បន្ថែមការបញ្ជាក់ថ្មីនៃទីតាំងដែលបាត់

ការបញ្ជាក់ថ្មីនៃការបាត់ទីតាំង MH370

អ្នកជំនាញការស្វែងរក MH370 លោក Richard Godfrey ។ រូបថត៖ 60 នាទីអូស្ត្រាលី

ទាក់ទងនឹងការស្វែងរក MH370 ដែលបាត់ដោយអាថ៌កំបាំងនោះ អ្នកជំនាញ Richard Godfrey ថ្មីៗនេះបានចែករំលែកនៅលើប្លក់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ដែលអ្នកវិភាគ MH370 មួយចំនួនអះអាងថា យន្តហោះនៅជិតធ្នូលេខ 6 នៅថ្ងៃទី 8 ខែមីនា ឆ្នាំ 2014 វេលាម៉ោង 00:11:00 UTC (Coordinated Universal Time) ហើយម្តងទៀតនៅជិតធ្នូលេខ 7 នៅម៉ោង 00:19:00 UTC និង 7:301 UTC ទិន្នន័យផ្កាយរណប Inmarsat ។

"ឥឡូវនេះខ្ញុំបានស្កេនតំណភ្ជាប់ WSPRnet មិនធម្មតាទាំងអស់នៅចន្លោះម៉ោង 00:10 UTC និង 00:30 UTC នៅក្នុងតំបន់ទាំងមូលជុំវិញ arc 6 និង arc 7 ពី 7.5 °S ដល់ 42.5 °S latitude ដោយប្រើប្រព័ន្ធរ៉ាដាអកម្មស្វ័យប្រវត្តិចុងក្រោយបំផុតរបស់ខ្ញុំ" - ​​អ្នកជំនាញការស្វែងរក MH370 បានសង្កត់ធ្ងន់។

លោក Richard Godfrey បានកត់សម្គាល់ថា "MH370 មិនអាចធ្វើដំណើរទៅភាគខាងជើងទៀតទេ ដូចដែលវាត្រូវបានគេរកឃើញនៅកោះជ្វា។ MH370 មិនអាចទៅភាគខាងត្បូងទៀតបានទេ ដោយសារជួរប្រេងឥន្ធនៈអតិបរមារបស់ Boeing គឺត្រឹមតែជាង 40 ដឺក្រេរយៈទទឹងខាងត្បូង" Richard Godfrey បានកត់សម្គាល់។

អ្នកជំនាញការស្វែងរក MH370 លោក Richard Godfrey បានស្វែងរកតំណភ្ជាប់ WSPRnet ដែលមិនប្រក្រតីដែលប្រសព្វគ្នាប្រហែល 15 គីឡូម៉ែត្រភាគពាយព្យនៃធ្នូ 6 ក្នុងមហាសមុទ្រឥណ្ឌាចាប់ពីម៉ោង 00:10 UTC ក៏ដូចជារវាងធ្នូ 6 និង 7 នៅម៉ោង 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00 UTC ឬ 00:16 UTC, 00 នៅខាងក្រៅ។ ក៏ដូចជាតំបន់លើសពីធ្នូ 7 រហូតដល់ម៉ោង 00:30 UTC ។

បន្ទាប់មកលោក Godfrey បានកំណត់ថា "ថាតើតំណភ្ជាប់ WSPRnet ដែលមិនប្រក្រតីជាច្រើនដែលប្រសព្វគ្នាត្រូវនឹងល្បឿនដីរបស់យន្តហោះ Boeing 777 នៅប្រហែល 500 knots នៅក្នុងពេលវេលានោះ"។

លទ្ធផល​ស្ទង់​មតិ​បាន​បង្ហាញ​ថា មាន​ទីតាំង​ចំនួន ៧ ដែល​ត្រូវ​នឹង​លក្ខណៈ​វិនិច្ឆ័យ។ លោក Godfrey បានចង្អុលបង្ហាញថាទីតាំងដែលមានពិន្ទុខ្ពស់បំផុតត្រូវគ្នានឹងផ្លូវហោះហើរដែលមានមូលដ្ឋានលើ WSPRnet ពី Kuala Lumpur ទៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។

យោងតាមទិន្នន័យនេះ "ទីតាំងធ្លាក់យន្តហោះគឺ 29.178850 រយៈទទឹងខាងត្បូង - 99.85352 រយៈបណ្តោយខាងកើត ដែលមានចម្ងាយ 39.3 ម៉ាយពីភាគអាគ្នេយ៍នៃធ្នូទី 7" ។

ទីបំផុតអាថ៌កំបាំង MH370 ត្រូវបានដោះស្រាយដោយផ្អែកលើការទំនាក់ទំនងផ្កាយរណប?

ទ្រឹស្តីថ្មីអំពីការបាត់ខ្លួនរបស់ MH370 កំពុងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយ។

មុននេះ ការសិក្សាថ្មីមួយលើការបាត់ខ្លួននៃជើងហោះហើរ MH370 បានអះអាងថាបានដោះស្រាយអាថ៌កំបាំងរយៈពេល 10 ឆ្នាំដោយផ្អែកលើទំនាក់ទំនងផ្កាយរណបពីរចុងក្រោយដែលបានកត់ត្រាទុក។

វេជ្ជបណ្ឌិត Vincent Lyne នៃសាកលវិទ្យាល័យ Tasmania ប្រទេសអូស្ត្រាលី បាននិយាយថា សារចុងក្រោយដែលទទួលបានពីយន្តហោះដែលបានបាត់នោះ អាចផ្តល់នូវការចង្អុលបង្ហាញយ៉ាងរឹងមាំអំពីទីតាំងនៃបំណែកយន្តហោះ នេះបើយោងតាមសារព័ត៌មាន Daily Express ។

នៅក្នុងក្រដាសមួយដែលត្រូវបានបោះពុម្ពនៅក្នុងទស្សនាវដ្តី Navigation អ្នកស្រាវជ្រាវ Lyne បានពិនិត្យមើលការទំនាក់ទំនងផ្កាយរណបចុងក្រោយរបស់ MH370 ដើម្បីបង្កើតគំរូហោះហើររបស់វា មុនពេលវាបាត់ខ្លួន។

ការវាយតម្លៃនេះប្រឈមនឹងការអះអាងពីមុនថា យន្តហោះបានចូលទៅក្នុង "ការជ្រមុជទឹកក្នុងល្បឿនលឿនដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន ដោយសារទំនាញផែនដី បន្ទាប់ពីអស់ឥន្ធនៈ"។

ផ្ទុយទៅវិញ លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Lyne ប្រកែកថា ការទំនាក់ទំនងរួមជាមួយនឹងការវាយតម្លៃរបស់អ្នកស៊ើបអង្កេតការធ្លាក់យន្តហោះ Larry Vance លើការខូចខាតកម្ទេចកម្ទី "គាំទ្រសម្មតិកម្មនៃតំណពូជដែលបានគ្រប់គ្រងទៅទិសខាងកើត" ដោយបង្ហាញពីការគិតទុកជាមុនដើម្បីធ្វើឱ្យជើងហោះហើរម៉ាឡេស៊ីបាត់។

"ទ្រឹស្ដីនេះផ្លាស់ប្តូររឿងរ៉ាវនៃការបាត់ខ្លួនរបស់ MH370 ពីការខ្វះខាតប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុង Arc 7 ការធ្លាក់ក្នុងល្បឿនលឿនទៅជាអ្នកបើកយន្តហោះមេម្នាក់ដែលប្រតិបត្តិការបាត់ខ្លួនដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅភាគខាងត្បូងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។

ការបាត់ខ្លួនរបស់ MH370 នឹងក្លាយជាអាថ៌កំបាំង ប្រសិនបើវាមិនបានចុះចតនៅខាងស្តាំរបស់វាក្នុងសមុទ្រ ហើយមិនបានបញ្ជូនសញ្ញាទំនាក់ទំនងផ្កាយរណបធម្មតាជាមួយ Inmarsat ។ នោះ​ហើយ​ជា​ហេតុផល​ដែល​នឹង​ត្រូវ​ចុះ​ផ្សាយ​ក្នុង​អត្ថបទ​ក្នុង​ទស្សនាវដ្ដី​រុករក»។​ លោក​វេជ្ជបណ្ឌិត Lyne បាន​សង្កត់​ធ្ងន់។

នៅក្នុងការសិក្សាថ្មីៗនេះ គាត់បាននិយាយថា ការខូចខាតដល់ស្លាប លឺផ្លឹបឭ និងលឺផ្លឹបឭរបស់ MH370 គឺស្រដៀងទៅនឹង "ការចុះចតដែលបានគ្រប់គ្រង" របស់ Captain Sully នៅលើទន្លេ Hudson សហរដ្ឋអាមេរិក សម្រាប់ជើងហោះហើរ US Airways 1549 ដែលត្រូវបានវាយប្រហារដោយបក្សីកាលពីថ្ងៃទី 15 ខែមករា ឆ្នាំ 2009។

"នេះបញ្ជាក់យ៉ាងពេញលេញនូវការអះអាងដើម ដោយផ្អែកលើការវិភាគដ៏ល្អ និងប្រុងប្រយ័ត្នបំផុតនៃការខូចខាតកំទេចកំទី ដោយអតីតអ្នកស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់អាកាសកាណាដា Larry Vance ថា MH370 មានប្រេងឥន្ធនៈ និងម៉ាស៊ីនដំណើរការនៅពេលដែលវាឆ្លងកាត់ "ការធ្លាក់ដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន" ជាជាងការធ្លាក់ដោយទុរ្ភិក្សប្រេងល្បឿនលឿន។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Lyne ក៏បានអះអាងដែរថា ការស្រាវជ្រាវថ្មីផ្តល់នូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវកាន់តែច្បាស់នៃកន្លែងដែល MH370 អាចនឹងធ្លាក់ ដោយជំរុញឱ្យការស្វែងរកនាពេលអនាគតសម្រាប់បំណែកយន្តហោះផ្តោតលើតំបន់ជាក់លាក់មួយនៅភាគខាងត្បូងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។

នៅក្នុងការបង្ហោះ LinkedIn ដែលប្រកាសពីការបោះពុម្ភផ្សាយនាពេលខាងមុខនៃការស្រាវជ្រាវរបស់គាត់ គាត់បានកត់សម្គាល់ថា៖ ទីតាំងនៃការធ្លាក់យន្តហោះ MH370 ត្រូវបានគេជឿថាជារន្ធជម្រៅ 6,000 ម៉ែត្រនៅចុងខាងកើតនៃ Broken Ridge ក្នុងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា ដែលជាបរិយាកាសដ៏គ្រោះថ្នាក់មួយ។ ជាមួយនឹងជម្រាលតូចចង្អៀត ហ៊ុំព័ទ្ធដោយជួរភ្នំធំៗ និងរន្ធជ្រៅផ្សេងទៀត វាត្រូវបានបំពេញដោយដីល្បាប់ដ៏ល្អ ដែលជា "កន្លែងលាក់ខ្លួន" ដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ MH370 ។ លោក​បាន​បន្ត​ថា ផ្អែក​តាម​ការ​សង្កេត​ទាំង​នោះ អាថ៌កំបាំង​នឹង​ត្រូវ​ដោះ​ស្រាយ​ឆាប់ៗ ដើម្បី​ឲ្យ​សាច់​ញាតិ​ជន​រង​គ្រោះ​នៅ​លើ​យន្តហោះ​ដឹង​ពី​កន្លែង​ដេក។

"សង្ឃឹមថារឿងនេះនឹងកើតឡើងក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខ ប្រសិនបើមន្ត្រីអាចទទួលយកការពន្យល់ជំនួសថា អ្វីដែលអាចកើតឡើងចំពោះ MH370 ត្រូវបានគិតទុកជាមុនដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ វានៅតែពិបាកក្នុងការទទួលយកថានរណាម្នាក់បានគ្រោងទុក និងប្រតិបត្តិវាដូចនេះ"។

ជើងហោះហើរ MH370 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Malaysia Airlines ដែលមានអ្នកដំណើរ និងសមាជិកនាវិកចំនួន 239 នាក់នៅលើយន្តហោះបានបាត់ខ្លួន ខណៈកំពុងហោះហើរពីទីក្រុង Kuala Lumpur ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី ទៅកាន់ទីក្រុងប៉េកាំង ប្រទេសចិន កាលពីថ្ងៃទី 8 ខែមីនា ឆ្នាំ 2014។

ជាមួយនឹងភស្តុតាងថ្មីដែលលេចឡើងអំពីទីតាំងនៃការបាត់ MH370 ការហៅទូរស័ព្ទត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបន្តការស្វែងរក MH370 ។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថា ម៉ាឡេស៊ីនឹងយល់ព្រមក្នុងពេលឆាប់ៗនេះចំពោះការអំពាវនាវរបស់ Ocean Infinity សម្រាប់ការស្វែងរកថ្មីសម្រាប់ MH370 ដោយមិនគិតថ្លៃ ហើយការស្វែងរកទំនងជានឹងចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំនេះដោយប្រើនាវាស្វែងរកស្វយ័តពេញលេញ។

ប្រភព៖ https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm