នាយករដ្ឋមន្ត្រីដឹកនាំដំណោះស្រាយជំរុញវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួន៧៥

Thủ tướng chỉ đạo các giải pháp thúc đẩy tiến độ 75 dự án GTVT trọng điểm - Ảnh 1. — នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំដំណោះស្រាយ និងភារកិច្ចជាមួយនឹងព្រឹត្តិការណ៏ជាក់លាក់ ដើម្បីពន្លឿនការបើកការដ្ឋាន និងសាងសង់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗចំនួន 25 ដែលជាគន្លឹះនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

នាព្រឹកថ្ងៃទី១៣ ខែកក្កដា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន បានអញ្ជើញជាអធិបតីកិច្ចប្រជុំលើកទី៦ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញការងារបន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំលើកទី៥ និងពិភាក្សារកដំណោះស្រាយ បន្តលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការគម្រោង និងការងារ។

ចំណាយថវិកាជាង ៣៨.០០០ ពាន់លានដុង ជាទុនសម្រាប់ដឹកជញ្ជូន

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ គណៈប្រតិភូបានផ្តោតលើការពិភាក្សាអំពីស្ថានភាព និងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង ការវិភាគលើការលំបាក និងឧបសគ្គ ព្រមទាំងការស្នើរសុំការងារ និងការផ្តោតអារម្មណ៍សម្រាប់ពេលខាងមុខ។

បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំលើកទី 5 នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំនៅថ្ងៃទី 4 ខែមេសាឆ្នាំ 2023 នាយករដ្ឋ មន្រ្តី និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបន្តផ្តល់ការណែនាំនិងទិសដៅជាច្រើននៅក្នុងកិច្ចប្រជុំប្រធានបទ; បានត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់នូវទីតាំងគម្រោង ឯកសារ សេចក្តីណែនាំ និងទូរលេខដែលបានចេញភ្លាមៗ ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ជាពិសេសក្នុងការបោសសំអាតទីតាំង (GPMB) និងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសំណង់ (VLXD); ការលំបាកក្នុងការអនុវត្តគម្រោងត្រូវបានដោះស្រាយជាបណ្តើរៗ។ ក្រសួង និងសាខាបានផ្តល់ការណែនាំជាមូលដ្ឋាន និងពេញលេញសម្រាប់មូលដ្ឋានដើម្បីរៀបចំការអនុវត្ត។

ទាក់ទងនឹងលទ្ធផលលេចធ្លោមួយចំនួន អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់បានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការគិត បង្កើតវិធីសាស្រ្តការងាររបស់ពួកគេ និងបានកំណត់ការបញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតទីតាំងគម្រោងជាកិច្ចការនយោបាយដ៏សំខាន់។ បានបង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ ហើយតំបន់មួយចំនួនបានបង្កើតក្រុមការងារពិសេស ដើម្បីដឹកនាំដោយផ្ទាល់។ គណៈកម្មាធិការបក្ស និងអាជ្ញាធរគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់បានឈានចូល និងអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវការងារបោសសម្អាតទីតាំង។

ដូច្នេះហើយ គម្រោង East-West Expressway និង Beltway បានបំពេញតាមកាលវិភាគនៃការសាងសង់។ គម្រោងខាងជើង-ខាងត្បូង ដំណាក់កាលទី២ សម្រេចបាន ៨៦%។ ទីក្រុងហូជីមិញ និងក្រសួងការពារជាតិបានបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 នៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat។ វឌ្ឍនភាពនៃខេត្ត-ក្រុងពិតជាគួរឲ្យកត់សម្គាល់ ដោយសម្រេចបានជាង 70% ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 6 ខែប៉ុណ្ណោះ ដែលជាលទ្ធផលដែលគម្រោងមុនៗមិនអាចសម្រេចបាន។

អណ្តូងរ៉ែសម្ភារៈសំណង់នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងដំណាក់កាលទី 2 ត្រូវបានវាយតម្លៃដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនថាជាបញ្ហាស្ទះដ៏សំខាន់។ បន្ទាប់ពីទទួលបានការណែនាំ អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងមូលដ្ឋានបានសម្របសម្រួល និងអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវនីតិវិធីសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែសម្ភារៈសំណង់ ដោយទទួលបានលទ្ធផលវិជ្ជមានដំបូង។

Thủ tướng chỉ đạo các giải pháp thúc đẩy tiến độ 75 dự án GTVT trọng điểm - Ảnh 2. — នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្នើឱ្យចាប់ផ្តើមសាងសង់ចំណតអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នៅខែសីហា ឆ្នាំ២០២៣ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងតំបន់បានចាប់ផ្តើមសាងសង់លើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ៗដូចជា Bien Hoa-Vung Tau, Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, Ho Chi Minh City Ring Road 3 និង Hanoi Ring Road 4 ដែលនាំឱ្យចំនួនផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបដែលបានចាប់ផ្តើមតាំងពីដើមឆ្នាំដល់ទៅ 1,332 គីឡូម៉ែត្រ។

ជាពិសេស ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដឹកនាំការសម្ពោធគម្រោងសមាសភាគចំនួន 4 នៃផ្លូវហាយវេខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ក្នុងឆ្នាំ 2017-2020 ដែលមានប្រវែង 312 គីឡូម៉ែត្រក្នុងត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2023 ដែលនាំឱ្យចំនួនផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបមាន 1,729 គីឡូម៉ែត្រ។

នៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh អង្គភាពនានាបានដាក់ពង្រាយការងារយ៉ាងសកម្មដើម្បីត្រៀមបើកការដ្ឋានសាងសង់ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃនាយកដ្ឋានអន្តោប្រវេសន៍។ ផ្លូវតាក់ស៊ី, ផ្លូវរត់; ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស; និងផ្លូវតភ្ជាប់ពីរ។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងឆ្នាំ 2000-2021 ប្រទេសទាំងមូលបានវិនិយោគ និងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 1,163 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈដែលចាប់តាំងពីដើមអាណត្តិមក ផ្លូវល្បឿនលឿនបន្ថែម 566 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ ដែលនាំឱ្យចំនួនផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបក្នុងប្រទេសកើនឡើងដល់ 1,729 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រវែងសរុបនៃគម្រោងដែលកំពុងសាងសង់ និងចាប់ផ្តើមពីដើមឆ្នាំ 2023 ដល់បច្ចុប្បន្នគឺ 1,693 គីឡូម៉ែត្រ (គម្រោងដែលកំពុងសាងសង់មានប្រវែងសរុប 361 គីឡូម៉ែត្រ និងគម្រោងបានចាប់ផ្តើមពីដើមឆ្នាំ 2023 ដែលមានប្រវែងសរុប 1,332 គីឡូម៉ែត្រ)។ គេរំពឹងថានៅដំណាច់ឆ្នាំនេះ ប្រទេសទាំងមូលនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ១.៨៥២ គីឡូម៉ែត្រ។

ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ ទុនវិនិយោគសាធារណៈដែលបានបែងចែកសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនមានចំនួនជាង ៩៧.០០០ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះជិត ៣៨.០០០ ពាន់លានដុងត្រូវបានបញ្ចេញ ពោលគឺឈានដល់ជិត ៤០%។

ក្រៅពីលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន នៅមានការងារអនុវត្តមួយចំនួនដែលមិនទាន់សម្រេចបាននូវការរីកចម្រើន។ ទាក់ទិននឹងសម្ភារសំណង់ អណ្តូងរ៉ែដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់មិនទាន់បានបំពេញតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ដំណាក់កាលទី 2 នោះទេ។

ទាក់ទងនឹងសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងលំនៅថ្មី តំបន់ដែលនៅសេសសល់ ទោះបីមិនមានទំហំធំក៏ដោយ នៅតែជាឧបសគ្គ និងជាជំហានដ៏លំបាក និងស្មុគស្មាញ។

ការរៀបចំការវិនិយោគ ការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ និងគម្រោងវិនិយោគក្នុងគម្រោងមួយចំនួននៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវ និងមិនទាន់បំពេញតាមតម្រូវការ។ នីតិវិធីសម្រាប់បំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើនៅតែមានជំហានជាច្រើន តម្រូវការខ្លះមិនសមស្របនឹងលក្ខណៈនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូន ដែលទាមទារពេលវេលាច្រើនក្នុងការអនុវត្ត។

សមត្ថភាពគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការមួយចំនួននៅមានកម្រិតនៅឡើយ។ អ្នកម៉ៅការមួយចំនួនមិនបានប្រមូលធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងធនធានហិរញ្ញវត្ថុគ្រប់គ្រាន់ទេ។ និងមិនបានដំណើរការល្អក្នុងការងារផ្ទៃក្នុង ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់ និងការចំណាយ។

Thủ tướng chỉ đạo các giải pháp thúc đẩy tiến độ 75 dự án GTVT trọng điểm - Ảnh 3. — នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ដឹកនាំផ្ទាល់ត្រួតពិនិត្យបញ្ហាទាក់ទិននឹងរ៉ែវត្ថុធាតុដើម - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

ការសាងសង់ស្ថានីយ៍ Long Thanh នឹងចាប់ផ្តើមនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2023

បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការរៀបចំរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា មូលដ្ឋាន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង អង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ និងអ្នកម៉ៅការក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ និងគម្រោងសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន និងការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងក្លាក្នុងការអនុវត្តភារកិច្ចដែលបានចាត់តាំង។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវមានភាពសកម្ម និងប្ដេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ ដោយផ្តោតលើការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ។ កាត់បន្ថយនិតិវិធីរដ្ឋបាល កាត់បន្ថយពេលវេលាអនុវត្ត អនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវគោលការណ៍ដោះស្រាយការងារក្នុងសមត្ថកិច្ចត្រឹមត្រូវ មិនរុញ ឬជៀសវាង ក្នុងស្មារតីប្រយុទ្ធនឹងភាពអវិជ្ជមាន និងខ្ជះខ្ជាយ ទាំងអស់ដើម្បីការងាររួម សុខដុមរមនាផលប្រយោជន៍រវាងរដ្ឋ ប្រជាជន និងអាជីវកម្ម។

ភ្នាក់ងារសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ពន្លឿនដំណើរការការងារ នីតិវិធីរៀបចំការវិនិយោគ ការបែងចែកដើមទុន... ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ មិនអូសបន្លាយពេល។ ក្រសួងពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យខ្លឹមសារការងារក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន។

ទាក់ទិននឹងដំណើរការ និងនីតិវិធី លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា មិនត្រូវរង់ចាំទេ ត្រូវអនុវត្តតាមបទបញ្ជាការងាររបស់រដ្ឋាភិបាលឲ្យបានម៉ឺងម៉ាត់ បើសុំយោបល់លើសពី៧ថ្ងៃ បើគ្មានការឆ្លើយតបទេ ចាត់ទុកថាជាការព្រមព្រៀង។

ទាក់ទិននឹងការងារជាក់លាក់សម្រាប់ក្រុមគម្រោង សម្រាប់ក្រុមដែលមិនទាន់អនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងតំបន់ (Thai Binh, Lang Son, Cao Bang, Binh Phuoc) បំពេញជាបន្ទាន់នូវនីតិវិធីរៀបចំវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងដែលត្រូវបានចាត់តាំងជាភ្នាក់ងារមានសមត្ថកិច្ច និងគ្រប់គ្រងអនុវត្តគម្រោង។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន បន្តសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីបញ្ចប់ឯកសារគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន តាមវិធីសាស្ត្រ PPP។

សម្រាប់ក្រុមដែលកំពុងសាងសង់ ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 3 ខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងដំណាក់កាលបូព៌ា 2017-2020 (Dien Chau-Bai Vot, Cam Lam-Vinh Hao បានបណ្តាក់ទុនក្រោមវិធីសាស្រ្ត PPP និងការវិនិយោគសាធារណៈ Nghi Son-Dien Chau) និងគម្រោងស្ពាន My Thuan 2 ដែលត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2023 ការងារអ្នកវិនិយោគ 3 នាក់ចុះកិច្ចសន្យាដឹកនាំ និងដឹកជញ្ជូន។ ក្រុម” បង្កើនឧបករណ៍ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការតាមកាលវិភាគ។

Thủ tướng chỉ đạo các giải pháp thúc đẩy tiến độ 75 dự án GTVT trọng điểm - Ảnh 4. — រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Thanh Nghi ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចប្រជុំ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

អំពីគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន រួមមាន ខាងជើង-ខាងត្បូងឈៀងខាងកើត ដំណាក់កាល ២០២១-២០២៥ ចូវដុក-កនថូ-សុកត្រាំង Bien Hoa-Vung Tau Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហាណូយ ៤ ... កាលវិភាគ (ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ការប្រគល់គេហទំព័រមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023); ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការ ផ្តោតលើការអនុវត្តការសាងសង់ ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពតាំងពីដើមដំបូង។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំជាច្រើនជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធអំពីស្ថានភាពអនុវត្តគម្រោង។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្វាគមន៍សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋាន (ACV) និងទីភ្នាក់ងារសម្រាប់ការខិតខំប្រឹងប្រែង និងវឌ្ឍនភាពក្នុងការងាររបស់ពួកគេ។ ស្នើដល់គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស និង ACV ដើម្បីបញ្ចប់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់ស្ថានីយអ្នកដំណើរដែលនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែសីហាក្រោយ។

ការត្រួតពិនិត្យការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការជីកយករ៉ែវត្ថុធាតុដើម

ពាក់ព័ន្ធនឹងការងារជាក់លាក់របស់ស្ថាប័ននោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនដឹកនាំអ្នកវិនិយោគ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ជំរុញយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ឱ្យអ្នកម៉ៅការប្រមូលផ្តុំធនធានទាំងអស់ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុអំណោយផល រៀបចំការសាងសង់ជា "3 វេន" ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង 3 ផ្នែកនៃផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូង ដំណាក់កាល 2017-2020 និង My Thuan-Can Tho នៅឆ្នាំ 2023 ។

Thủ tướng chỉ đạo các giải pháp thúc đẩy tiến độ 75 dự án GTVT trọng điểm - Ảnh 5. — តំណាងក្រសួងដឹកជញ្ជូនរាយការណ៍អំពីការងាររបស់ក្រសួង - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

ចំពោះបញ្ហារ៉ែ វត្ថុធាតុដើម ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ត្រូវពិនិត្យលើបញ្ហាពាក់ព័ន្ធ និងអនុវត្តទៅតាមការណែនាំ និងដំណោះស្រាយរបស់រាជរដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ដឹកនាំការងារនេះដោយផ្ទាល់ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះបានចាត់ឲ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Le Minh Khai ដឹកនាំអធិការកិច្ចរដ្ឋាភិបាលដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងទិសដៅនានាទាក់ទងនឹងការជីកយករ៉ែវត្ថុធាតុដើម។

ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ណែនាំឱ្យរដ្ឋាភិបាលធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមដំណោះស្រាយលេខ ១៨/២០២២ ក្នុងទិសដៅដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តពីខេត្ត Ha Tinh ដល់ Khanh Hoa ត្រូវបានអនុញ្ញាតឲ្យសម្រេចបង្កើនសមត្ថភាពអាជីវកម្មបូមខ្សាច់ដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ ដែលកំពុងដំណើរការដោយនៅសល់រយៈពេលធ្វើអាជីវកម្មដូចដែលបានអនុវត្តចំពោះអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់នៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ ជាមួយគ្នានេះ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់មីនសម្ភារៈក្នុងឯកសារស្ទង់មតិសម្ភារសំណង់ (បន្ទាប់ពីពិនិត្យ និងបំពេញបន្ថែម) បម្រើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ការសាងសង់តំបន់តាំងលំនៅថ្មី បម្រើការទទួលដី និងការបោសសម្អាតគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន។ មូលដ្ឋានត្រូវបានទាមទារឱ្យគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងធានាថាមានតែសម្ភារប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសាងសង់តំបន់តាំងលំនៅថ្មី។

ខេត្តដែលមានប្រភពសម្ភារសំណង់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ២០២១-២០២៥ ត្រូវដឹកនាំមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន អនុវត្តជំហាន លំដាប់ និងនីតិវិធីនៃការកេងប្រវ័ញ្ចសម្ភារៈសំណង់ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមការណែនាំរបស់ក្រសួង (រួមទាំងនីតិវិធីដី) ជៀសវាងនីតិវិធីរដ្ឋបាល។ បង្កើតក្រុមការងារដើម្បីចរចាតម្លៃផ្ទេរ និងការជួលដី ដើម្បីធានាថាពួកគេមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងកម្រិតតម្លៃសំណងដែលកំណត់ដោយរដ្ឋ ដើម្បីការពារការរំពឹងទុក ការកើនឡើងតម្លៃ និងសម្ពាធតម្លៃ។ និងមានការដាក់ទណ្ឌកម្មដើម្បីដោះស្រាយករណីដំឡើងថ្លៃដោយចេតនា សម្ពាធតម្លៃ និងការរំពឹងទុកដីក្នុងតំបន់រ៉ែ។

មូលដ្ឋានដឹកនាំអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តនីតិវិធីស្របគ្នា ណែនាំអ្នកម៉ៅការយ៉ាងសកម្ម បំពេញបែបបទដី ដើម្បីធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣។ បញ្ចប់នីតិវិធីជាបន្ទាន់សម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនដើម្បីអនុម័តក្នុងកិច្ចប្រជុំដើម្បីធានាការបញ្ចប់នីតិវិធីរុករករ៉ែនៅឆ្នាំ 2023 ។

ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ និងមូលដ្ឋាន ដោះស្រាយជាបន្ទាន់នូវបញ្ហាទាក់ទងនឹងការបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ដីសម្រាប់គម្រោង។ ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ឆាប់សិក្សា និងណែនាំការបង់ប្រាក់ចូលមូលនិធិសម្រាប់មូលដ្ឋានដែលលែងមានព្រៃឈើជំនួស ឬផ្ទៃដីដែលនៅសេសសល់មិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដាំព្រៃឈើជំនួស ដោយស្មារតីកាត់បន្ថយពេលវេលាសម្រាប់ការបំប្លែងព្រៃឈើ។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ និងខេត្ត Thai Binh ដើម្បីពន្លឿនការវាយតម្លៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោងសមាសភាគទី 3 (ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ-ឯកជនក្រោមផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហាណូយទី 4) និងគម្រោង Ninh Binh-Nam Dinh-Thai Binh តាមរយៈ Nam Dinh និង Thai Binh ។

ក្រសួងសំណង់ពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងគាំទ្រខេត្ត Hung Yen និង Bac Ninh ក្នុងការវាយតម្លៃឯកសាររចនា និងការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃសម្រាប់គម្រោងសមាសធាតុផ្លូវទីក្រុងស្របគ្នានៃគម្រោងផ្លូវ Ring Road 4 របស់រដ្ឋធានីហាណូយ។ ដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ហិរញ្ញវត្ថុ និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីណែនាំអ្នកវិនិយោគក្នុងការកំណត់តម្លៃសម្ភារៈនៅអណ្តូងរ៉ែ (រួមទាំងតម្លៃផ្ទេរ ការជួលសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដី សំណងសម្រាប់ដើមឈើ ដំណាំ។ល។)។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាសបន្តដឹកនាំ និងជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុន EVN និងសហគ្រាស និងស្ថាប័នជំនាញរបស់ក្រសួង ពន្លឿនកិច្ចព្រមព្រៀងលើឯកសាររចនាដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបណ្តាញអគ្គិសនីតង់ស្យុងខ្ពស់ និងការងារបច្ចេកទេស ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់។

ក្រសួងការពារជាតិពិនិត្យ និងប្រគល់ដីការពារជាតិជាបន្ទាន់ក្នុងវិសាលភាពនៃការសាងសង់គម្រោង។ ចំពោះការងារដី និងការពារជាតិដែលរងផលប៉ះពាល់នៅក្រៅវិសាលភាពនៃការបោសសំអាតគម្រោង ត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីមានគោលនយោបាយ និងផែនការវិនិយោគ និងសំណង់ថ្មីក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានដឹកនាំ ACV ឱ្យបញ្ចប់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់ស្ថានីយអ្នកដំណើរដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែសីហាឆ្នាំ 2023 ។ បានបញ្ជាឱ្យ VEC ពន្លឿនការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង Ben Luc-Long Thanh; បានបញ្ជាឱ្យក្រុមឧស្សាហកម្មកៅស៊ូពន្លឿននីតិវិធីទាក់ទងនឹងដីចម្ការកៅស៊ូ ដើម្បីប្រគល់ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោង Bien Hoa-Vung Tau ។

Thủ tướng chỉ đạo các giải pháp thúc đẩy tiến độ 75 dự án GTVT trọng điểm - Ảnh 6. — ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា មូលដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធត្រូវមានភាពសកម្ម និងប្តេជ្ញាចិត្តបន្ថែមទៀត ដោយផ្តោតលើការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

លេខាបក្សខេត្ត ជាប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំការងារដីធ្លី និងបោសសម្អាតទីតាំង

ចំពោះមូលដ្ឋានវិញ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា នៅតាមមូលដ្ឋានដែលលេខាបក្សខេត្តមិនទាន់ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំការងារដីធ្លី និងតាំងទីលំនៅថ្មី ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ត្រូវរាយការណ៍ និងស្នើទៅលេខាបក្សខេត្ត ដើម្បីអនុវត្ត ដូចនេះត្រូវកៀរគរឱ្យមានការចូលរួមពីប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល។ មូលដ្ឋានគួរតែមានភាពសកម្មជាងមុនក្នុងការងារទិញយកដី និងការងារតាំងលំនៅថ្មី។

ខេត្តដែលដើរតួជាស្ថាប័នគ្រប់គ្រងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធដើម្បីពន្លឿន និងបញ្ចប់ការរៀបចំវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង Dong Dang-Tra Linh, Huu Nghi-Chi Lang, Hoa Binh-Moc Chau, Gia Nghia-Chon Thanh។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរដល់មូលដ្ឋានមួយចំនួនដូចជា Cao Bang, Lang Son... ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងទាំងនេះ។

ខេត្ត Hung Yen និង Bac Ninh រៀបចំជាបន្ទាន់នូវគំនូរសំណង់ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងសំណង់ក្នុងការវាយតម្លៃ។ ដាក់ពង្រាយការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងធាតុផ្សំនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហាណូយទី 4 នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 រៀបចំផែនការ និងអនុវត្តការសាងសង់ដើម្បីសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលពន្យារពេល។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រូវតែសកម្មជាងមុន និងដោះស្រាយជាបន្ទាន់នូវការងារពាក់ព័ន្ធនឹងខ្សែរថភ្លើងក្រុងចំនួនពីរគឺ ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon-Hanoi និង Ben Thanh-Suoi Tien; ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវបន្តរៀបចំអនុវត្តគម្រោងផ្សេងៗដោយស្មារតីរឹងមាំ និងប្តេជ្ញាចិត្តបន្ថែមទៀត។

ខេត្ត Dong Nai បានបញ្ជាយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់អង្គភាពពាក់ព័ន្ធបន្ថែមបុគ្គលិក ផ្តោតលើការពន្លឿនការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន (Bien Hoa-Vung Tau, Ho Chi Minh City Ring Road 3 និងផ្លូវចរាចរណ៍តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh)។ ជាពិសេស នៅខែសីហា ឆ្នាំ២០២៣ ការបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោង Tan Van-Nhon Trach នឹងត្រូវបញ្ចប់ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៣។

មូលដ្ឋានគួរតែលើកកម្ពស់បន្ថែមទៀតនូវស្មារតីនៃគំនិតផ្តួចផ្តើម ការពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯង និងការកែលម្អខ្លួនឯងក្នុងការបែងចែកដើមទុនសម្រាប់គម្រោងនានា ជាពិសេសពីប្រភពនៃការកើនឡើងនៃចំណូលថវិកាក្នុងស្រុក ទន្ទឹមនឹងការទប់ស្កាត់អំពើពុករលួយ និងកាកសំណល់។ មូលដ្ឋានដែលមានគម្រោងកំពុងសាងសង់ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ លើការពន្លឿន និងបញ្ចប់ការងារបោសសំអាតការដ្ឋាន ស្របតាមវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការនៅក្នុងដំណោះស្រាយរបស់រដ្ឋាភិបាល។

អង្គភាពប្រឹក្សា និងអ្នកម៉ៅការគួរតែលើកកម្ពស់ស្មារតីនៃទំនួលខុសត្រូវខ្ពស់ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងក្នុងស្មារតីបើកចំហ តម្លាភាព ភាពច្នៃប្រឌិតនៅពេលកំពុងធ្វើការ ហើយការរីកលូតលាស់កាន់តែខ្លាំង និងមានភាពចាស់ទុំនៅពេលដែលពួកគេធ្វើការកាន់តែច្រើន។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ពីតម្រូវការដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មអ្នកប្រឹក្សាយោបល់សម្រាប់គម្រោងនានាដោយផ្អែកលើការប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយសុខភាពល្អ។ វិនិយោគិនមិនគួរបែងចែកគម្រោងទៅជាកញ្ចប់តូចពេក ឃុបឃិតគ្នាក្នុងការដេញថ្លៃ ឬលក់ការដេញថ្លៃ ដែលនាំឱ្យមានការបែកបាក់ និងភាពតូចតាច ប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាព និងគុណភាព។

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញការអនុវត្តខ្លឹមសារការងារ និងវឌ្ឍនភាពតាមការចាត់តាំងរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ។

ប្រភព