បាក់ស្ពាន Phong Chau៖ ហេតុអ្វីបានជាមិនអាចដំឡើងស្ពាន Pontoon បាន?

TPO - កម្ពស់ទឹកទន្លេក្រហមក្នុងខេត្ត Phu Tho បានធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតប្រកាសអាសន្នលេខ 1 ប៉ុន្តែនៅតែហូរយ៉ាងលឿន ដូច្នេះវាមិនទាន់ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការបច្ចេកទេសសម្រាប់ការដំឡើងស្ពានអាកាសបណ្តោះអាសន្ន។ បច្ចុប្បន្ន​កម្លាំង​សមត្ថកិច្ច និង​យោធា​កំពុង​ប្រើប្រាស់​កាណូត​ដើម្បី​ស្វែងរក​ជនរងគ្រោះ​ដែល​បាត់​ខ្លួន។

នៅរសៀលថ្ងៃទី១៤ ខែកញ្ញា កម្ពស់ទឹកទន្លេក្រហមនៅស្ពាន Phong Chau (ស្រុក Tam Nong ខេត្ត Phu Tho) បានស្រកចុះក្រោមកម្រិតប្រកាសអាសន្ន ប៉ុន្តែទឹកហូរនៅតែខ្លាំង។

ដូច្នេះហើយ មិនត្រឹមតែការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះជនរងគ្រោះដែលជួបការលំបាក និងឧបសគ្គប៉ុណ្ណោះទេ ការដំឡើងស្ពានអាកាសឆ្លងកាត់ទន្លេ មិនទាន់បានអនុវត្តនៅឡើយ។

ថ្ងៃនេះ អាជ្ញាធរក៏បានជួយសង្គ្រោះ គល់ស្ពានដែលធ្លាក់ចូលទន្លេ ចម្ងាយប្រហែល ២០ម៉ែត្រពីស្ពាន ដែលជាកន្លែងគេសង្ស័យថា មានរថយន្តដឹកដី ពេលធ្លាក់ចូលទន្លេ។

ប៉ូលិស និង​ទាហាន និង​ទាហាន​ប្រមាណ ៥០​នាក់ បាន​បើក​ទូក​កាណូត ដើម្បី​ស្វែងរក​ជនរងគ្រោះ។ ក្នុង​ប៉ុន្មាន​ថ្ងៃ​ចុងក្រោយ​នេះ ទឹក​ទន្លេ​ក្រហម​បាន​និង​កំពុង​ហក់​ឡើង​យ៉ាង​លឿន។

តំបន់រុករកជនរងគ្រោះត្រូវបានពង្រីកពីចុងស្ពាន Phong Chau ដល់ចុងស្រុក Tam Nong ដែលលាតសន្ធឹងរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ។ បន្ថែមពីលើការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍រាវរក និងឃ្លាំមើលយ៉ាងដិតដល់នៅកណ្តាលទន្លេ ប៉ូលីស និងកងទ័ពក៏បានបើកទូកទៅកៀកមាត់ទន្លេ ក្នុងករណីជនរងគ្រោះណាមួយបានរសាត់ទៅឆ្ងាយ។

នៅលើច្រាំង កម្លាំងក៏ត្រូវបានដាក់ពង្រាយដើម្បីស្វែងរកផងដែរ។

នៅចំណុចដីខាងក្រោមស្ពាន Phong Chau ក្នុងឃុំ Huong Non ចម្ងាយប្រហែលមួយគីឡូម៉ែត្រពីស្ពាន Phong Chau កងពលតូចវិស្វករឆ្លងទន្លេលេខ ២៤៩ បាននាំយករថយន្ត និងឧបករណ៍ជាច្រើនគ្រឿង ដើម្បីត្រៀមដំឡើងស្ពាន Pontoon។

លោកវរសេនីយ៍ទោ Truong Hong Son មេបញ្ជាការរងកងពលតូច នាយសេនាធិការកងពលតូចលេខ២៤៩ បានឲ្យដឹងថា អង្គភាពបានចល័តកម្លាំងទាហាន១៩៨នាក់ និងរថយន្តចំនួន៧៨គ្រឿង ដើម្បីបម្រើការរុករក និងសាងសង់ស្ពានអាកាសបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីជំនួសស្ពាន Phong Chau ដែលទើបតែបាក់រលំចំនួន២ខ្សែ។ ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​ចរន្ត និង​កត្តា​បច្ចេក​ទេស​ចាំបាច់ ទើប​ធ្វើ​ឲ្យ​ស្ពាន​អាកាស​មិនទាន់​ត្រូវបាន​ដំឡើង​នៅឡើយ។

អង្គភាពបានកំណត់ថា ស្ពានត្រូវសាងសង់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើបាន ដើម្បីសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។​ ប៉ុន្តែការដំឡើងស្ពានអាកាសត្រូវអាស្រ័យលើលំហូរជាក់ស្តែង អាកាសធាតុ និងដី។​ ដើម្បីធានាបាននូវការដំឡើងស្ពានអាកាស ល្បឿនលំហូរត្រូវទាបជាង ២ម/វិនាទី។​ លើសពីនេះ អង្គភាពត្រូវធ្វើការអង្កេតទីតាំងសម្រាប់ដំឡើងប្រព័ន្ធខ្សែកាប្លិ៍ស្ពាន ផ្លូវចូល ទាំងសសរ ផ្លូវ ៥០០ ម៉ែត្រ និងពីចុងផ្លូវ ៥០០ម៉ែត្រ។ លោកវរសេនីយ៍ទោ សុន បាននិយាយ។

កងពលតូចលេខ ២៤៩ ក៏ដឹកទូកកាណូពីរប្រភេទ គឺកាណូតធម្មតា និងកាណូតអេឡិចត្រូ ដើម្បីបំពេញបេសកកម្ម។

ស្ពានផតុងចំនួន ២៩ ត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងធុងដែក។

បើតាមតំណាងកងពលតូចលេខ ២៤៩ នៅពេលដំឡើងរួច ទទឹងស្ពានមានទទឹង ៦.៥ម អាចទប់ទល់នឹងបន្ទុករថយន្តបានប្រហែល ១៥តោន ធានាចរាចរណ៏។

មន្ត្រី និងយោធិននៃកងពលតូចលេខ ២៤៩ ត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងឧបករណ៍ឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការដាច់ខាតសម្រាប់ការអនុវត្តការងារនៅពេលមានបញ្ជា។

អាវជីវិត និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលត្រូវការសម្រាប់បំពេញភារកិច្ចត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងពេញលេញ។

ស្ពាន Phong Chau ឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម តភ្ជាប់ស្រុក Lam Thao និងស្រុក Tam Nong នៃខេត្ត Phu Tho ហើយបានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 1995 មកម្ល៉េះ។ ស្ពាននេះមានប្រវែង 375 ម៉ែត្រ មាន 8 វិសាលភាព វិសាលភាពខាងក្រៅមានធ្នឹមបេតុងពង្រឹង កំណាត់សំខាន់ៗធ្វើពីដែក និងបង្គោលស្ពាន។ នៅវេលាម៉ោង១០ព្រឹក ថ្ងៃទី៩ ខែកញ្ញា ស្ពានអាកាស២កំណាត់ បានបាក់ស្រុត បណ្តាលឲ្យរថយន្ត៣គ្រឿង ម៉ូតូ៦គ្រឿង និងរថយន្តអគ្គិសនី១គ្រឿង ធ្លាក់ចូលទឹកទន្លេ។ មនុស្ស​៣​នាក់​ត្រូវ​បាន​ជួយ​សង្គ្រោះ និង​៨​នាក់​ទៀត​កំពុង​បាត់​ខ្លួន ។

Tienphong.vn

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/vu-sap-cau-phong-chau-vi-sao-chua-the-lap-dat-cau-phao-post1673193.tpo