ទីតាំងដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់សាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Mang Den (រូបថតតូច) និងទីក្រុង Mang Den ក្នុងស្រុក Kon Plong (ខេត្ត Kon Tum ) - រូបភាព៖ TAN LUC
ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយ Tuoi Tre ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីពិចារណាលើការបន្ថែមអាកាសយានដ្ឋាន Mang Den ទៅក្នុងផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ។
"បានស្រាវជ្រាវ និងវាយតម្លៃច្រើនដំណាក់កាល"
យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Kon Tum ផែនការព្រលាននេះត្រូវបានពិគ្រោះយោបល់ និងអនុម័តដោយក្រសួងចំនួនប្រាំបី និងតំបន់ជិតខាងចំនួនបី។ កត្តាទាក់ទងនឹងវិស្វកម្មអាកាសចរណ៍ ឧតុនិយម ជាដើម សុទ្ធតែត្រូវបានសិក្សា និងគណនាដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។ គម្រោងនេះត្រូវបានវាយតម្លៃតាមដំណាក់កាលជាច្រើន និងដោយភ្នាក់ងារឯកទេសជាច្រើន។
លោក Phan Muoi ប្រធានមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Kon Tum បានអះអាងថា ការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានមានភាពសុខដុមជាមួយការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុង Kon Plong គួបផ្សំនឹងតម្រូវការអាកាសចរណ៍ ជួយបង្កើនកំណើនអាកាសចរណ៍ និង ទេសចរណ៍ ព្រមទាំងបង្កើតជាតំបន់ទីក្រុងថ្មី។
លោក Muoi ចែករំលែកថា “សហគ្រាសយល់ពីរសជាតិ និងតម្រូវការទេសចរណ៍របស់ភ្ញៀវទេសចរក្នុងស្រុក និងបរទេស ដើម្បីរៀបចំផែនការវិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ សក្តានុពលរបស់ Kon Tum គឺតំបន់ Kon Plong នៅតែមានព្រៃឈើសំខាន់ៗជាច្រើន។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Kon Tum បានឲ្យដឹងថា នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តលើផែនការមេសម្រាប់ការសាងសង់តំបន់ទេសចរណ៍ Mang Den ដោយមានគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ទៅជាតំបន់ទេសចរណ៍ជាតិ។ ចំនួនភ្ញៀវទេសចរទៅកាន់ Mang Den ត្រូវបានគេព្យាករថានឹងកើនឡើងដល់ប្រមាណ ២ លាននាក់នៅឆ្នាំ ២០៣០ និង ៥ លាននាក់នៅឆ្នាំ ២០៤៥។
ប្រធានសមាគមទេសចរណ៍ ម៉ាង ដែន ក៏បានថ្លែងដែរថា លោកទន្ទឹងរង់ចាំ និងគាំទ្រដល់ការអនុវត្តគម្រោងនេះឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ យោងតាមសមាគមនេះ នាពេលកន្លងមក ភ្ញៀវទេសចរមកពីទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលចង់ទៅ Mang Den ត្រូវជិះយន្តហោះឆ្លងកាត់ Pleiku ហើយធ្វើដំណើរតាមរថយន្តចម្ងាយប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រ។
លោកបន្តថា “ទោះបីចម្ងាយផ្លូវមិនយូរប៉ុន្មានក៏ដោយ ដោយសារផ្លូវឡើងភ្នំដ៏ចោត និងខ្យល់ និងកម្ពស់ខុសគ្នាច្រើន ភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនមានការនឿយហត់ និងហត់នឿយពេលទៅដល់គោលដៅ។ ប្រសិនបើមានព្រលានយន្តហោះនៅម៉ាងដែន វានឹងបង្កើនភាពទាក់ទាញដល់ភ្ញៀវទេសចរ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះក៏បង្កើនការទាក់ទាញលំហូរទុនមកបណ្តាក់ទុនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ទេសចរណ៍ និងសេវាកម្មនៅម៉ាងដែន”។
នៅតែមានភាពចម្រូងចម្រាសច្រើន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មតិជាច្រើនបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភថា ការវិនិយោគលើអាកាសយានដ្ឋានក្នុងទីក្រុង Mang Den នឹងប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងទេសភាពនៃតំបន់នេះ។ យោងតាមអ្នកជំនាញមួយចំនួន ចាំបាច់ត្រូវរក្សាព្រៃម៉ាងឌិនឱ្យនៅដដែល ដើម្បីអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងបរិស្ថាន។
អ្នកជំនាញបានព្រមានថា៖ «ទីក្រុង Mang Den ជាទីក្រុងតូចមួយដែលមានប្រជាជនតិច ដូច្នេះការវិនិយោគក្នុងព្រលានយន្តហោះអាចនាំឲ្យខ្ជះខ្ជាយ និងគ្មានប្រសិទ្ធភាព»។
អ្នកអាន Tuoi Tre ជាច្រើនក៏ជឿថា ជំនួសឱ្យការវិនិយោគលើអាកាសយានដ្ឋានកាន់តែច្រើន ធនធាននេះអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ 14 និងផ្លូវជាតិលេខ 24 ពីទីក្រុង Pleiku ទៅ Mang Den ស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន ដើម្បីទាញយកអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ តាមពិតទៅ ចម្ងាយពីទីក្រុង Pleiku ទៅ Mang Den មានចម្ងាយត្រឹមតែ 100km ជាមួយនឹងពេលវេលាធ្វើដំណើរពីរម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។
ថ្លែងមតិជាមួយ Tuoi Tre លោក Le Ngoc Tuan ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Kon Tum បានឲ្យដឹងថា ការវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Mang Den ត្រូវតែគិតគូរក្នុងបរិបទនៃតំបន់ទេសចរណ៍ជាតិ Mang Den ទាំងមូល។ ក្នុងនោះ អាកាសយានដ្ឋានជាកម្លាំងចលករក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទេសចរណ៍ជាតិ ហើយការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទេសចរណ៍នឹងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរណ៍មកលេងម៉ាងដែន។
លោក Tuan បានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រសិនបើអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានបំបែកចេញពីតំបន់ទេសចរណ៍សម្រាប់ពិចារណាវិនិយោគ វានឹងមិនមានប្រសិទ្ធភាព ហើយរដ្ឋនឹងមិនវិនិយោគឡើយ” ដោយលោកបញ្ជាក់ថា ភ្នាក់ងារជំនាញ និងប្រឹក្សាបានធ្វើការអង្កេត និងស្រាវជ្រាវយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលជ្រើសរើសទីតាំង ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់ទេសភាព បរិស្ថាន និងតំបន់ព្រៃធម្មជាតិនៅម៉ាងដែន។
គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងវិនិយោគក្រោមផែនការភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ដែលក្នុងនោះថវិកាខេត្តនឹងចំណាយត្រឹមតែមួយផ្នែកតូចប៉ុណ្ណោះលើការបោសសម្អាតទីតាំង។ យោងតាមលោក Tuan ក្នុងស្រុក និងអ្នកវិនិយោគក៏បានសិក្សាពីផែនការប្រើប្រាស់អាកាសយានដ្ឋាន Pleiku ដែរ ប៉ុន្តែវាមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ វិនិយោគិនមានបំណងអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ ស្វាគមន៍ភ្ញៀវរមណីយដ្ឋានលំដាប់ខ្ពស់។
លោក Tuan បានបញ្ជាក់ថា៖ «ដូច្នេះការធ្វើដំណើរចម្ងាយ១០០គីឡូម៉ែត្រលើផ្លូវឡើងភ្នំដ៏ចោតនឹងប៉ះពាល់ដល់បទពិសោធន៍ទេសចរណ៍ និងកាត់បន្ថយភាពទាក់ទាញនៃគោលដៅទេសចរណ៍។
ការធ្វើផែនការព្រលានយន្តហោះលើដីព្រៃផលិតកម្ម
យោងតាមគម្រោងស្រាវជ្រាវដែលទើបតែដាក់ជូនដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្ត្រី អាកាសយានដ្ឋាននេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងស្ថិតនៅក្នុងទីប្រជុំជន Mang Den ស្រុក Kon Plong ខេត្ត Kon Tum ដែលមានទីតាំងនៅលើភ្នំទាំងមូលដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 350 ហិកតា។
ការវិនិយោគនៅអាកាសយានដ្ឋាន Mang Den ត្រូវការថវិកាប្រមាណ ៤.៩០០ ពាន់លានដុង ដែលប្រមូលបានភាគច្រើនពីអ្នកវិនិយោគតាមរយៈវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន។
យោងតាមការស្រាវជ្រាវ តំបន់ដែលគ្រោងសាងសង់ព្រលានយន្តហោះនេះ បច្ចុប្បន្នជាតំបន់ព្រៃផលិត និងគ្មានតំបន់រស់នៅ ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនព្រៃឈើ Kon Plong ។
អាកាសយានដ្ឋាន Pleiku មានចម្ងាយត្រឹមតែ 100 គីឡូម៉ែត្រពី Mang Den
អាកាសយានដ្ឋាន Pleiku មានចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Mang Den ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល 600,000 នាក់/ឆ្នាំ ដោយប្រតិបត្តិការជាចម្បងលើផ្លូវពីរដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងប្រេកង់នៃការចេញដំណើរ 6 ដង និង 6 ដង/ថ្ងៃ។
យោងតាមអ្នកតំណាងព្រលានយន្តហោះនេះ លើកលែងតែពេលខ្លះនៅពេលដែលសេដ្ឋកិច្ចកំពុងរីកចម្រើន ចំនួនអ្នកដំណើរដែលបម្រើការឡើងដល់ជាង 1 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ចំនួនអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋាននេះមានត្រឹមតែប្រហែល 600,000 នាក់ប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយឆ្នាំ។ ពីមុនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានព្យាយាមបើកផ្លូវហោះហើរបន្ថែមទៀត Pleiku - Da Nang, Vinh, Hai Phong... ប៉ុន្តែមួយសន្ទុះក្រោយមកក៏ឈប់ ដោយសារចំនួនអ្នកធ្វើដំណើរមានមិនច្រើនទេ។
Kommentar (0)