អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ប្រសិនបើពន្យារពេលមិនលើសពី 1 ឆ្នាំ។

នារសៀលថ្ងៃទី ២៧ ខែតុលា ក្នុងសម័យប្រជុំពិភាក្សាជាក្រុមជាមួយគណៈប្រតិភូអំពីដំណោះស្រាយកែសម្រួលខ្លឹមសារនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៥៣ របស់រដ្ឋសភា ទាក់ទិននឹងគម្រោងបោសសំអាតទីតាំង និងតាំងទីលំនៅថ្មីនៃព្រលានយន្តហោះ Long Thanh រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានពន្យល់ចំពោះមតិរបស់គណៈប្រតិភូថា ហេតុអ្វីបានត្រឹមតែ ៦០% នៃគម្រោងការបោសសំអាតទីតាំង និងការតាំងលំនៅថ្មី ដែលត្រូវចំណាយលើការពន្យាពេលដល់ពេលនេះ។

យោងតាមលោក Thang គម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh គឺជាគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់ ដែលជាគម្រោងព្រលានយន្តហោះធំបំផុតមិនធ្លាប់មាន និងមានការវិនិយោគសរុបច្រើនជាងគេបំផុតមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍។

សមាសធាតុបោសសំអាតដីតែម្នាក់ឯងមានផ្ទៃដីធំជាង 5,000 ហិកតា រួមទាំង 5,000 ហិកតាសម្រាប់ព្រលានយន្តហោះ និងជាង 300 ហិកតាសម្រាប់តំបន់តាំងលំនៅថ្មី និងតំបន់នៅខាងក្រៅព្រលានយន្តហោះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បរិបទនៃការអនុវត្តគម្រោងមានការផ្លាស់ប្តូរដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានគូសបញ្ជាក់ថា ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំនៃកូវីដ-១៩ (២០២០-២០២១) ស្ថានភាពលំបាកក្នុងការអនុវត្តការងារ ពិសេសការចុះទៅពិនិត្យ វាយតម្លៃ និងទទួលយកការប្រគល់គឺពិបាកខ្លាំងណាស់។ បន្ទាប់ពី Covid-19 ត្រូវបានគ្រប់គ្រង ជម្លោះរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែនបានផ្ទុះឡើង។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះបានធ្វើឲ្យតម្លៃវត្ថុធាតុដើមកើនឡើងដែលប៉ះពាល់ដល់គម្រោងសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ។

នៅឆ្នាំ២០២២ នៅពេលដែលខ្ញុំអមនាយករដ្ឋមន្ត្រីទៅពិនិត្យគម្រោងតាំងទីលំនៅថ្មី តំបន់ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ ដូចជាសាលារៀន ត្រូវបញ្ឈប់ដោយសារតែយោងតាមរបាយការណ៍ពីខេត្ត ដុងណៃ អ្នកម៉ៅការបានបោះបង់ចោលពួកគេ មូលហេតុគឺតម្លៃវត្ថុធាតុដើមឡើងខ្ពស់ជាងតម្លៃដេញថ្លៃ បូកផ្សំនឹងការលំបាក ធ្វើឱ្យអាជីវកម្មបន្តមាន Covid-19 ជាច្រើនទៀត។ គម្រោងសាងសង់តំបន់ត្រូវបានប៉ះពាល់»។

កិច្ចសន្ទនា - រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន៖ អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ប្រសិនបើពន្យារពេលមិនលើសពី ១ ឆ្នាំ។ — រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang ក្នុងសម័យប្រជុំពិភាក្សាជាក្រុមនារសៀលថ្ងៃទី ២៧ តុលា (រូបថត៖ Duy Linh)។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បើតាមរដ្ឋមន្ត្រី “រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងនានាកំពុងត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញ និងអនុវត្តម្តងទៀត។ ដំណាក់កាលដ៏លំបាកបំផុតទាក់ទងនឹងដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំងបានកន្លងផុតទៅហើយ”។

ឆ្លើយតបទៅនឹងកង្វល់របស់ប្រតិភូ Ta Thi Yen (គណៈប្រតិភូ Dien Bien ) អំពីថាតើគម្រោងសំណង និងការតាំងទីលំនៅថ្មីដែលកំពុងបន្តរយៈពេល 3 ឆ្នាំទៀតនឹងប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពទាំងមូលឬយ៉ាងណា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ទោះបីជាគម្រោងបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីអាចបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2024 ក៏ដោយ ក៏វឌ្ឍនភាពទូទៅនៃគម្រោង Long Thanh នៅតែស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រង។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាក់យ៉ាងដូច្នេះថា «ដោយផ្ទាល់ខ្លួន ទាំងរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងអ្នកដែលជិតស្និទ្ធនឹងគម្រោងនេះ ខ្ញុំគិតថា គម្រោងទាំងមូលនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បើពន្យារពេលមិនលើសពីមួយឆ្នាំទេ មូលហេតុគឺផ្ទៃដីទាំងមូលសម្រាប់ការសាងសង់ដំណាក់កាលទី១ ជាង ២.៥០០ហិកតា ត្រូវបានប្រគល់ទាំងស្រុងហើយ»។

ជាងនេះទៅទៀត បញ្ហាសំខាន់នៃវឌ្ឍនភាពគឺគម្រោងស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ ដែលឥឡូវនេះបានជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងកំពុងដំណើរការ។ លោក ថាង បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ក្នុងករណីយឺតបំផុត ស្ថានីយនេះនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2026"។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី ក៏បានបញ្ជាក់ដែរថា បច្ចុប្បន្ន គម្រោងសមាសភាគផ្សេងទៀត កំពុងបន្តដំណើរទៅមុខនៃគម្រោងស្ថានីយ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “គម្រោងជាច្រើនកំពុងដំណើរការបន្តិចបន្តួច គម្រោងជាច្រើនកំពុងធានាឲ្យមានការរីកចម្រើន” ដោយបញ្ជាក់ថាយើងអាចធានាបានថាការចំណាយយឺតនៃគម្រោងតាំងលំនៅថ្មីនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរួមរបស់គម្រោងនោះទេ។

នាថ្ងៃទី ២៦ តុលា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang ក្នុងនាមរដ្ឋាភិបាលបានដាក់ជូនរដ្ឋសភា កែសម្រួលខ្លឹមសារមួយចំនួននៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភាស្តីពីរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពលើគម្រោងទិញដី សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីរបស់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យបន្តគម្រោងនេះរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2024 ដោយសារការវិវត្តដ៏ស្មុគស្មាញនៃជំងឺរាតត្បាតក្នុងឆ្នាំ 2020-2021 ។ ការសម្របសម្រួលជាមួយប្រជាជនក្នុងការវាស់វែង ការរាប់ និងផែនការសំណងដីធ្លីជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន; បន្ទុកការងារមានទំហំធំ។

អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 100 លាននាក់ និងដឹកទំនិញ 5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺប្រហែល 336,630 ពាន់លានដុង (16 ពាន់លានដុល្លារ) ដែលដំណាក់កាលដំបូងដែលត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 គឺ 114,450 ពាន់លានដុង (5,45 ពាន់លានដុល្លារ) ។

ប្រភព