ការសាងសង់ក្នុងអំឡុងពេលឈប់សម្រាកនៅគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅច្រកចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញ

ថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 | ០៨:៤៩

TPO - ក្នុងឱកាសបុណ្យជាតិនាថ្ងៃទី ២ ខែកញ្ញា កម្មករនៅការដ្ឋានសំណង់នៃគម្រោងផ្លូវប្រសព្វ An Phu (ទីក្រុង Thu Duc) និងផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho (សង្កាត់លេខ ៧ ទីក្រុងហូជីមិញ) នៅតែមមាញឹកនឹងការងារ។

ការសាងសង់ក្នុងអំឡុងពេលឈប់សម្រាកនៅគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅច្រកចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញ រូបថតទី ២

នេះជាផ្លូវប្រសព្វចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់នៅច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ ដូច្នេះ ដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់តំបន់នេះខ្ពស់ណាស់ ហើយច្រើនតែមានការដឹកលើសទម្ងន់ និងកកស្ទះ។ នៅចុងឆ្នាំ 2022 គម្រោងសាងសង់ផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍ An Phu ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 3,408 ពាន់លានដុងត្រូវបានចាប់ផ្តើម។

ការសាងសង់ក្នុងអំឡុងពេលឈប់សម្រាកនៅគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅច្រកចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញ រូបថត ៣

បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលជិត២ឆ្នាំ ធាតុមួយចំនួននៃគម្រោងបានក្លាយជារូបរាងហើយ។

ការសាងសង់ឆ្លងកាត់ថ្ងៃឈប់សម្រាកនៅគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅច្រកផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ រូបថតទី 4

តាមកំណត់ត្រារបស់អ្នកយកព័ត៌មានថា ក្នុងឱកាសបុណ្យជាតិថ្ងៃទី២ ខែកញ្ញា ការដ្ឋានសំណង់ផ្លូវប្រសព្វ An Phu តែងតែរក្សាកម្លាំងពលកម្មរបស់កម្មករ។

ការសាងសង់ក្នុងអំឡុងពេលឈប់សម្រាកនៅគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅច្រកចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញ រូបថត ៥

នៅតំបន់សំណង់នៃកញ្ចប់ XL06៖ ការកសាងផ្លូវក្រោមដី HC1-02 នៅម្ខាងផ្លូវ Mai Chi Tho តភ្ជាប់ទៅផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ បរិយាកាសការងារមានភាពមមាញឹកខ្លាំង។

ការសាងសង់ក្នុងអំឡុងពេលឈប់សម្រាកនៅគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅច្រកចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញ រូបថត ៦

លោក Phan Xuan Thieu មន្ត្រីសំណង់នៃក្រុមហ៊ុន Truong Son Contractor (អ្នកគ្រប់គ្រងការសាងសង់កញ្ចប់ HC1-02 ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី K7-K12) បាននិយាយថា ក្នុងឱកាសបុណ្យជាតិថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា អ្នកម៉ៅការបានរក្សាកម្មករចំនួន 30 នាក់ ធ្វើការពេលព្រឹក និង 20 នាក់ធ្វើការពេលល្ងាច។ អ្នកម៉ៅការបានធានាថា ការសាងសង់បានធ្វើឡើងជាបន្តបន្ទាប់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការ។

ការសាងសង់ក្នុងអំឡុងពេលឈប់សម្រាកនៅគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅច្រកចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញ រូបថត ៧

យោងតាមលោក Thieu ដំណើរការសរុបនៃផ្លូវក្រោមដី HC1-02 សម្រេចបានប្រហែល 45% ដោយផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី K7-K12 របស់អ្នកម៉ៅការ Truong Son តែម្នាក់ឯងសម្រេចបានប្រហែល 30% នៃបរិមាណ។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងសាងសង់ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី K8-7-9 ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងនេះហើយ អ្នកម៉ៅការនឹងជួសជុលផ្ទៃផ្លូវសម្រាប់ចរាចរណ៍។ បន្ទាប់មកបន្តសាងសង់ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី K12-13 ។

ការសាងសង់ឆ្លងកាត់ថ្ងៃឈប់សម្រាកនៅគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅច្រកផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ រូបថត ៨

ការសាងសង់ក្នុងអំឡុងពេលឈប់សម្រាកនៅគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅច្រកចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញ រូបថត ៩

នៅពេលបញ្ចប់ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី K12-13 អ្នកម៉ៅការនឹងផ្លាស់ទីទៅដំណាក់កាលសាងសង់រួមរវាងចំនុចប្រសព្វ ដែលជាផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី K10-K11។ គេរំពឹងថាផ្លូវក្រោមដី HC1-02 នឹងត្រូវបើកនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2025។

ការសាងសង់ក្នុងអំឡុងពេលឈប់សម្រាកនៅគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅច្រកចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញ រូបថត ១០

“សម្រាប់គម្រោងសំខាន់នេះ ក្រុមហ៊ុនបានកំណត់ថា ថ្ងៃឈប់សម្រាក និងថ្ងៃធ្វើការនឹងនៅតែដំណើរការជាធម្មតា ដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរអ្វីទាំងអស់។ បុគ្គលិក កម្មករ និងនិយោជិតដែលធ្វើការក្នុងអំឡុងថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា (ក្នុងបីថ្ងៃគឺថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ថ្ងៃទី 1 និងទី 2 ខែកញ្ញា) នឹងទទួលបាន 3 ថ្ងៃធ្វើការក្នុងមួយថ្ងៃ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋ”។

ការសាងសង់ក្នុងអំឡុងពេលឈប់សម្រាកនៅគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅច្រកចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញ រូបថត ១១

លោក Vu Anh កម្មករនៅកញ្ចប់ XL06 - គម្រោងផ្លូវប្រសព្វ An Phu បានចែករំលែកថា៖ "ក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការសាងសង់ កម្មករ វិស្វករ និងក្រុមគ្រប់គ្រងគម្រោងបានព្យាយាមបែងចែកវេនគ្នា ធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។ ក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាល អ្នកដែលស្នាក់នៅធ្វើការត្រូវបានដំឡើងប្រាក់បៀវត្សរ៍ ដូច្នេះអ្នកគ្រប់គ្នាមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពក្នុងការងាររបស់ពួកគេ"។

ការសាងសង់ក្នុងអំឡុងពេលឈប់សម្រាកនៅគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅច្រកចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញ រូបថត ១២

លោក Luong Minh Phuc - នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុង HCM (ក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍ អ្នកវិនិយោគ) បាននិយាយថា គម្រោងផ្លូវប្រសព្វ An Phu ត្រូវបានកំណត់ថាជាគម្រោងសំខាន់ រួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់ភាគខាងកើតនៃទីក្រុង HCM ។

ការសាងសង់ក្នុងអំឡុងពេលឈប់សម្រាកនៅគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅច្រកចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញ រូបថត ១៣

គេរំពឹងថានៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 កញ្ចប់ពីរដំបូងនៃគម្រោងរួមមានស្ពាន Ba Dat និង Giong Ong To 2 Bridge នឹងត្រូវបញ្ចប់។

ការសាងសង់ក្នុងអំឡុងពេលឈប់សម្រាកនៅគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅច្រកចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញ រូបថត ១៤

ផ្លូវក្រោមដីទីមួយនៅចំណុចប្រសព្វ An Phu ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅចុងឆ្នាំ 2024 ។ ផ្លូវក្រោមដីទីពីរ និងផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួន 4 នឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ។

ការសាងសង់ក្នុងអំឡុងពេលឈប់សម្រាកនៅគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅច្រកចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញ រូបថតទី ១៥

ផ្លូវប្រសព្វ An Phu ត្រូវបានរចនាឡើងដោយមាន 3 ជាន់ជាមួយនឹងផ្លូវរូងក្រោមដីពីរផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ផ្លូវ Dau Giay ជាមួយផ្លូវ Mai Chi Tho (ផ្លូវរូងក្រោមដី Thu Thiem) លាតសន្ធឹងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ Mai Chi Tho - Dong Van Cong ។ មាត្រដ្ឋានផ្លូវបំបែកនៃកំណាត់ផ្លូវមាន១០-១២គន្លង ផ្លូវរូងក្រោមដីមាន៤គន្លងផ្លូវពីរ កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់មាន២គន្លងនីមួយៗ។ (រូបភាពគម្រោង)

ការសាងសង់ក្នុងអំឡុងពេលឈប់សម្រាកនៅគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅច្រកចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញ រូបថត ១៦

ក្នុងឱកាសថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី ២ ខែកញ្ញា នៅឯការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រោមដីនៅផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho (ខណ្ឌ ៧) បរិយាកាសការងារនៅតែមមាញឹក និងបន្ទាន់បំផុត។

ការសាងសង់ក្នុងអំឡុងពេលឈប់សម្រាកនៅគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅច្រកចេញចូលទីក្រុងហូជីមិញ រូបថត ១៧

គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ត្រូវបានវិនិយោគដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅខែមេសា ឆ្នាំ ២០២០ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៨៣០ ពាន់លានដុង។ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅចំនុចប្រសព្វផ្លូវចេញចូលភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វានឹងបង្កើតខ្យល់ចេញចូលសម្រាប់ផ្លូវធំតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញជាមួយស្រុក Nha Be និងកំពង់ផែ Hiep Phuoc។