통행료 징수 계정을 교통 계정으로 전환하기 위한 지원이 필요합니다.

불분명한 의사소통

세미나에서 베트남 도로 청 과학 기술환경국제협력국 토 남 토안 국장은 도로 교통 전자 결제를 규제하는 법령 119/2024/ND-CP에 따라 10월 1일부터 VETC 및 ePass와 같은 기존 통행료 징수 계좌를 교통 계좌로 대체해야 한다고 밝혔습니다. 그렇지 않으면 차량 소유자는 요금소를 통과할 수 없게 됩니다.

교통 계좌는 은행법에 따라 현금이 아닌 결제 수단과 연결되어야 합니다. 각 교통 계좌는 여러 대의 차량 요금을 결제하는 데 사용할 수 있지만, 각 차량은 하나의 교통 계좌에만 연결하여 결제를 받을 수 있습니다. 차량 소유자는 교통 계좌에 연결된 결제 수단에 충분한 잔액이 있는지 확인해야 합니다. 잔액이 없으면 고속도로 요금소를 통과할 수 없으며, 일반 도로 요금소에서는 혼합 요금 차선을 이용해야 합니다.

현재 전국적으로 자동 무정차 요금 징수 서비스를 이용하는 차량은 630만 대로, 전국 전체 차량 대수의 거의 100%에 달합니다. 그러나 일주일 전까지만 해도 계좌를 변경한 차량은 30%에 불과했습니다. 최근 계좌를 변경하는 차량 대수가 급증했지만, 여전히 전체 차량 대수의 50%에도 미치지 못합니다.

건설 부 차관 Le Anh Tuan이 8월 14일 세미나에서 연설하고 있다.

토론에 참석한 대표들은 모두 이러한 지연의 주된 이유가 관리 기관과 서비스 제공자 간의 의사소통 동기화가 부족하여 사람들이 정책에 접근하고 이해하지 못하는 것이라고 말했습니다.

베트남 자동차 운송 협회 호 꾸옥 피 부회장도 전환 지연이 사업 활동과 상품 유통에 큰 영향을 미칠 수 있다고 말했습니다. 각 기관과 부서는 모든 주민과 운전자에게 교통 계좌 전환 방법을 더욱 적극적으로 홍보하고 안내해야 합니다. 동시에 그는 금융기관, 은행, 이패스(Epass), 비엣텔(Viettel) 등 관련 기관들이 기업들이 제대로 전환할 수 있도록 더 많은 지침을 제공하기를 기대합니다.

좀 더 구체적인 지침이 필요합니다

실제로 차량 소유자는 앱에서 기존 계좌를 교통 계좌로 쉽게 전환할 수 있습니다. 하지만 여기서 문제는 교통 계좌가 전자 지갑이나 신용카드와 같은 비현금 결제 수단과 연결되어야 한다는 것입니다. 대부분의 운전자는 은행 계좌만 가지고 있지만, 보안 및 결제 속도 문제로 인해 비현금 결제 수단으로 간주되지 않습니다. 즉, 사용자는 여전히 전자 지갑을 생성하고 충전하거나 신용카드를 소지해야 합니다.

오토펀(OtoFun) 관리자 응우옌 바 퉁 람(Nguyen Ba Tung Lam) 씨는 대부분의 젊은이들은 빠르게 접속하고 쉽게 전환할 수 있지만, 노년층은 앱에서 신원 확인을 여러 번 해야 하기 때문에 기술 사용에 어려움을 겪는다고 말했습니다. 그렇다면 기술적으로 제약이 있는 사람들을 위한 직접적인 지원은 있을까요? 예를 들어 직접 지원의 날을 열거나, 중개 기관에서 신원 확인을 더 편리하게 할 수 있는 해결책을 제시하는 것이 있을까요?

서비스 제공업체 측에서는 베트남 디지털 교통 주식회사 ePass의 응우옌 티 응옥 짱(Nguyen Thi Ngoc Trang) 부총괄이사가 현재 무정차 통행료 징수 서비스 제공업체와 결제 수단 제공업체를 연결하는 기술 표준이 없어 시스템 통합에 어려움을 겪고 있다고 밝혔습니다. 비엣텔(Viettel)은 고객이 선택할 수 있도록 비엣텔 ePass를 다양한 결제 수단과 연결하는 솔루션을 제안했습니다. 여기에는 전자 지갑, 은행, 국제 신용카드, 소비자 대출 결제 수단(즉시 구매, 후불 결제), QR 코드를 통한 월간 및 분기별 티켓 결제 등이 포함됩니다.

토 남 토안 씨는 앞으로 며칠 안에 베트남 도로청이 서비스 제공업체에 사용자에게 구체적이고 상세하며 이해하기 쉬운 지침을 애플리케이션에 직접 제공하도록 요청할 것이라고 밝혔습니다. 동시에 서비스 제공업체는 사용자 지원 솔루션을 즉시 구축하여 신속한 전환이 이루어질 수 있도록 할 것입니다.

세미나에서 레 안 뚜언 건설부 차관은 교통 계좌로의 전환은 중대한 변화이며, 국가 관리 기관, 은행, 통행료 징수 서비스 제공업체, 그리고 결제 중개 기관 간의 동시적인 협력이 필요하다고 말했습니다. 따라서 관리 기관과 서비스 제공업체는 정책 소통을 강화하고, 통행료 징수 계좌에서 비현금 결제 수단과 연계된 교통 계좌로의 전환에 대한 규정, 혜택 및 방법을 명확히 해야 합니다.

부장관은 또한 당사자들에게 이행 과정에서의 어려움과 장애물을 교환하고 공유하고, 사람들과 기업의 경험과 혜택을 개선하는 동시에 전환의 진전을 보장하기 위한 해결책을 제안할 것을 요청했습니다.

비치 쿠옌

출처: https://www.sggp.org.vn/can-ho-tro-nguoi-dan-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-post808312.html