ការកសាងម៉ាកយីហោជួយឧស្សាហកម្មអាហារសមុទ្រឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់ FTAs

(PLVN) - យោងតាមលោក Ngo Chung Khanh អនុប្រធាននាយកដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មពហុភាគី ( ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ) ការកសាងម៉ាកយីហោសម្រាប់អាជីវកម្មគឺជាបញ្ហាសំខាន់បំផុតមួយដើម្បីទាញយកការលើកទឹកចិត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពពី FTA ។

ថ្ងៃទី 27 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ម៉ោង 17:34

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃការពិភាក្សាលើប្រព័ន្ធអេកូទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពី FTAs ​​រួមទាំងកិច្ចព្រមព្រៀង EVETTA ។

(PLVN) - យោងតាមលោក Ngo Chung Khanh អនុប្រធាននាយកដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មពហុភាគី (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) ការកសាងម៉ាកយីហោសម្រាប់អាជីវកម្មគឺជាបញ្ហាសំខាន់បំផុតមួយដើម្បីទាញយកការលើកទឹកចិត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពពី FTA ។

ចែករំលែកនៅក្នុងសិក្ខាសាលានាពេលថ្មីៗនេះស្តីពីប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៃ FTA រួមទាំងកិច្ចព្រមព្រៀង EVETTA លោក Ha Vu Son ប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្មនិងពាណិជ្ជកម្មនៃទីក្រុង Can Tho បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ន Can Tho មានសហគ្រាសប្រតិបត្តិការជាង 12.000 សហគ្រាស ភាគច្រើនជាសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម ដែលក្នុងនោះមានសហគ្រាសនាំចេញចំនួន 168។ ក្នុង​វិស័យ​គ្រឿង​សមុទ្រ​តែ​មួយ​គត់ ខេត្ត​ទាំង​មូល​មាន​សហគ្រាស​ចំនួន ៦៦ ដោយ​មាន​ជាង ៥០ គ្រឿង​នាំ​ចេញ​ទៅ​កាន់​ទីផ្សារ EU។

ផលិតផលនាំចេញគ្រឿងសមុទ្រធម្មតា រួមមាន ត្រីងៀត ត្រីងៀត ត្រីងៀត ត្រីងៀត បង្គាក្លាសេ បង្គាកំប៉ុង ក្តាមកំប៉ុង ត្រីសាឌីន នំត្រី នំត្រី Surimi ត្រី Sushi pangasius... ផលិតផលនាំចេញដូចជា កង្កែប និងបង្គានៅតែមានស្ថិរភាពនៅក្នុងទីផ្សារអាមេរិក អឺរ៉ុប និងជប៉ុន។ ផលិតផលនាំចេញអាហារសមុទ្ររបស់ទីក្រុងបានអះអាងបន្តិចម្តងៗនូវគុណភាព និងកេរ្តិ៍ឈ្មោះយីហោរបស់ពួកគេ ដោយនាំមកនូវតម្លៃខ្ពស់នៅក្នុងបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ និងខ្សែសង្វាក់ចែកចាយសកល។

ក្នុងសិក្ខាសាលានេះ លោក ង៉ោ ជុងខាញ់ អនុប្រធាននាយកដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មពហុភាគី (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) បានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីប្រើប្រាស់ការលើកទឹកចិត្តពី FTA ឱ្យបានល្អ ចាំបាច់ត្រូវផ្តោតលើបញ្ហាសំខាន់ៗចំនួនប្រាំគឺ ប្រភពវត្ថុធាតុដើម; ការចូលទៅកាន់ដើមទុនឥណទាន; ការចូលទៅកាន់ទីផ្សារនិងការបញ្ជាទិញ; ព័ត៌មានអំពីបទប្បញ្ញត្តិបរទេស; និងការកសាងម៉ាក។

លោក Hoang Trong Thuy - អ្នកជំនាញ កសិកម្ម បានចង្អុលបង្ហាញពីគុណសម្បត្តិមួយចំនួននៃ FTA ដែលជួយអភិវឌ្ឍសហគ្រាសនាំចេញក្នុងរយៈពេលវែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមលោក ការនាំចេញអាហារសមុទ្រនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើនទាក់ទងនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីប្រភពដើមទំនិញ ថ្លៃដឹកជញ្ជូន វិញ្ញាបនប័ត្រកសិកម្ម និងតួនាទីរបស់សហករណ៍ក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ ជាពិសេស បញ្ហាដកកាត EC គឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មគ្រឿងសមុទ្រវៀតណាម។

ក្នុងសិក្ខាសាលា លោកស្រី Vu Thuy Linh - នាយកដ្ឋានសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ (ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ) បានឲ្យដឹងថា ជាមួយនឹងឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង ៣.២៦០ គីឡូម៉ែត្រ លាតសន្ធឹងពីខាងជើងទៅខាងត្បូង វៀតណាមទទួលបានពរជ័យពីធនធានជលផលដ៏សម្បូរបែប និងសម្បូរបែប។ ទន្ទឹមនឹងនោះ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចផ្តាច់មុខដែនសមុទ្រដ៏ធំនាំមកនូវគុណសម្បត្តិពិសេស បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មវារីវប្បកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការនាំចេញអាហារសមុទ្រនៅតែមានបញ្ហាដែលមានស្រាប់ជាច្រើនដូចជា របាំងពាណិជ្ជកម្ម ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ និងទំនួលខុសត្រូវបរិស្ថាន។ ដូច្នេះ បើតាមលោកស្រី Linh ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងការអនុលោមតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិមានសារៈសំខាន់ណាស់។

ទាក់ទិននឹងដំណោះស្រាយមួយចំនួនសម្រាប់ទីក្រុង Can Tho នាពេលខាងមុខ លោក Huynh Thanh Su អនុប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មទីក្រុង Can Tho បានឲ្យដឹងថា ចាំបាច់ត្រូវពង្រឹងទំនាក់ទំនងជាមួយក្រសួង សាខា សមាគម និងសហគ្រាសនាំចេញ។ លោកក៏បានសង្កត់ធ្ងន់លើការបញ្ចប់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារអាកាសថ្នាក់ II នៅទីក្រុង Can Tho ទន្ទឹមនឹងការពង្រឹងសកម្មភាពផ្សព្វផ្សាយ និងការជំរុញពាណិជ្ជកម្មជាមួយដៃគូក្នុងស្រុក និងបរទេស។

ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/xay-dung-thuong-hieu-giup-nganh-thuy-san-tan-dung-hieu-qua-cac-fta-post529915.html