នារសៀលថ្ងៃទី២៩ ខែមីនា នៅទីស្នាក់ការរដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំតាមប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណែតស្តីពីលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញការអនុវត្តផែនការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅចុងឆ្នាំ ២០២៥។
អញ្ជើញចូលរួមនៅចំនុចស្ពាន Dak Lak មានអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Truong Cong Thai តំណាងថ្នាក់ដឹកនាំមន្ទីរ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ។
អ្នកដឹកនាំតំបន់ដែលមានគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់បានចូលរួមកិច្ចប្រជុំតាមប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណែតនៅចំណុចស្ពានក្នុងស្រុក។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្នើឱ្យបណ្តាមូលដ្ឋានប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធ នយោបាយ ទាំងមូល - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac
បច្ចុប្បន្នប្រទេសទាំងមូលកំពុងអនុវត្តគម្រោងចំនួន 28 ដែលជាគម្រោងសមាសភាគដែលមានផែនការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 1,188 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះ ក្រសួងសំណង់ និងក្រុមហ៊ុន Vietnam Expressway Corporation (VEC) មាន ១៧គម្រោង (ស្មើនឹង ៨៨៩គីឡូម៉ែត្រ) និងតំបន់មាន ១១គម្រោង (ស្មើនឹង ២៩៩គីឡូម៉ែត្រ)។ លើសពីនេះ មានគម្រោងចំនួន 2 Dong Dang - Tra Linh (ខេត្ត Cao Bang ប្រវែង 93 គីឡូម៉ែត្រ) និង Huu Nghi - Chi Lang (ខេត្ត Lang Son ប្រវែង 43 គីឡូម៉ែត្រ) ដោយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ប៉ុន្តែខេត្តចំនួន 2 បានចុះឈ្មោះខិតខំបើកផ្លូវនេះមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។
ចាប់ពីថ្ងៃទី៦ ដល់ថ្ងៃទី១៤ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥ គណៈប្រតិភូការងារចំនួន៧ ដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់ដោយផ្ទាល់ និងធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គនានាទាក់ទងនឹងគម្រោង។
តាមរយៈការចុះត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង ក្រុមអធិការកិច្ចបានវាយតម្លៃលទ្ធភាពក្នុងការបញ្ចប់គម្រោង ដោយបែងចែកជា២ក្រុម។ ក្រុមទី 1 មានគម្រោងចំនួន 18 ដែលត្រូវបានធានាថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ដែលក្នុងនោះមាន 18 គម្រោងអនុវត្តដោយក្រសួងសំណង់ និង VEC និង 2 គម្រោងនៃមូលដ្ឋាន។ គម្រោងទាំងនេះជាមូលដ្ឋានមិនមានការលំបាក ឬបញ្ហាធំដុំទេ ហើយដំណើរការអនុវត្តគឺធ្វើតាមផែនការដែលបានកំណត់យ៉ាងជិតស្និទ្ធ។
ចំណុចនៃទំនាក់ទំនងដើម្បីផ្តល់យោបល់នៅក្នុងសន្និសីទ
ក្រុមទី 2 នៃគម្រោងនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន វឌ្ឍនភាពមិនទាន់សម្រេចតាមផែនការកំណត់ រួមទាំងគម្រោងចំនួន 10 ដែលមានផែនការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 និង 2 គម្រោងគឺ Huu Nghi - Chi Lang និង Dong Dang - Tra Linh ជាមួយនឹងផែនការបើកផ្លូវនៅឆ្នាំ 2025។ បន្ទាប់ពីក្រុមអធិការកិច្ចបានផ្តល់ការណែនាំ គម្រោងមានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានជាច្រើន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតែមានការងារមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតទីតាំង (GPMB) និងប្រភពសម្ភារៈសំណង់ ដែលមិនទាន់បំពេញតាមតម្រូវការដែលត្រូវបញ្ចប់ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2025។
ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Lak លោក Truong Cong Thai បានរាយការណ៍អំពីបញ្ហា និងការលំបាកដែលមានស្រាប់ទាក់ទងនឹងផែនការដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងសមាសភាគទី 3 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ដំណាក់កាលទី 1។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh៖ ពន្លឿននិងបង្កើតរបកគំហើញបន្ថែមទៀត ដើម្បីបើកផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang ទៅ Ca Mau ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac
ដោយឡែក ពាក់ព័ន្ធនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង គម្រោងសមាសភាគទី៣ សម្រេចបាន ១០០% ហើយត្រូវបានប្រគល់ជូនអ្នកម៉ៅការ។ មានតំបន់តូចមួយនៅខាងក្រៅផ្លូវសំខាន់ ហើយវាមិនប៉ះពាល់ដល់ការអនុវត្តសំណង់ទេ។
ទាក់ទងនឹងនីតិវិធីនៃការជីកយករ៉ែ លក្ខខណ្ឌត្រូវបានបំពេញជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មសម្រាប់គម្រោង។ ការគាស់ដីនៅឃុំអៀកាញ់ ស្រុកក្រាំងប៉ាក កំពុងអនុវត្តនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធ។ ពាក់ព័ន្ធនឹងការរុះរើខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីលំនៅដ្ឋាន និងខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនី 500kV កំពុងអនុវត្ត និងមិនប៉ះពាល់ដល់ការងារសាងសង់របស់អ្នកម៉ៅការឡើយ។ តម្លៃសរុបនៃការអនុវត្តគឺ 1.792/4.216 ពាន់លានដុង (42.52%) នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា 0.22% នៅពីក្រោយផែនការ ស្មើនឹងប្រហែល 9.22 ពាន់លានដុង។
អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Lak លោក Truong Cong Thai បានរាយការណ៍ និងស្នើឡើងនូវចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួននៃគម្រោងសមាសភាគទី៣។
ខេត្ត Dak Lak នឹងដឹកនាំដោយម៉ឺងម៉ាត់នូវអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ និងមូលដ្ឋានដើម្បីពន្លឿនដំណើរការអនុវត្ត ដោយបានកំណត់ថានឹងបញ្ចប់គម្រោងសមាសភាគទី 3 ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025។
ពិភាក្សាក្នុងអង្គប្រជុំ តំណាងមូលដ្ឋាន និងអ្នកវិនិយោគបានសន្យាជាមួយនាយករដ្ឋមន្រ្តី យកចិត្តទុកដាក់ដឹកនាំ ដឹកនាំ និងជំរុញអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ និងដោះស្រាយបញ្ហាទាំងស្រុង ទាក់ទងនឹងការដ្ឋាន និងសម្ភារៈ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង ដោយខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅចុងឆ្នាំ 2025 ។
ថ្លែងមតិបញ្ចប់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនយ៉ាងហោចណាស់ 3.000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025 គឺជាគោលដៅយោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃសមាជជាតិលើកទី 13 ដែលជាកិច្ចការនយោបាយដ៏សំខាន់ដែលត្រូវតែបញ្ចប់ ហើយតម្រូវការបច្ចុប្បន្នគឺត្រូវពន្លឿន និងធ្វើឱ្យមានរបកគំហើញដើម្បីឈានទៅដល់ទីបញ្ចប់។
នេះក៏រួមចំណែកដល់ការបញ្ចេញដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ ដោយសម្រេចបាននូវគោលដៅកំណើន 8% ក្នុងឆ្នាំ 2025 និងកំណើនពីរខ្ទង់ក្នុងឆ្នាំបន្ទាប់។ បើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី សួនឧស្សាហកម្មថ្មី តំបន់ទីក្រុង និងសេវាកម្ម។ កាត់បន្ថយការចំណាយលើធាតុចូល ថ្លៃដឹកជញ្ជូន បង្កើនការប្រកួតប្រជែងនៃផលិតផល និងទំនិញ ការលើកកម្ពស់ និងទាក់ទាញការវិនិយោគ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានគូសបញ្ជាក់ថា តំបន់ដែលមានលក្ខខណ្ឌចរាចរណ៍អំណោយផលនឹងទាក់ទាញការវិនិយោគបានយ៉ាងងាយស្រួល។
ស្នើដោយម៉ឺងម៉ាត់ថា នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ ផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang ឆ្លងកាត់ Lang Son ទៅហាណូយ ទៅទីក្រុងហូជីមិញ និងទៅ Dat Mui (Ca Mau) ត្រូវតែបើក។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានដឹកនាំការស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគជាបន្ទាន់ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពី Ca Mau ទៅកំពង់ផែ Hon Khoai (ប្រហែល 90 គីឡូម៉ែត្រ)។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា ចាំបាច់ត្រូវសិក្សាលើការចាត់តាំងការងារ និងតែងតាំងអ្នកម៉ៅការដែលអនុវត្តបានល្អក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗបន្ទាប់។ អ្នកម៉ៅការធំចាត់អ្នកម៉ៅការបន្ត; អ្នកម៉ៅការកណ្តាលភ្ជាប់ជាមួយអ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុក ចែករំលែកការងារដើម្បីឱ្យពួកគេអាចរីកចម្រើន មានភាពចាស់ទុំ និងបង្កើតការងារ និងជីវភាពកាន់តែច្រើនសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។
ប្រភព៖ https://daklak.gov.vn/-/thu-tuong-pham-minh-chinh-than-toc-ot-pha-hon-nua-e-hoan-thanh-3-000-km-cao-toc-en-het-nam-2025
Kommentar (0)