순수 전기 BMW Z4: 노이에 클라세 플랫폼 기반의 스포츠카의 미래?

2026년 상반기 BMW Z4와 토요타 GR 수프라 형제 모델의 생산이 중단됨에 따라 바이에른 브랜드의 제품 포트폴리오에 상당한 공백이 생깁니다. 이 상징적인 로드스터의 단종은 BMW 스포츠카 의 미래에 대한 중대한 의문을 제기하며, 그 해답은 완전히 새로운 방향, 즉 첨단 노이에 클라세(Neue Klasse) 플랫폼을 기반으로 제작된 순수 전기차 모델에 있을지도 모릅니다.

노이에 클라세 플랫폼: 전기 스포츠카의 핵심

BMW는 차세대 전기차 프로그램에 180억 달러를 투자했으며, 그 중심에는 노이에 클라세(Neue Klasse) 플랫폼이 있습니다. 이는 단순한 섀시가 아니라, 부품과 기술의 대규모 공유를 가능하게 하는 포괄적인 개발 철학입니다. 이 플랫폼이 스포츠카를 지원할 수 있느냐는 질문에 BMW AG 이사회 임원인 요아힘 포스트는 "가능합니다."라고 단호하게 답했습니다.

빨간색 BMW Z4 컨버터블이 해안 도로를 달리고 있었습니다. — 현세대 BMW Z4는 2026년에 생산이 중단되면서 새로운 시대를 여는 길을 열었습니다.

모듈형 개발 철학 덕분에 BMW는 iX3와 같은 SUV부터 잠재적 로드스터에 이르기까지 다양한 모델에 전자 제어 장치 및 배터리 셀과 같은 동일한 핵심 부품을 사용할 수 있습니다. 포스트는 "모두 동일하며, 단지 패키징만 다를 뿐입니다."라고 말합니다. 이러한 전략은 개발 및 생산 비용을 크게 절감하여 소량 생산 스포츠카 프로젝트를 재정적으로 실현 가능한 프로젝트로 만들어줍니다.

미완성 프로젝트와 과거의 교훈

BMW의 전기 슈퍼카 개발 야망은 새로운 것이 아닙니다. 2024년 말, 전기 슈퍼카 프로젝트가 "거의 승인"되었지만 수익성 문제로 결국 취소되었다고 밝혔습니다. 그 전에는 초경량 BMW i8 플랫폼을 기반으로 한 하이브리드 스포츠카인 BMW i16 프로젝트도 2020년에 중단되었습니다.

버터플라이 도어가 달린 BMW i16 전기 슈퍼카의 디자인 이미지. — Vision M Next 콘셉트의 후속 모델인 BMW i16 프로젝트는 2020년에 취소되기 전까지 거의 완료되었습니다.

BMW 역사가 스티브 삭스티에 따르면, i16은 95% 완성되어 생산 준비가 완료되었으며, 610마력 이상의 출력을 내는 4기통 하이브리드 파워트레인을 탑재했습니다. 이 차는 2019년에 공개된 인상적인 BMW 비전 M 넥스트 콘셉트를 기반으로 합니다. 그러나 코로나19 팬데믹과 시장 상황의 변화로 인해 BMW는 핵심 세그먼트에 집중하기 위해 고성능 프로젝트를 보류해야 했습니다.

신비한 프로토타입의 신호

주요 프로젝트들이 보류되었음에도 불구하고 BMW는 조용히 소형 스포츠카 아이디어를 모색하고 있는 것으로 보입니다. 2024년 7월, 파파라치들은 노이에 클라세(Neue Klasse) 디자인 언어를 적용한 2도어 쿠페 프로토타입을 포착했습니다. 이 차량은 BMW의 다른 테스트 차량처럼 위장되어 있었습니다. 그러나 이후 차량은 미스터리하게 "사라졌고", BMW는 이 프로젝트에 대해 아무런 언급도 하지 않아 커뮤니티 내에서 많은 추측을 불러일으켰습니다.

위장한 BMW 프로토타입이 도로에서 테스트되고 있다. — 노이에 클라세(Neue Klasse) 디자인 언어가 적용된 테스트 프로토타입이 발견되었는데, 이는 BMW가 이 가능성을 조사하고 있음을 시사합니다.

Z4 레거시의 미래를 형성하다

BMW는 노이에 클라세(Neue Klasse) 플랫폼을 통해 미래를 재정의할 강력한 도구를 확보했습니다. SUV부터 세단, 스포츠카까지 다양한 모델 간에 부품을 유연하게 공유할 수 있는 능력은 외부 협력 없이도 Z4의 후속 모델을 개발할 수 있는 가능성을 열어주면서도 경제적 효율성을 확보할 수 있도록 합니다.