បែងចែកការធ្វើអាជីវកម្មព្រលានយន្តហោះ Long Thanh និង Tan Son Nhat ជាពីរដំណាក់កាល

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ក្រសួងសំណង់អនុវត្តការបែងចែកការធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និង Tan Son Nhat ជាពីរដំណាក់កាលសំខាន់ៗ ដោយផ្អែកលើគោលការណ៍នៃភាពបត់បែន។

ការត្រួតពិនិត្យ និងក្រិតជើងហោះហើរនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កំពុងដំណើរការរយៈពេល ១ខែ - រូបថត៖ VATM

យោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និង Tan Son Nhat ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ស្របតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ដាក់ឱ្យដំណើរការអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទីភ្នាក់ងារនេះបានសម្របសម្រួលជាមួយសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងវិភាគផែនការបែងចែកការកេងប្រវ័ញ្ចរវាងអាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ស្រូបយកមតិរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអ្នកជំនាញក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។

ឈរលើមូលដ្ឋាននោះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានស្នើគោលការណ៍ និងផែនការបែងចែកការធ្វើអាជីវកម្មព្រលានយន្តហោះ Long Thanh - Tan Son Nhat ជាពីរដំណាក់កាល។

ដំណាក់កាល 2025-2030 ៖ បែងចែកការធ្វើអាជីវកម្មព្រលានយន្តហោះ Long Thanh - Tan Son Nhat តាមគោលការណ៍ដូចខាងក្រោម៖

នេះ​បើ​តាម​របាយការណ៍​សិក្សា​លទ្ធភាព​នៃ​គម្រោង​ព្រលាន​យន្តហោះ Long Thanh ដំណាក់​កាល​ទី​១ ដែល​បាន​អនុម័ត​ដោយ ​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី ។

នឹងមិនពិចារណាផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណប្រតិបត្តិការដល់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat សម្រាប់ជើងហោះហើរអន្តរជាតិថ្មី ការបង្កើនជើងហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ ប៉ុន្តែនឹងស្នើសុំប្តូរទៅប្រតិបត្តិការនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។

ជើងហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រតិបត្តិការពី Tan Son Nhat ទៅ Long Thanh ។

ការបែងចែកជើងហោះហើរពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវតែស្របតាមវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍នៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងគ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់បម្រើដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍តភ្ជាប់ពីទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ជិតខាងទៅកាន់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។

ជាមួយនឹងការកេងប្រវ័ញ្ចអន្តរជាតិ

ជំហានទី 1៖ នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 ដល់ថ្ងៃទី 24 ខែតុលា ឆ្នាំ 2026៖

អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់៖ លើកទឹកចិត្តឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្តូរទៅប្រើប្រាស់ផ្លូវអន្តរជាតិរវាងវៀតណាម និងអឺរ៉ុប អាមេរិក និងអូសេអានី។ ការកេងប្រវ័ញ្ចតាមតម្រូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍; ផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិថ្មី និងជើងហោះហើរបន្ថែមទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍; ជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិមិនទៀងទាត់; ជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញ។

អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat៖ ដំណើរការផ្លូវអន្តរជាតិដែលមានស្រាប់; ជើងហោះហើរអន្តរជាតិមិនទៀងទាត់ ជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញ; នៅដំណាក់កាលនេះ គ្មានប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិណាមួយត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដល់ Tan Son Nhat ឡើយ។

ជំហានទី 2៖ ចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ខែតុលា ឆ្នាំ 2026 ដល់ថ្ងៃទី 27 ខែមីនា ឆ្នាំ 2027 (កាលវិភាគហោះហើររដូវរងាឆ្នាំ 2026)៖

អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh៖ បន្ថែមពីលើផ្លូវហោះហើរ និងជើងហោះហើរក្នុងជំហានទី១ ពេលនេះ ផ្លូវអន្តរជាតិបន្ថែមរវាងវៀតណាម-អាហ្វ្រិក មជ្ឈិមបូព៌ា អាស៊ីខាងត្បូង អាស៊ីកណ្តាលនឹងត្រូវបានបន្ថែម។

អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ៖ រក្សាប្រតិបត្តិការដូចក្នុងជំហានទី១។

ជំហានទី 3 ៖ ចាប់ពីថ្ងៃទី 28 ខែមីនា ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែតុលា ឆ្នាំ 2027 (កាលវិភាគហោះហើររដូវក្តៅឆ្នាំ 2027)៖

អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ៖ បន្ថែមពីលើផ្លូវហោះហើរ និងជើងហោះហើរក្នុងជំហានទី២ ជើងហោះហើរអន្តរជាតិទៅ/មកពីអាស៊ីអាគ្នេយ៍នឹងត្រូវផ្ទេរទៅប្រតិបត្តិការនៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat៖ ផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិដែលមានស្រាប់ លើកលែងតែផ្លូវហោះហើរ និងជើងហោះហើរដែលត្រូវបានបំប្លែងទៅជា Long Thanh; ជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិមិនទៀងទាត់ ជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញ; មិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិដល់ Tan Son Nhat ។

ជំហានទី 4៖ ចាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែតុលា ឆ្នាំ 2027 ដល់ថ្ងៃទី 25 ខែមីនា ឆ្នាំ 2028 (កាលវិភាគហោះហើររដូវរងាឆ្នាំ 2027)៖

អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ៖ ដំណើរការជើងហោះហើរអន្តរជាតិ និងជើងហោះហើរដូចក្នុងជំហានទី 3។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាកាសយានដ្ឋាននេះមិនដំណើរការជើងហោះហើរអន្តរជាតិដែលមានប្រវែងតិចជាង 1,000 គីឡូម៉ែត្រទេ។

អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ៖ ដំណើរការជើងហោះហើរអន្តរជាតិក្រោម 1,000km; ជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិមិនទៀងទាត់ ជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញ; មិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិណាមួយត្រូវបានផ្តល់អោយអាកាសយានដ្ឋាននេះទេ។

ជំហានទី 5៖ ចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ខែមីនា ឆ្នាំ 2028 ដល់ចុងឆ្នាំ 2030៖

អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់៖ ដំណើរការគ្រប់ផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិ និងជើងហោះហើរ លើកលែងតែផ្លូវអន្តរជាតិខ្លីៗដែលមានចម្ងាយតិចជាង ១.០០០ គីឡូម៉ែត្រ ដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។ ផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិថ្មី និងជើងហោះហើរដែលមានប្រេកង់កើនឡើងទៅ/មកពីទីក្រុងហូជីមិញ ដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលប្រតិបត្តិការជាលើកដំបូង ឬដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលប្រតិបត្តិការនៅ Tan Son Nhat; ជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិមិនទៀងទាត់; ជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញ។

អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ៖ គ្រប់គ្រងជើងហោះហើរអន្តរជាតិធម្មតាក្រោម 1,000 គីឡូម៉ែត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម; ជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិមិនទៀងទាត់; ជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញ។

ស្តីពីការបែងចែកការកេងប្រវ័ញ្ចក្នុងស្រុករវាងព្រលានយន្តហោះទាំងពីរ

អនុវត្តផែនការដែលបានអនុម័តក្នុងរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1៖ អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat បន្តដើរតួនាទីសំខាន់ក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ចជើងហោះហើរក្នុងស្រុក ចំណែកអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ធ្វើអាជីវកម្មបានមួយផ្នែកតាមតម្រូវការ។

រយៈពេលក្រោយឆ្នាំ 2030

យោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក្នុងដំណាក់កាលនេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ (ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែក) ត្រូវបានបញ្ចប់ ឡុងថាញនឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ឈានមុខគេ ដោយរួមបញ្ចូលជាមួយតំបន់ទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ។

ដូច្នេះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល សូមផ្តល់អនុសាសន៍ថា ក្នុងអំឡុងពេលនេះ រាល់ជើងហោះហើរអន្តរជាតិធម្មតា នឹងដំណើរការនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។ Tan Son Nhat នឹងដំណើរការតែជើងហោះហើរក្នុងស្រុក និងជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិមិនទៀងទាត់ និងជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញប៉ុណ្ណោះ។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបាននិយាយថា ខ្លួននឹងបន្តស្រាវជ្រាវ ស្នើ និងណែនាំផែនការបែងចែកការធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh - Tan Son Nhat ស្របតាមវឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ និងលទ្ធភាពអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុង ព្រលានយន្តហោះរួមបញ្ចូលគ្នា មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីជាមួយព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ។

លើសពីនេះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យ ក្រសួងសំណង់ ដឹកនាំការពន្លឿនការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់គម្រោងផ្លូវ និងផ្លូវដែកតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh - ទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ផ្សេងទៀត; និងមានគោលនយោបាយលើតម្លៃ និងថ្លៃសេវាដើម្បីជួយសម្រួលដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងដំណើរការបំប្លែងប្រតិបត្តិការ។

Tuoitre.vn

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/phan-chia-khai-thac-san-bay-long-thanh-va-tan-son-nhat-theo-hai-giai-doan-20250929121904169.htm#content