វិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបណ្តុះបណ្តាលសមាជិកនាវិកនាវាផ្លូវទឹក

បង្កើនចំនួនសមាជិកនាវិកដែលបានបណ្តុះបណ្តាល និងបញ្ជាក់

យោងតាម ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បន្ទាប់ពីសារាចរលេខ ០៣/២០១៧ បានចូលជាធរមាន កន្លែងបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់សមាជិកនាវិក និងអ្នកបើកបរយានយន្តផ្លូវទឹក បានចេញសៀវភៅសិក្សា និងខ្លឹមសារបង្រៀនសម្រាប់បណ្តុះបណ្តាលសមាជិកនាវិក និងអ្នកបើកបរយានយន្តតាមផ្លូវទឹក ដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីខ្លឹមសារ និងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាល។

ក្នុងរយៈពេល 7 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ចំនួននាវិក និងអ្នកបើកបរយានជំនិះតាមផ្លូវទឹកដែលបានបណ្តុះបណ្តាល និងផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រវិជ្ជាជីវៈបានកើនឡើង (រូបថត៖ តាហាយ)។

ដូច្នោះហើយ កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីបង្កើនវិញ្ញាបនបត្រជំនាញវិជ្ជាជីវៈ (GCNKNCM) សម្រាប់សមាជិកនាវិក និងអ្នកបើកបរយានយន្តផ្លូវទឹក រួមមានប្រធានក្រុម និងប្រធានវិស្វករ។

ក្នុងនោះ​វិញ្ញាបនបត្រ​ប្រធាន​ក្រុម​ចែកចេញ​ជា​៤​ថ្នាក់ គឺ​ថ្នាក់​ទី១ ថ្នាក់​ទី២ ថ្នាក់​ទី៣ និង​ថ្នាក់​ទី៤។

វិញ្ញាបនបត្រវិស្វករវិស្វករត្រូវបានបែងចែកជា 3 ថ្នាក់៖ ទីមួយ ទីពីរ និងទីបី ដែលត្រូវគ្នានឹងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដែលសមរម្យសម្រាប់ប្រភេទ និងថ្នាក់នីមួយៗ។

កម្មវិធីត្រូវបានវាយតម្លៃជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការការងារជាក់ស្តែងរបស់សមាជិកនាវិកនៅលើយានជំនិះផ្លូវទឹកក្នុងទឹក

សម្រាប់កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រវិជ្ជាជីវៈ (CCCM) សម្រាប់សមាជិកនាវិក និងអ្នកបើកបរយានយន្តផ្លូវទឹក រួមទាំង CCCM អាជីព និង CCCM ពិសេស វាត្រូវបានបែងចែកទៅជា 9 ប្រភេទ ដែលត្រូវគ្នានឹងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលចំនួន 9 រួមទាំងនាវិក។ មេកានិច; អ្នកបើកបរយានយន្ត; អ្នកបើកបរយានយន្តល្បឿនលឿន; អ្នកបើកបរយានយន្តតាមឆ្នេរសមុទ្រ; សុវត្ថិភាពក្នុងការធ្វើការលើយានជំនិះឆ្នេរ; សុវត្ថិភាពក្នុងការធ្វើការលើរថយន្តប្រេង; សុវត្ថិភាពក្នុងការធ្វើការលើយានយន្តគីមី; សុវត្ថិភាពក្នុងការធ្វើការលើរថយន្តឧស្ម័នរាវ។

ជាលទ្ធផល ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០១៧ ដល់ ២០២៣ ចំនួននាវិក និងអ្នកបើកបរយានជំនិះ ដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល និង GCNKNCM ដែលទើបចេញថ្មីមានចំនួន ៦៧.០៨៤នាក់ កើនឡើង ៣៨% បើធៀបនឹងរយៈពេលមុន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ CCCM ថ្មីចំនួន 50,219 ត្រូវបានចេញ ដែលកើនឡើង 32% បើធៀបនឹងរយៈពេលមុនសារាចរណ៍។

ទាក់ទងនឹងចំនួនកន្លែងបណ្តុះបណ្តាល គិតត្រឹមដំណាច់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 បច្ចុប្បន្នមានកន្លែងចំនួន 20 នៅទូទាំងប្រទេសដែលផ្តល់សេវាកម្មបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់សមាជិកនាវិក និងអ្នកបើកបរយានយន្តតាមផ្លូវទឹក ។ ក្នុងនោះ ខាងជើងមានគ្រឿងបរិក្ខារចំនួន 7 (ផ្តល់ដោយរដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាម) តំបន់កណ្តាលមាន 3 គ្រឿងផ្តល់ដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន) ភាគខាងត្បូងមាន 10 (គ្រឿងបរិក្ខារចំនួន 8 ផ្តល់ដោយរដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាម គ្រឿងបរិក្ខារចំនួន 2 ផ្តល់ដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន) ។

បញ្ហាគឺថា សមាជិកនាវិកតាមដងទន្លេក៏ត្រូវសិក្សាអំពីការធ្វើនាវាចរណ៍ផងដែរ។

ចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងសារាចរណ៍ដែលបានកែសម្រួលគឺការផ្លាស់ប្តូរដែលបានស្នើឡើងក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីចេញវិញ្ញាបនប័ត្រសមត្ថភាពសម្រាប់ប្រធានក្រុម។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន បទប្បញ្ញត្តិខ្លឹមសារបណ្តុះបណ្តាលបច្ចុប្បន្នសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រប្រធានក្រុមថ្នាក់ទី៣ និងថ្នាក់ទី១ រួមមានមុខវិជ្ជាសមុទ្រជាច្រើន (ភូមិសាស្ត្រ ប្រតិបត្តិការតារាងជើងទឹក ការធ្វើនាវាចរណ៍នៅសមុទ្រ...)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមាជិកនាវិកផ្លូវទឹកភាគច្រើនដំណើរការនៅក្នុងទន្លេ និងប្រឡាយ (នៅលើនាវាដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ VR-SI, VR-SII) ។ មានតែនៅពេលដែលសមាជិកនាវិកប្រតិបត្តិការលើនាវាដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ VR-SB (សមាជិកនាវិកផ្លូវទឹកក្នុងទឹកដែលប្រតិបត្តិការលើផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ) ប៉ុណ្ណោះដែលពួកគេតម្រូវឱ្យប្រើចំណេះដឹងនៃការរុករក ប្រតិបត្តិការតារាងសមុទ្រ ប្រព័ន្ធកូអរដោនេភូមិសាស្ត្រ រយៈបណ្តោយ រយៈទទឹង។ល។

តាមពិតមានយានជំនិះ VR-SB ប្រហែល 3,000 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ក្នុងចំណោមយានជំនិះផ្លូវទឹកសរុបប្រហែល 260,000 គ្រឿង។

ដូច្នេះ ការរៀនចំណេះដឹងអំពីដែនសមុទ្រសម្រាប់សមាជិកនាវិកដែលប្រតិបត្តិការតែនៅក្នុងទន្លេ និងប្រឡាយ (នៅលើនាវា VR-SI និង VR-SII) ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមិនចាំបាច់នោះទេ។

លើសពីនេះទៀត យោងតាមសារាចរលេខ 39/2019 សមាជិកនាវិកដែលប្រតិបត្តិការលើយានជំនិះកម្រិត VR-SB បន្ថែមពីលើវិញ្ញាបនបត្រសមត្ថភាពដែលត្រូវគ្នានឹងយានជំនិះ ត្រូវតែមាន CCCM ពិសេសដែលត្រូវនឹងប្រភេទយានជំនិះ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ខ្លឹមសារ និងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលនៃវិញ្ញាបនបត្រនេះ រួមមានចំណេះដឹងអំពីដែនសមុទ្រ (ភូមិសាស្ត្រដែនសមុទ្រ ឧតុនិយម ក្បួនការពារការប៉ះទង្គិចគ្នានៅសមុទ្រ នាវាធ្វើសមយុទ្ធនៅសមុទ្រ...)។

ចាប់ពីនេះ សេចក្តីព្រាងសារាចរស្នើឱ្យធ្វើវិសោធនកម្មកម្មវិធីហ្វឹកហ្វឺនសម្រាប់នាយទាហានជើងទឹកថ្នាក់ទី១ និងទី៣ ក្នុងទិសដៅ៖ ការផ្ទេរខ្លឹមសារទាក់ទងនឹងដែនសមុទ្រពីកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលមេទ័ពជើងទឹក ទៅជាខ្លឹមសារនៃវិញ្ញាបនបត្រវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់ប្រតិបត្តិការយានជំនិះឆ្នេរ ដើម្បីចៀសវាងការចម្លង។

វិសោធនកម្មនេះនឹងជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាចំណាយលើចំណេះដឹងដែលមិនចាំបាច់សម្រាប់សមាជិកនាវិកដែលប្រតិបត្តិការតែនៅក្នុងទន្លេ និងប្រឡាយ ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយ និងពេលវេលាសិក្សាសម្រាប់សិស្ស។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វានៅតែធានាបាននូវគុណភាពនៃសមាជិកនាវិកដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ឆ្នេរ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-dao-tao-thuyen-vien-phuong-tien-thuy-noi-dia-19224080113114517.htm