하노이 지하철 1호선 노천역 18m 깊이의 647m 철도 구간 클로즈업

"Lightning Speed"라는 이름의 TBM1 장비는 Nhon- Hanoi 지하철 노선의 S9역(Kim Ma)에서 출발하여 17.8m 깊이에서 647m의 터널을 굴착했습니다.

하노이 도시철도관리위원회(MRB)는 11월 29일, 논-하노이역 구간의 시범 도시철도 노선이 리에우저이-낌마 교차로에서 바딘군 누이쭉 거리 인근까지 647m의 터널 공사를 완료했다고 밝혔습니다. 사진은 낌마-리에우저이 교차로에 있는 S9역입니다.

보고서에 따르면 S10 스테이션은 외부 구조를 구현하고 있으며, S11 스테이션은 하부 슬래브의 콘크리트 타설을 완료하고 TBM 입구 및 출구를 위한 제트 그라우팅(토질 콘크리트 타설) 작업을 위한 지하 및 표면 이동 작업을 구현하고 있으며, S12 스테이션은 남쪽 상부 슬래브 구조의 복구와 병행하여 시공하고 있으며, 이송 슬래브의 굴착 및 시공 작업을 구현하고 있습니다.

지하철 노선은 총 4개 역(S9~S12역)으로 구성되어 있습니다. 사업 전체 공정률은 80.32%이며, 그중 고가 구간은 완공되었고, 터널 및 지하역을 포함한 CP03 패키지는 50.54%의 공정률을 보이고 있으며, 모든 공사 현장에서 공사가 진행 중입니다.

사진은 이 프로젝트를 위해 특별히 설계된 "스피드(Speed)"라는 이름의 터널링 로봇입니다. 이 기계는 독일 헤렌케히트(Herrenkecht)에서 제작되었으며, 길이는 100m가 넘고 무게는 약 850톤입니다.

이 프로젝트는 S9 김마 지점에서 TBM1 "Lightning Speed"로 17.8m 깊이의 시추를 시작했습니다. S12 지점에서 시추를 완료한 후, TBM은 이 지점에서 해체되고, 보조 장비 시스템은 S9 김마 지점으로 견인되어 해체될 예정입니다.

현재 I.2 구역의 도로 및 차고지는 굴착 및 시공 중이며, I.1 구역의 차고지는 노면 포장 및 인도 공사가 완료되었습니다. I.1 구역의 도로는 복원 중이며, 지하 경사지 구간은 굴착 및 박스터널 구조물 시공이 진행 중입니다. 수직갱 구간은 구조용 시트파일을 이용하여 시공 중입니다.

공사 현장에서 시공사는 작업을 2교대로 나누어 진행했습니다. 1교대는 오전 7시부터 오후 7시까지, 2교대는 오후 7시부터 다음 날 아침 7시까지였습니다. 공사에 투입된 총 인원은 150명이 넘습니다. 엔지니어와 작업자들의 주요 업무는 TBM 작동, 터널 라이닝 로봇 암 작동, 커팅 헤드 교체 등입니다.

사진 속의 쯔엉 티엔 중 씨는 벤탄-수오이 티엔 지하철 프로젝트와 논-하노이 지하철 프로젝트 두 개에 참여한 여러 계약자 중 한 명입니다.

지하 터널 건설 분야에서 다년간의 경험을 쌓은 콜롬비아 출신 기술 전문가 카멜로는 하노이에서 대규모 프로젝트를 진행하게 되어 매우 기쁘다고 말했습니다. CP03 패키지 프로젝트의 주 계약자는 현대&겔라(HGU) 합작법인입니다. TBM 터널 굴착 공사를 담당하는 하청업체는 FECON 주식회사입니다.

논-하노이역 지하철 노선의 터널 라이닝에는 AMACCAO Ha Nam 공장에서 제조된 총 3,488개의 링이 있습니다. 이 중 120개는 중량형 강철 링, 30개는 모니터링형 강철 링, 그리고 3,338개는 일반형 강철 링입니다.

2궤 철도 1,435mm: 유럽 표준 레일/점수 UIC 60 또는 이와 동등한 수준.

TBM "Lightning Speed" 터널 굴착 작업과 관련하여, 11월 29일 기준 해당 장비는 647m의 터널을 건설하고 431개의 터널 라이닝 링을 설치했습니다. TBM 장비는 11월 25일 지질 변화 구역에 진입하기 전에 절삭 헤드 개입을 완료했습니다.

11월 28일, 보강된 지층을 시추한 후 TBM은 커팅 헤드를 이용하여 시추 작업을 계속했습니다. 로봇은 12월 2일에 시추 작업을 계속할 것으로 예상됩니다.

하노이의 복잡한 지질구조를 자세히 평가하려면 이 프로젝트에 더 많은 시간이 필요합니다.

리에우 지아이-킴 마 교차로의 지상에서는 지하에서 빨아들인 슬러지가 담긴 탱크가 굴삭기로 처리되어 폐기를 위해 운반되고 있습니다.

호치민시(벤탄-수오이띠엔) 지하철 1호 프로젝트에서 축적하고 배운 경험 외에도, Nhon-Hanoi 역 지하철은 이탈리아의 선도적인 TBM 건설 부문과 국제 지하 건설 협회의 전문가 팀으로부터 건설 및 기술 지원을 받았습니다.

논-하노이역 지하철 노선은 S9역-김마역에서 시작하여 647m의 터널을 뚫었습니다.

하노이시의 시범 도시철도 노선인 논-하노이역 구간은 총 본선 길이가 12.5km(고가 8.5km, 지하 약 4km)인 전용 선로에서 운행됩니다. 노선은 다음과 같습니다. 출발지 논-국도 32호선-꺼지엔-마이딕-순환도로 3번 교차로-꺼지어이(순환도로 2번 교차로)-김마-캇린-꾸옥뜨짐-종착지 하노이역(쩐흥다오 거리, 하노이역 앞)입니다.

출처: https://vietnamnet.vn/can-canh-647m-duong-sat-duoi-do-sau-gan-18m-cua-metro-nhon-ga-ha-noi-2346895.html