링로드 1에서 가솔린 엔진 오토바이 운행 금지: 적응형 로드맵, 책임감, 행동 의지의 필요성

2026년 7월 1일부터 1번 순환도로 지역에서 휘발유 오토바이 운행이 금지됩니다. 이는 단순한 행정적 결정이 아니라, 친환경적이고 지속 가능하며 진정으로 살기 좋은 도시로 거듭나겠다는 하노이의 비전을 보여주는 것입니다.

하노이 1번 순환도로에서 가솔린 오토바이 운행 금지 시, 적응형 로드맵이 필요합니다. (사진: 응우옌 응아)

현재 하노이는 정책으로 역사적인 전환점을 맞이하고 있습니다. 2026년 7월 1일부터 1번 순환도로 지역에서 휘발유 오토바이 운행이 금지됩니다. 이 로드맵은 2028년부터 1번 및 2번 순환도로 노선에서 개인 휘발유 차량 운행을 제한하는 방향으로 확대될 예정이며, 2030년까지는 3번 순환도로까지 확대하여 도심에서 개인 휘발유 차량 운행을 중단할 계획입니다. 이는 단순한 행정적 결정이 아니라, 친환경적이고 지속 가능하며 진정으로 살기 좋은 도시로 탈바꿈한다는 하노이의 비전을 강력하게 보여주는 것입니다.

이번 결정은 하노이를 비롯한 세계 여러 대도시들이 심각한 대기 오염, 끊임없는 교통 체증, 도시 소음 등 시급한 문제에 직면하고 있기 때문에 내려진 것입니다. 수백만 대의 개인 차량, 특히 휘발유 오토바이는 이러한 문제의 주요 원인 중 하나이며, 공중 보건과 삶의 질에 직접적인 영향을 미칩니다.

도심에서 휘발유 차량을 점진적으로 없애는 것은 유해 물질 배출을 줄이고, 대기 질을 개선하며, 소음을 줄이고, 더욱 개방적인 도시 공간을 조성하는 결정적인 조치입니다. 먼지가 없고, 시끄러운 자동차 경적 소리가 없으며, 푸른 거리와 맑은 공기가 있는 하노이는 수도 시민들의 꿈일 뿐만 아니라 베트남이 국제 사회에 보여주고자 하는 이미지이기도 합니다. 하노이는 경제 발전뿐만 아니라 시민들의 생활 환경, 건강, 그리고 행복에도 중점을 두는 도시입니다.

하노이는 2030년까지 도심 내 가솔린 오토바이 운행을 금지하는 목표를 점진적으로 실현하고 있습니다. 이는 대기 질 개선, 도시 생활 향상, 그리고 탄소 중립에 대한 국제적 약속 이행에 대한 베트남의 국가적 책임을 보여주는 전략적 정책으로 간주됩니다.

그러나 다른 주요 변화와 마찬가지로 이 정책 역시 정당한 우려에 직면해 있습니다. 그중 하나는 생계를 위해 휘발유 오토바이에 크게 의존하는 저소득층과 일반 근로자들에게 미치는 영향입니다. 그들에게 오토바이는 단순한 이동 수단이 아니라 생계 유지 도구이자 일상생활에 없어서는 안 될 존재, 혹은 "낚싯대"이기도 합니다. 갑작스러운 금지 조치는 그들을 어려운 처지에 빠뜨려 생계에 직접적인 영향을 미칠 수 있으며, 변화와 적응에 어려움을 겪을 수도 있습니다.

그러나 이 정책은 갑작스럽게 시행되는 것이 아니라 2030년까지 장기적인 로드맵을 가지고 있다는 점에 유의해야 합니다. 이는 특히 취약 계층이 적응하고, 교통수단을 바꾸거나, 대안을 모색하기에 충분한 시간입니다. 이 기간 동안 전기차 전환 지원, 대중교통 인센티브 등 부정적 영향을 최소화하고 사회적 형평성을 확보하기 위한 지원 정책을 연구하고 신속하게 시행해야 합니다.

또 다른 주요 우려 사항은 하노이의 현재 대중교통 시스템이 개인 차량을 완전히 대체할 만큼 강력하지 않다는 것입니다. 많은 사람들은 인프라가 완성될 때까지 기다려야 한다고 생각합니다. 따라서 이는 인프라 개발을 위한 필수적인 "추진"으로 간주됩니다.

링로드 1은 2026년 7월부터 가솔린 오토바이 운행을 금지합니다. (출처: 건설부)

다른 선택의 여지가 없을 때, 하노이는 대중교통 시스템 개선에 더욱 강력하고 과감하게 투자해야 할 것입니다. 시민들의 교통 수요에 대한 압력은 지하철 사업 가속화, 전기 버스 네트워크 확장, 유연한 도심 미니버스 노선 개발, 스마트 전자 티켓 시스템 통합, 합리적이고 편리한 대중교통 노선 구축, 그리고 효과적인 복합 교통 모델 구축을 위한 강력한 원동력이 될 것입니다 . 금지 조치는 대중교통 혁신의 종착점이 아니라 출발점이며, 관리자들이 더욱 신속하고 효과적으로 행동하도록 강제합니다.

녹색 도시로의 전환은 단순히 휘발유 차량 운행 금지만을 의미하지 않습니다. 이는 사람들의 교통 습관과 문화를 바꿀 수 있는 기회이기도 합니다. 대중교통이 발전함에 따라 사람들은 점차 걷기, 자전거 타기, 그리고 친환경 교통수단 이용에 익숙해질 것이며, 이는 더욱 건강하고 지속가능한 생활 방식을 구축하는 데 기여할 것입니다.

우리는 파리(프랑스), 런던(영국), 서울(한국) 등 세계 여러 주요 도시들이 지속가능한 발전을 향해 스스로를 변화시키겠다고 결심했을 때 극적인 변화를 목격했습니다. 이들 도시 역시 비슷한 문제에 직면했지만, 확고한 정책과 체계적인 투자를 통해 먼지와 소음이 적고 시민들의 삶의 질이 향상된 현대적인 도시를 만들어냈습니다.

따라서 하노이 도심의 휘발유 오토바이 운행 금지 정책은 수도를 친환경적이고 현대적이며 살기 좋은 도시로 탈바꿈시키는 데 결정적이고 필수적인 조치입니다. 초기 어려움에도 불구하고, 명확한 로드맵과 각계 지도자들의 합의와 결의, 그리고 국민들의 지지를 바탕으로, 이 금지 정책은 강력한 추진력으로 작용하여 하노이의 번영하고 행복하며 지속 가능한 도시라는 새로운 발전 시대의 토대를 마련할 것입니다.

하노이가 도심 지역에서 휘발유 차량 운행 금지 조치를 과감하게 시행한 것은 환경 보호 조치일 뿐만 아니라, 지속 가능한 미래를 향해 나아가기 위해 어려움에 맞서는 새로운 거버넌스 비전을 보여줍니다. 물론, 이 정책과 더불어 저소득층 지원책에도 집중해야 합니다. 예를 들어 전기차 구매 인센티브, 대중교통 보조금, 노후 오토바이를 친환경 차량으로 교환하는 프로그램 등이 있습니다.

변화는 쉽지 않습니다. 특히 사람과 사회의 오랜 습관에 영향을 미칠 때는 더욱 그렇습니다. 하지만 하노이가 진정으로 살기 좋은 도시, 즉 공기가 더 깨끗하고, 거리가 덜 혼잡하며, 사람들이 더 안전하고 건강한 환경에서 살기를 원한다면, 개인 휘발유 차량 금지는 피할 수 없는 일이 아니라, 책임감과 행동 의지를 가지고 추진해야 할 일입니다.

출처: https://baoquocte.vn/cam-xe-may-xang-o-vanh-dai-1-can-lo-trinh-thich-nghi-tinh-than-trach-nhiem-va-quyet-tam-hanh-dong-321017.html