គាំទ្រគោលនយោបាយកសាងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង លោក Tran Dinh Long ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group បានប្តេជ្ញាធានាតម្លៃប្រកួតប្រជែងទាបជាងដែកនាំចូល។
មហាសេដ្ឋី Tran Dinh Long ប្តេជ្ញាថា ដែកថែបផ្លូវដែកល្បឿនលឿន Hoa Phat មានតម្លៃថោកជាងដែកថែបនាំចូល។
គាំទ្រគោលនយោបាយកសាងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង លោក Tran Dinh Long ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group បានប្តេជ្ញាធានាតម្លៃប្រកួតប្រជែងទាបជាងដែកនាំចូល។
ប្រធានក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group មហាសេដ្ឋី Tran Dinh Long ទើបតែបាននិយាយថា Hoa Phat គាំទ្រយ៉ាងពេញទំហឹងចំពោះគោលនយោបាយកសាងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ហើយជាពិសេសវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះគោលនយោបាយរួមទាំងតម្រូវការទំនិញ "ត្រូវតែប្រើប្រាស់" ដែលផលិតដោយសហគ្រាសក្នុងស្រុកក្នុងកញ្ចប់ដេញថ្លៃ។
“Hoa Phat គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតដែកកំពូលទាំង 50 នៅលើពិភពលោក ហើយយើងមានទំនុកចិត្តក្នុងការប្តេជ្ញាចិត្តរហូតដល់ 4 ពិន្ទុនៅក្នុងគម្រោងនេះ។
ទីមួយធានាការផ្គត់ផ្គង់ដែក 6 លានតោនគ្រប់ប្រភេទសម្រាប់បម្រើដល់គម្រោង ជាពិសេសដែកថែបផ្លូវដែកល្បឿនលឿន និងដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្លាំង។
ទីពីរ ការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះគុណភាព ដែកគ្រប់ប្រភេទធានាបាននូវគុណភាពស្តង់ដារអន្តរជាតិ ស្របតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសនៃកញ្ចប់ដេញថ្លៃ។
ទី៣ ធានាពេលវេលាដឹកជញ្ជូនតាមកាលវិភាគគម្រោង។ ទី៤ ទាក់ទងនឹងតម្លៃ ហូវផាតធានាតម្លៃប្រកួតប្រជែងទាបជាងតម្លៃដែកនាំចូល” លោក ឡុង ចែករំលែក។
 |
| ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group Tran Dinh Long។ |
ក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group គឺជាអ្នកផលិតដែកថែបធំជាងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងស្ថិតក្នុងក្រុមផលិតដែកថែបធំជាងគេទាំង 50 នៅលើពិភពលោក ដែលមានសមត្ថភាពផលិតបាន 8.5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។
ចាប់ពីឆ្នាំ 2025 បន្ទាប់ពីគម្រោង Hoa Phat Dung Quat 2 Iron and Steel Complex ត្រូវបានបញ្ចប់ សមត្ថភាពផលិតដែកថែបឆៅរបស់ Hoa Phat នឹងកើនឡើងដល់ជាង 14 លានតោន/ឆ្នាំ រួមទាំងដែកថែបវិលក្តៅចំនួន 8.6 លានតោន និងដែកថែបគុណភាពខ្ពស់។
Hoa Phat ក៏ជាម្ចាស់ស្មុគ្រស្មាញដែកទំនើបផងដែរ ហើយកម្លាំងពលកម្មរបស់ខ្លួនបានស្ទាត់ជំនាញបច្ចេកទេសយ៉ាងជឿជាក់ក្នុងការផលិតដែកពិបាក និងគុណភាពខ្ពស់ជាច្រើនប្រភេទសម្រាប់ឧស្សាហកម្មសំណង់ និងវិស្វកម្មមេកានិច...
គ្រុបមានខ្សែសង្វាក់ផលិតផលចម្រុះ ចាប់ពីដែកថែបសំណង់ ដែករមូរដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ដែកលួសដែក រហូតដល់ដែករមូរក្តៅ (HRC) បំពង់ដែក និងដែកថែបស័ង្កសី។
លោក ឡុង បានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងរយៈពេល៣ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ហូ ផាត បាននិងកំពុងស្រាវជ្រាវខ្សែផលិតផលផ្លូវដែក។ ការផលិតផ្លូវដែកផ្លូវដែកល្បឿនលឿនគឺស្ថិតនៅក្នុងសមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនទាំងស្រុង។
 |
| ទិដ្ឋភាពបែប Panoramic នៃ Hoa Phat Dung Quat Steel Complex 1 និង 2 ។ |
តាមពិតទៅ ក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group កំពុងធ្វើការស្ទង់មតិ និងស្នើគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងធំៗមួយចំនួននៅក្នុងខេត្ត Phu Yen រួមទាំងគម្រោងស្មុគស្មាញផលិតកម្មដែក និងដែក។ រចនាសម្ព័នផលិតផលដែលរំពឹងទុកនៅទីនេះផ្តោតលើខ្សែដែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់បម្រើវិស្វកម្មមេកានិកដូចជាបន្ទះដែក ដែករចនាសម្ព័ន្ធ ដែករាង និងផ្លូវដែក។
នៅក្នុងឯកសារផ្ញើទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Yen ដើម្បីស្នើសុំការអនុម័តសម្រាប់ការតភ្ជាប់ខ្សែរថភ្លើងពីកំពង់ផែ Bai Goc និងផ្លូវរថភ្លើងជាតិខាងជើង-ខាងត្បូង ប្រវែងប្រហែល 12 គីឡូម៉ែត្រ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Yen ក៏បានលើកឡើងអំពីរោងចក្រផលិតដែក និងលោហធាតុរបស់ក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group នៅតំបន់ឧស្សាហកម្ម Hoa Tam ក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូង Phu Ye ។
គេរំពឹងថារោងចក្រនេះនឹងមានផលិតផលដែកផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដែលមានទំហំធម្មតាចាប់ពី 50 ម៉ែត្រទៅ 100 ម៉ែត្រ ដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើងជំនួសឱ្យផ្លូវទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់។
យោងតាមរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងដែលវិនិយោគដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 20 ដែលមានប្រវែងប្រហែល 1,541 គីឡូម៉ែត្រ។
ប្រសិនបើប្រវែងផ្លូវដែកទាំងមូលគឺ 100 ម៉ែត្រ នោះខ្សែផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងនឹងត្រូវការប្រហែល 62,000 របារ (ការរចនាផ្លូវពីរ ត្រូវការរបារប៉ារ៉ាឡែលចំនួន 4) ។
ទីផ្សារផ្លូវដែកផ្លូវដែកនឹងកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ព្រោះក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2024 - 2035 វៀតណាមក៏នឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវរថភ្លើង Thong Nhat ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ - Can Tho ផ្លូវរថភ្លើងចំនួន 3 តភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន និងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងប្រវែង 580 គីឡូម៉ែត្រនៅហាណូយ - ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងរយៈពេល 55 ដើមទុនសរុបចំនួន 2022 ។ 150 ពាន់លានដុល្លារ។
ចាប់តាំងពីវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ (2024 - 2035) សហគ្រាសក្នុងស្រុកត្រូវពន្លឿនដំណើរការរៀបចំ រួមទាំងការសាងសង់រោងចក្រ ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ការផលិតសាកល្បង ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសប្រកបដោយស្ថិរភាព និងគុណភាពដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ជៀសវាងស្ថានភាពដែលគម្រោងទើបតែចាប់ផ្តើមផលិត ប៉ុន្តែដំណាក់កាលសាងសង់ត្រូវបានបញ្ចប់ ដែលបណ្តាលឱ្យខ្ជះខ្ជាយការវិនិយោគ។
បច្ចុប្បន្ននេះ សមត្ថភាពទីផ្សារនៃផ្លូវដែកក្នុងប្រទេសវៀតណាមមានប្រហែលតិចជាង 1,000 របារ ដែលមានប្រវែង 12,5 ម៉ែត្រ - 25 ម៉ែត្រ ដើម្បីជំនួស និងថែរក្សាខ្សែរថភ្លើងខាងជើង - ខាងត្បូងដែលមានស្រាប់។
ប្រភព៖ https://baodautu.vn/ty-phu-tran-dinh-long-cam-ket-thep-duong-ray-cao-toc-hoa-phat-thap-hon-nhap-khau-d229680.html
Kommentar (0)