ ត្រូវបែងចែកដើមទុនជាបន្ទាន់ដល់មូលដ្ឋានសម្រាប់ចាយវាយ ខណៈមូលដ្ឋានផ្តល់ដើមទុនក្នុងលក្ខណៈសកម្ម វិជ្ជមាន និងបត់បែន។

អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានត្រូវពិនិត្យ និងរាយការណ៍ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវតម្រូវការដើមទុនជូនក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីរៀបចំ និងសម្របសម្រួលឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ធានាមិនមានការយឺតយ៉ាវដោយសារខ្វះដើមទុន។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំ។

អំពីគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាឱ្យក្រសួងសំណង់ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត ក្រុង រួមមាន Hai Phong ហាណូយ និង Bac Ninh ដើម្បីធ្វើការជាបន្ទាន់ និងឯកភាពលើផែនការផ្លូវ និងទីតាំងនៃស្ថានីយដែលនៅសេសសល់ (ស្ថានីយ៍ Nam Hai Phong ស្ថានីយ៍ Yen Thuong របស់ក្រសួងសំណង់ 2 Kim Son ទាំងអស់) ក្នុងខែតុលា។ ធានាដល់ការចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងសមាសភាគទី 1 (ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ស្ថានីយលើផ្លូវ និងទីលានស្ថានីយ៍ - ប្រើប្រាស់ដើមទុនក្នុងស្រុក) នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាឱ្យក្រសួងសំណង់ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីជាបន្ទាន់ និងប្រកាសស្តង់ដារវៀតណាមចំនួន ៣៧ លើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន (ផ្អែកលើស្តង់ដាររបស់អង្គការអន្តរជាតិសម្រាប់ស្តង់ដារនីយកម្ម) ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥ ដើម្បីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តជំហានបន្ទាប់។

ក្រសួងសំណង់ត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញជាបន្ទាន់នូវរបាយការណ៍ស្តីពីទម្រង់វិនិយោគ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើសវិនិយោគិន និងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់សម្រាប់គម្រោង ហើយរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេច។ ក្រសួងសំណង់ត្រូវដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក ជ្រើសរើសអ្នកប្រឹក្សាដើម្បីគាំទ្រការរៀបចំគម្រោង ខិតខំបំពេញភារកិច្ច និងប៉ាន់ស្មានការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពក្នុងត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៦។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងផ្លូវដែកនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបំពេញឯកសារជាបន្ទាន់ដោយស្នើឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុសំយោគ និងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីសម្រេចលើការប្រមូលទុន ODA និងកម្ចីអនុគ្រោះសម្រាប់គម្រោងខ្សែទី 3 (ស្ថានីយហាណូយ - Hoang Mai); សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងការពារជាតិ ដើម្បីឯកភាពគ្នាឆាប់ៗលើគោលនយោបាយស្តារដីសម្រាប់ដេប៉ូនៃគម្រោងខ្សែទី៥ (វ៉ាន់ កៅ-ហូវឡាក់)។ ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងខ្សែទី 2 និងខ្សែទី 3 (ស្ថានីយ៍ Cau Giay - ហាណូយ) និងនីតិវិធីសម្រាប់កែសម្រួលគម្រោងតាមគំរូ TOD ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការបញ្ចប់នីតិវិធីកែសម្រួលគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងលេខ២ (Ben Thanh - Tham Luong) ដោយខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ២០២៥។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា គួរតែផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីតភ្ជាប់ ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ជាមួយ ព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat នៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងយុត្តិធម៌ ក្រសួងការបរទេស និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីដោះស្រាយជាបន្ទាន់នូវអនុសាសន៍ស្តីពីមូលធន ODA និងយន្តការហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។

ឡាំង្វៀន

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/phan-dau-khoi-cong-metro-so-2-ben-thanh-tham-luong-vao-cuoi-nam-2025-post819529.html