ទីក្រុងហូជីមិញ៖ ផ្លូវរូងក្រោមដីដំបូងបានបើកនៅផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh

គម្រោងផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho នៅសង្កាត់លេខ ៧ មានថវិកាចំនួន ៨៣០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅព្រឹកនេះ គឺជាផ្លូវក្រោមពីរដែលកំពុងអនុវត្តនៅចំណុចប្រសព្វនេះ។

សាខាផ្លូវរូងក្រោមដី HC2 ក្នុងទិសដៅពីខណ្ឌទី៧ ដល់ស្រុក Binh Chanh (HCMC) ឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho បានបើកដំណើរការជាផ្លូវការហើយនៅព្រឹកថ្ងៃទី ៤ ខែតុលា រូបថត៖ TK

សាខាផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានទិសដៅពីខណ្ឌទី៧ ដល់ស្រុកប៊ិញចាញ់ មានផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីបិទជិតប្រវែង ៩៨ម ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីបើកនៅសងខាងប្រវែង ១៨០ម។ អង្គភាពសាងសង់បានសាងសង់ស្ថានីយ៍បូមទឹក និងប្រព័ន្ធលូសម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី ប្រព័ន្ធភ្លើង អង្គការចរាចរណ៍ និងការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសមួយចំនួនទៀត។

នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ សាខាផ្លូវរូងក្រោមដី HC2 នឹងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តឆ្លងកាត់តែប៉ុណ្ណោះ ម៉ូតូ និងអ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានហាមឃាត់។ យានជំនិះនៅលើផ្លូវ ង្វៀន ហ៊ូថូ នឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ផ្លូវបំបែកឡើយ។ អាជ្ញាធរក៏នឹងកែសម្រួលទីតាំងបត់ជើងតូចមួយចំនួន ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងបញ្ចៀសការកកស្ទះ។

កំណាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះ មានប្រវែង ៤៥៦ម ដោយមានផ្នែកឆ្លងកាត់ធានាចំនួន ៣គន្លង ក្នុងទិសដៅពីសង្កាត់លេខ៧ ដល់ស្រុកប៊ិញចាញ់។ រូបថត៖ TK

ផ្លូវរូងក្រោមដីបិទជិតប្រវែង 98 ម៉ែត្រ រត់ក្រោមដីកាត់ផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ។ រូបថត៖ TK

លោក Nguyen Thanh Tuan ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ ៤ នៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រសាសន៍ថា គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០២០ ប៉ុន្តែបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើនដូចជាជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ជាដើម។ នេះក៏ជាតំបន់ដែលមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់ផងដែរ ដូច្នេះចរាចរណ៍ត្រូវតែរៀបចំនៅពេលកំពុងធ្វើការ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ដំណើរការសាងសង់ត្រូវបានរំខានដោយការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសខ្នាតធំ ដូចជាប្រព័ន្ធថាមពលវ៉ុលខ្ពស់ និងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ទឹក។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី គម្រោងនេះតែងតែទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ពីមន្ទីរ សាខា មូលដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក។

សាខាផ្លូវរូងក្រោមដីដែលនៅសេសសល់ឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2024។ រូបថត៖ TK

លោក ទួន បានមានប្រសាសន៍ថា "រហូតមកដល់ពេលនេះ សាខាផ្លូវរូងក្រោមដីទី១ ត្រូវបានបញ្ចប់ជាផ្លូវការ និងដាក់ឱ្យដំណើរការហើយ។ បន្ទាប់ពីបើករួច រថយន្តធុនធ្ងន់អាចចូលផ្លូវរូងក្រោមដីបាន ៣គន្លង។ ប៉ុន្តែតំបន់នេះមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់ ផ្លូវបំបែកមិនទាន់បញ្ចប់ទាំងស្រុងនៅឡើយ ដូច្នេះហើយនៅតែមានការកកស្ទះ ប្រជាពលរដ្ឋត្រូវធ្វើដំណើរទៅណាមកណា"។

តំណាងអ្នកវិនិយោគបាននិយាយថា សាខាផ្លូវរូងក្រោមដី HC1 ពីស្រុក Binh Chanh ដល់ខណ្ឌទី 7 បានបញ្ចប់ការងារបាន 70% ហើយនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ ដោយបានជួយបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វសំខាន់ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 បន្ទាប់មកទីក្រុងនឹងអនុវត្តដំណាក់កាលទី 2 នៅផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ដើម្បីបង្កើតជាផ្លូវប្រសព្វពហុកម្រិត។ នៅពេលនោះ ស្ថានភាពចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់តំបន់នឹងកាន់តែមានស្ថិរភាព។

យោងតាមផែនការ ដំណាក់កាលទី 2 នៃគម្រោងនឹងសាងសង់ស្ពានអាកាសចំនួន 2 បន្ថែមទៀតឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វនេះ ជាមួយនឹងការចំណាយប៉ាន់ស្មានប្រហែល 1,780 ពាន់លានដុង (រួមទាំងការចំណាយលើការសាងសង់ និងការបោសសំអាតការដ្ឋាន)។ វិនិយោគលើវត្ថុដែលនៅសេសសល់ រួមផ្សំនឹងការពង្រីកផ្លូវ Nguyen Huu Tho តាមផែនការ។

ផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វនៃទីក្រុងហូជីមិញ នៅពេលដែលគម្រោងផ្លូវក្រោមដី 830 ពាន់លានដុង បើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍

នៅថ្ងៃស្អែក (ថ្ងៃទី 4 ខែតុលា) គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីនៅផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ស្រុក 7 (HCMC) នឹងបើកដំណើរការសាខាដំបូងរបស់ខ្លួនសម្រាប់ចរាចរណ៍បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលជាង 4 ឆ្នាំ។

សាខាក្រោមទឹក 830 ពាន់លានដុងនៅច្រកផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញមុនថ្ងៃបើកដំណើរការ

សាខាផ្លូវក្រោមដីនៅផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho (សង្កាត់ 7, HCMC) កំពុងបញ្ចប់ដំណាក់កាលចុងក្រោយ រៀបចំពិធីបើកនៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលា។

ផ្លូវក្រោមដី ២០០ពាន់លានដុង បានបើកនៅច្រកទ្វារអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat

គម្រោងផ្លូវក្រោមដីតម្លៃ 200 ពាន់លានដុងឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan បានបើកដំណើរការជាផ្លូវការបន្ទាប់ពីការសាងសង់រយៈពេល 1,5 ឆ្នាំ។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/tphcm-thong-xe-ham-chui-dau-tien-tai-nut-giao-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-2328644.html