Panorama ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam - Vinh Hao មានតម្លៃជិត ៩.០០០ ពាន់លាន ត្រៀមបើកអោយធ្វើចរាចរណ៍ក្នុងឱកាសថ្ងៃទី ៣០ មេសា

នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam - Vinh Hao ប្រវែង 78 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់ ផ្នែកផ្លូវហាយវេខាងជើង - ខាងត្បូង ពី Nha Trang ទៅទីក្រុងហូជីមិញនឹងតភ្ជាប់ ដើម្បីជួយឱ្យយានយន្តធ្វើដំណើររវាងទីក្រុងទាំងពីរក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 4-5 ម៉ោង។

Cam Lam-Vinh Hao Expressway ជាគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនមួយក្នុងចំណោមគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងបី ខាងជើង-ខាងត្បូង ដំណាក់កាលទី១ ដែលអនុវត្តក្រោមវិធីសាស្រ្តសាធារណៈ-ឯកជនភាពជាដៃគូ (PPP) សម្រេចបានជិត ៩៩% ត្រៀមបើកឱ្យធ្វើចរាចរក្នុងឱកាសបុណ្យឈប់សម្រាកថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា និងថ្ងៃទី ១ ឧសភា។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 9,000 ពាន់លានដុង ហើយត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021។ យោងតាមផែនការ អង្គភាពសាងសង់ត្រូវបញ្ចប់ការងារស្ពាន និងផ្លូវក្រោយរយៈពេល 24 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែធាតុជាច្រើនបានយឺតពេល។ នៅក្នុងរូបថតនោះ ផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេរត់កាត់តំបន់កសិដ្ឋានខ្យល់ក្នុងខេត្ត Ninh Thuan ។ គម្រោងនេះមានប្រវែង 78.5 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន 3 គឺ Khanh Hoa (ជិត 5 គីឡូម៉ែត្រ) Ninh Thuan (63km) Binh Thuan (ជិត 12km) វិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Deo Ca Group - Company 194។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវគឺនៅក្នុងឃុំ Vinh Hao ស្រុក Tuy Phong (Binh Thuan) តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Vinh Hao - Phan Thiet ក្នុងទិសដៅពីត្បូងទៅជើង។ ផ្លូវ​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​មាន​ទទឹង​ផ្លូវ​ប្រហែល ១៧​ម មាន​ទំហំ ៤ គន្លង។ ផ្លូវ​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​ត្រូវ​បាន​រៀបចំ​ក្នុង​ចន្លោះ​ពី ៤-៥ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ចំណុច​ក្នុង​ល្បឿន ៩០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។ ដោយសារផ្លូវហាយវេរត់កាត់ដីពាក់កណ្តាលភ្នំ កំឡុងពេលសាងសង់ អ្នកម៉ៅការត្រូវដំឡើងកម្រិតភ្នំ ជីកភ្នំ ដំឡើងប្រព័ន្ធជម្រាលវិជ្ជមាន ដើម្បីធានាបាននូវការបង្ហូរទឹក និងការពារការបាក់ដី។ នៅលើផ្លូវ Cam Lam - Vinh Hao មានផ្នែកឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំ Vung ប្រវែង 2.25 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ដែលផ្លូវនីមួយៗមាន 3 ផ្លូវ ទទឹង 14m ដំណាក់កាលទី 1 ប្រើប្រាស់ផ្លូវរូងក្រោមដីត្រឹមត្រូវ។ បន្ទាប់ពីសាងសង់រួចរាល់ នេះនឹងក្លាយជាផ្លូវរូងក្រោមដីវែងជាងគេទី 4 នៅក្នុងប្រទេសបន្ទាប់ពីផ្លូវរូងក្រោមដី Hai Van, Deo Ca និង Cu Mong ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំវងត្រូវបានជីក និងបើកជា២សាខាដោយក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group តាំងពីខែសីហា ឆ្នាំ២០២៣។ នៅសាខាផ្លូវរូងក្រោមដីនេះ ការងារជីកបានដល់ ១០០% ផ្លូវរូងក្រោមដីបេតុងសម្រេចបាន ១០០% និងចាក់បេតុងលើផ្លូវបានជាង ១០០%។ លើសពីនេះ គម្រោងនេះក៏មានប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ ITS ជាមួយនឹងកាមេរ៉ាជាច្រើនដែលអាចសង្កេត និងមើលវត្ថុបានយ៉ាងច្បាស់នៅចម្ងាយ 1km ថតជាប់បាន 24/24 នៅគ្រប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ ក្នុង​ចំណោម​នោះ ឧបករណ៍​សម្រាប់​វាស់​ល្បឿន​ខ្យល់ និង​ទិសដៅ​ក៏​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​តាម​សងខាង​នៃ​អ័ក្ស​ផ្លូវ​ហាយវេ​ផង​ដែរ​។ នៅពេលនេះកម្មករកំពុងដំឡើងសំណាញ់ប្រឆាំងនឹងពន្លឺ (ប្រឆាំងនឹងពន្លឺ) នៅតាមបណ្តោយបន្ទះមធ្យម។ នេះគឺជាសម្ភារៈសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដែលជួយអ្នកបើកបរមិនឲ្យងងឹតភ្នែកដោយសារពន្លឺនៃរថយន្តដែលកំពុងមកដល់។ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានប្រមូលផ្តុំវិស្វករ កម្មករជាង 800 នាក់ និងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ចំនួន 200 ហើយបានបញ្ចប់មុខទំនិញជាច្រើនក្នុងរយៈពេល 1 ខែមុនកាលកំណត់។ កាលពីមុន អង្គភាពនេះបាននាំផ្លូវធំជាង 41/78.5 គីឡូម៉ែត្រទៅកាន់បន្ទាត់បញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2023 ។ ផ្លូវទាំងមូលមានផ្លូវបំបែកពីរ រួមទាំងផ្លូវបំបែក Du Long (ក្នុងរូបថត) និង Phan Rang ។ ផ្លូវបំបែក Du Long តភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលនៃស្រុក Thuan Bac សួនឧស្សាហកម្ម Du Long ... លោក Dang Tien Thang អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន Cam Lam - Vinh Hao Joint Stock Company បាននិយាយថា ដោយសារកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រុមអ្នកម៉ៅការដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនេះ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងបច្ចុប្បន្នគឺជិត 99% ដោយបានខិតខំបញ្ចប់គម្រោងនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។ កំណាត់ផ្លូវ Vinh Hao - Cam Lam នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ នឹងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយ៖ Long Thanh - Dau Giay, Dau Giay - Phan Thiet, Phan Thiet - Vinh Hao និង Cam Lam - Nha Trang។ ផែនទី៖ ង្វៀន ង៉ុក។

Tue Nhi - Vietnamnet.vn

ប្រភព