교통부, 고속도로 4개 사업 자재 특별제도 확대 제안

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교통부는 도로 건설 투자에 대한 여러 가지 구체적 정책의 시범 실시에 관한 국회 결의안 초안을 검토하고 완료한 내용을 담은 문서를 총리에게 보냈습니다.

구체적으로, 교통부는 총리가 국회에 보고하여 남북 고속도로 2단계(2021~2025년) 건설, 칸호아-부온마투옷 고속도로, 차우독-칸토- 속짱 고속도로, 비엔호아-붕따우 고속도로를 포함한 4개 프로젝트를 일반 건설 자재용 광물 광산 개발에 대한 특별 정책의 적용을 받는 프로젝트 목록에 포함할 것을 고려할 것을 제안했습니다.

2022년 1월 11일자 국회 결의안 제43/2022/QH15호에 따라 사회 경제 회복 및 개발 프로그램을 지원하기 위한 재정 및 통화 정책에 관한 특별 정책이 2022년과 2023년에 적용될 예정입니다.

시행 과정에서 많은 이해관계와 일관되지 않은 견해가 있었습니다. 정부, 총리, 부처, 지부 및 지방자치단체는 일반 건축 자재를 위한 광물 탐사와 관련된 작업을 수행하는 투자자와 건설 계약자를 지속적으로 지도, 지시 및 지원해야 했습니다.

특히, 천연자원환경부는 위에 언급된 구체적인 정책 시행을 위한 지침을 발표해야 했습니다. 총리와 부총리는 여러 차례 직접 사업 현장을 점검하고, 지자체와 협력하며, 지자체에 사업용 건축 자재의 문제점 해결에 집중할 것을 요청하는 공식 공문을 발송했습니다.

행사 - 교통부, 고속도로 4개 사업 자재 특별제도 확대 제안 — 물질적 착취를 위한 특별한 메커니즘을 적용하기 위해 제안된 4개 프로젝트는 다음과 같습니다: 남북 고속도로 2단계, 칸호아-부온마투옷 고속도로, 차우독-칸토-속짱 고속도로, 비엔호아-붕따우 고속도로.

그러나 실제로는 지자체에서 재료의 출처를 충분히 제공하지 않아 추가적인 검토가 필요하므로, 남은 광산에 대한 허가 절차를 완료하기에는 1개월이라는 시간으로는 부족합니다.

이러한 상황에서 교통부는 정부를 대표하여 국회 경제위원회와 기획투자부에 보고했습니다. 특히, 교통부는 4개 사업에 대한 공동 건설 자재용 광물 개발 특별 제도의 시행 기간을 2024년 말까지, 또는 사회경제 회복 및 개발 프로그램 사업이 완료될 때까지 연장할 것을 국회에 건의했습니다.

교통부는 의견을 접수하고 수정한 후 총리에게 계획투자부에 상기 제안된 내용을 연구하여 도로 건설 투자에 대한 여러 가지 구체적인 정책의 시범 실시에 관한 결의안 초안에 포함하도록 지시할 것을 제안했습니다. 정부는 이 결의안 초안을 검토 및 승인을 위해 국회에 보고할 예정입니다 .

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