ទីក្រុងហូជីមិញបង្កើតទីក្រុងដែលអាចរស់នៅបានទូទាំងពិភពលោក៖ ឈានចេញពីបង្គោលកំណើន៣

ទីក្រុងហូជីមិញបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាបានបើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីមួយ ដែលជាកន្លែងប្រមូលផ្តុំមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ ឧស្សាហកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ចតាមសមុទ្រ។ ជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ឈានមុខគេ ទីក្រុងកំពុងបង្កើតសន្ទុះថ្មី ដោយផ្លាស់ទីកាន់តែជិតទៅនឹងសេចក្តីប្រាថ្នានៃតំបន់ទីក្រុងដែលអាចរស់នៅបានទូទាំងពិភពលោក។

1 មជ្ឈមណ្ឌល - 3 តំបន់ - 1 តំបន់ពិសេស

លោកបណ្ឌិត Ngo Viet Nam Son ដែលជាស្ថាបត្យករបានមានប្រសាសន៍ថា មុនពេលការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា មូលដ្ឋានទាំងបីនៃទីក្រុងហូជីមិញ Binh Duong និង Ba Ria-Vung Tau បានជាប់គាំងនៅក្នុង "ឧបសគ្គរចនាសម្ព័ន្ធ" ដែលបណ្តាលឱ្យមានកំណើនមិនស្ថិតស្ថេរ ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគមិនសមាមាត្រ និងការប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិមានកម្រិត។ ទីក្រុងហូជីមិញគឺជាក្បាលរថភ្លើង ប៉ុន្តែកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍របស់វាតូចចង្អៀត ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាផ្ទុកលើសទម្ងន់ ហើយឧស្សាហកម្មរបស់វាខ្វះការទម្លាយ។ Binh Duong ទាក់ទាញទុន FDI ខ្លាំង ប៉ុន្តែនៅតែពឹងផ្អែកខ្លាំងលើការកែច្នៃ ខ្វះធនធានមនុស្ស និងមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការបង្កើតថ្មី។ Ba Ria-Vung Tau មានគុណសម្បត្តិនៅក្នុងកំពង់ផែសមុទ្រ និងទេសចរណ៍ ប៉ុន្តែការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់មានការបែកបាក់ ហើយការដឹកជញ្ជូន និងសេវាកម្មដែលមានតម្លៃខ្ពស់នៅតែខ្សោយ។

ទីក្រុងហូជីមិញមានបំណងក្លាយជាទីក្រុងដែលអាចរស់នៅបានច្រើនជាងគេបំផុតទាំង 100 នៅ លើពិភពលោក នៅឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045។

រូបថត៖ ង៉ុក ឌួង

ការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃតំបន់ចំនួនបីទៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញថ្មី ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី បំបាត់ការរាំងស្ទះ និងបង្កើតសន្ទុះកំណើនដ៏ជោគជ័យសម្រាប់តំបន់ទាំងមូល។ ជាពិសេស គំរូ "មណ្ឌល១ - តំបន់ ៣ - តំបន់ពិសេស ១" គឺជាទិសដៅដែលជៀសមិនរួច និងត្រឹមត្រូវ ព្រោះទីក្រុងបានឈានចូលដំណាក់កាល "ទីក្រុងទំនើប" ដោយផ្ទៃដីកើនឡើងបីដង ចំនួនប្រជាជន និងទំហំ សេដ្ឋកិច្ច កើនឡើងមួយដងកន្លះ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក សឺន បានព្រមានថា ហានិភ័យធំបំផុតគឺការអភិវឌ្ឍន៍ដែលខ្ចាត់ខ្ចាយ ប្រសិទ្ធភាពទាប និងថវិកាមិនគ្រប់គ្រាន់។ អ្នកជំនាញរូបនេះបានណែនាំថា “ចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគដោយផ្តោតសំខាន់ ដោយយកឆ្អឹងខ្នងតភ្ជាប់តំបន់ទាំង 3 ជាកន្លែងប្រមូលផ្តុំការវិនិយោគ ហើយពង្រីកជាបណ្តើរៗ។ តំបន់នីមួយៗត្រូវមានភាពទាក់ទាញរៀងៗខ្លួន ដើម្បីបំបែកប្រជាជនដោយសមហេតុផល ប្រជាជនគ្រប់ទីកន្លែងនឹងមានការងារធ្វើ សាលារៀន មន្ទីរពេទ្យ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមមូល មិនចាំបាច់ប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងទីក្រុងនោះទេ”។

ចក្ខុវិស័យទូទៅគឺដើម្បីកែលម្អគុណភាពនៃតំបន់ទីក្រុងហូជីមិញដោយកាត់បន្ថយបេតុង បង្កើនតំបន់បៃតង និងដោះស្រាយការបំពុល ការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងទឹកជំនន់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្លាស់ប្តូរទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍បរិមាណទៅខេត្ត Binh Duong និង Ba Ria-Vung Tau។ តំបន់ទាំងនេះនឹងទាក់ទាញការវិនិយោគដ៏រស់រវើក បង្កើតការងារកាន់តែច្រើន មានលំនៅឋានតម្លៃសមរម្យ និងរួមចំណែកក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាតម្លៃផ្ទះខ្ពស់។ នេះក៏ជាមធ្យោបាយសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយតុល្យភាព និងនិរន្តរភាព ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះក្លាយជាក្បាលរថភ្លើងដែលរីករាលដាលដល់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូល។

ដើម្បីឲ្យគំរូ “មណ្ឌល១ - តំបន់៣ - តំបន់ពិសេស១” ដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព លោក សឺន សុន ជឿជាក់ថា ចាំបាច់ត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ។ អ័ក្សសំខាន់គឺផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវខ្សែក្រវាត់ រួមផ្សំជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនៅទីក្រុងហូជីមិញថ្មី ដែលមានសាខាទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែត្រូវតែតភ្ជាប់រវាង Cai Mep - Thi Vai, Cat Lai, Hiep Phuoc និងនាពេលអនាគត Can Gio ធ្វើសមកាលកម្មជាមួយផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែក ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន។

លោកបានវិភាគថា "ប្រសិនបើចង្កោមកំពង់ផែនេះត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយរបៀបច្រើន វានឹងមិនត្រឹមតែបម្រើការដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនឧស្សាហកម្ម និងស៊ីវិល ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនាំចូល និងនាំចេញ និងបង្កើនការប្រកួតប្រជែង"។ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការបង្កើតច្រករបៀងយុទ្ធសាស្ត្រចំនួនបួន៖ ខាងកើត - ខាងលិចតភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ អាកាសយានដ្ឋាន និងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។ ខាងជើង - ខាងត្បូងក្លាយជាអ័ក្សនៃការច្នៃប្រឌិតផលិតកម្មនិងភស្តុភារ; នៅតាមបណ្តោយទន្លេ Saigon គឺជាទីក្រុង - អេកូឡូស៊ី - កន្លែងទេសចរណ៍; ការអភិវឌ្ឍតំបន់ឆ្នេរនៃកំពង់ផែ និងតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ។ ស្របជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថលក៏ត្រូវដាក់ពង្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នាផងដែរ ចាប់ពីទិន្នន័យ ទូរគមនាគមន៍ រហូតដល់ទីក្រុងឆ្លាតវៃ ដើម្បីគ្រប់គ្រងលំហនៃតំបន់ទីក្រុងទំនើបប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ក្នុងតួនាទីអភិវឌ្ឍន៍ បណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្រ និងស្ថាបត្យកម្ម Ngo Viet Nam Son ជឿជាក់ថា ទីក្រុងហូជីមិញនឹងជាតំបន់ទីក្រុងស្នូល មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ បណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សគុណភាពខ្ពស់ R&D (ស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍) និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់; Binh Duong ត្រូវបង្កើនកម្លាំង FDI របស់ខ្លួនទៅកាន់ឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ការផលិតឌីជីថល និងភស្តុភារ។ និង Ba Ria-Vung Tau នឹងអភិវឌ្ឍវិស័យសេដ្ឋកិច្ចដែនសមុទ្រចំនួនពីរ៖ កំពង់ផែសមុទ្រ - ភស្តុភារ និងទេសចរណ៍ - តំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ។

"បន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងមានឱកាសបង្កើតខ្សែសង្វាក់នៃតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រពហុអត្តសញ្ញាណ ពីតំបន់ទីក្រុងអេកូឡូស៊ី Can Gio ទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍-រមណីយដ្ឋានទីក្រុង Vung Tau, Long Hai និង Ho Tram។ ប្រសិនបើមានរថភ្លើងក្រោមដី ឬផ្លូវរថភ្លើងតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងមជ្ឈមណ្ឌល នោះ ខ្សែសង្វាក់ទេសចរណ៍អន្តរជាតិទាំងមូលនឹងក្លាយទៅជាតំបន់ទេសចរណ៍។ បង្កើត​តំបន់​ទីក្រុង​ជាប់​មាត់​សមុទ្រ​ដែល​អាច​រស់​នៅ​បាន​ទាក់ទាញ​អ្នក​ស្រុក​ឲ្យ​ស្នាក់​នៅ​បាន​យូរ​អង្វែង»។ ដោយឡែកសម្រាប់តំបន់ពិសេស Con Dao លោកបានស្នើឲ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍ទៅតាមគំរូកោះបៃតង ផ្តល់អាទិភាពលើការដឹកជញ្ជូនស្អាត ទេសចរណ៍ប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវ និងការគ្រប់គ្រងសមត្ថភាពជាមួយនឹងកូតាទេសចរណ៍។

ឆ្នេរ Thuy Van ចាស់ Ba Ria-Vung Tau; ឥឡូវនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់សង្កាត់ Vung Tau ទីក្រុងហូជីមិញ

រូបថត៖ ង្វៀន ឡុង

ត្រូវការខួរក្បាលដែលរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់

លោកបណ្ឌិត Tran Quang Thang នាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ច និងគ្រប់គ្រងទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីសម្រេចបាននូវចក្ខុវិស័យនៃមហាយក្សអន្តរជាតិ ទីក្រុងហូជីមិញដែលបានរួមបញ្ចូលគ្នាត្រូវប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាមូលដ្ឋាន និងស្មុគស្មាញជាច្រើន។ ជាដំបូង បញ្ហារៀបចំផែនការសម្រាប់ទីក្រុងបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា គឺការកសាងគំរូទីក្រុងពហុកណ្តាល តភ្ជាប់ទីក្រុងរណប ទាញយកតំបន់ក្រោមដី និងមាត់ទន្លេ ដែលទាមទារចក្ខុវិស័យជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងការឯកភាពខ្ពស់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន-ភស្តុភារបច្ចុប្បន្នកំពុងផ្ទុកលើសទម្ងន់ រថភ្លើងក្រោមដី ផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ ផ្លូវល្បឿនលឿន កំពង់ផែសមុទ្រ និងអាកាសយានដ្ឋាន សុទ្ធតែមានភាពបន្ទាន់ ប៉ុន្តែទុនវិនិយោគមានកម្រិត វឌ្ឍនភាពយឺត។

លោកបណ្ឌិត ថាង បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គោលដៅនៃកំណើន GRDP ពី 8-10% គឺអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែទីក្រុងបង្កើតបានជាប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីបច្ចេកវិទ្យាដ៏រឹងមាំគ្រប់គ្រាន់។ តាមពិតទៅ ការអនុវត្តបញ្ញាសិប្បនិមិត្ត ទិន្នន័យធំ និងអភិបាលកិច្ចដ៏ឆ្លាតវៃ គឺស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងប៉ុណ្ណោះ ហើយនៅតែត្រូវបានបែងចែក។ លើសពីនេះ សម្ពាធប្រជាជន ការបំពុល ទឹកជំនន់ គម្លាតរវាងអ្នកមាន និងអ្នកក្រ ជាដើម ធ្វើឱ្យតម្រូវការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព ការលើកកម្ពស់គុណភាពជីវិត និងសេវាកម្មទីក្រុងកាន់តែមានភាពបន្ទាន់។

បើ​តាម​លោក​បណ្ឌិត ថាង បញ្ហា​ប្រឈម​ធំ​បំផុត​មិន​ស្ថិត​នៅ​លើ​ដើមទុន ឬ​បច្ចេក​វិទ្យា​ទេ ប៉ុន្តែ​នៅ​ខ្វះ "ខួរក្បាល​សម្របសម្រួល" ដែល​រឹងមាំ​គ្រប់គ្រាន់។ មហាយក្សបង្រួបបង្រួមមិនអាចដំណើរការជា "កង់បុគ្គល" បីទេ ប៉ុន្តែត្រូវការមជ្ឈមណ្ឌលថាមពលពិតប្រាកដ ដើម្បីសម្របសម្រួលផែនការ បែងចែកធនធាន តាមដានការអនុវត្ត និងភ្ជាប់ផលប្រយោជន៍រួម។ ដំណោះស្រាយដែលលោកស្នើគឺបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសទីក្រុងហូជីមិញ ដោយមានការចូលរួមពីរដ្ឋាភិបាល អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម និងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ។ ក្រុមប្រឹក្សានេះនឹងដំណើរការលើមូលដ្ឋានច្បាប់ជាក់លាក់មួយ រួមបញ្ចូលទិន្នន័យឌីជីថល ដោយហេតុនេះក្លាយជា "មជ្ឈមណ្ឌលសរសៃប្រសាទ" នៃ megacity ដែលគោលនយោបាយ ធនធាន និងសកម្មភាពត្រូវបានតភ្ជាប់។

សួនឧស្សាហកម្ម Bau Bang ចាស់ Binh Duong; ឥឡូវនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ឃុំ Bau Bang ទីក្រុងហូជីមិញ

រូបថត៖ DO TRUONG

លោកបណ្ឌិត Thang បានព្រមានថា ប្រសិនបើ "ខួរក្បាលសម្របសម្រួល" រឹងមាំគ្រប់គ្រាន់មិនត្រូវបានសាងសង់ទេ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងងាយធ្លាក់ចូលទៅក្នុងហានិភ័យនៃ "ធំ ប៉ុន្តែខ្សោយ" ដែលនាំឱ្យគម្រោងត្រូវបានបំបែកយ៉ាងងាយស្រួល ផលប្រយោជន៍ក្នុងស្រុកលើសលប់ផលប្រយោជន៍រួម និងការប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើធ្វើបានល្អ ទីក្រុងនឹងមិនត្រឹមតែអាចយកឈ្នះលើការរាំងស្ទះផ្នែកស្ថាប័នប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតសន្ទុះថ្មីសម្រាប់តំបន់ទាំងមូល ដោយសម្រេចបាននូវសេចក្តីប្រាថ្នាចង់ក្លាយជាមហានគរដែលអាចរស់នៅបាន និងធ្វើសមាហរណកម្មជាសកល។

ម៉្យាងវិញទៀត លោក Lam Dinh Thang ប្រធាននាយកដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យានៃទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីពេលចាប់ផ្តើមនៃទីក្រុងហូជីមិញបានឡើងដល់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 111 ទូទាំងពិភពលោក ដោយដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះដើម្បីឆ្ពោះទៅរកចំណាត់ថ្នាក់កំពូលទាំង 100 នៅឆ្នាំ 2030 និងចំណាត់ថ្នាក់កំពូលទាំង 50 នៅឆ្នាំ 2045 ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នៃទីក្រុងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតបំផុត។ យោងតាមលោក គោលដៅនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងស្មារតីនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 57 នៃការិយាល័យនយោបាយស្តីពីការទម្លាយរបកគំហើញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ការច្នៃប្រឌិត និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលជាតិ។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវចំណុចនេះ ទីក្រុងហូជីមិញបានបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រ “១-៤-១” ជាសសរស្តម្ភអភិវឌ្ឍន៍។ ក្នុងនោះ “មជ្ឈមណ្ឌល១” គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិទីក្រុងហូជីមិញ ដែលជាស្នូលតភ្ជាប់មូលធន និងទីផ្សារ បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការបង្កើតថ្មី ទាក់ទាញសាជីវកម្មបច្ចេកវិទ្យា មូលនិធិបណ្តាក់ទុន និងការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មឱ្យមកបញ្ចូលគ្នា។ "4 high" រួមមានៈ មជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ពហុគោលបំណង សួនឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ការអប់រំដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងការថែទាំសុខភាពគុណភាពខ្ពស់។ "យុទ្ធសាស្ត្រ 1" គឺជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រ ដោយផ្តោតជាចម្បងលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថលទំនើប។

លោក Lam Dinh Thang បានអះអាងថា វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា នវានុវត្តន៍ និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលមិនត្រឹមតែជាឧបករណ៍គាំទ្រប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាកម្លាំងជំរុញដ៏សំខាន់សម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីរក្សាជំហរឈានមុខគេបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ក្រោកឡើងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល និងហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ហើយបញ្ជាក់ជាបណ្តើរៗនូវជំហររបស់ខ្លួនក្នុងក្រុមទីក្រុងដែលអាចរស់នៅបានទូទាំងពិភពលោក។ (ត)

Thanhnien.vn

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/tphcm-kien-tao-do-thi-dang-song-toan-cau-vuon-tam-tu-3-cuc-tang-truong-185251009182146185.htm