រថយន្តសាលារៀនតស៊ូដើម្បីគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ឡានក្រុងសាលាតម្រូវឱ្យបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីជាច្រើន ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាព។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ អាជីវកម្មជាច្រើនមានការលំបាកក្នុងការអនុវត្តវា។

សំណើដើម្បីប្រកាសឧបករណ៍ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់

ក្នុងនាមជាអង្គភាពមួយដែលមានយានជំនិះប្រហែល 30 គ្រឿងបម្រើសកម្មភាពទទួលសិស្ស និងដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមកិច្ចសន្យានៅថ្ងៃចុងសប្តាហ៍ ថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត ក្រុមហ៊ុន អាន ឌូ ត្រេឌីង លីមីតធីត កំពុងតស៊ូជ្រើសរើសឧបករណ៍ដើម្បីការពារសិស្សមិនឱ្យទុកនៅលើយានជំនិះតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

Xe chở học sinh loay hoay thực hiện quy định mới - Ảnh 1. — ឡានក្រុងបង្កើនភាពមើលឃើញនៅលើផ្លូវដោយបិទនិមិត្តសញ្ញាឡានក្រុងនៅលើពួកគេ។

តំណាងក្រុមហ៊ុននេះបាននិយាយថា អង្គភាពបានបំពាក់យានយន្តទាំងអស់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកំណត់អត្តសញ្ញាណសិស្ស ប៉ុន្តែមិនទាន់អាចដំឡើងឧបករណ៍ការពារការលេចធ្លាយនោះទេ។

បើតាមតំណាងរូបនេះ ជាផលិតផលថ្មី អង្គភាពមិនដែលទៅជិតទេ ហើយមិនច្បាស់ថា ផលិតផលណានៅលើទីផ្សារមានការធានា ហើយមិនដឹងថាត្រូវដំឡើងបែបណាឲ្យត្រូវតាមបទប្បញ្ញត្តិឡើយ៖ «ខ្ញុំខ្លាចថា បើយើងទិញមកដំឡើងដោយខ្លួនឯង ពេលអាជ្ញាធរចុះពិនិត្យ និងតម្រូវឲ្យដូរថ្មី នឹងត្រូវចំណាយដើមទុនច្រើន»។

យោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់ PV បច្ចុប្បន្នមានឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងការចោលកូនក្នុងឡានជាច្រើននៅលើទីផ្សារប្រទេសវៀតណាម ដូចជា NT-100B (តម្លៃ 3.5 លានដុង) ឬផលិតផលដែលផលិតដោយមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ ការដាក់ពាក្យ និងផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា វិទ្យាសាស្ត្រ ព្រហ្មទណ្ឌមានតម្លៃ 9.5 លានដុង។

ដោយបានសាកល្បងការដំឡើងឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងការបោះបង់ចោលកុមារនៅលើយានយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន លោក Nguyen Viet Hung នាយករងក្រុមហ៊ុន Newway Transport Joint Stock Company បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនបានបញ្ជាឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផលិតឧបករណ៍នេះក្នុងទម្រង់ជាសំឡេងរោទិ៍ដាក់នៅខាងក្រោយរថយន្ត។

ពេលរថយន្តបិទ សំឡេងកណ្ដឹងរោទ៍ ហើយអ្នកបើកបរត្រូវចុះទៅបិទ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះ អ្នកបើកបរនឹងមើលទាំងសងខាងនៃកៅអីជួរ ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើនៅតែមានសិស្សនៅលើឡានក្រុងដែរឬទេ។

លោក Hung បាននិយាយថា "ផលិតផលនេះត្រូវបានផលិតឡើងដោយផ្អែកលើតម្រូវការរបស់អង្គភាព ហើយមិនត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយតាមស្ដង់ដារនោះទេ។ នៅពេលដំឡើងនៅលើរថយន្ត វាត្រូវបានទទួលរងនូវចរន្តអគ្គិសនី ដែលបណ្តាលឱ្យមានការអានមិនត្រឹមត្រូវនៅលើ odometer របស់រថយន្ត"។ លោកបានបន្ថែមថា ដោយសារតែខ្លាចប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពយានយន្ត អង្គភាពបានដកផលិតផលចេញ ហើយស្នើឲ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្រាវជ្រាវការរចនាផ្សេង។

យោងតាមលោក Hung ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង និងកងកម្លាំងមុខងារចាំបាច់ត្រូវប្រកាសផលិតផលដែលបំពេញតាមស្តង់ដារគុណភាពនៅលើទីផ្សារ ព្រមទាំងផ្តល់ការណែនាំអំពីរបៀបដំឡើងពួកវាដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស។

ការទទួលយកការជួសជុលដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ថ្មី។

ប្រធាននាយកដ្ឋានគុណភាពយានយន្ត - ការចុះបញ្ជីវៀតណាមបាននិយាយថា នៅពេលផលិត និងនាំចូលរថយន្តឯកទេសដើម្បីដឹកជញ្ជូនកុមារ និងសិស្ស ពួកគេត្រូវតែគោរពតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវស្តីពីសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាននៅក្នុង QCVN 09:2024 ដែលចែងយ៉ាងច្បាស់អំពីតម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍ដើម្បីការពារកុមារពីការទុកនៅក្នុងរថយន្ត។

សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃមធ្យោបាយធ្វើដំណើរ និងការដឹកជញ្ជូនសាលារៀន ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាពក៏តម្រូវឲ្យមានការដំឡើងឧបករណ៍ដើម្បីការពារកុមារពីការទុកចោលក្នុងរថយន្តផងដែរ។

គ្រឿងបរិក្ខារនេះមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងក្រុមគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវតែមានបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិ និងការប្រកាសអនុលោមភាពទេ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ត្រូវទទួលខុសត្រូវលើការប្រកាសដោយខ្លួនឯង និងទទួលខុសត្រូវចំពោះស្តង់ដារគុណភាពផលិតផល។

អ្នកជំនាញផ្នែកចរាចរណ៍បាននិយាយថា ជាធម្មតា អង្គភាពផលិតល្បីឈ្មោះនឹងសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពដែលមានមុខងារក្នុងការបញ្ជាក់គុណភាពផលិតផលក្នុងវិស័យនេះ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងបញ្ជាក់គុណភាព។

នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទិញផលិតផលនោះ វាអាចសុំឱ្យអ្នកលក់ផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រនេះ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យគុណភាពផលិតផល។

ចែករំលែកបន្ថែមទៀត អ្នកដឹកនាំចុះបញ្ជីវៀតណាមបាននិយាយថា ការដំឡើងឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងការធ្វេសប្រហែសរបស់កុមារបន្ថែមលើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត។

ដូច្នេះត្រូវអនុវត្តការជួសជុលយានយន្ត ត្រូវមានការត្រួតពិនិត្យ និងបញ្ជាក់ដោយភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យយានយន្ត បន្ទាប់ពីដំឡើងបរិក្ខាររួច រថយន្តថ្មីនឹងបំពេញលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេសក្នុងការចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។

ស្ទីគ័រសម្គាល់រថយន្តនីមួយៗគឺខុសគ្នា។

យោងតាមកំណត់ត្រារបស់អ្នកយកព័ត៌មាននៅ ទីក្រុងហាណូយ រហូតមកដល់ពេលនេះ ភាគច្រើននៃរថយន្តដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន រួមជាមួយនឹងសកម្មភាពទទួល និងទម្លាក់កុមារមត្តេយ្យសិក្សា និងសិស្សានុសិស្សត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកំណត់អត្តសញ្ញាណដែលដាក់នៅខាងមុខ ខាងក្រោយ និងទាំងសងខាងនៃរថយន្ត។

អត្តសញ្ញាណនេះត្រូវបានរចនាឡើងជារាងចតុកោណដែលមានស៊ុមក្រហម។ នៅខាងក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌ក្រហមគឺជារូបភាពសិស្សពីរនាក់កំពុងធ្វើចលនាដោយមានពាក្យ "School bus" នៅខាងក្រោម។

តាមការសង្កេត ទីតាំងនៃសញ្ញាសម្គាល់នេះនៅលើយានជំនិះមិនមានឯកសណ្ឋានទេ ។ យានជំនិះខ្លះដាក់វានៅខាងក្នុងកហ្ចក់នៅទីតាំងកណ្តាលទាប។ យានជំនិះខ្លះដាក់វានៅកណ្តាលផ្នែកខាងលើនៃកញ្ចក់ ហើយយានខ្លះដាក់វានៅលើតួរថយន្តខាងលើកហ្ចក់។

នៅផ្នែកខាងក្រោយរថយន្ត យានជំនិះខ្លះមានស្ទីគ័រនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃកញ្ចក់ខាងក្រោយខាងស្តាំ ប៉ុន្តែខ្លះក៏មានស្ទីគ័រនៅផ្នែកខាងក្នុងផងដែរ បើទោះបីជាកញ្ចក់រថយន្តត្រូវបានគ្របដោយខ្សែភាពយន្តការពារកំដៅពណ៌ខ្មៅ ដែលកាត់បន្ថយសមត្ថភាពក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណ។

អ្នកបើកបររថយន្តសាលាម្នាក់បាននិយាយថា ស្លាកសម្គាល់អត្តសញ្ញាណបច្ចុប្បន្ននៅលើរថយន្តមានទំហំធំណាស់ ហើយនៅពេលដែលជាប់គាំងនៅលើកញ្ចក់ខាងមុខ វាកំណត់ការមើលឃើញ។

អ្នកបើកបររូបនេះបាននិយាយថា “ការបិទនៅជ្រុងខាងស្តាំខាងលើ ធ្វើឲ្យបិទបាំងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ហើយការបិទនៅខាងក្រោមកំណត់លទ្ធភាពមើលឃើញអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត ដើម្បីឲ្យមានការប៉ះទង្គិចតិចបំផុត ត្រូវតែជាប់នៅកណ្តាលកញ្ចក់រថយន្តខាងលើ ឬខាងក្រោម ឬជាប់នៅខាងមុខរថយន្ត នៅខាងក្រៅកន្លែងកញ្ចក់”។

តាមពិតការរចនានេះមិនដូចគ្នាទៅនឹងការណែនាំនៅក្នុង QCVN 09: 2024 របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវ ជាក្រសួងសំណង់ ) ស្តីពីសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថានសម្រាប់រថយន្តនោះទេ។ ដោយសារតែយោងទៅតាមស្តង់ដារនិមិត្តសញ្ញាកំណត់អត្តសញ្ញាណសម្រាប់ឡានក្រុងសាលារៀនគឺជាការ៉េដែលមានទំហំ 350x350 មមដោយគ្មានពាក្យថា "ឡានក្រុងសាលា" ។

យោងតាមអ្នកជំនាញចរាចរណ៍ នេះអាចជាមូលហេតុដែលទំហំនៃសញ្ញាសម្គាល់រថយន្តក្រុងរបស់សាលាកាន់តែធំ ដែលធ្វើឲ្យអ្នកបើកបរពិបាកសង្កេត។ ដូច្នេះ អាជ្ញាធរត្រូវណែនាំដល់អាជីវករក្នុងការជ្រើសរើសសញ្ញាសម្គាល់រថយន្តក្រុងឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ទាំងដើម្បីបង្កើនការស្គាល់យានយន្ត និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

លោកបណ្ឌិត ឃួង គឹមតាវ អតីតអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍បានមានប្រសាសន៍ថា នៅពេលដែលរថយន្តក្រុងសាលារៀនមានអត្តសញ្ញាណ គឺត្រូវសិក្សាពីយន្តការអាទិភាពសម្រាប់យានជំនិះប្រភេទនេះក្នុងការរៀបចំ បែងចែកចរាចរណ៍ ធ្វើនិយ័តកម្មចរាចរណ៍ រៀបចំកន្លែងឈប់ និងចតរថយន្តនៅតាមសាលារៀន និងតាមចំណុចផ្លូវសម្រាប់រថយន្តសាលា។

ជាមួយគ្នានេះ ស្ថាប័នអប់រំ និងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនត្រូវសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងការគ្រប់គ្រងដំណើរការទទួល និងបញ្ជូនកុមារ ដោយគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការមានយ៉ាងហោចណាស់មនុស្សម្នាក់ដើម្បីត្រួតពិនិត្យកុមារនៅលើយានជំនិះ ហើយរថយន្តដែលមានកៅអីចាប់ពី ២៩ កៅអីឡើងទៅ ត្រូវមានអ្នកមើលការខុសត្រូវយ៉ាងតិចពីរនាក់។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/xe-cho-hoc-sinh-loay-hoay-thuc-hien-quy-dinh-moi-192250313233127686.htm