ចាប់ពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ថ្លៃចុះឈ្មោះ និងថ្លៃចេញផ្លាកលេខលើកដំបូងនឹងត្រូវកាត់បន្ថយ 30%។

ចាប់ពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 តទៅ អ្នកដែលចុះឈ្មោះ និងទទួលបានស្លាកលេខជាលើកដំបូង នឹងទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃ 30% បើធៀបនឹងអត្រាបច្ចុប្បន្ន។ ការចុះឈ្មោះយានយន្តត្រូវបានដាក់បញ្ចូលនៅលើ VNeID ។

រដ្ឋាភិបាលទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 1891/QD-TTg អនុម័តលើផែនការកាត់បន្ថយ និងសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលទាក់ទងនឹងផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្មក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ នៅឆ្នាំ 2025។ គួរឲ្យកត់សម្គាល់ វាជាការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីយានយន្ត និងស្លាកលេខរថយន្តចំនួន 30% ជាលើកដំបូងនៅលើវិបផតថលសេវាសាធារណៈ។ តើគោលនយោបាយនេះនឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជំរុញទីផ្សាររថយន្ត និងម៉ូតូដែលកំពុងធ្លាក់ចុះដែរឬទេ?

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 1891/QD-TTg ចេញថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ដោយអនុម័តលើផែនការកាត់បន្ថយ និងសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលទាក់ទងនឹងផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្មក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈនៅឆ្នាំ 2025 ហើយចូលជាធរមាននៅថ្ងៃដដែលនោះ ប្រជាពលរដ្ឋដែលអនុវត្តការចុះបញ្ជីយានយន្ត និងស្លាកលេខរថយន្ត ជាលើកដំបូងដោយប្រើប្រាស់សេវាសាធារណៈ នឹងទទួលបានការគិតកម្រៃមួយផ្នែក ឬបន្តផ្ទាល់ចំនួន 3%។ កម្រិតបច្ចុប្បន្ន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ លទ្ធផលចុះបញ្ជីយានយន្តត្រូវបានដាក់បញ្ចូលនៅលើ VNeID ដែលរួមចំណែកដល់ការសន្សំថ្លៃដើម សម្រួលនីតិវិធី និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ទីផ្សារ។

អាស្រ័យហេតុនេះ តម្លៃដែលអាចអនុវត្តបានត្រូវបានបែងចែកជា 3 តំបន់៖ តំបន់ I គឺ ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលថ្លៃសេវាគឺខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេស។ តំបន់ II គឺជាទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល (លើកលែងតែទីក្រុងហាណូយ និងហូជីមិញ) និងទីក្រុងខេត្ត។ តំបន់ III គឺជាតំបន់ដែលនៅសេសសល់ ភាគច្រើនជាតំបន់ជនបទ តំបន់ភ្នំ និងកោះ - ជាមួយនឹងតម្លៃទាបបំផុត។

នៅតំបន់ I ការកាត់បន្ថយដាច់ខាតគឺមានទំហំធំណាស់៖ ម៉ូតូដែលមានតម្លៃចន្លោះពី ១៥ ទៅ ៤០ លានដុង នឹងត្រូវកាត់បន្ថយពី ២ លានទៅ ១,៤ លានដុង; ម៉ូតូជាង 40 លានដុងនឹងត្រូវកាត់បន្ថយពី 4 លានទៅ 2,8 លានដុង; រថយន្តដែលមានកៅអីតិចជាង 9 នឹងត្រូវកាត់បន្ថយពី 20 លានទៅ 14 លានដុង។ ចំពោះប្រភេទរថយន្តផ្សេងទៀតតម្លៃនឹងត្រូវកាត់ពី៥០ម៉ឺនទៅ៣៥០ពាន់ដុង។ នៅក្នុងតំបន់ II និង III តម្លៃដំបូងគឺទាបជាង ដូច្នេះការកាត់បន្ថយដាច់ខាតគឺតូចជាង ប៉ុន្តែអត្រាកាត់បន្ថយ 30% នៅតែត្រូវបានអនុវត្តដូចគ្នានៅទូទាំងប្រទេស។

ជាពិសេស សេចក្តីសម្រេចក៏បានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិដែលលទ្ធផលនៃការចុះឈ្មោះយានយន្តត្រូវបានដាក់បញ្ចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងកម្មវិធីកំណត់អត្តសញ្ញាណអេឡិចត្រូនិកផ្ទាល់ខ្លួន VNeID ។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ មនុស្សអាចរកមើលព័ត៌មានអំពីយានយន្តបានភ្លាមៗនៅលើទូរសព្ទរបស់ពួកគេ ជំនួសឱ្យការយកឯកសាររឹងៗ ហើយក្នុងពេលតែមួយជួយអាជ្ញាធរក្នុងការផ្ទៀងផ្ទាត់ និងគ្រប់គ្រងកាន់តែងាយស្រួល។ នេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅរករដ្ឋាភិបាលឌីជីថល និងពលរដ្ឋឌីជីថល។

យោងតាមអ្នកជំនាញខាងរថយន្ត និងម៉ូតូ ការកាត់បន្ថយថ្លៃសេវាគឺជាអត្ថប្រយោជន៍ភ្លាមៗ ប៉ុន្តែសារៈសំខាន់រយៈពេលវែងគឺស្ថិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធឌីជីថលនៃលទ្ធផលចុះបញ្ជីយានយន្ត។ នៅពេលដែលទិន្នន័យត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុង VNeID ប្រជាជនមិនត្រឹមតែសន្សំសំចៃពេលវេលា និងការចំណាយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចចូលទៅកាន់ប្រព័ន្ធអេកូសេវាសាធារណៈអេឡិចត្រូនិកប្រកបដោយតម្លាភាព និងទំនើបផងដែរ។ ដូច្នេះ គោលនយោបាយនាំមកនូវ "អត្ថប្រយោជន៍ទ្វេរដង"៖ កាត់បន្ថយការចំណាយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ សម្រួលនីតិវិធី បង្កើតភាពងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជន និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ។

គាំទ្រចិត្តវិទ្យាទីផ្សារ

សេចក្តីសម្រេច 1891/QD-TTg ត្រូវបានចេញនៅក្នុងបរិបទនៃទីផ្សាររថយន្ត និងម៉ូតូដែលកំពុងប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើនក្នុងប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ។ ក្នុងខែចុងក្រោយនេះ សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម (VAMA) បាននិយាយថា ការលក់សមាជិករបស់ខ្លួនក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2025 បានកើនឡើងដល់ 25,973 គ្រឿង ធ្លាក់ចុះ 18% បើធៀបនឹងខែមុន។

ក្រៅពីកត្តារដូវកាល ហេតុផលសំខាន់មួយទៀតគឺសេចក្តីណែនាំលេខ 20/CT-TTg របស់ រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីការដាក់កម្រិតបន្តិចម្តងៗនូវយានយន្តដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលចេញចាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025។ គោលការណ៍នេះមានគោលបំណងលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាយានជំនិះបៃតងដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ 2028 ដោយកំណត់រថយន្តឯកជនដែលដំណើរការដោយប្រេងសាំង និងម៉ាស៊ូតនៅក្នុងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 និងបន្តពង្រីកផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 1 បន្ថែមទៀត។ ដូច្នេះហើយ ក្នុងរយៈពេលខ្លី សេចក្តីបង្គាប់លេខ 20 បានធ្វើឱ្យអតិថិជនជាច្រើនពិចារណា និងពន្យារពេលការសម្រេចចិត្តទិញរថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូត ដែលនាំឱ្យកម្លាំងទិញធ្លាក់ចុះ។

យោងតាមលោក Nguyen Van Binh អ្នកជំនាញចរាចរណ៍ទីក្រុង៖ “ក្នុងបរិបទនៃកម្លាំងទិញត្រូវបានបង្រួមដោយកត្តាចិត្តសាស្ត្រនៃខែខ្មោច និងផលប៉ះពាល់នៃសេចក្តីបង្គាប់លេខ 20 ស្តីពីការរឹតបន្តឹងយានយន្តប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល ការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីយានយន្តចំនួន 30% គឺជាវិធានការទាន់ពេលវេលា។ សម្រាប់រថយន្ត ការសន្សំប្រាក់ 6 លានដុង ម៉ូតូ ទោះបីមិនអាចជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់ចិត្តសាស្ត្រក៏ដោយ។ ការកាត់បន្ថយពីមួយសែនទៅជាង១លានដុង មានផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ ព្រោះនេះជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏ពេញនិយមសម្រាប់ប្រជាជនភាគច្រើន»។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកស្រី Le Thi Huong តំណាងអាជីវកម្មម៉ូតូនៅទីក្រុងហាណូយបានមានប្រសាសន៍ថា “គោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីយានយន្ត រួមជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលទិន្នន័យនៅលើ VNeID នឹងជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកហិរញ្ញវត្ថុ និងនីតិវិធីសម្រាប់ប្រជាជន។ នេះមិនត្រឹមតែជួយអាជីវកម្មរក្សាអំណាចទិញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ទីផ្សារដើម្បីសម្របខ្លួនបន្តិចម្តងៗទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរទៅជាយានជំនិះបៃតង”។

អ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មជឿជាក់ថា គោលនយោបាយនេះក៏នឹងមានឥទ្ធិពលលើការដឹកជញ្ជូន និងអាជីវកម្មសេវាកម្មផងដែរ ដោយសារតម្លៃនៃការពង្រីកកងនាវាត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការធ្វើឱ្យទិន្នន័យចុះបញ្ជីយានយន្តជាឌីជីថលក៏នឹងគាំទ្រការគ្រប់គ្រងពន្ធ និងការធានារ៉ាប់រង និងការដោះស្រាយការបំពានចរាចរណ៍ ដែលរួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ។

ក្នុងរយៈពេលវែង សេចក្តីសម្រេច 1891/QD-TTg រួមផ្សំជាមួយសេចក្តីបង្គាប់ 20/CT-TTg របស់រដ្ឋាភិបាលស្តីពីការរឹតបន្តឹងយានយន្តដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកបន្ថែមចំនួនពីរ ដែលនៅលើដៃម្ខាងគាំទ្រការប្រើប្រាស់រយៈពេលខ្លី ម្យ៉ាងវិញទៀតការលើកកម្ពស់ការតំរង់ទិសការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។

គោលនយោបាយនេះមិនត្រឹមតែជួយទីផ្សាររថយន្ត និងម៉ូតូ "ឡើងកំដៅ" ម្តងទៀតបន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការជាប់គាំងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់យានយន្តដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ស្របតាមនិន្នាការអន្តរជាតិ។

សរុបមក សេចក្តីសម្រេច 1891/QD-TTg មិនមែនគ្រាន់តែជាដំណោះស្រាយហិរញ្ញវត្ថុប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏បង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការកាត់បន្ថយបន្ទុកចំណាយ កំណែទម្រង់បែបបទរដ្ឋបាល លើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងការប្រើប្រាស់បៃតងទិស។

ក្នុងបរិបទនៃការធ្លាក់ចុះនៃអំណាចទិញ នេះត្រូវបានគេរំពឹងថាជា "ថ្នាំជំរុញទឹកចិត្ត" ទាន់ពេលវេលា ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបង្កើតជាជំហានមួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃទីផ្សាររថយន្តនៅវៀតណាម។/.

ប្រភព៖ https://baolangson.vn/tu-thang-9-2025-se-giam-30-phi-dang-ky-va-cap-bien-so-xe-lan-dau-5060357.html