칸토는 남서부 지역의 전형적인 3개 강 버스 노선을 운영할 예정입니다.

Nguyen Van Hieu 씨 - Can Tho 시 당위원회 서기 - 강 버스가 운행될 노선을 조사했습니다. - 사진: TL

닌끼에우, 빈투이, 카이랑 지구, 퐁디엔 지구 지역의 하우강(카이르엉 및 콘크엉 운하), 빈투이강, 칸토강에 대한 조사 여행.

강버스 노선은 최대 38km에 달합니다.

이 노선들은 칸토 내륙 수로 대중교통 승객 운송 노선을 연결하는 항구, 부두, 정박지를 갖춘 강 노선입니다. 가까운 미래에 도시 강변의 경제 및 도시 발전을 위해 투자 및 건설될 예정입니다.

칸토시 교통부에 따르면, 2050년 비전을 담은 2021~2030년 도시 계획이 총리의 승인을 받았으며, 여기에는 내륙 수로 대중 여객 운송 노선(수상버스 노선) 개발 계획이 포함되어 있습니다.

동시에, 하우강과 ​​칸토강 두 개의 내륙 수로를 따라 수상버스 노선을 연결하는 항구, 부두, 승객 승하차장이 건설될 예정입니다. 시행 기간은 2024년부터 2030년까지입니다.

교통부는 하우 강과 깐토 강을 따라 3개의 수상버스 노선을 개발하는 계획을 제안했습니다. 구체적으로, 1번 수상버스 노선은 하우 강을 따라 닌끼에우 현 하우 강 공원 앞 깐토 국제 여객항에서 출발하여 톳놋 현 중심가에서 끝납니다.

위의 강버스 노선의 길이는 약 38km(닌끼에우, 빈투이, 오몬, 토트낫 지구를 통과)입니다.

칸토 강을 따라 운행하는 리버버스 조사팀 - 사진: TL

계획 방향에 따라 버스 노선과 연결되는 하우 강의 항구, 선착장, 승객 승하차 정류장은 다음과 같습니다. 칸토 국제 여객 항구(주요 버스 노선 정류장)의 경우, 고속도로 축과 연결되고 정류장의 부두와 주차장을 위한 인프라를 구축할 수 있는 충분한 토지 기금 조건이 있는 도심 지역, 상업 서비스, 주거 지역, 관광 지역에 1~2km마다 정류장이 생길 것으로 예상됩니다.

동시에, 강버스 노선은 도시의 일반 계획 및 Ninh Kieu, Binh Thuy, O Mon, Thot Not 지구의 구역 지정 계획에 따라 항구와 내륙 여객 부두와도 연결됩니다.

리버버스는 교통과 관광을 모두 결합합니다

2번 수상버스 노선은 칸토 강을 따라 운행되며, 칸토 국제 여객항(닌끼에우 구, 하우 강 공원 앞)에서 출발하여 퐁디엔 구 중심가에서 끝납니다. 총 노선 길이는 약 21km(닌끼에우 구, 까이랑 구, 퐁디엔 구 경유)입니다.

3번 수상버스 노선은 하우 강을 따라 운행되며, 닌끼에우 구 하우 강 공원 앞 칸토 국제 여객항에서 출발하여 까이랑 구 586번 도시권 여객항에서 끝납니다. 노선 길이는 약 7.5km(닌끼에우 구와 까이랑 구를 경유)입니다.

칸토시 당위원회 서기는 계획된 강버스 개발 노선에 대해 강버스 서비스만 개발한다면 낭비일 뿐이라고 말했습니다. 강버스는 교통이라는 단 하나의 기능만 가지고 있기 때문입니다.

한편, 칸토는 생태적인 강 도시이기 때문에 강 버스에 대해 이야기할 때 교통과 관광을 모두 아우르는 서비스를 먼저 떠올려야 합니다. 관광은 도시의 장기적인 경제 발전 방향이며, 교통은 시민과 관광객의 이동 수요를 충족하는 수단입니다.

응우옌 반 히에우 씨는 건설부가 칸토 강, 빈투이 강, 카이르엉 운하 등 일부 지역을 조속히 조사하여 강변 1/2000 계획 및 도시 계획을 시행해야 한다고 제안했습니다. 이를 통해 토지 기금을 활용하거나 토지 용도를 변경하여 강변 고층 도시 지역을 개발할 수 있는 기반을 마련할 수 있을 것입니다.

출처: https://tuoitre.vn/can-tho-se-khai-thac-3-tuyen-buyt-song-dac-trung-mien-tay-nam-bo-20240624201216078.htm