សញ្ញាអំណោយផលសម្រាប់ THACO ក្នុងការបូមខ្សាច់ និងបង្កើនជម្រៅនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូន Ky Ha (Quang Nam)

សញ្ញាអំណោយផលសម្រាប់ THACO ក្នុងការបូមខ្សាច់ និងបង្កើនជម្រៅផ្លូវទឹក Ky Ha ( Quang Nam )

ផ្លូវសមុទ្រ Ky Ha នៅស្រុក Nui Thanh ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូល និងនាំចេញនៅតំបន់កណ្តាល តំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល ឡាវ និងកម្ពុជា តាមរយៈកំពង់ផែ Chu Lai។

ជ្រុងមួយនៃកំពង់ផែ Ky Ha ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានចេញលិខិតផ្លូវការលេខ 6616/BGTVT – KHĐT ទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងសំណើរបស់តំបន់ទាក់ទងនឹងការបូមខ្សាច់ដើម្បីបង្កើនជម្រៅនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូន Ky Ha ។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមដល់ឆ្នាំ ២០២០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ដំណាក់កាលដល់ឆ្នាំ ២០២០ កំពង់ផែ Ky Ha ត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់កប៉ាល់ពី ៥ ០០០ ទៅ ២០ ០០០ តោន។

ដើម្បីបម្រើតម្រូវការទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែ Ky Ha ដោយផ្អែកលើសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាឱ្យរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមប្រគល់ប៉ុស្តិ៍ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam (តំណាងដោយក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ Ky Ha Chu Lai Quang Nam Limited) ដើម្បីទទួលការគ្រប់គ្រង និងអនុវត្តគម្រោងការបូមខ្សាច់កំពង់ផែ K ។

គម្រោងនេះប្រើប្រាស់ដើមទុនជំនួយកណ្តាលគោលដៅ ដោយមានរយៈពេលអនុវត្តពីឆ្នាំ 2017-2020 ប៉ុន្តែដោយសារបញ្ហាក្នុងការទូទាត់សំណង និងការបោសសំអាតទីតាំង មានតែប្រហែល 48% នៃបរិមាណប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុវត្ត។ ការសាងសង់បានបញ្ឈប់តាំងពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 ហើយពេលវេលាសម្រាប់ការរៀបចំដើមទុនថវិកាកណ្តាលបានផុតកំណត់ហើយ។

នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានចេញឯកសារមួយដោយយល់ព្រមបញ្ឈប់ការអនុវត្ត និងបន្តជាមួយនឹងជំហាននៃការទទួលយក ការបង់ប្រាក់ និងការទូទាត់ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង។ បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវទឹក Ky Ha ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam។

នៅក្នុងផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 តំបន់កំពង់ផែ Ky Ha និង Tam Giang ត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់នាវារហូតដល់ 20,000 តោន។ ទាក់ទងនឹងការរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមុទ្រសាធារណៈ ក្នុងករណីមានការកៀរគរធនធានសង្គម ការវិនិយោគលើផ្លូវសមុទ្រត្រូវបានអនុញ្ញាតស្របតាមខ្នាតនៃផែនការកំពង់ផែសមុទ្រ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ផ្លូវទឹក Ky Ha មិនទាន់បានវិនិយោគដល់ជម្រៅដែលត្រូវការ ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់សហគ្រាសកំពង់ផែ និងភស្តុភារ ប៉ះពាល់ដល់បរិយាកាសវិនិយោគ ...

ដូច្នេះ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការទំនិញឆ្លងកាត់តំបន់កំពង់ផែ Ky Ha - Tam Hiep រួមចំណែកកែលម្អបរិយាកាសវិនិយោគ ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម នៃតំបន់ និងតំបន់ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវស្របនឹងការតំរង់ទិសក្នុងករណីចល័តហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមុទ្រសាធារណៈសង្គមកិច្ច ក្រសួងដឹកជញ្ជូនគាំទ្រការកៀរគរធនធានសង្គមពីរដ្ឋធានីសហគ្រាស ដើម្បីបន្តការលើកកំពស់តំបន់សមុទ្ររបស់ K. ខេត្តណាម។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ដឹកនាំស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធត្រូវបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវគម្រោងការបូមខ្សាច់ចូលកំពង់ផែ Ky Ha ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បន្តវិនិយោគលើការបូមខ្សាច់ដើម្បីបង្កើនជម្រៅប្រឡាយ Ky Ha ដល់កម្ពស់ -9.3 ម៉ែត្រស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ក៏ត្រូវអនុវត្តនីតិវិធីទទួលយក និងទូទាត់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ហើយប្រគល់ប្រព័ន្ធសញ្ញាសមុទ្រលើផ្លូវទឹកឱ្យរដ្ឋបាលសមុទ្រវៀតណាមភ្លាមៗ ដើម្បីជំនះឧប្បត្តិហេតុញឹកញាប់ (អណ្តែតអណ្តែត បាត់ភ្លើង ភ្លើងមិនដំណើរការ។ល។ ផ្លូវទឹក។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគអនុវត្តទាំងស្រុងនូវមតិរបស់រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម មានការប្តេជ្ញាចិត្តជាលាយលក្ខណ៍អក្សរចំពោះការបូមខ្សាច់ក្នុងវិសាលភាព និងស្តង់ដារឆានែលត្រឹមត្រូវ មិនកេងប្រវ័ញ្ចផលិតផល ទទួលខុសត្រូវលើប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច និងទទួលខុសត្រូវលើការបូមខ្សាច់ប្រចាំឆ្នាំ និងថែទាំប៉ុស្តិ៍។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ដឹកនាំស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងថែទាំផ្លូវសមុទ្រ គី ហា ដោះស្រាយឧបទ្ទវហេតុនានាលើផ្លូវឱ្យបានទាន់ពេលវេលា (អណ្តែតអណ្តែត ដាច់ភ្លើង ភ្លើងមិនដំណើរការ…) ដើម្បីធានាបាននូវសន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពក្នុងដែនសមុទ្រ។

មុននេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានបញ្ជូនការបញ្ជូនផ្លូវការមួយដោយស្នើសុំឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនផ្តល់យោបល់លើការចាត់តាំងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Truong Hai Group - THACO ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងការបូមខ្សាច់ដើម្បីពង្រឹងឆានែល Ky Ha ដល់ជម្រៅ -9.3 ម៉ែត្រនៅលើតារាងសមុទ្រ។

យោងតាមអ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុន THACO ទីតាំងជាច្រើននៅលើផ្លូវទឹក Ky Ha ត្រូវបានស្ងប់ស្ងាត់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរបន្ទាប់ពីមានព្យុះពីរក្នុងឆ្នាំ 2022-2023 ដែលបណ្តាលឱ្យកំពង់ផែ Chu Lai មិនអាចទទួល និងដំណើរការកប៉ាល់តាមការរចនាបាន។

ដូច្នេះ​ទំនិញ​របស់ THACO ដែល​ដឹក​តាម​កប៉ាល់​ធំៗ ត្រូវ​ឆ្លងកាត់​កំពង់ផែ​សមុទ្រ Da Nang និង Dung Quat - Quang Ngai។

នេះធ្វើឱ្យខ្ជះខ្ជាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបានវិនិយោគនៃកំពង់ផែ Chu Lai កាត់បន្ថយកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់កំពង់ផែនេះនៅក្នុងទីផ្សារសមុទ្រអន្តរជាតិ។ បង្កើនថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងប៉ះពាល់ដល់ចំណូលថវិការបស់ខេត្ត Quang Nam។

ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គនៃប៉ុស្តិ៍ Ky Ha ក៏ដូចជាឧបសគ្គក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ចសេវាកម្មកំពង់ផែសមុទ្រ Chu Lai ក្រុមហ៊ុន THACO បានស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam អនុម័តគោលការណ៍អនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនបូមខ្សាច់ឆានែលនេះដល់ជម្រៅអប្បបរមា -9.3 ម៉ែត្រ ធានាការទទួលនាវា 30,000 DWT ។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តជាមួយរដ្ឋធានីរបស់ THACO ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តមិនស្នើសុំឱ្យរដ្ឋសងប្រាក់វិញ។ បន្ទាប់ពីគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ THACO នឹងប្រគល់គម្រោងនេះទៅរដ្ឋដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់ គ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/tin-hieu-thuan-cho-thaco-nao-vet-tang-do-sau-luong-hang-hai-ky-ha-quang-nam-d218451.html