នារសៀលថ្ងៃទី២១ ខែមេសា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានបញ្ចប់កិច្ចប្រជុំការងារជាមួយខេត្ត និងទីក្រុងភាគខាងត្បូង ស្ដីពីការអនុវត្តហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ នារសៀលថ្ងៃទី២១ ខែមេសា - រូបថត៖ TRUNG PAM
នៅចុងបញ្ចប់នៃកិច្ចប្រជុំធ្វើការជាមួយខេត្តភាគខាងត្បូងស្ដីពីការអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ នារសៀលថ្ងៃទី ២១ មេសា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានធ្វើការសន្និដ្ឋានមួយចំនួនអំពីការវិនិយោគលើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននាពេលខាងមុខ។
ទាក់ទិននឹងផ្លូវដែក គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Can Tho កំពុងព្យាយាមចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ២០២៧។
យោងតាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី គម្រោងនេះត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងការកសាងផ្លូវតភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដោយឈរលើមូលដ្ឋានដែលលាតសន្ធឹងដល់ទីក្រុង Can Tho ។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបាននិយាយថា នោះជាហេតុផលដែលលោកផ្តល់ពេលវេលាកំណត់ឆ្នាំ២០២៧។
ផ្នែកពី Can Tho ទៅ Ca Mau នឹងបន្តដោយព្យាយាមចាប់ផ្តើមការសាងសង់នៅឆ្នាំ 2028 ដោយប្រើវិធីសាស្រ្តផ្សេងៗគ្នា។
ទាក់ទងនឹងផ្លូវអាកាស អាកាសយានដ្ឋាន Phu Quoc Ca Mau អាកាសយានដ្ឋាន Rach Gia (Kien Giang) នឹងត្រូវបានពង្រីក ហើយខេត្តត្រូវតែសកម្ម។
ទាក់ទងនឹងកំពង់ផែសមុទ្រ នឹងមានកំពង់ផែចំនួនបីគឺ Tran De (Soc Trang) Cai Cui (Can Tho) និង Hon Khoai (Ca Mau)។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា បន្ទាប់ពីកំពង់ផែ Hon Khoai ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ កំពង់ផែ Tran De ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យឡើងវិញ ហើយមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួនគួរតែត្រូវបានស្នើឡើងតាមនោះ។
ទាក់ទិននឹងចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក កំពង់ផែផ្លូវទឹកត្រូវបានគ្រោងទុក ខេត្តត្រូវស្នើយ៉ាងសកម្ម អ្វីដែលស្ថិតក្រោមអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានត្រូវតែសម្រេច។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបញ្ជាក់ថា រដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិមគ្រាន់តែធ្វើការតភ្ជាប់រវាងតំបន់ ខេត្ត ប្រទេស និងអន្តរជាតិប៉ុណ្ណោះ ចំណែកបញ្ហាក្នុងខេត្តត្រូវតែសម្រេចដោយមូលដ្ឋាន មិនត្រូវរង់ចាំ ឬពឹងផ្អែកលើអ្នកដទៃឡើយ។
ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តនិងក្រុងភាគខាងត្បូងក្នុងជំនួបធ្វើការជាមួយនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh នារសៀលថ្ងៃទី ២១ មេសា - រូបថត៖ TRUNG PHAM
ទាក់ទងនឹងផ្លូវថ្នល់ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអំពាវនាវឱ្យមានស្មារតីម៉ឺងម៉ាត់ ម៉ឺងម៉ាត់ និងរហ័សរហួន ត្រូវតែក្លាហានក្នុងការអនុវត្តប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ឆ្នាំក្រោយត្រូវតែល្អប្រសើរជាងឆ្នាំមុន អាណត្តិក្រោយត្រូវតែល្អជាងអាណត្តិមុន ដើម្បីសម្រេចគោលដៅផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ១.២០០គីឡូម៉ែត្រ និងអាច ១៣០០គីឡូម៉ែត្រ ព្រោះកំណាត់ កៅ ដាមឿត ដល់ ដាត ទើបតែបានកំណត់។
"ផ្អែកលើបទពិសោធន៍ អភិវឌ្ឍ និងលើកកម្ពស់ការពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯង ធ្វើការដោយស្មារតីប្រែក្លាយអ្វីទៅជាអ្វីមួយ ប្រែក្លាយការលំបាកទៅជាងាយស្រួល បង្វែរអ្វីដែលមិនអាចទៅរួច ដោយមិនរំពឹង ឬពឹងផ្អែកលើអ្នកដទៃ។
ទីពីរ ត្រូវធ្វើសមកាលកម្មមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន។ ឥឡូវនេះ ខ្ញុំបានចង្អុលបង្ហាញអ្វីគ្រប់យ៉ាងយ៉ាងច្បាស់លាស់អំពីមនុស្ស ការងារ វឌ្ឍនភាព ទំនួលខុសត្រូវ សិទ្ធិអំណាច ផលិតផល។ ខ្ញុំស្នើថា សេចក្តីប្រកាសសេចក្តីសម្រេចរបស់ទីស្តីការរដ្ឋាភិបាលត្រូវតែមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា»។
Tuoitre.vn
ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/thu-tuong-co-gang-khoi-cong-duong-sat-cao-toc-tp-hcm-can-tho-vao-nam-2027-20250421193307347.htm
Kommentar (0)