남부 고속도로 3곳에는 추가로 13조8000억 VND가 배정됐습니다.

교통부와 8개 지방자치단체는 칸호아-부온마투옷, 비엔호아-붕따우, 차우독-칸토- 속짱 고속도로 건설을 위해 13조8,000억 VND를 추가로 배정받았습니다.

12월 15일 정기 정부 회의 결의안에서는 재무부가 교통부 와 8개 지방에 중앙 예산을 배정하여 위에 언급된 3가지 핵심 프로젝트를 시행하는 계획을 수립하고, 12월 20일 이전에 총리에게 제출하도록 했습니다.

카인호아-부온마투옷 고속도로는 총 투자액이 약 22조 VND이며, 길이는 117.5km로, 국도 26B와 국도 1호선(닌호아 타운, 카인호아)의 교차로에서 시작하여 호치민 도로와 교차하는 부온마투옷 시 동쪽(닥락)에서 끝납니다.

이 프로젝트는 4차선, 17m 폭으로 구성되어 있으며, 2027년에 운영될 예정입니다. 이 고속도로가 완공되면 중부 고원 지역과 남중부 해안을 연결하고 남북 고속도로, 호치민 도로, 국도 1호선, 해안 도로 등과 연결되는 수평축이 형성될 것입니다.

비엔호아-붕따우 고속도로는 54km 길이에 4~6차선으로 총 17조 8천억 동(VND)이 투자되었습니다. 6월에 공사가 시작되었습니다. 그러나 동나이를 통과하는 34km 구간(면적 289헥타르, 피해 가구 3,400가구)의 대부분은 아직 완공되지 않은 반면, 바리아-붕따우는 거의 96%가 인도되었습니다.

서부 4개 성을 통과하는 188km 이상의 쩌우독-깐터-속짱 고속도로 건설도 착공되었습니다. 총 투자액은 약 44조 7천억 VND입니다. 이 노선은 안장성 쩌우독시의 91번 국도에서 시작하여 속짱의 쩐더항에서 끝납니다. 이 중 안장을 통과하는 구간은 약 57km, 깐터는 약 38km, 하우장은 약 37km, 속짱을 통과하는 구간은 56km입니다.

1단계 사업은 폭 17m, 시속 80km의 4차선 도로를 건설합니다. 완공 후에는 도로 폭이 32m 이상으로 확장되어 6차선으로 확장될 예정입니다. 전체 노선은 2027년 완공될 예정이며, 메콩 델타 지역의 수평축을 따라 주요 교통로가 될 것입니다.

짜우독-깐토-속짱 고속도로 노선. 그래픽: 탄후옌

결의안에서 정부는 교통부에 주요 사업의 진행 속도를 높여줄 것을 요청했습니다. 미투안 2교, 미투안-깐토, 뚜옌꽝-푸토 노선은 12월에 개통되어 운영에 들어가야 합니다.

디엔쩌우-바이봇, 깜럼-빈하오 프로젝트는 2024년까지 완료를 목표로 하고 있습니다.

교통부는 천연자원환경부 및 지방 정부와 협력하여 주요 프로젝트에 필요한 충분한 자재를 확보하고, 12월에 완료될 예정인 해사(海砂)를 매립재로 사용하기로 결정했습니다. 이와 동시에, 교통부는 남북 고속철도 사업을 긴급히 완료하여 2024년 1월 31일까지 정부 상임위원회에 제출하고, 내년 3월 정치국 심의 및 결정을 위해 제출할 예정입니다.

지방자치단체는 특히 해당 지역을 통과하는 고속도로를 비롯한 교통로 건설에 주력합니다.

비엣 투안

소스 링크: https://vnexpress.net/ba-cao-toc-phia-nam-duoc-giao-them-13-800-ty-dong-4689954.html