បញ្ចប់ផែនការចេញមូលបត្របំណុល 100.000 ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនធំ

បញ្ចប់ផែនការចេញមូលបត្របំណុល 100.000 ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនធំ

ការចេញមូលបត្របំណុល រដ្ឋាភិបាល បន្ថែមចំនួន 100,000 ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗនឹងក្លាយជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់សម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូនដើម្បីឈានទៅជិតគោលដៅនៃការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 5,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2030។

ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang កាត់តាម Tuyen Quang

ធនធានដ៏អស្ចារ្យ

លោក Tran Chung ប្រធានសមាគមអ្នកវិនិយោគសំណង់ផ្លូវវៀតណាម (VARSI) មានប្រសាសន៍ថា “យើងកំពុងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការអនុវត្តសេចក្តីណែនាំនាពេលថ្មីៗនេះរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្តីពីការចេញមូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាលបន្ថែមចំនួន 100.000 ពាន់លានដុងសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ។

មុននេះ នៅក្នុងការបញ្ជូនជាផ្លូវការលេខ 4292/VPC-KTTH ចុះថ្ងៃទី 20 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បាននិយាយថា នៅក្នុងដំណោះស្រាយលេខ 82/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ស្តីពីកិច្ចប្រជុំទៀងទាត់របស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2024; សេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ២៣១/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី ១៨ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៤ និងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ២៥០/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី ៣១ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៤ រដ្ឋាភិបាល និងគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាលបានចាត់ឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងដឹកជញ្ជូន ធ្វើការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងសិក្សាជាបន្ទាន់ និងស្នើសុំការបោះផ្សាយមូលបត្របំណុលបន្ថែមរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងគម្រោងសំខាន់ៗចំនួន ១០០ ពាន់លានដុង។

ដើម្បីអនុវត្តគោលនយោបាយខាងលើ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រសួងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធតាមមុខងារ និងភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ជូន ដើម្បីផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ពិនិត្យ និងបំពេញរបាយការណ៍ស្តីពីការអនុវត្តការងារខាងលើ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានថ្លែងថា "ចាត់ឱ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Le Minh Khai ដឹកនាំដោយផ្ទាល់នូវខ្លឹមសារនេះ ក្នុងស្មារតីផ្តោតសំខាន់ ចំណុចសំខាន់ៗ និងការដោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពភ្លាមៗ ជាពិសេសគម្រោងដែលបានបញ្ចប់នីតិវិធី និងត្រូវការដើមទុនក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន កត្តាជំរុញកំណើនថ្មី និងច្បាស់ជាមិនរីករាលដាល"។

នៅដើមខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក Nguyen Chi Dung បានចុះហត្ថលេខាលើការបញ្ជូនជាផ្លូវការលេខ 4243/BKHĐT-PTHTĐT ទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្រ្តីអំពីផែនការវិនិយោគដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿនឱ្យទៅជាទ្រង់ទ្រាយពេញលេញ។ សំណើដ៏គួរឲ្យកត់សម្គាល់មួយ ដែលក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានផ្តល់អនុសាសន៍ដល់ប្រមុខរដ្ឋាភិបាល គឺអនុញ្ញាតឱ្យការចេញកញ្ចប់ប័ណ្ណបំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាលដែលមានទឹកប្រាក់ប្រហែល 165,000 ពាន់លានដុង ដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ បានដាក់សំណើរនូវទស្សនៈ គោលការណ៍ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការវិនិយោគ ដូចខាងក្រោមនេះ សម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបែកខ្ញែកគ្នា ឱ្យបានពេញលេញ៖

ទីមួយ វិនិយោគលើការពង្រីកផ្នែក 2-គន្លង (បានបញ្ចប់ ក្រោមការវិនិយោគ) ទៅជាមាត្រដ្ឋាន 4-lane ពេញលេញ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការធ្វើសមកាលកម្មលើផ្លូវទាំងមូល។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ផ្នែកដែលមានបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ (គ្រោះថ្នាក់ញឹកញាប់) ជាពិសេសនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើងទៅខាងត្បូង ផ្នែកដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះយូរ និងគម្រោង PPP ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ (ជាមួយនឹងលទ្ធភាពរៀបចំប្រភពទុន និងនីតិវិធីវិនិយោគអំណោយផល)។

ទី២៖ វិនិយោគលើការពង្រីកគ្រប់ផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានមាត្រដ្ឋាន ៤គន្លងមានកំណត់ និង ៤គន្លងពេញលេញ ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការទៅតាមមាត្រដ្ឋានដែលបានគ្រោងទុកនៅលើអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត-ខាងត្បូង និងតភ្ជាប់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿននៅច្រកចេញចូលកណ្តាលទីក្រុងធំៗ កាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងកង្វល់សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម។

ទីបី ស្របតាមប្រភពទុន សមត្ថភាពសមតុល្យមូលធន និងសមត្ថភាពបញ្ចេញដើមទុនក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម និងប្រចាំឆ្នាំនៃថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន។ សម្រាប់គម្រោង PPP រំពឹងថានឹងទទួលបានដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ និងផែនការប្រមូលទុនសម្រាប់អ្នកវិនិយោគដែលចូលរួមក្នុងគម្រោង PPP ។

ទី​៤ គោរព​បទបញ្ញត្តិ​ច្បាប់​ស្តីពី​ការ​វិនិយោគ​សាធារណៈ ការ​វិនិយោគ PPP ថវិកា​រដ្ឋ…។

ដោយផ្អែកលើទស្សនៈ គោលការណ៍ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានស្នើបញ្ជីគម្រោងវិនិយោគចំនួន 28 (គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈចំនួន 23 គម្រោងវិនិយោគ PPP ចំនួន 2 និងគម្រោងចំនួន 3 គ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន Vietnam Expressway Corporation - VEC) ដែលមានតម្រូវការសរុបចំនួន 247,660 ពាន់លានដុង។

យោងតាមការគណនាបឋម តម្រូវការដើមទុនសម្រាប់ការវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកគម្រោងចំនួន 23 រួមទាំងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងចំនួន 21 និងគម្រោងសមាសភាគ 2 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang មានចំនួន 181,403 ពាន់លានដុង។ តម្រូវការដើមទុនសម្រាប់ពង្រីកគម្រោងចំនួន 2 Hoa Lac - Hoa Binh (បច្ចុប្បន្នកំពុងកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ) និងទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan មានចំនួន 43.162 ពាន់លានដុង។ តម្រូវការដើមទុនពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៣ ដែលគ្រប់គ្រងដោយ VEC គឺផ្នែកហាណូយ-ឡាវ Cai, ផ្នែក Yen Bai-Lao Cai; ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay និង Cau Gie - Ninh Binh មានចំនួន 23,095 ពាន់លានដុង។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានឲ្យដឹងថា ជាមួយនឹងដើមទុនថវិកាកណ្តាល ផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម ដំណាក់កាល ២០២១-២០២៥ ប្រភពថវិកាកណ្តាលរំពឹងថានឹងមានតុល្យភាពចំនួន ១៥.៥០៦ ពាន់លានដុងពីប្រភពទុន ដើម្បីបង្កើនចំណូលថវិកាកណ្តាលនៅឆ្នាំ ២០២២ ហើយរំពឹងថានឹងបង្កើនចំណូលថវិកាកណ្តាលនៅឆ្នាំ ២០២៣ សម្រាប់គម្រោងចំនួន ៥ រួមមានៈ ផ្នែក Cam Lo - Tuy Hoang La Son ។ ខេត្ត Tuyen Quang ផ្នែក Tuyen Quang - Ha Giang ឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Giang និង Cao Bo - Mai Son ។

តំណាងក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានមានប្រសាសន៍ថា “ទុនដែលនៅសល់សម្រាប់គម្រោងចំនួន 18 ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងកើតពី 4 ផ្លូវមានកំណត់ 4 ផ្លូវពេញលេញដល់ទំហំដែលបានគ្រោងទុកគឺប្រហែល 165,897 ពាន់លានដុង” ។

នេះជាហេតុផលដែលក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគស្នើរដ្ឋាភិបាលអនុញ្ញាតឱ្យចេញកញ្ចប់មូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាលប្រមាណ ១៦៥,០០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងដឹកជញ្ជូន ដោយអាទិភាពកំពូលគឺវិនិយោគលើការពង្រីកគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៤ ខ្សែ និងផ្លូវល្បឿនលឿន ៤ គន្លងដែលមានកំណត់ លើផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង តាមទំហំផែនការ ធានាបាននូវទិដ្ឋភាពជាក់ស្តែងនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរលើរយៈពេលវែង។ 20 ឆ្នាំ។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យច្បាស់លាស់សម្រាប់ការកសាងផលប័ត្រ

គេដឹងថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុកំពុងអនុវត្តការស្រាវជ្រាវជាបន្ទាន់ ដើម្បីកសាងបញ្ជីគម្រោងដែលរំពឹងថានឹងចេញប័ណ្ណបំណុលរដ្ឋាភិបាល។

បន្ថែមលើការពិតដែលថាទំហំនៃការបោះផ្សាយត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 100.000 ពាន់លានដុង ហើយដោយសារដើមទុនមូលបត្របំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាលត្រូវបានចេញដើម្បីវិនិយោគដោយផ្ទាល់ក្នុងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗដែលត្រូវបង់ការប្រាក់ ចាំបាច់ត្រូវគណនា និងស្រាវជ្រាវដោយប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីជ្រើសរើសផលប័ត្រគម្រោងដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ។

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងរំពឹងថា បញ្ជីគម្រោងត្រូវនឹងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ៖ ត្រូវតែជាស្នាដៃ និងគម្រោងសំខាន់ៗ ស្របតាមផែនការ និងដំណោះស្រាយរបស់បក្ស និងរដ្ឋ។ នីតិវិធីនៃការវិនិយោគងាយស្រួល អាចត្រូវបានអនុវត្ត ដូច្នេះការបញ្ចេញអាចត្រូវបានធ្វើឡើងភ្លាមៗនៅពេលចេញមូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាល ជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយ។ ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ រួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលមានអាទិភាពលេខ 1 ជាផ្លូវច្រកទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងធំៗ ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងទិសខាងកើត ផ្លូវល្បឿនលឿនបញ្ឈរ និងផ្ដេក។ ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​មាន​២​គន្លង​ត្រូវ​ពង្រីក​តាម​ការ​ណែនាំ​របស់​រដ្ឋសភា និង​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​ក្នុង​លិខិត​ផ្លូវការ​លេខ ១៦/CD-TTg ចុះ​ថ្ងៃ​ទី​២១ ខែ​កុម្ភៈ ឆ្នាំ​២០២៤។

ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា “ផ្អែកលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងបន្តសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគក្នុងដំណើរការបង្កើតលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ ផែនការវិនិយោគ និងតម្រូវការទូទាត់សម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ ដោយប្រើប្រាស់មូលបត្របំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាល ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ”។

នៅក្នុងការបញ្ជូនជាផ្លូវការលេខ 7273/BTC-DT ដែលបានផ្ញើទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅពាក់កណ្តាលខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 លោក Nguyen Van Khang អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបាននិយាយថា ការចេញប័ណ្ណបំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាលគឺជាប្រភពនៃការខ្ចីប្រាក់ក្នុងស្រុកពីថវិកាកណ្តាល ដែលប្រើដើម្បីទូទាត់ការចំណាយវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ និងគោលបំណងផ្សេងទៀតតាមការកំណត់។ បច្ចុប្បន្នមិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការចេញប័ណ្ណបំណុលរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់គម្រោង ឬកញ្ចប់ជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុជឿជាក់ថា ក្នុងករណីការចេញប័ណ្ណបំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់បញ្ជីគម្រោងជាក់លាក់ដែលស្នើឡើងដោយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ចាំបាច់ត្រូវរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយមុននឹងរាយការណ៍ទៅរដ្ឋសភាដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេច។

លើសពីនេះទៀត នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 231/TB-VPCP សេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 250/TB-VPCP និងដំណោះស្រាយលេខ 82/NQ-CP គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាល និងរដ្ឋាភិបាលបានចាត់តាំងការស្រាវជ្រាវ និងសំណើដើម្បីចេញមូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាលបន្ថែមចំនួន 100,000 ពាន់លានដុងសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងឯកសារលេខ 4243/BKHĐT-PTHTĐT ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានស្នើឱ្យចេញកញ្ចប់សញ្ញាប័ណ្ណរដ្ឋាភិបាលចំនួន 165.000 ពាន់លានដុង 65.000 ពាន់លានដុង ខ្ពស់ជាងទិសដៅរបស់រដ្ឋាភិបាល។ អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធត្រូវបញ្ជាក់ពីតម្រូវការ និងលទ្ធភាពក្នុងការអនុវត្ត និងបញ្ចេញប្រភពចេញនេះ ក្នុងឆ្នាំនីមួយៗ និងរយៈពេលនីមួយៗ។

ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុក៏បានស្នើដល់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ រាយការណ៍ជាពិសេសដល់រដ្ឋាភិបាលអំពីលទ្ធភាពស្រូបយក និងបញ្ចេញដើមទុនសម្រាប់គម្រោងនីមួយៗក្នុងមួយឆ្នាំ ដើម្បីកំណត់តម្រូវការក្នុងការចេញប័ណ្ណបំណុលរដ្ឋាភិបាលនៅឆ្នាំ២០២៥ និងរៀងរាល់ឆ្នាំក្នុងអំឡុងឆ្នាំ២០២៦-២០៣០ ដើម្បីបញ្ចៀសស្ថានភាពនៃការចេញប័ណ្ណប៉ុន្តែមិនបញ្ចេញការប្រាក់ មានការផ្ទេរថវិការដ្ឋ និងខាតបង់។

បើតាមតំណាងក្រុមហ៊ុន VARSI ការព្រួយបារម្ភរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុគឺអាចយល់បាន ប៉ុន្តែការពិតការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅបូព៌ាត្រូវបានអនុវត្តដោយស្មារតី “គ្រាន់តែពិភាក្សាការងារ មិនដើរថយក្រោយ” “ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង”; "ញ៉ាំលឿន ដេកជាបន្ទាន់", "ធ្វើការ 3 វេន" ការរីកចម្រើននៃផ្លូវល្បឿនលឿនគឺត្រឹមតែ 18-20 ខែប៉ុណ្ណោះ។

តំណាងក្រុមហ៊ុន VARSI បានវិភាគថា "ប្រសិនបើការរៀបចំការវិនិយោគត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយបញ្ហាដីធ្លី និងសម្ភារៈត្រូវបានដោះស្រាយបានល្អ គោលដៅបញ្ចេញថវិកាចំនួន 100,000 ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេល 2025-2026 មិនមែនជាបញ្ហាប្រឈមដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាននោះទេ"។

បញ្ជីឈ្មោះគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ២៣ ដែលស្នើដោយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការប្រើប្រាស់ទុនវិនិយោគសាធារណៈ

គម្រោងដែលកំពុងដំណើរការ៖ (១) ខេមឡូ-ឡាសុន; (2) La Son – Hoa Lien; (3) Cao Bo – Mai Son; (4) Mai Son – ផ្លូវជាតិលេខ 45; (5) ផ្លូវជាតិលេខ 45 – Nghi Son; (6) Nghi Son – Dien Chau; (៧) ឌៀនចូវ – បៃវត; (8) Nha Trang – Cam Lam; (៩) ខេមឡាំ - វិញហាវ; (១០) Vinh Hao – Phan Thiet; (១១) Phan Thiet – Dau Giay ។

គម្រោងដែលកំពុងសាងសង់៖ (១២) ផ្នែក Tuyen Quang – Ha Giang កាត់ Tuyen Quang; (13) ផ្នែក Tuyen Quang – Ha Giang ឆ្លងកាត់ Ha Giang; (១៤) បាវ វត – ហាំងី; (១៥) ហំ ងី – វងអាង; (១៦) វងអាង-បុង; (17) Bung – Van Ninh; (១៨) វ៉ាន់នីញ – ខេមឡូ; (19) Quang Ngai – Hoai Nhon; (២០) Hoai Nhon – Quy Nhon; (21) Quy Nhon – Chi Thanh; (២២) ជីថាញ់ – វ៉ាន់ផុង; (២៣) វ៉ាន់ផុង - ញ៉ាត្រាង។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/rot-rao-xay-phuong-an-phat-hanh-100000-ty-dong-trai-phieu-cho-dai-du-an-giao-thong-d220947.html