Tesla ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍នៅពេលដែលកម្មកររថយន្តអាមេរិកធ្វើកូដកម្ម

ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនរថយន្តនៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវដំឡើងប្រាក់ឈ្នួលតាមការទាមទាររបស់សហជីព ក្រុមហ៊ុន Tesla នឹងមានអត្ថប្រយោជន៍តម្លៃកាន់តែច្រើន ព្រោះវានៅខាងក្រៅ "រលក" នេះ។

នៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា សមាជិកនៃសហជីព United Auto Workers (UAW) បានចាប់ផ្តើមធ្វើកូដកម្មនៅរោងចក្រនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចំនួនបីគឺ General Motors, Ford Motor និង Stellantis ។

ក្រោមសម្ពាធពីសហជីព ក្រុមហ៊ុនទាំងបីត្រូវបានរំពឹងថានឹងដំឡើងប្រាក់ឈ្នួលដល់កម្មករ។ សំណួរឥឡូវនេះគឺថាតើប៉ុន្មាន។ រហូតមកដល់ពេលនេះ សំណើរបស់ពួកគេមិនបានពេញចិត្តក្រុមសហជីពឡើយ។

ការដំឡើងប្រាក់ឈ្នួលនៅក្រុមហ៊ុនទាំងនេះនឹងផ្តល់ឱ្យ Tesla នូវអត្ថប្រយោជន៍តម្លៃកាន់តែច្រើន ដោយសារតែពួកគេនៅខាងក្រៅ "រលក" នៃការដំឡើងប្រាក់ឈ្នួលនេះ។

តម្លៃពលកម្ម (រាប់បញ្ចូលទាំងប្រាក់ឈ្នួល និងអត្ថប្រយោជន៍) សម្រាប់ក្រុមហ៊ុននៅទីក្រុង Detroit (មជ្ឈមណ្ឌលផលិតរថយន្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក) ត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាជាមធ្យម $66 ក្នុងមួយម៉ោង។ Tesla មានតម្លៃ 45 ដុល្លារ។ Wells Fargo ប៉ាន់ប្រមាណថា ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌទាំងអស់របស់ Fain ត្រូវបានបំពេញ នោះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាមេរិកនឹងត្រូវដំឡើងថ្លៃពលកម្មដល់ 136 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោង។

កម្មករនៅខាងក្រៅរោងចក្រ Ford ក្នុងក្រុង Detroit (រដ្ឋ Michigan សហរដ្ឋអាមេរិក)។ រូបថត៖ WSJ — កម្មករនៅខាងក្រៅរោងចក្រ Ford ក្នុងក្រុង Detroit (រដ្ឋ Michigan សហរដ្ឋអាមេរិក)។ រូបថត៖ *WSJ*

មានភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានរវាងកម្មករ Tesla និងកម្មករ UAW ។ សមាជិក UAW ទទួលបានប្រាក់រង្វាន់ដោយផ្អែកលើប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុន។ បុគ្គលិក Tesla ទទួលបានជម្រើសភាគហ៊ុន។ ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla បានកើនឡើងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ទោះបីជាវាមានភាពប្រែប្រួលក៏ដោយ។ ឆ្នាំនេះបានកើនឡើងជាងពីរដង។

លោក Fain បានអះអាងថា កិច្ចសន្យាការងារចាស់មិនបានរក្សាអតិផរណា ដែលធ្វើឱ្យសមាជិករបស់ពួកគេកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ ការលះបង់របស់ពួកគេបានជួយឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទទួលបានប្រាក់ចំណេញក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ក្រោយមកក្រុមហ៊ុន Ford បានឆ្លើយតបថាការទាមទាររបស់ UAW គឺ "ច្រើនជាងពីរដង" តម្លៃពលកម្មបច្ចុប្បន្នរបស់វា។ តម្លៃពលកម្មរបស់វាឥឡូវនេះក៏ខ្ពស់ជាង Tesla, Toyota និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបរទេសជាច្រើនទៀតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។

អ្នកវិភាគជាច្រើនឥឡូវនេះជឿថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាមេរិកនឹងត្រូវទទួលយកការចំណាយខ្ពស់ជាងនេះ។ Dan Levy អ្នកវិភាគនៅ Barclays បានព្រមានវិនិយោគិនថា "បញ្ហាធំជាងនេះគឺថាវានឹងបន្ថែមសម្ពាធដល់ការផ្លាស់ប្តូរដ៏លំបាករួចទៅហើយទៅកាន់រថយន្តអគ្គិសនី" ។

កាលពីសប្តាហ៍មុន ពេលសួរអំពីអត្ថប្រយោជន៍នៃការចំណាយរបស់ Tesla លោក Fain ក៏បាននិយាយដែរ។ គាត់បាននិយាយថា "ខ្ញុំមិនខ្វល់ថា តើយានអវកាសប៉ុន្មានដែល Elon Musk សាងសង់ឡើងដើម្បីហោះទៅកាន់ទីអវកាស ឬអ្វីបែបនោះទេ។ ខ្ញុំខ្វល់អំពីវណ្ណៈកម្មករ ដើម្បីទទួលបានចំណែក សេដ្ឋកិច្ច ដ៏សមរម្យមួយ"។

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់អាមេរិកបានត្អូញត្អែរថា គូប្រជែងនៅអាស៊ីដែលមិនមាន UAW ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីកម្លាំងពលកម្មថោកដែលពួកគេនិយាយថាជួយពួកគេរក្សាតម្លៃធ្លាក់ចុះ និងទាក់ទាញអ្នកទិញ។

UAW ក៏បានព្យាយាមបង្រួបបង្រួមក្រុមហ៊ុន Tesla នៅពេលដែលកម្មករបានធ្វើកូដកម្មនៅឆ្នាំ 2017 និង 2018 ដោយសារក្រុមហ៊ុនដែលមានរោងចក្រតែមួយនៅសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ បានព្យាយាមផលិតម៉ូដែល 3 ។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងនោះរហូតមកដល់ពេលនេះមិនបានជោគជ័យទេ។

Musk ក៏បានអះអាងផងដែរថា គោលនយោបាយជម្រើសភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ផ្តល់ឱ្យកម្មកររបស់ខ្លួននូវសំណងខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ដោយនិយាយថា កម្មករជាច្រើន "ក្លាយជាមហាសេដ្ឋីពីរង្វាន់ភាគហ៊ុន" ។

នៅ Tesla ប្រាក់ឈ្នួលមួយម៉ោងជាមធ្យមសម្រាប់អ្នកបច្ចេកទេសរោងចក្រគឺពី 23 ទៅ 32 ដុល្លារ នេះបើយោងតាមគេហទំព័រស្វែងរកការងារ Glassdoor ។ Tesla ផ្សាយពាណិជ្ជកម្មការងារនៅរោងចក្រនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ារបស់ខ្លួនដែលបង់ប្រាក់ពី 24 ដុល្លារទៅ 67 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោង បូករួមទាំងប្រាក់រង្វាន់ ជម្រើសភាគហ៊ុន និងអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងៗទៀត។

Musk បាននិយាយនៅក្នុងការបង្ហោះថ្មីៗនេះនៅលើ X ថា "យើងលើកទឹកចិត្តឱ្យស្តាប់តន្ត្រី និងធ្វើអ្វីដែលរីករាយ។ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការធ្វើឱ្យមនុស្សចង់មកធ្វើការ។ យើងបង់ប្រាក់ប្រសើរជាង UAW ហើយយើងមានផលិតភាពច្រើនជាង" Musk បាននិយាយនៅក្នុងការបង្ហោះនាពេលថ្មីៗនេះនៅលើ X ។

ក្រុមហ៊ុនរថយន្តដែលមានអាយុកាលយូរអង្វែងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ត្រូវស្វែងរកវិធីដើម្បីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធថ្លៃដើមឡើងវិញ ខណៈពេលដែលចូលរួមក្នុងការផ្លាស់ប្តូរដ៏ថ្លៃពីរថយន្តសាំងទៅរថយន្តអគ្គិសនី។

កាលពីខែមីនា Musk បានប្រកាសពីផែនការដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍មួយដោយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការផលិតម៉ូដែលនាពេលអនាគតចំនួន 50% ដែលជាគោលដៅមហិច្ឆតាដែលនឹងត្រូវការបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងការផ្លាស់ប្តូរផ្សេងទៀត។

ការផ្លាស់ប្តូររបស់នាយកប្រតិបត្តិ Tesla នៅឆ្នាំនេះក៏បង្ហាញពីរបៀបដែលក្រុមហ៊ុនអាចប្រើប្រាស់អត្ថប្រយោជន៍ចំណាយរបស់ខ្លួនដើម្បីចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមតម្លៃសកល។ នៅក្នុងខែកក្កដា ក្រុមហ៊ុន Tesla បានប្រកាសពីការកើនឡើង 20% នៃប្រាក់ចំណេញនៅត្រីមាសទីពីរ បើទោះបីជាការបញ្ចុះតម្លៃរថយន្តចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំក៏ដោយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ជាមួយនឹងការខាតបង់ដ៏ធំពីរថយន្តអគ្គិសនី ក្រុមហ៊ុន Ford បានប្រកាសថា ខ្លួននឹងពន្យឺតកំណើននៃផ្នែកនេះ។

ក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ UAW បានដំឡើងប្រាក់ឈ្នួលរហូតដល់ 20% ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រធាន UAW លោក Shawn Fain ចង់បានការដំឡើងច្រើនជាង 30% ធ្លាក់ចុះពីតម្រូវការដំបូងយ៉ាងហោចណាស់ 40% ។ បច្ចុប្បន្ន សហជីពតំណាងឱ្យកម្មកររថយន្តចំនួន 146,000 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។

Ha Thu (យោងតាម WSJ)

ប្រភពតំណ