9월 판매량이 가장 저조한 차종은 Explorer와 Civic Type R로, 최하위권에 위치

9월 베트남 자동차 시장은 익스플로러, 이노바, 아코드 등 친숙한 이름을 포함한 판매 부진 차량이 등장하면서 많은 변동을 기록했습니다.

단 한 대의 차량만 판매하는 모델

포드 익스플로러는 9월 시장에서 단 한 대만 판매되어 공식적으로 최저 판매량을 기록한 모델이 되었습니다. 이는 포드 베트남이 차세대 모델 출시 또는 대체 모델 출시를 준비하기 위해 이 대형 SUV 모델의 판매를 일시적으로 중단했기 때문입니다. 기록된 판매량은 딜러에 남아 있는 마지막 재고 차량에서 집계되었을 가능성이 있습니다.

포드 익스플로러는 9월에 단 1대만 판매되어 판매가 저조한 차량 1위를 차지했습니다.

익스플로러와 함께 최하위를 기록한 혼다 시빅 타입 R 역시 단 한 대만 판매되었습니다. 이 고성능 모델은 가격이 높고 한정된 수량만 수입됩니다. 따라서 시빅 타입 R은 대량 판매보다는 브랜드 이미지 구축에 집중할 것으로 예상됩니다.

혼다 시빅 타입 R은 혼다를 상징하는 틈새 제품입니다.

돌아오기를 기다리는 이름들

3위는 토요타 이노바(4대 판매)입니다. 포드 익스플로러와 마찬가지로, 이 MPV 모델은 올해 말 하이브리드 엔진 옵션으로 출시될 예정인 차세대 모델 출시를 위해 베트남에서 일시적으로 판매가 중단되었습니다. 판매 대수는 딜러에 남아 있는 마지막 남은 차량입니다.

토요타 이노바의 판매량은 세대 교체 기간으로 인해 급격히 감소했습니다.

혼다 어코드 역시 5대만 판매되어 판매 부진 상위 3개 차종에서 제외되었습니다. 이 D클래스 세단은 점점 좁아지는 세그먼트에서 어려움을 겪고 있으며, 새로운 디자인과 기술을 앞세운 경쟁자들과 맞닥뜨리고 있는 가운데 높은 판매 가격은 여전히 ​​부담스럽습니다.

혼다 아코드는 경쟁력을 유지하려면 전면적인 업그레이드가 필요합니다.

특정 차량 라인의 과제

스즈키 짐니와 포드 머스탱 마하-E는 각각 13대씩 판매되었습니다. 스즈키 짐니는 독특한 오프로드 디자인과 부담 없는 가격으로 인해 일반 대중보다는 마니아층에게 더 선호되는 모델로 여겨집니다.

스즈키 지미니는 판매에 중점을 두지 않고 별도의 고객 그룹을 대상으로 하는 자동차 모델입니다.

포드 머스탱 마하-E는 20억 동(약 2조 2천억 원)이 넘는 순수 전기 SUV입니다. 이 차는 포드의 베트남 기술력을 과시하는 모델로 평가받고 있기 때문에, 전기차 인프라가 미비한 상황에서 판매량 저조는 당연한 결과입니다.

포드 머스탱 마하-E는 주로 브랜드의 기술적 이미지를 강조하는 데 사용됩니다.

인기 세그먼트에서의 경쟁

나머지 목록은 고객 유치에 어려움을 겪고 있는 친숙한 세그먼트의 모델들로 구성되어 있습니다. 7인승 SUV인 이스즈 뮤-엑스는 9억 2,800만 동에서 12억 6,900만 동에 달하는 가격대에도 불구하고 단 15대만 판매되었습니다.

이스즈 뮤엑스는 아직도 베트남의 7인승 SUV 부문에서 입지를 다지기 위해 고군분투하고 있습니다.

한때 큰 성공을 거두었던 토요타 코롤라 알티스는 단 17대만 판매되었습니다. 이 C클래스 세단은 더 많은 장비와 매력적인 가격으로 경쟁사들과 치열한 경쟁에 직면해 있습니다. 마지막으로 한국산 기아 솔루토와 기아 K5는 각각 18대와 19대를 판매하며 9월 판매 부진 10대 차종 명단을 마감했습니다.

기아 솔루토는 동일 세그먼트의 경쟁사와 경쟁하는 데 어려움을 겪습니다.

기아 K5도 9월에 적당한 판매량을 기록했습니다.

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출처: https://baonghean.vn/top-xe-ban-cham-thang-9-explorer-va-civic-type-r-doi-so-10308166.html